هواپیمایی 2024, نوامبر

Pathfinder Plus. منبع: wikipedia.org زاویه مشاهده مطلوب ارتفاعات استراتوسفری در حدود 18-30 کیلومتر توسط انسانها به خوبی ضعیف شده است. در این نوع هواپیماهای "نزدیک به فضا" به ندرت گرفته می شود و هیچ فضاپیمایی در آنجا وجود ندارد. اما یک لایه مشابه در لایه هوا

مصرف کننده اصلی آلومینیوم در طول جنگ بزرگ میهنی تولید هواپیما بود. بخش اول مقاله در مورد صنعت آلومینیوم و تأثیر آن بر پتانسیل نظامی اتحاد جماهیر شوروی از عقب ماندگی جدی این کشور صحبت کرد

عکس: سرویس مطبوعاتی هلیکوپترهای روسی Mi-38T در رنگ سبز روشن قلبها و قلبهای توربین در قسمت اول داستان ، ذکر شد که Mi-38 اولین پرواز خود را با موتورهای Pratt & Whitney Canada PW-127T / S انجام داد ، و این عمدتا به دلیل اطمینان از خروج دستگاه به بین المللی است

به طور دقیق ، در سال 2020 ایده و مفهوم Mi-38 39 ساله می شود. در 30 ژوئن 1981 ، کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران تصمیم گرفتند که کار روی یک روتور راکت جدید را آغاز کنند که نام اصلی Mi-8M را دریافت کرد. تا به حال ، نظرات در مورد اینکه کدام خودرو جایگزین شود

هواپیمای بدون سرنشین از پیزا در 23 دسامبر 2016 ، ایتالیایی ها از لئوناردو یک شرکت کوچک Sistemi Dinamici SpA (که در سال 2006 تاسیس شد) خریداری کردند که در فناوری های بدون سرنشین شایستگی خوبی دارد. در واقع ، لئوناردو در ابتدا مشغول توسعه هلیکوپترهای بدون سرنشین با دفتری از پیزا بود ، اما بعداً

برای جایگزینی Novichok بخش موسوم به حمل و نقل شرکت هواپیمایی متحد در حال حاضر شلوغ ترین خوشه مهندسی است ، اگر نه در کل صنعت روسیه ، و مطمئناً در حمل و نقل هوایی. توسعه دهنده اصلی جهت "مجموعه هوایی به نام" به درستی انتخاب شد S.V

شماره شناسی سرگرم کننده CR929 با اندام وسیع باید چینی-روسی تلقی شود: حرف C مخفف چین و R مخفف روسیه است. سرمایه گذاری مشترک برای توسعه و مونتاژ هواپیماهای بالدار CRAIC ، China-Russia Commercial Aircraft International Corporation Limited نامیده می شود. شماره 929 نیز حمل می کند

از اینجا شلیک کنید! در قسمت اول داستان ، ما با تاریخچه پرنده شناسی هوانوردی نظامی و نظامی آشنا شدیم. در پایان ، ما به روشهای جلوگیری از برخورد هواپیما و پرندگان توجه می کنیم که متأسفانه هنوز از حالت کامل فاصله دارند

حمله پرندگان در هوانوردی جهان ، اصطلاح "حمله پرنده" به برخورد هواپیما با پرنده اشاره می کند ، که اغلب اضطراری است. در اینجا نمونه ای از تاریخ هوانوردی نظامی روسیه آورده شده است. در 1 آوریل 1977 ، هواپیمای MiG-15 UTI خلبان سرهنگ N.N. Գրիگوروکوف و سرگرد G

در جستجوی ایده آل ، در سال 1997 ، هواپیمای نفتکش KA -6D Intruder از ناوهای هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده ناپدید شد - از سرویس خارج شد و جایگزینی کامل ارائه نشد. برای این منظور ، جنگنده های F / A-18 Super Hornet اقتباس شدند که به جای سلاح ، مخازن سوخت خارجی دریافت کردند. البته اینطور بود

