تشکیلات نظامی غیرقانونی در سوریه یک کشور کامل با انبوهی از اجسام مستحکم و پنهان شده ایجاد کرده است - از پست های فرماندهی عملیاتی در زیر زمین تا انبارها و کارگاه های تولید مواد منفجره. شبه نظامیان بسیاری از تاکتیک های استحکام بخشی را از فلسطینی ها که به دلیل توانایی خود در مبارزه با ارتش مدرن و آموزش دیده مشهور هستند ، اتخاذ کردند.
در ابتدا ، حمل و نقل هوایی خط مقدم در SU-24M ، Su-34 ، Su-25SM و جنگنده ها کافی بود. علاوه بر این ، پشتیبانی توسط پرندگان جنگی بال گردان ارتش انجام شد. با این حال ، با توسعه حمله نیروهای زمینی ، رسیدن بمب افکن ها و هواپیماهای مهاجم به مناطق مرکزی و شرقی سوریه به طور فزاینده ای دشوار شد. با حداکثر بار رزمی ، وسایل نقلیه مجبور شدند پس از کار در "میدان های پرش" شایرات و الطیار فرود بیایند. هدف حمله گروه آمریکایی به یکی از این فرودگاه ها ، از جمله هدف ، غیرفعال کردن یک شیء بسیار مهم برای نیروهای هوافضا بود. همه اینها با هم مشکلاتی را برای استفاده رزمی از هواپیماهای تاکتیکی در آسمان سوریه ایجاد کرد: زمان انجام وظایف افزایش یافت و کارایی کاهش یافت. قدرت محدود حمل و نقل هوایی خط مقدم همچنین بر حمله به سازه های دشمن ویژه تقویت شده تأثیر می گذارد ، که با افزایش قابلیت بقا متمایز می شوند.
بنابراین ، کاملاً منطقی بود که هواپیماهای دوربرد نیروهای هوافضای روسیه را در تئاتر عملیات سوریه به کار اندازیم. قبل از سوریه ، بمب افکن های استراتژیک روسیه بارها در شرایط جنگی مورد استفاده قرار می گرفتند ، اما این هواپیماها نسبتا کوچک Tu-160 و Tu-22M بودند. در حال حاضر ، شش دستگاه Tu-160M مافوق صوت ، پنج Tu-95M قدیمی مستحق و دوازده بمب افکن Tu-22M3 "متوسط" به گروه رزمی اضافه شده است. چنین غول هایی نمی توانند به تنهایی در آسمان پرواز کنند و چندین جنگنده Su-27SM و "بمب افکن" خط مقدم Su-34 برای پشتیبانی عملیاتی به آنها اختصاص داده شد. همه تجهیزات نه در سوریه ، بلکه در خاک روسیه در اوستیای شمالی مستقر بودند. باند بسیار طولانی فرودگاه Mozdok به غولهای Tu-95 و جنگنده های متوسط اجازه داد بدون هیچ مشکلی پرواز کنند.
هواپیمایی دوربرد روسیه از اواخر سال 2015 به شبه نظامیان حمله می کند. اولین کسی که در جمهوری عربی Tu-22M3 در آتش تعمید گرفت. اهداف آنها استحکاماتی در استان های شرقی رقه و دیرالزور بود که بمب افکن های خط مقدم به سختی می توانستند به آنها برسند. هر هواپیما 12 نسخه OFAB-250-270 را بر روی اسلینگ داخلی حمل می کرد که عمدتا در ساعات روز و از ارتفاعات بر روی سر مبارزان پرواز می کرد. Tu-22M3 می تواند بمب های بیشتری را سوار کند ، اما این پیکربندی با توجه به برد پرواز مطلوب بود. در برخی موارد ، Tu-22M3 مهمات بسیار بزرگتری با کالیبر 3000 کیلوگرم FAB-3000M54 حمل می کرد. از بمب های غول پیکر با کالیبر 6000 و 9000 کیلوگرم استفاده نشده است.
هدف با استفاده از سیستم اینرسی کوچک MIS-45 و همچنین داده های سیستم رادیویی ناوبری دوربرد A711 "سیلیکون" به دست آمد. سرعت بمباران حدود 900 کیلومتر در ساعت بود و در شرایط دید عالی: بمب ها از طریق کانال هدف نوری به اهداف ارسال می شدند. پرواز هواپیماها بر روی سرزمین های دیگر ایالت ها اعلام نشده است ، اما می توان فرض کرد که بمب افکن ها از آذربایجان و عراق عبور کردند ، که البته در مورد آنها توافق نامه ای نیز وجود داشت. و البته دوستان قسم خورده ما از بلوک ناتو از حمله آینده مطلع شده و نسبت به خودروهای روسی بمب گذاری شده واکنش عصبی نشان ندادند.مارک تونر ، سخنگوی وزارت خارجه آمریکا در این باره گفت: "روسیه از طریق مرکز عملیات هوایی در قطر ، که در پایگاه نیروی هوایی العدید فعالیت می کند ، به ما هشدار داد ، ائتلاف از قصد روسیه برای استفاده از موشک های کروز مطلع است." مواضع تروریست ها و به گونه ای که تلفاتی در بین غیرنظامیان ایجاد نشود …"
یک استراتژی بسیار م effectiveثرتر برای ایالات متحده خواهد بود ، که بر اساس آن آنها اطلاعات محل سکونت تروریست ها را با روسیه به اشتراک می گذارند ، نه اینکه به طور جداگانه اقدام کنند و همزمان به نیروهای دولتی حمله کنند. اما چنین اقداماتی انجام نشد ، اما احترام مسلم قبل از حمل و نقل هوایی دوربرد روسیه مشهود بود - هیچ کس با صدای بلند در مورد اعتراضات آنها فریاد نمی زند. با این وجود ، رهبری تصمیم گرفت همه بمب افکن ها را با جنگنده ها همراهی کند تا از حوادث جلوگیری شود ، که همه طرف ها باید هزینه سنگینی بپردازند.
