ما اغلب می شنویم که از نظر رشوه ، کشور ما از بقیه جهان جلوتر است. با این وجود ، آنها همچنین می دانند چگونه در خارج از کشور رشوه بدهند و بگیرند ، و اغلب مبالغ هنگفتی در اخبار رسوا ظاهر می شود. این بار ، این رسوایی بین المللی شد: مقامات عالی رتبه و مدیران ارشد ایتالیا و هند درگیر آن هستند. حجم تخمینی رشوه حداقل 50 میلیون یورو است.
رسوایی فساد کنونی ریشه در سال 2010 دارد ، زمانی که وزارت دفاع هند و هلدینگ ایتالیایی Finmeccanica قراردادی را برای تهیه 12 فروند بالگرد AgustaWestland AW-101 در نسخه VIP امضا کردند. در آن زمان ، شرکت ایتالیایی روزهای سختی را پشت سر می گذاشت و با ادعاهای مختلف مبارزه می کرد ، اما هنوز توانست محصولات خود را تبلیغ کند. Finmeccanica قرار بود 556 میلیون یورو برای اجرای دستور دریافت کند. تقریباً سه سال پس از امضای قرارداد ، در فوریه 2013 ، دفتر تحقیقات مرکزی ایتالیا اطلاعات اولیه ای را منتشر کرد که بر اساس آنها این معامله فقط به لطف رشوه انجام شده است. اطلاعات تأیید نشده ای وجود دارد که حتی قبل از اعلام شرایط مسابقه ، برخی از تجار و مقامات ایتالیایی مذاکرات محرمانه با ارتش هند انجام داده اند. ظاهراً پس از این ، برخی از شرایط فنی مورد نیاز برای فناوری جدید تغییر کرد تا بالگردهای AW-101 با آنها مطابقت داشته باشد و بتوانند در مناقصه شرکت کنند.
به گفته محققان ، مقامات عالی رتبه هند حدود 50-51 میلیون یورو برای انتخاب تجهیزات مناسب دریافت کردند. تنها چند روز پس از انتشار این داده ها ، محققان دفتر مرکزی تحقیقات موفق به دستگیری مدیر عامل فعلی Finmeccanica ، جوزپه اورسی شدند. در زمان امضای قرارداد تهیه هلیکوپتر ، وی قبلاً یکی از موقعیت های کلیدی در شرکت خود را بر عهده داشت. همچنین مدیر اجرایی شرکت Bruno Spagnolini در حبس خانگی قرار گرفت. تحقیقات مقدماتی پرونده در جریان است. علاوه بر دستگیری مقامات ارشد ، Finmeccanica مشکلات دیگری را در قالب سقوط سهام دریافت کرد. تنها در چند روز پس از دستگیری اورسی و اسپاگنولینی ، سهام این شرکت بیش از ده درصد کاهش یافت و پس از آن کمیسیون ملی شرکت ها و مبادلات ایتالیا مجبور شد فروش سریع سهام خود را برای مدتی ممنوع کند.
بلافاصله پس از انتشار خبر از ایتالیا ، سیاستمداران هندی به این وضعیت واکنش نشان دادند. نمایندگان پارلمان هندی از حزب مخالف حزب Bharatiya Janata از دفتر تحقیقات ایتالیایی می خواهند که فعالیت های چندین رهبر حزب حاکم کنگره ملی هند (INC) را بررسی کند. به گفته مخالفان ، این رهبری حزب حاکم بود که از تجار ایتالیایی پول دریافت کرد و سپس به وزارت دفاع فشار آورد. قابل ذکر است که تحقیقات داخلی اولیه وزارت دفاع هند هنوز هیچ نتیجه ای در مورد دخالت رهبری حزب INC در رسوایی نداشته است. با این وجود ، به گفته تعدادی از تحلیلگران ، حوادث بعدی پیرامون قرارداد رسوایی ممکن است منجر به بلندپروازانه ترین عواقب ، از جمله تغییر قدرت شود.
