همه چیز با روی کار آمدن میخائیل سرگئیویچ گورباچف در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. بازگو کردن صدمین بار آنچه که پس از آن برای کشور ما اتفاق افتاده است یک شغل معمول و جالب است. بنابراین ، بیایید مستقیماً سر اصل مطلب برویم. وظیفه این کار این است که بفهمد چگونه پایان جنگ سرد به شدت بر کاهش ترکیب دریایی ناوگان طرف های درگیر - ایالات متحده و اتحاد جماهیر شوروی تأثیر گذاشت. آیا صحبت از فروپاشی ، حذف اولیه و تخریب نیروی دریایی روسیه در مقایسه با تلفات مشابه (در صورت وجود) در ایالات متحده مناسب است؟
برای یک خواننده قدیمی ، که از دهه 90 بر روی پوست خود جان سالم به در برد ، فرمول بندی این سوال پوچ به نظر می رسد: از این گذشته ، همه از فروپاشی همه چیز و همه چیز ، از هرج و مرج و ویرانی حاکم اطلاع دارند. اینجا درباره چه چیزی می توانید صحبت کنید و در مورد آن بحث کنید؟ همه چیز واضح است و مدتهاست شناخته شده است! نویسنده این مقاله نیز از این قاعده مستثنی نیست.
با این حال ، شما باید خود را جمع کنید و جای یک محقق بی طرف را بگیرید. بدیهی است که همه ما که از دهه 90 جان سالم به در برده ایم در موقعیت قربانیان قرار داریم. و قربانیان ، همانطور که می دانید ، نه تنها در حالت عاطفی خاصی قرار دارند ، بلکه تمایل دارند تا فاجعه وضعیت خود را بسیار بزرگنمایی کنند. تقصیر آنها نیست ، فقط ترس ترس چشم های بزرگی دارد. بنابراین ، یک س legitimateال مشروع مطرح می شود: آیا همه چیز در دهه 90 واقعا بد بود؟ در مقایسه با "بد" واقعاً "بد" چیست؟ در مقایسه با دهه 80؟ در مقایسه با دوران مدرن؟ در مقایسه با وضعیت ایالات متحده در دوره های زمانی مشابه؟
در واقع ، چه کسی از کسانی که از فروپاشی نیروی دریایی ما در دهه 90 ابراز نارضایتی می کنند ، کاهش نیروی دریایی ایالات متحده را به طور عینی تحلیل کرده است؟ اما اگر برش آنها حتی از ما بزرگتر باشد چه؟ معلوم می شود که اگر پایان جنگ سرد به همان اندازه دردناک به حریف ما ضربه بزند ، خسارات ما چندان زیاد نیست. در اینجا ، یک کارآگاه پر از عمل - تحقیق در مورد تلفات ناوگان آمریکایی!
س Anotherال دیگر: اگر کاهش واقعاً لغزش بود ، پس نتیجه فرایندهای عینی نیست؟ به عنوان مثال ، دفع همزمان مقدار زیادی سلاح منسوخ. سپس این فقط یک وضعیت اجتناب ناپذیر است و نیازی به صحبت درباره نوعی فاجعه نیست.
جانبازان نیروی دریایی شوروی و همچنین سایر خوانندگان میهن دوست ، از شما می خواهم که پس از مطالعه بالا ، این مقاله را نبندید. جالب ترین در پیش است.
تکنیک تحقیق
برای پاسخ به تمام سوالات فرموله شده در بالا ، باید همه تغییرات در ترکیب نیروی دریایی نیروی دریایی ایالات متحده و اتحاد جماهیر شوروی را مطالعه و محاسبه کنید. در همان زمان ، دو فرایند در حال انجام است - پر کردن کشتی های جدید و خاموش کردن کشتی های معلول. بین این دو جریان وضعیت فعلی ناوگان - قدرت رزمی آن است. بنابراین ، کار به بررسی دقیق این دو جریان تقلیل می یابد.