شایان ذکر است که جلد با خودروهای سنگین کنار هم نمی رود ، همانطور که عادت کرده ایم در تصاویر تلویزیونی ببینیم ، اما از راه دور ، تا بتوانیم حمله را رصد کرده و مانور دهیم.
Tu-95MS و Tu-160M در 17 اکتبر 2015 وارد نبرد شدند و بر خلاف همتایان جوان خود که بر روی اهداف پراکنده کار می کردند ، به نقاط نقطه حمله کردند. Turboprop Tu-95MS موشک های کروز Kh-555 را حمل می کرد که مدرن سازی عمیق Kh-55 در دهه 1980 است. این موشک ها علاوه بر سیستم ناوبری کلاسیک اینرسی مجهز به تجهیزات ناوبری ماهواره ای بودند که انحراف دایره ای احتمالی را به 20 متر کاهش می داد. چنین موشکی می تواند دارای کلاهک هسته ای باشد ، اما در سوریه با موشکی با انفجار بالا و نفوذی جایگزین شد. بدیهی است که نیروهای هوافضا از نسخه برد بلند Kh-555 نیز استفاده کردند که اصلاح کننده Kh-55SM با تانک های سربار و حداکثر برد 3500 کیلومتر است.
کارخانه ماشین سازی دوبنا "Raduga" آخرین نسل موشک های X-101 را برای Tu-160M تهیه کرد ، که برای اهداف کاملا علمی روی تروریست های سوری آزمایش شده بود. یک سیستم ناوبری اینرسی جدید تصحیح شده در زمین و یک سرپوش داخلی نوری خودکار با یک تصویر هدف از پیش تعیین شده امکان حملات با دقت حداکثر 10 متر را فراهم می کند. این موشک بزرگتر و سنگین تر از مدل های قبلی خود است و همچنین دارای برد پرواز بیشتری به سمت هدف است - یک اصلاح غیر هسته ای می تواند 5000 کیلومتر را بپیماید. جالب است که حامل های موشکی Tu-160M از موزدوک در مسیرهای دیگر به غیر از همتایان جوان و مسن خود به سمت اهداف رفتند. اهداف قوهای سفید در استانهای ادلب و حلب در شمال شرقی سوریه و نه چندان دور حمیمیم است. بدیهی است که رهبری نیروهای هوافضا چنین حملات با تکنولوژی بالا را در درجه اول به عنوان یک نمایش و آزمایشات رزمی کامل انجام دادند. اکثریت قریب به اتفاق حملات به اهداف دقیق در مناطق بیابانی انجام شد که موشک های کروز در هزینه آنها غیر ضروری بود. ژيخارف ، فرمانده هوانوردي دوربرد ، نتايج اين حملات را به پوتين گزارش داد: "در حين اجراي حملات ، هواپيماي Tu-22M3 مسافت 4510 كيلومتر را در يك پرواز و Tu-160M و Tu-95MS پيمود. به مدت 8 ساعت و 20 دقیقه در هوا بودند."
مزیت اصلی حملات استراتژیست ها ، علاوه بر تأیید واقعی ، توانایی ضربه زدن به اهداف جنگجویان در اعماق عقب بود ، که آنها انتظار آن را نداشتند. برای دوره اواخر 2015 - اوایل 2016 ، آنها فرصت نداشتند که واحدهای خود را برای استراحت و تکمیل به عقب بکشانند - بمب افکن های استراتژیک اغلب روی آنها کار می کردند. آنها ادلب و کارخانه های آن را برای تولید مواد منفجره ، پست های فرماندهی و مقر داعش (سازمانی که در فدراسیون روسیه ممنوع است) با موشک های X-555 از Tu-95MS سواستوپول مورد حمله قرار دادند. Tu-22M3 در پالایشگاه های نفت ، ایستگاه های پمپاژ نفت ، انبار مهمات و کارگاه های آموزشی در رقه و دیز-زور کار می کرد. علاوه بر این ، با قضاوت بر اساس فیلم وقایع نگاری ، گاهی اوقات بیمارگونه FAB-3000M54 بر روی سر مردان ریش دار پرواز می کرد.برای ارزیابی کامل اثربخشی بمباران ، حملات زیادی از زوایای مختلف ثبت شده است - از هلیکوپترهای پرنده ، پهپادها و سیستم های نوری خود هواپیماها. موشک های کروز نیز از دریای مدیترانه پرتاب شدند ، جایی که حامل های Tu-95MS از طریق ایران ، اقیانوس هند و دریای سرخ به آنجا رسیدند.
موشک های X-101 بر روی پرتاب کننده گردان در قسمت تسلیحاتی هواپیمای Tu-160
البته حملات استراتژیست های ما نمی تواند مسیر خصومت ها را تغییر دهد و این هدف آنها نبود. نکته بسیار مهمتر این است که ما بار دیگر نشان دادیم که علی رغم همه مشکلات ، هواپیمای دوربرد ما در وضعیت خوبی قرار دارد و می تواند نه تنها کلاهک های انفجاری بالا را در رحم حمل کند. علاوه بر این ، صدا کاملا در خدمت رزمی است - فقط یک Tu -95MS در فرودگاه فرود آمد و درهای خلیج بمب باز است. جنگ استراتژیست ها کوتاه و از جهات مختلف جعلی ، اما کاملاً تهدیدآمیز بود.
