جنگنده های Su-30SM نیروی هوایی روسیه در سال 2014 (شماره سمت قرمز "24" و "25") در تمرین روسیه و هند "Aviaindra-2014" ساخته شد. این هواپیما در تاریخ 2014-07-19 تحویل نیروی هوایی روسیه شد. لیپتسک ، سپتامبر 2014 (ج) Evgeny Volkov / russianplanes.net
از جمله هواپیماهای تحویل شده در سال 2014:
تولید 24 جنگنده چند منظوره Su-35S کارخانه هوانوردی Komsomolsk-on-Amur به نام Yu. A. گاگارین (شعبه ای از OJSC "شرکت" سوخو "):
12 مورد از آنها (شماره سمت قرمز از "01" تا "12" ، رنگ تیره با "شکم روشن") خودروهایی بودند که برای برنامه 2013 تولید شده و در 12 فوریه 2014 به نیروی هوایی روسیه تحویل داده شدند.
هشت نفر از آنها به عنوان بازسازی 23th هنگ هوانوردی جنگنده بازسازی شده از لشکر 303 م گارد هوانوردی مختلط سومین فرماندهی نیروی هوایی و پدافند هوایی روسیه در فرودگاه Dzemgi (منطقه خاباروفسک) ، مشترکاً با نیروگاه ، و چهار نفر به 929 مین مرکز آزمایش نیروی هوایی دولتی (GLIT) در اخوتوبینسک.
سه هواپیمای اولیه Su -35S از برنامه 2014 در 10 اکتبر 2014 به نیروی هوایی روسیه منتقل شد ، پنج هواپیمای دیگر - در ماه نوامبر و چهار هواپیمای دیگر - در دسامبر 2014. شماره جانبی آنها ناشناخته است ، رنگ استتار روشن است. همه آنها همچنین وارد بیست و سومین هنگ هوانوردی جنگنده در Dzemgi شدند و تعداد خودروهای Su-35S آن را به 20 رساند.
همه این جنگنده ها براساس قراردادی در تاریخ اوت 2009 با وزارت دفاع روسیه برای ساخت 48 جنگنده Su-35S ساخته شده اند ، بنابراین تعداد کل هواپیماهای تولید شده قبل از این قرارداد به 34 هواپیما در آغاز سال 2015 رسیده است.
جنگنده Su-35S (شماره جانبی "05 قرمز") در سال 2013 ساخته شد و در اوایل سال 2014 در جریان کشتی از کارخانه هوانوردی Komsomolsk-on-Amur به نام Yu. A به نیروی هوایی روسیه تحویل داده شد. گاگارین وارد 929 امین مرکز آزمایش پروازهای دولتی (GLIT) در آخوتوبینسک شد. Komsomolsk-on-Amur ، 11.02.2014 (ج) وادیم / سفید / russianplanes.net
جنگنده های Su-35S که در برنامه 2014 ساخته شده اند ، تا کنون عملاً در منابع باز و عکسهای لکه دار "افشا" نشده اند. عکس هواپیمای Su-35S ساخته شده در سال 2014 ، پارک شده در فرودگاه Dzemgi. دسامبر 2014 (ج) mix / forums.airforce.ru
21 جنگنده چند منظوره Su-30SM تولید شده توسط کارخانه هوانوردی ایرکوتسک JSC "Corporation" Irkut ":
از این تعداد ، 18 مورد تحویل نیروی هوایی روسیه شد. انتقال دسته هواپیماهای Su-30SM به نیروی هوایی روسیه در 31 مه 2014 (دو) ، 10 ژوئن (سه) ، 19 ژوئیه (دو) ، 29 آگوست (سه) ، 1 نوامبر (دو) ، انجام شد. 14 نوامبر (یک) ، در اوایل دسامبر (دو) ، 26 دسامبر (سه). هواپیماها با شماره سمت قرمز از "16" تا "21" و از "23" تا "30" تحویل داده شدند ، چهار هواپیمای آخر که در ماه دسامبر تحویل داده شد ، دارای شماره سمت سیاه از "14" تا "17" است. استتار سبک.