یکی از مأموریت های بسیار مسئول در سطح دولت برای هواپیمای An-22 ، اطمینان از سفر رئیس جمهور آمریکا فورد به اتحاد جماهیر شوروی در سال 1973 بود. از مسکو به Vozdvizhenka ، یک وسیله نقلیه با شماره دم اتحاد جماهیر شوروی -09310 از 81 VTAP تجهیزات ارتباطی دولتی مورد نیاز را برای بازدید منتقل کرد

"حامل"-چنین نام ساده ای به هواپیما تحت عنوان An-22PZ داده شد که برای حمل و نقل قطعات بزرگ هواپیماهای دیگر حتی بزرگتر در نظر گرفته شده بود. این یک روند جهانی بود. نیروهای هواپیما هواپیماهای پهن پیکر را خریداری کردند که قطعات بزرگ را در آنها بارگذاری کردند

طراحان و کارگران تولید گاهی افرادی هستند که از علایق مختلف دفاع می کنند. وضعیت مشابهی با An-22 اتفاق افتاد ، هنگامی که در تاشکند مدیر کارخانه K. Pospelov و مهندس ارشد V. Sivets نتوانستند از تولید و مونتاژ بال یک تکه هواپیما اطمینان حاصل کنند. آنها با پیشنهاد جداگانه ای بیرون آمدند

در منطقه تیومن ، کشف میدان غول پیکر ساموتلور همزمان با ایجاد An-22 بود. حتی در حال حاضر رسیدن به آنجا آسان نیست و در نیمه دوم دهه 60 تنها از طریق هوا امکان پذیر بود. این "آنتی" بود که بار اصلی را در تحویل تجهیزات بزرگ و فوری بر عهده گرفت

در سال 1958 ، J.M. Thompson آمریکایی ، با داگلاس C-133 ، یک سوپر بار 53.5 تنی را به هوا بلند کرد و 2 کیلومتر با آن صعود کرد. An-22 در سال 1966 34.6 تن از این رقم فراتر رفت و ارتفاع بالابری 6000 متر چشمگیر بود. ایوان ایگوروویچ داویدوف ، خلبان آزمایشی OKB

در دهه 1960 ، هواپیمای پیشین آنتی ، An-12 ، می توانست تنها 20 درصد از سلاح ها و تجهیزات نیروهای زمینی و همچنین حدود 18 درصد از نیروهای پدافند هوایی کشور را از طریق هوا حمل کند. و An-12 به هیچ وجه نمی تواند تجهیزات نیروهای موشکی استراتژیک را حمل کند. این به خاطر چنین پیشرفت سریع است

اولین حضور جهانی Anthea در تابستان 1965 در لو بورژ فرانسه انجام شد. این خودرو بلافاصله به یک برجسته واقعی نمایشگاه تبدیل شد. با این حال ، قبل از هواپیمای An-22 ، بیشترین وزنه بردار هواپیماهای 3M داخلی بود که 55 تن را به هوا برد و C-141 دولتی که برای بار تجاری 40 تن طراحی شده بود

وزیر دفاع انگلستان ، گاوین ویلیامسون ، ارائه این پروژه را در حاشیه نمایشگاه هوایی فارنبورو با این جمله آغاز کرد: "بگذارید واضح باشیم: ما در حال ورود به دوران خطرناک جدیدی هستیم. بنابراین ، تمرکز اصلی ما باید بر آینده و نحوه واکنش ما به تهدیدهای نوظهور باشد. امروز

سیستم هوایی رزمی آینده (FCAS) در حال حاضر مدرن ترین چشم انداز آلمان و فرانسه از جنگنده خود است. نیروی هوایی آلمان در حال حاضر مجهز به بمب افکن های منسوخ تورنادو است که دائماً در کمبود هستند