حجم کار به حدی زیاد است که مستلزم پذیرش شرایط و مفروضات خاصی است. این طبیعی است ، زیرا هر اندازه گیری خطای خاص خود را دارد و تحمل خود را دارد. در هنگام پرداختن به این موضوع ، نویسنده با موانع جدی مواجه شد که این محدودیت ها را ایجاد کرد. ما آنها را در زیر لیست می کنیم.
- در محاسبات همه کشتی های جنگی و زیردریایی های ساخته شده پس از 1950 و کشتی های قبلی که پس از 1975 از رده خارج شدند ، در نظر گرفته می شود. بنابراین ، دوره مطالعه 1975-2015 است.
- کل جابجایی کشتی ها به عنوان شاخص اصلی در محاسبات استفاده می شود.این به این دلیل است که برای تعدادی از کشتی های آمریکایی در منابع خارجی ، فقط این شاخص نشان داده شده است و هیچ جابجایی استانداردی وجود ندارد. جستجوی خارج از پایگاه های داده موجود بسیار دشوار است. برای اینکه محاسبات برای هر دو طرف عادلانه باشد ، همچنین لازم است که جابجایی کامل محاسبات برای نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را در نظر بگیریم.
- اطلاعات بسیار کمیاب در منابع موجود در مورد قایق های اژدر پس از جنگ همه پروژه ها و قایق های موشکی پروژه 183R. آنها از محاسبات حذف می شوند. با این حال ، قایق های موشکی از انواع بعدی (205 ، 205U ، 12411 ، 206MR) در نظر گرفته شدند ، زیرا برای طرف شوروی ، آنها عامل مهمی در قدرت رزمی در منطقه ساحلی بودند.
- همه کشتی های جنگی با جابجایی کلی کمتر از 200 تن و همچنین کشتی های فرود با جابجایی کلی کمتر از 4000 تن از شمارش محروم هستند. دلیل آن ارزش رزمی پایین این واحدها است.
- تاریخ توقف فعالیت کشتی جنگی در ظرفیت اولیه به عنوان تاریخ خروج از خدمت در نظر گرفته می شود. آن ها کشتی هایی که از نظر فیزیکی تخریب نشده اند ، اما برای مثال در یک پادگان شناور طبقه بندی شده اند ، در زمان انتقال به وضعیت PKZ از رده خارج تلقی می شوند.
بنابراین ، ستون فقرات قدرت جنگی ، در نظر گرفته شده در مجموعه داده های دریافتی ، شامل ناوهای هواپیمابر و ناوهای هواپیمابر ، زیردریایی ها ، رزمناوها ، ناوشکن ها ، ناوچه ها ، BOD ، SKR ، MRK ، MPK ، RCA ، مین روبها و کشتی های فرود با جابجایی است. بیش از 4000 تن
نتایج در جدول 1 ارائه شده است. همانطور که مشاهده می کنید ، درک جدول بسیار دشوار است. بنابراین ، ما آن را به چند مرحله تقسیم می کنیم. اجازه دهید همان اطلاعات را در قالب جدول 2 ارائه دهیم - میانگین مقادیر برای دوره های پنج ساله.
جدول 3 مقدار فعلی کل جابجایی کشتی ها و تعداد آنها را نشان می دهد. داده ها در پایان سال گرفته می شود.
در حال حاضر با استفاده از این داده ها ، می توان به یک ویژگی جالب توجه کرد - نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی کشتی های بیشتری دارد ، اما جابجایی کل آنها کمتر از کشتی آمریکایی است. این تعجب آور نیست: تقریبا نیمی از ترکیب کشتی اتحاد جماهیر شوروی توسط نیروهای سبک - MRK ، MPK و قایق ها اشغال شد. ما مجبور به ساخت آنها شدیم ، زیرا تهدیدهای متحدان اروپایی ایالات متحده در دریاهای ساحلی قابل توجه بود. آمریکایی ها تنها با کشتی های بزرگ اقیانوس پیمای خود کنار آمدند. اما نیروهای "کوچک" نیروی دریایی شوروی باید در نظر گرفته شوند. علیرغم این واقعیت که این واحدهای رزمی به طور فردی ضعیف تر از ناوچه های خارجی بودند ، اما هنوز نقش مهمی ایفا کردند. و نه تنها در دریاهای ساحلی. RTO ها و IPC ها مهمان دائمی در مدیترانه ، جنوب چین و دریاهای سرخ بودند.