14 هواپیما با شماره های "16" تا "30" وارد 120 مین هوانوردی ترکیبی لشکر هوانوردی ترکیبی گارد 303 نیروی هوایی و فرماندهی پدافند هوایی ناحیه نظامی شرقی در میدان هوایی دومنا (منطقه ترانس بایکال) شدند. تعداد کل خودروهای Su-30SM در هنگ تا 24 واحد افزایش می یابد. چهار هواپیما با شماره های "14" تا "17" نیز در ماه دسامبر به دومنا تحویل داده شد ، اما ظاهراً آنها قصد دارند تا مجدداً یک هنگ دیگر را مسلح کنند.
تولید جنگنده های Su-30SM برای نیروی هوایی روسیه توسط شرکت ایرکوت تحت دو قرارداد برای 30 هواپیما انجام می شود که در مارس و دسامبر 2012 با وزارت دفاع روسیه منعقد شد. قراردادها به 34 واحد رسید.
علاوه بر این ، در 19 ژوئیه 2014 ، سه جنگنده Su-30SM (شماره های آبی 35 تا 37) به نیروی هوایی نیروی دریایی روسیه تحویل داده شد ، که اولین قرارداد تحت قرارداد دسامبر 2013 برای پنج هواپیما بود. سه فروند از این هواپیماها ابتدا وارد 859 مین مرکز استفاده رزمی و بازآموزی پرسنل هواپیمایی نیروی دریایی روسیه در ییسک شدند و در ماه دسامبر به 43 مین هنگ هوانوردی تهاجمی جداگانه هوانوردی ناوگان دریای سیاه در ساکی (کریمه) پرواز کردند.)
جنگنده Su-30SM هوانوردی نیروی دریایی روسیه در سال 2014 ساخته شد (شماره دم "35 آبی") از مرکز 859 برای استفاده رزمی و آموزش پرسنل پرواز هوانوردی نیروی دریایی روسیه در ییسک. 2014/09/12 (ج) Yeisky Yat / eyat / aviaforum.ru
هشت جنگنده Su-30M2 تولید شده توسط کارخانه هوانوردی Komsomolsk-on-Amur به نام Yu. A. گاگارین (شعبه ای از OJSC "شرکت" سوخو "):
هواپیماهای Su-30M2 به صورت دسته ای در 5 اوت 2014 (چهار) ، در سپتامبر (یک) ، 10 اکتبر (دو) و در نوامبر (یک) به نیروی هوایی روسیه تحویل داده شد. از بین وسایل نقلیه منتقل شده ، شماره جانبی هفت نفر مشخص است - قرمز "50" و "70" و آبی "42" ، "43" ، "91" ، "92" و "93".