هواپیمای Su-34 در آگوست 2008 طی عملیاتی برای مجبور کردن گرجستان به صلح با عملیات جنگی واقعی مواجه شد. محدوده هواپیما شناسایی و حمله به اهداف زمینی بود. به طور خاص ، یک فروند Su-34 ایستگاه راداری گرجستان در مجتمع های Buk-M1 و Osa-AKM را غیرفعال کرد. همچنین بود

کاتاماران بالدار تاریخچه MK-1 یا ANT-22 در ژوئیه 1931 آغاز شد ، زمانی که TsAGI از اداره نیروی هوایی درخواست ساخت هواپیمایی را دریافت کرد که از بسیاری جهات مشابه آن در جهان وجود نداشت. یک ماشین بزرگ برای پروازهای دوربرد مورد نیاز بود که قادر به تخریب کامل بود

چگونه آلمانی ها سعی کردند همه را فریب دهند پیمان ورسای صنعت آلمان را در شرایط کاری بسیار تنگ قرار داد. به منظور جلوگیری از تحولات نظامی ، ناظران کشورهای پیروز در جنگ جهانی اول ، کارخانه ها و دفاتر طراحی آلمان را تحت کنترل داشتند. مهندسین

برادر کوچکتر آلباتروس در اواسط دهه 1980 ، دفتر طراحی بریف روی بزرگترین جت دوزیست ضد زیردریایی جهان A-40 Albatross (محصول B) کار کرد. امکان ایجاد نسخه تبدیل برای حمل و نقل مسافر ، مبارزه با آتش سوزی جنگل ها ، گشت زنی

Be-200 بر آسمان و آب مسلط است اولین نمونه دوزیستان Be-200 تنها تا پاییز 1998 ، دو سال پس از مونتاژ ، به پرواز آماده شد. این تأخیر عمدتا به دلیل مشکلات مالی در شرکت توسعه ای در تاگانروگ و در IAPO ایرکوتسک بود. با این حال ، خدمه

هواپیماهای شناسایی آلمانی FW-189 که به دست متخصصان موسسه تحقیقاتی نیروی هوایی ارتش سرخ افتاد ، پس از آزمایش و مطالعه دقیق ، تأثیر مثبتی از خود برجای گذاشت. گزارشات نوشتند که دید عالی امکان تشخیص سریع دشمن و زیاد را فراهم کرد

ضبط کار Mi-26 "سنگین وزن" شوروی. با وجود یک دوره آزمایشی نسبتاً طولانی و روش پذیرش دولتی ، اولین Mi-26 تولیدی دارای ایراداتی بود

فاجعه اسکادران 76 اسکادران حمل و نقل نظامی بنر قرمز بنر قرمز گارد جداگانه 76 در بهترین سالهای خود 29 "آنتیف" را در خدمت داشت. خودروها و خدمه اسکادران در بسیاری از عملیات مهم شرکت کردند. بنابراین ، در سال 1982 ، تخته 09338 به مداری بایکونور منتقل شد

چنین ماشین سنگینی مانند Mi-26 باید توسط پروانه ای با طراحی کلاسیک به هوا برده شود که این امر قابلیت اطمینان و دوام آن را تضمین می کند. در زمان توسعه ، KB Mil تجربه بسیار کمی در ایجاد تیغه های فایبرگلاس داشت ، بنابراین ابتدا در هلیکوپتر جدید حمل و نقل از آنها تصمیم گیری شد

نام کامل واحد رزمی به این شکل به نظر می رسید: 556 م فرمان بنر قرمز Solnechnogorsk از هنگ هوایی حمل و نقل نظامی کوتوزوف درجه 3. خدمه پرواز در سال 1972 همزمان با An-22 در دو مکان شروع کردند: در تاشکند و کوئیبیشف. در پایان سال ، 1

هواپیمای XXI که از ابتدا ایجاد شده بود ، یکی از تبلیغات ترین پروژه های فنی در روسیه مدرن بود. او باید نشان می داد که کشور ما هنوز در بازی است و می تواند موقعیت های جدی را در صنعت هوانوردی جهانی به دست آورد. با این حال ، بیش از 10 سال از اولین پرواز می گذرد ، و اندکی

اگر Mi-26 در اتحاد جماهیر شوروی وجود نداشت ، باید اختراع می شد. با ظهور یک ماشین سواری از این کلاس ، معلوم شد که همه به آن نیاز دارند: مرزبانان و هوانوردی ارتش ، نجات دهندگان و سازندگان ، هوانوردی غیرنظامی و آتش نشانان. Mi-26 افغانستان ، درگیری های چچن ، انحلال را پشت سر گذاشت

تشکیلات نظامی غیرقانونی در خاک سوریه یک کشور کامل با انبوهی از اشیاء مستحکم و پنهان شده ایجاد کرده است - از پست های فرماندهی عملیاتی در زیر زمین تا انبارها و کارگاه های تولید مواد منفجره. ستیزه جویان روشهای تاکتیکی زیادی برای تقویت از

نیروی هوایی اوکراین ، که در 17 مارس 1992 ایجاد شد ، سه (!) ارتش هوایی را از اتحاد جماهیر شوروی به ارث برد ، که به این کشور اجازه داد با این شاخص قوی ترین در اروپا و چهارم در جهان شود. جنگنده ها - بیش از 340 واحد ،

تاریخچه "پیشرفت ژاپنی" آینده در سال 1994 آغاز شد ، زمانی که موسسه تحقیقات و توسعه فنی (TRDI) و صنایع سنگین میتسوبیشی (MHI) TD-X (فناوری) را راه اندازی کردند

اکتبر 1952. در روستای تومیلینو در نزدیکی مسکو ، یک کارخانه آزمایشی شماره 918 برای ایجاد وسایلی برای اطمینان از ایمنی خدمه و افزایش قابلیت بقاء هواپیماهای رزمی در حال سازماندهی است. این تصمیم به طور تصادفی گرفته نشد - انتقال عظیم هواپیما به نیروی محرکه جت و افزایش طبیعی سرعت و

جنگنده های Su-30SM نیروی هوایی روسیه در سال 2014 (شماره سمت قرمز "24" و "25") در تمرین روسیه و هند "Aviaindra-2014" ساخته شد. این هواپیما در تاریخ 19/07/2014 تحویل نیروی هوایی روسیه شد. لیپتسک ، سپتامبر 2014 (ج) Evgeny Volkov / russianplanes.net

در نمایشگاه HeliRussia-2012 ، Rosoboronexport طیف وسیعی از هلیکوپترهای ساخت روسیه را در نسخه های حمل و نقل نظامی و نظامی ارائه می دهد. برای افتتاح HeliRussia-2012 ، TsAMTO داده های آماری از بازار جهانی هلیکوپترهای نظامی را منتشر می کند

تیم نویسندگان 2Business Insider در نسخه آمریکایی "We are The Mighty" چشم انداز جنگنده های نسل پنجم F-35 را بازتاب می دهد ، در اطراف آن نیزه های زیادی شکسته شده است به طوری که می توان بیش از یک سرزمین را حصار کشی کرد. میدان هوایی. واضح و قابل درک

شامگاه 29 نوامبر ، ساکنان مناطق جنوبی بریتانیای کبیر و سواحل شرقی ایالات متحده صداهای عجیبی را شنیدند. مردم یک سری صداهای بلند شبیه به تیراندازی یا انفجار را شنیدند. به زودی ، ضبط این سر و صدا در اینترنت منتشر شد که توسط یکی از ساکنان لندن با استفاده از تلفن همراه تهیه شده است

ما اغلب می شنویم که از نظر رشوه ، کشور ما از بقیه جهان جلوتر است. با این وجود ، آنها همچنین می دانند چگونه در خارج از کشور رشوه بدهند و بگیرند ، و اغلب مبالغ هنگفتی در اخبار رسوا ظاهر می شود. این بار این رسوایی بین المللی شد: رتبه بالا