گام اول. اوج جنگ سرد (1975-1985)
1975 به عنوان نقطه شروع در نظر گرفته شد. زمان ایجاد تعادل جنگ سرد. هر دو طرف در این لحظه ، به اصطلاح ، آرام شده اند. هیچ کس آرزوی پیروزی سریع را نداشت ، نیروها تقریباً برابر بودند ، خدمات سیستماتیک وجود داشت. صدها کشتی در دریاها در حالت آماده باش بودند و دائماً یکدیگر را زیر نظر داشتند. همه چیز اندازه گیری شده و قابل پیش بینی است. انقلاب علمی و فناوری در نیروی دریایی مدتها پیش اتفاق افتاده بود و پیشرفت جدیدی پیش بینی نشده بود. پیشرفت روشمند سلاح های موشکی وجود داشت ، قدرت رزمی به آرامی در حال افزایش بود. هر دو طرف افراط نمی کنند. یک کلمه رکود است.
جداول نشان می دهد که چگونه توسعه برنامه ریزی شده ناوگان بدون تحریف قابل توجه در جهت استفاده و یا برعکس ، ساختاری تیز اتفاق می افتد. هر دو طرف تقریباً تناژ مشابهی را سفارش می دهند ، اما ایالات متحده تا حدودی مشغول بازیافت است. این به دلیل ناتوانی تعدادی از ناوهای هواپیمابر و رزمناو در جنگ جهانی دوم در سالهای 1975-1980 است.
ارقام کلی نشان می دهد که طی 10 سال هر دو طرف تناژ ناوگان خود را حدود 800000 تن افزایش داده اند.
فاز دوم. در آستانه فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی (1986-1990)
1986 با افزایش استفاده از کشتی ها در اتحاد جماهیر شوروی مشخص شد. در مقایسه با سال 1984 ، بیش از دو برابر شده است. اما یک جهش چشمگیرتر در سال 1987 مشاهده می شود. در اتحاد جماهیر شوروی ، دفع انبوه کشتی ها آغاز می شود و تا سال 1990 به تعداد بی سابقه ای می رسد: 190 کشتی با تناژ بیش از 400 هزار تن. مقیاس بی سابقه
در ایالات متحده ، فرآیندهای مشابه با چندین سال تأخیر شروع می شود و این جهش جهانی نیست.تا سال 1990 ، ایالات متحده به سطح 250 هزار تن و 30 کشتی می رسد. این میزان 5 برابر سطح متوسط سالهای گذشته است. با این حال ، در اتحاد جماهیر شوروی ، چنین جهشی حتی قوی تر است - 10 بار.
چگونه می توان این وضعیت را توضیح داد؟ اول از همه ، ارتباط با تغییر رهبری اتحاد جماهیر شوروی مشهود است. ابتکارات گورباچف و فرمانده جدید نیروی دریایی چرناوین برای خاتمه جنگ سرد در حال به ثمر نشستن است. واضح است که بار اقتصادی از طرف وسایل نقلیه نظامی برای ایالات متحده و اتحاد جماهیر شوروی بسیار سنگین بود و کاهش اجتناب ناپذیر بود. در چارچوب آن دوره تاریخی (پایان دهه 80) ، نتیجه گیری بدون ابهام در مورد آسیب چنین کاهش هایی غیرممکن است - برعکس ، باید از آن استقبال کرد. تنها س isال این است که این کاهش ها چگونه انجام می شود ، اما این مورد بعداً مورد بحث قرار می گیرد. در حال حاضر ، ما فقط توجه داریم که با آغاز خلع سلاح در اتحاد جماهیر شوروی ، یک شرکت غول پیکر و بی سابقه برای دفع ذخایر کشتی آغاز می شود و ایالات متحده چندین سال بعد به این کمپین می پیوندد. بدیهی است ، تنها پس از آنکه از صحت نیت های اتحاد جماهیر شوروی برای شروع کاهش ها مطمئن شدیم. و آنچه بسیار مهم است ، حتی با شروع فرایندهای کاهش مشابه ، ایالات متحده هیچ عجله ای برای پیشی گرفتن از شریک شوروی خود در این زمینه ندارد - به طور کلی ، حذف 2 برابر کمتر است.