لازم به ذکر است که در پس زمینه رسوایی اصلی فساد ، ممکن است شرایط ناخوشایند دیگری با مقیاس کمتر ظاهر شود.به عنوان مثال ، با توجه به اینکه تحقیقات ایتالیا در مراحل اولیه است ، دفتر مرکزی تحقیقات هنوز قادر به ارائه اطلاعات کامل به همکاران هندی نیست. اولاً ، این به سازمان های اجرای قانون هند اجازه نمی دهد اقدامات به موقع را انجام دهند و از نابودی شواهد و یا فرار از مرتکبین جلوگیری کنند ، و ثانیاً ، به دلیل عدم وجود اطلاعات واضح در مورد وضعیت ، وزارت دفاع نمی داند در آینده با چه اقداماتی انجام دهد. قرارداد. اگر تنها انگیزه انتخاب هلیکوپترهای ایتالیایی رشوه بود ، پس چنین انتخابی را نمی توان از نظر اقتصادی یا عملی عینی ، عادلانه و مناسب در نظر گرفت. بنابراین ، اگر تحقیقات حقایق رشوه را فاش کند ، قرارداد فسخ می شود. تا به امروز ، AgustaWestland ، یک بخش ساختاری از هلدینگ Finmeccanica ، موفق شده است یک چهارم سفارش را تکمیل کرده و سه هلیکوپتر AW-101 جدید را با پیکربندی VIP به هند تحویل دهد.
در صورت شکستن قرارداد ، ارتش هند با س seriousالی جدی روبرو می شود. احتمالاً ، سه هلیکوپتر دریافت شده در هند باقی خواهند ماند و هنگام بازگشت پول پرداختی ، هزینه آنها در نظر گرفته می شود. با این حال ، وزارت دفاع هند خواهان دوازده بالگرد است ، نه سه فروند. بر این اساس ، س anotherال دیگری مطرح می شود: چگونه ناوگان وسایل نقلیه بال گردان را برای حمل و نقل فرماندهی تجهیز کنیم؟ کاملاً قابل درک است که شروع مناقصه جدید یکی از بدترین گزینه ها است. برای اعلام مسابقه ، ارسال دعوتنامه ، تهیه لیست شرکت کنندگان و غیره. لحظات بوروکراتیک بسیار طولانی خواهد بود. در نتیجه ، ارتش هند در حال حاضر مجبور است به دنبال راهی سریعتر و آسانتر برای پوشش نیاز به حمل و نقل VIP باشد.
یکی از محتمل ترین و راحت ترین گزینه ها برای این کار ، ارائه شرایط اضافی به معاهدات موجود بین هند و روسیه است. طی چند سال آینده ، کشور ما چندین ده بالگرد متوسط چند منظوره Mi-17 با تغییرات مختلف را به نیروی هوایی هند عرضه می کند. در واقع ، هیچ چیز مانع از آن نمی شود که در مورد تجهیز مجدد تعدادی از این ماشین ها مطابق با الزامات جدید ، به توافق برسیم یا به تنهایی چنین تجدید نظر را انجام دهیم. از نظر مالی ، چنین راه حلی برای مشکل احتمالاً از یک قرارداد مشکوک موجود قابل تشخیص نیست. در هلیکوپترهای حمل و نقل فرماندهی ، بیشتر هزینه نهایی مربوط به تجهیزاتی مانند سیستم های ارتباطی ، تجهیزات ویژه یا "داخلی" مربوطه است. بنابراین ، ایجاد یک تخته مخصوص بر اساس یک هلیکوپتر Mi-17 کمی ارزان تر در نهایت ممکن است ارزان تر از یک عملیات مشابه با ایتالیایی AW-101 باشد. علاوه بر این ، لازم است م componentلفه فساد را در نظر بگیریم. بعید است که تجار ایتالیایی - اگر واقعاً رشوه می دادند - همانطور که می گویند ، حدود هشت یا نه درصد از کل مبلغ قرارداد رشوه را بدهند.
در حال حاضر ، بازرسان ایتالیایی در حال تکمیل تحقیقات اولیه هستند. حدود دوازده مقام و تاجر عالی رتبه ایتالیایی در حال حاضر مظنون هستند. طرف هندی نیز آماده است تا تحقیقات خود را آغاز کند ، اما در حالی که منتظر نتایج کار دفتر مرکزی تحقیقات ایتالیا است. اولین نتایج تحقیقات می تواند در آینده ای نزدیک منتشر شود و احتمالاً بسیار جالب خواهد بود. می توان فرض کرد که نتایج تحقیقات اولیه بار دیگر لیست مظنونان را گسترش می دهد و هند می تواند به تحقیقات بپیوندد.