جنگنده های Su-30M2 با شماره های آبی "91" ، "92" و "93" وارد هنگ سی و هشتمین جنگنده هوانوردی تازه تاسیس لشکر 27 هوانوردی مختلط تازه تأسیس چهارمین فرماندهی نیروی هوایی و پدافند هوایی روسیه در میدان هوایی بلبک (کریمه) ، جنگنده ها با شماره های قرمز "50" و "70" وارد سومین هنگ هوانوردی مختلط 1 بخش هوانوردی مخلوط فرماندهی چهارم نیروی هوایی و پدافند هوایی روسیه در فرودگاه کریمسک (منطقه کراسنودار) شدند ، جنگنده ها با شماره های آبی "42" و "43" وارد بیست و دومین هنگ هوانوردی جنگنده لشگر 303 م گارد هوانوردی مختلط سومین فرماندهی نیروی هوایی و پدافند هوایی روسیه در میدان هوایی Tsentralnaya Uglovaya (Vladivostok) شدند ، هدف هواپیمای دیگر مشخص نیست
هواپیماهای Su-30M2 تحت قرارداد مورخ 2012 دسامبر 2012 برای تهیه 16 جنگنده Su-30M2 ساخته شدند که تعداد کل هواپیماهای ساخته شده تحت این قرارداد را به 12 و تعداد کل هواپیماهای Su-30M2 در نیروی هوایی روسیه را به 16 هواپیما رساند. به
جنگنده Su-30M2 نیروی هوایی روسیه در سال 2014 (شماره دم "93 آبی") در حین توقف در شاگول (چلیابینسک) ساخته شد. 2014/08/06 (ج) ایلیا سولوویف/vonsolovey.livejournal.com
18 بمب افکن خط مقدم Su-34 تولید شده توسط کارخانه هوانوردی نووسیبیرسک به نام V. P. چکالوف (شعبه JSC "شرکت" سوخو "):
هواپیماهای Su-34 به صورت دسته ای در 10 ژوئن 2014 (سه) ، 18 ژوئیه (سه) ، 15 اکتبر (شش) ، 8 دسامبر (چهار) و 22 دسامبر (دو "فوق برنامه") به نیروی هوایی روسیه منتقل شدند. به هواپیماها استتار سبک داشتند ، شماره جانبی 13 هواپیمای منتقل شده مشخص است - قرمز از "10" تا "12" و از "14 تا 22" ، و همچنین "27".
15 بمب افکن Su-34 منتقل شده در سال 2014 وارد 559 مین هنگ هوایی بمب افکن های جداگانه چهارمین فرماندهی نیروی هوایی و پدافند هوایی روسیه در فرودگاه موروزوفسک (منطقه روستوف) شدند و ترکیب آن را به تعداد معمولی 24 هواپیما رساند. مقصد سه هواپیمای دیگر مشخص نیست ، احتمالاً آنها به طور موقت در فرودگاه بالتیمور (ورونژ) قرار دارند.
تحویل خودروها بر اساس قرارداد مورخ 2012 فوریه 2012 برای عرضه 92 بمب افکن Su-34 به وزارت دفاع روسیه انجام شد. تا پایان سال 2014 ، 20 هواپیما تحت این قرارداد تحویل داده شد و تعداد کل Su-34 های تولید شده تحت کلیه قراردادها ، از جمله هشت نمونه اولیه ، به 65 دستگاه رسید.
بمب افکن خط مقدم Su-34 نیروی هوایی روسیه در سال 2014 (شماره دم "20 قرمز") هنگام فرود متوسط در فرودگاه شاگول (چلیابینسک) در حین کشتی از نووسیبیرسک ساخته شد. 2014/10/15 (ج) ایلیا سولوویف/vonsolovey.livejournal.com
10 جنگنده نیروی دریایی MiG-29K / KUB تولید شده توسط JSC "Russian Aircraft Corporation" MIG ":
هشت MiG-29K و دو MiG-29KUB در 2 دسامبر 2014 به هوانوردی نیروی دریایی روسیه منتقل شد. MiG-29K دارای شماره جانبی آبی از "32" تا "39" و هواپیماهای MiG-29KUB دارای شماره های آبی "52" و "53" هستند.
این هواپیماها تحت قرارداد فوریه 2012 برای تهیه 20 فروند MiG-29K و چهار MiG-29KUB ساخته شده اند. با تحویل این ماشین ها ، تعداد کل هواپیماهای تولید شده تحت این قرارداد به ده MiG-29K و چهار MiG-29KUB رسید.با این حال ، همانطور که می توان قضاوت کرد ، تا به امروز ، هیچ یک از این هواپیماها به واحدهای نظامی یا آموزشی هوانوردی نیروی دریایی منتقل نشده اند.
جنگنده دوگانه MiG-29KUB (شماره دم 52 آبی) ، که آزمایش های هوایی را در فرودگاه مجتمع تولیدی شماره 1 JSC RSK "MIG" گذراند ، در سال 2014 برای هوانوردی نیروی دریایی روسیه ساخته شد. russianplanes.net
20 مربی رزمی Yak-130 تولید شده توسط کارخانه هوانوردی ایرکوتسک JSC "Corporation" Irkut ":
دو هواپیمای اولیه Yak-130 در سال 2014 در 1 فوریه توسط نیروی هوایی روسیه دریافت شد ، اما آنها هواپیماهای "فوق برنامه" ساخته شده در برنامه 2013 بودند (شماره های قرمز "64" و "65"). با این حال ، به دلیل سقوط این نوع هواپیماهای رزمی در اخوتینسک در 15 آوریل 2014 و تعلیق پروازهای آنها ، تحویل Yak-130 به طور جدی به تأخیر افتاد. در نتیجه ، اولین دسته Yak-130 ساخته شده در سال 2014 توسط نیروی هوایی روسیه تنها در 29 آگوست (سه هواپیما) و دسته بعدی در 14 نوامبر (سه هواپیما) پذیرفته شد. این شش وسیله نقلیه با شماره سمت قرمز از "51" به "55" و "65" منتقل شدند. بر اساس داده های شناخته شده ، حداقل 14 هواپیمای دیگر Yak-130 برای نیروی هوایی روسیه تا پایان سال در ایرکوتسک پرواز کردند که ظاهراً 12 فروند از آنها در ماه دسامبر تحویل داده شد (شماره های سمت قرمز در محدوده "56") "تا" 70 ").
همه برنامه های Yak -130 در سال 2014 وارد 200 پایگاه آموزشی هوانوردی موسسه هوانوردی نظامی کراسنودار به نام A. K. Serov - شاخه ای از مرکز آموزش نظامی و علمی نیروی هوایی "آکادمی نیروی هوایی به نام پروفسور N. Ye. ژوکوفسکی و یو.آ. گاگارین »در آرماویر (سرزمین کراسنودار) ، اگرچه ظاهراً تا پایان سال تنها شش خودروی اول تحویل داده شده در ماه های آگوست و نوامبر و تبدیل شدن به اولین هواپیماهای Yak-130 در این پایگاه در واقع به آنجا رسیدند. دو هواپیمای برنامه 2013 ، در ماه فوریه دریافت شدند ، آخرین هواپیماهایی بودند که وارد 209 مین پایگاه هوایی آموزشی شعبه بوریسوگلبسک از موسسه هوانوردی نظامی AKSerov Krasnodar شدند - شاخه ای از مرکز آموزش نظامی و علمی نیروی هوایی "نیروی هوایی" آکادمی به نام N. E. ژوکوفسکی و یو.آ. گاگارین "(مجموع ناوگان Yak -130 خود را به 42 دستگاه رساند - با این وجود ، یکی از آنها در 15 آوریل از بین رفت).
هواپیماهای Yak-130 تحت قرارداد وزارت دفاع روسیه در دسامبر 2011 برای تهیه 55 هواپیمای Yak-130 ساخته شدند. با در نظر گرفتن هواپیماهای تحویل داده شده در سال 2014 ، تعداد کل هواپیمای Yak-130 تحویل داده شده تحت این قرارداد باید 53 دستگاه باشد.
هواپیمای رزمی رزمی Yak-130 نیروی هوایی روسیه در سال 2014 ساخته شد (شماره دم "53 قرمز" ، شماره سریال 1118) در فرودگاه تولماچفو (نووسیبیرسک) در حین کشتی از ایرکوتسک 2014/10/25 (ج) آندری چورسین/هواپیماهای روسی. خالص
یک هواپیمای مشاهده Tu-214ON ساخت "آسمان باز" کارخانه هوانوردی کازان (شعبه ای از OJSC "توپولف")
دومین هواپیمای نظارتی Tu-214ON Open Sky که برای وزارت دفاع روسیه ساخته شد (از هر دو سفارش داده شده) (شماره ثبت RF-64525 ، شماره سریال 525) در 4 ژوئیه 2014 راه اندازی شد و به پایگاه در فرودگاه چکالوفسکی پرواز کرد (منطقه مسکو). اولین هواپیمای Tu-214ON در سال 2013 راه اندازی شد. هر دو هواپیما تحت قرارداد منعقد شده در آگوست 2009 بین OJSC "نگرانی مهندسی رادیو" Vega (به عنوان پیمانکار اصلی در چارچوب ROC "سیستم نظارت هوانوردی" آسمان باز ") و OJSC" انجمن تولید هوانوردی کازان "به نام SP Gorbunov "(KAPO ، در حال حاضر KAZ).
دومین هواپیمای Tu-214ON (شماره ثبت RF-64525 ، شماره سریال 525) ، ساخته شده برای وزارت دفاع روسیه ، و تحویل در سال 2014 (ج) ولادیسلاو دیمیترنکو / www.airforce.ru
چهار هواپیمای مسافربری An-148-100E ساخت و ساز JSC "شرکت هواپیمایی سهامی ورونژ":
در طول سال 2014 ، نیروی هوایی روسیه چهار هواپیمای An-148-100E را دریافت کرد-در فوریه 2014 (شماره سریال 42-08 ، شماره ثبت 61721) ، در 2 ژوئیه (شماره سریال 42-09 ، شماره ثبت 61722) ، در ماه اوت (سریال شماره 42-10 ، شماره ثبت 61723) و در ماه دسامبر (شماره سریال 43-01 ، شماره ثبت 61724).
این هواپیماها دومین پنجمین هواپیمایی بودند که تحت قرارداد وزارت دفاع روسیه در تاریخ 2013 برای تهیه 15 هواپیمای An-148-100E تحویل داده شدند.
سومین هواپیمای An-148-100E (شماره سریال 42-09 ، شماره ثبت RA-61722) ، که به نیروی هوایی روسیه تحویل داده شد ، تحت قرارداد مورخ 2013 برای شرکت هواپیمایی JSC Voronezh ساخته شد. Chkalovskoe ، 02.07.2014 (ج) ولادیسلاو دیمیترنکو / russianplanes.net
دو هواپیمای مسافربری باری An-140-100 ساخت JSC "Aviakor - کارخانه هواپیما":
نیروی هوایی روسیه در سال 2014 یک هواپیمای An-140-100 (شماره ثبت RA-41260 ، شماره سریال 14A010) دریافت کرد ، که در 28 نوامبر 2014 منتقل شد. این هواپیما چهارمین هواپیمایی بود که برای نیروی هوایی روسیه تحت قرارداد با وزارت دفاع روسیه از آوریل 2011 برای نه هواپیمای از این نوع ساخته شد و پنجمین هواپیمای An-140-100 که به طور کلی توسط نیروی هوایی روسیه دریافت شد.
هوانوردی نیروی دریایی روسیه همچنین در سال 2014 یک هواپیمای An-140-100 (شماره ثبت RF-08853 ، شماره سریال 14A005) دریافت کرد ، که در 25 دسامبر 2014 منتقل شد. این هواپیما دومین هواپیمای An-140-100 بود که تحت قراردادی در آوریل 2013 برای ساخت سه هواپیما برای هوانوردی نیروی دریایی روسیه و به طور کلی سومین هواپیمای از این نوع در نیروی دریایی ساخته شد.
چهارمین هواپیمای An-140-100 (شماره ثبت RA-41260 ، شماره سریال 14A010) که برای اولین بار برای نیروی هوایی روسیه در سال 2011 ساخته شد. سامارا ، 2014/07/14 (ج) ویاچسلاو زولوتارف/russianplanes.net