در مورد پر کردن ناوگان ، هم در اتحاد جماهیر شوروی و هم در ایالات متحده حجم راه اندازی کشتی های جدید در این دوره به آرامی ادامه می یابد. در نتیجه ، کاهش های آغاز شده تأثیر قوی بر قدرت رزمی ندارند: تعداد کل ناوگان کمی کاهش می یابد ، اما نه خیلی شدید.
مرحله سوم خلع سلاح در بقایای اتحاد جماهیر شوروی (1991-2000)
اولین سالها پس از انحلال اتحاد جماهیر شوروی ، روسیه جدید به روش استفاده از انبوه که قبلاً انتخاب شده بود پایبند است. اگرچه رکورد 1990 فراتر نرفته است ، اما این ارقام در ابتدا حدود 300 هزار تن در سال بود. اما ساخت کشتی های جدید شبیه برخورد یک خودرو با دیوار بتنی است - کندی شدید. در حال حاضر در سال 1994 ، 10 برابر کشتی های کمتر از سال 1990 راه اندازی شد. عمدتا میراث شوروی در حال تکمیل است. تعجب آور نیست که افزایش 10 برابری حجم استفاده همراه با کاهش 10 برابری حجم ساخت و ساز منجر به کاهش تدریجی تعداد پرسنل رزمی می شود. در دهه 90 ، این میزان بیش از 2 برابر کاهش یافته است.
ایالات متحده ، همانطور که در بالا ذکر شد ، هیچ عجله ای برای پیشی گرفتن از روسیه ندارد. رکورد بازیافت اتحاد جماهیر شوروی در سال 1990 توسط ایالات متحده تنها در سال 1994 پیشی گرفت. علاوه بر این ، حجم ها به تدریج کاهش می یابد. به نظر می رسد برابری با روسیه در حال حاضر به وضوح قابل مشاهده است. اما این تنها در صورتی است که به ساخت کشتی های جدید توجه نکنید. و اگرچه در ایالات متحده در حال کاهش است ، اما به اندازه روسیه فاجعه بار نیست. دلیل آن واضح است: در شرایطی که حریف سابق شما به شدت در حال نوشتن سلاح خود است ، نمی توانید زیاد فشار بیاورید. با این حال ، اعداد و ارقام به خودی خود صحبت می کنند: در ایالات متحده ، ساخت و ساز متوقف نشده است ، و حتی در رابطه با روسیه چندین برابر افزایش یافته است. در نتیجه ، نیروی کل نیروی دریایی ایالات متحده بسیار هموار و ناچیز در حال کاهش است. اگر در روسیه این کاهش 2 برابر باشد ، در ایالات متحده تنها 20 from از 1991 است.
مرحله چهارم ثبات (2001-2010)
سال 2002 برای روسیه یک سال رکورد محسوب می شود: حتی یک کشتی جنگی جدید نیز راه اندازی نشده است. به طور کلی ذخیره اتحاد جماهیر شوروی در دهه 90 تکمیل شد و دیگر چیزی برای معرفی وجود ندارد. و آن خرده هایی که هنوز تکمیل نشده اند در واقع در ساخت و ساز متوقف می شوند. حجم های موجود برای دفع نیز در حال خشک شدن است: تقریباً همه چیزهایی که می توان آنها را حذف کرد ، قبلاً نیز حذف شده است ، بنابراین حجم آنها به آرامی کاهش می یابد. حجم کل ناوگان طی 10 سال 1.5 برابر کاهش یافته است. سقوط صاف ، اما مداوم است.
در ایالات متحده ، در همان 10 سال ، میزان استفاده نیز کمی کاهش می یابد ، اما 2-3 بار بیشتر از روسیه باقی می ماند ، برای اولین بار در تاریخ در طول دوره مورد مطالعه. اما در عین حال ، ساخت و ساز در سطح نسبتاً بالایی باقی می ماند. در مقایسه با RF ، فوق العاده 30-40 برابر بیشتر است! همه اینها به ایالات متحده اجازه می دهد تا ترکیب رزمی ناوگان را تجدید کند ، و تعداد کل آن به همان آسانی کاهش می یابد - تنها در 7 سال در 10 سال (در حالی که در فدراسیون روسیه این افت 1.5 برابر است). مجموع تناژ ناوگان آمریکایی 3.5 برابر روسیه است ، اگرچه در سال 1990 این تاخیر 1 ، 4 برابر بود.
مرحله پنجم. رشد ناپایدار (2011-2015)
5 سال گذشته با حجم بازیافت بسیار کم مشخص شده است. به نظر می رسد چیزی برای نوشتن وجود ندارد. اما با ساخت و ساز اولین رشد هنوز ناپایدار وجود دارد. برای اولین بار از سال 1987 (!) حجم راه اندازی کشتی های جدید از حجم تخلیه بیشتر شده است. در سال 2012 اتفاق افتاد. به لطف احیای ساخت و ساز در این 5 سال ، تعداد کل نیروهای رزمی حتی افزایش یافت و در سال 2011 (دوباره ، برای اولین بار از سال 1987) ، قعر را شکست.
در ایالات متحده ، روند قبلاً شناسایی شده ادامه می یابد: کاهش تدریجی تعداد ، حفظ حجم متوسط ساخت و ساز و حذف. به مدت 5 سال ، قدرت رزمی نیروی دریایی ایالات متحده تنها 2 ، 8 decreased کاهش یافته است و هنوز هم حدود 3 برابر روسیه است.
یافته های اولیه
بنابراین ، ما فرآیندهای اصلی را در زمینه بازیافت و پر کردن ذخایر کشتی در سال های 1975 تا 2015 شناسایی کرده ایم. ما می توانیم نتایج اولیه را خلاصه کنیم. اما در حال حاضر ما سعی خواهیم کرد از نقاط قاطع عبور کنیم. ما فقط حقایق را بیان می کنیم.
از سال 1987 ، هر دو کشور کاهش گسترده سلاح را آغاز کرده اند. اتحاد جماهیر شوروی با اطمینان این فرایند را ابتدا آغاز کرد و قاطعانه ، بدون در نظر گرفتن شرکا ، حجم استفاده را افزایش داد. ایالات متحده محتاط تر بود و تنها پس از اتحاد جماهیر شوروی حجم کاهش را افزایش داد. در عین حال ، هر دو طرف حجم ساخت کشتی های جدید را حفظ کردند. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، روسیه روند کاهش را ادامه داد ، اما در همان زمان ساخت و ساز را متوقف کرد. به دنبال طرف روسی ، ایالات متحده در همان دوره (با تاخیر قبلی) حجم ضایعات را افزایش داد ، اما ساخت کشتی های جدید را رها نکرد. علاوه بر این ، روسیه با رسیدن به پایین در سال 2011 ، به تدریج حجم حذف ها را به حداقل رساند و تلاش مجدانه ای برای از سرگیری ساخت و ساز (پس از 2012) انجام داد. در عین حال ، ایالات متحده هم حجم ساخت و ساز و هم زمان خروج را کاهش داد ، در حالی که حجم کلی ناوگان را حفظ کرد.
عکس های استفاده شده:
