هواپیمایی 2024, نوامبر

در دهه 50 قرن گذشته ، نمونه های جالب بسیاری از فناوری هوانوردی در ایالات متحده ایجاد شد که آثار قابل توجهی در تاریخ هوانوردی جهان به جا گذاشت. یکی از این هواپیماها ، جنگنده F-8 Crusader (جنگجویان صلیبی روسیه) بود که توسط Vought ایجاد شد. ایجاد و پذیرش در

در اواخر دهه 60 ، نیروهای هوابرد اتحاد جماهیر شوروی مجهز به سیستم های توپخانه یدک کش و پایه های توپخانه خودران بودند. اسلحه های خودران هوایی نیز وظیفه حمل و نقل بر روی زره نیروی فرود را بر عهده داشتند و از آنها به عنوان تانک در حمله استفاده می شد. هر چند آسان

با وجود پایان تولید انبوه جنگنده های F-8 Crusader ، نیروی دریایی ایالات متحده عجله ای برای جدا شدن از آنها نداشت. به طور کلی ، یک هواپیمای بسیار خوب ، کاملاً با وظایف پیش رو مطابقت داشت. با این حال ، یکی از دلایلی که F-4 Phantom II به سرعت از عرشه ناوهای هواپیمابر خارج نشد

همزمان با رشد اقتصاد ، رهبری جمهوری خلق چین راهی برای نوسازی بنیادین نیروهای مسلح را آغاز کردند. در دهه 80-90 ، به لطف همکاری های نظامی و فنی با کشورهای غربی ، مدلهای مدرن تجهیزات و سلاح در PLA ظاهر شد. ایجاد و بهره برداری از بالگردهای رزمی در چین ،

تجربه رزمی استفاده از بالگردهای سبک ضد تانک فرانسوی Alouette III و SA.342 Gazelle نشان داد که آنها در صورت حمله ناگهانی و بدون ورود به منطقه پدافند هوایی دشمن ، شانس موفقیت دارند. وسایل نقلیه سبک و زره پوش بسیار آسیب پذیر بودند و به راحتی می توان آنها را سرنگون کرد

طبق برآوردهای کارشناسان غربی ، پس از پایان جنگ ایران و عراق ، حدود صد بالگرد تهاجمی AN-1J در ایران باقی ماند. با این حال ، مشکلات در تامین قطعات یدکی و تعمیر و نگهداری نه به موقع منجر به این واقعیت شد که در اوایل دهه 90 ، تقریباً نیمی از موجود

در دهه 60 ، ساخت هلیکوپترهای ضد تانک در اروپا بسیار محدود بود ، که هم به دلیل ناقص بودن خود بالگردها و هم ویژگی های پایین سیستم های موشکی هدایت شونده تعیین شد. ارتش نسبت به صدای جیر جیر خودروهای بال گردان بی اعتماد بود ،

در پایان دهه 60 ، اساس قدرت حمله هواپیماهای تاکتیکی نیروی هوایی ایالات متحده شامل بمب افکن های مافوق صوت F-100 ، F-105 و F-4 بود که برای تحویل هسته ای تاکتیکی بهینه شده بود. اتهامات و حملات مهمات معمولی به اهداف بزرگ ثابت: گره های دفاعی ، پل ها ،

اگرچه در آغاز جنگ با اتحاد جماهیر شوروی ، لوفت وافه تعداد قابل توجهی بمب افکن غواصی و بمب افکن های جنگنده داشت ، اما کار در آلمان برای ایجاد هواپیماهای زرهی تهاجمی در حال انجام بود. چنین دستگاهی برای پشتیبانی خود و نابودی تانک های دشمن با دستور وزارت توسعه داده شد

امروزه ، تعداد کمی از مردم اولین موشک هدایت شونده ضد تانک غربی ، Nord SS.10 را به یاد می آورند که توسط ارتش فرانسه در سال 1955 پذیرفته شد. اولین سریال ATGM جهان بر اساس Ruhrstahl X-7 آلمانی ایجاد شد و توسط سیم کنترل می شد. به نوبه خود ، بر اساس متخصصان SS.10

در سال 1967 ، ارتش ایالات متحده ، که کاملاً از سبک Hughes ON-6A Cayuse راضی نبود ، مسابقه جدیدی را برای یک هلیکوپتر شناسایی و نظارت امیدوار کننده اعلام کرد. با توجه به الزامات به روز شده ، یک موتور روتور جدید برای نظارت بر میدان جنگ و تنظیم آتش توپخانه طراحی شده است

در زمان حمله آلمان نازی به اتحاد جماهیر شوروی ، لوفت وافه هواپیمای تهاجمی زره پوش خوبی با هواپیمای Il-2 شوروی یا هواپیماهای ضد تانک تخصصی نداشت. در چارچوب مفهوم "جنگ رعد و برق" ، پشتیبانی مستقیم هوایی از واحدهای پیشرو و

در نیمه دوم دهه 70 ، اتحاد جماهیر شوروی قبلاً تعداد قابل توجهی هلیکوپتر رزمی Mi-24 داشت و ارتش تجربیاتی در عملیات آنها جمع آوری کرده بود. حتی در شرایط ایده آل تمرینات ، استفاده همزمان از "بیست و چهار" برای پشتیبانی و فرود آتش مشکل ساز شد. در آن

در آغاز جنگ جهانی دوم ، هیچ هواپیمای حمله سریالی در بریتانیای کبیر و ایالات متحده وجود نداشت که بتواند به طور م withثر با تانک های آلمانی مقابله کند. تجربه درگیری ها در فرانسه و شمال آفریقا ، کارآیی پایین جنگنده ها و بمب افکن ها را در هنگام استفاده نشان می دهد

طبق فرمان کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در 16 دسامبر 1976 ، کار بر روی ایجاد نسل جدید بالگردهای رزمی به طور رسمی آغاز شد. وظیفه اصلی آن مبارزه با خودروهای زرهی دشمن ، پشتیبانی آتش برای نیروهای زمینی و همراهی نیروهای خود بود

هلیکوپتر رزمی Mi-24 که اصلی ترین نیروی هوانوردی ارتش بود ، برای استقرار در کشتی های فرود بزرگ مناسب نبود. بنابراین ، در اوایل دهه 70 ، دفتر طراحی کاموف ، که در آن زمان طراح اصلی هلیکوپترهای نیروی دریایی شده بود ، شروع به ایجاد یک هلیکوپتر حمل و نقل جنگی در

مسلسل ساخته شده از کالیبر بزرگ چهار لوله YakB-12.7 ، نصب شده بر روی Mi-24V ، برای مبارزه با نیروی انسانی و تجهیزات بدون سلاح مناسب بود. یک مورد شناخته شده وجود دارد که در افغانستان یک اتوبوس با شورشیان به معنای واقعی کلمه از طریق خط متراکم YakB-12.7 به نصف بریده شد. اما خدمه بالگرد

تجربه درگیری های محلی نشان داده است که هلیکوپتر مسلح به موشک های هدایت شونده ضد تانک یکی از موثرترین ابزارهای مبارزه با تانک ها است. به طور متوسط برای یک هلیکوپتر ضد تانک سرنگون شده ، 15-20 تانک سوخته و منهدم شده وجود دارد. اما یک رویکرد مفهومی به

در جنگ جهانی دوم ، خلبانان هواپیماهای تهاجمی با این واقعیت روبرو بودند که ضربه زدن به اسلحه به یک تانک بسیار دشوار بود. اما در همان زمان ، سرعت Il-2 تقریباً نصف سرعت Su-25 بود ، که هواپیمایی خیلی سریع با شرایط مناسب برای حمله محسوب نمی شود

در دوره پس از جنگ ، کار در اتحاد جماهیر شوروی بر روی هواپیماهای تهاجمی زرهی جدید ادامه یافت. همزمان با ایجاد جنگنده ها و بمب افکن های خط مقدم با موتورهای توربوجت ، طراحی هواپیماهای تهاجمی با موتورهای پیستونی انجام شد. در مقایسه با کسانی که قبلاً در خدمت بودند

در اواسط دهه 30 ، نظریه پردازان نظامی در کشورهای مختلف شروع به درنظر گرفتن تانک هایی کردند که همراه با پیاده نظام موتوری عمل می کردند ، به عنوان سلاح اصلی حمله در جنگ آینده. در عین حال ، ایجاد سلاح های ضد تانک جدید کاملاً منطقی به نظر می رسید. به خوبی از آتش ضد هوایی محافظت می شود

علیرغم کارایی پایین بمب افکن های مافوق صوت در اجرای پشتیبانی مستقیم هوایی از واحدهای زمینی و عملیات علیه تانک ها ، رهبری نیروی هوایی تا اوایل دهه 70 نیازی به هواپیماهای زرهی کم سرعت نداشت. کار کنید

ایستگاه هوایی نیروی دریایی کی وست در جنوب غربی فلوریدا واقع شده است. یک پایگاه دریایی در این منطقه برای مقابله با دزدی دریایی در سال 1823 ایجاد شد. در سال 1846 در طول جنگ مکزیک و آمریکا گسترش یافت. در طول جنگ آمریکا و اسپانیا در سال 1898

پس از پایان جنگ سرد ، هزینه های دفاعی ایالات متحده در دهه 1990 با کاهش قابل توجهی روبرو شد. این امر نه تنها بر مقیاس خرید تسلیحات و تحولات جدید تأثیر گذاشت ، بلکه منجر به حذف تعدادی از پایگاه های نظامی در سرزمین اصلی و خارج از ایالات متحده شد. توابع آن پایگاه هایی که موفق شدند

ایالت فلوریدا آمریکا به دلیل موقعیت جغرافیایی و آب و هوا ، مکانی بسیار مناسب برای استقرار پایگاه های نظامی ، مراکز آزمایش و محل های اثبات است. اول از همه ، این مورد در مورد فرودگاهها و محلهای آموزش هوانوردی نیروی دریایی و تفنگداران دریایی صدق می کند. از 10 موردی که در ایالات متحده فعالیت می کنند

ثابت شد که هواپیماهای تهاجمی ایل -2 وسیله ای قدرتمند برای از بین بردن پرسنل ، تجهیزات و استحکامات دشمن است. به دلیل وجود سلاح های کوچک قدرتمند و سلاح های توپ ، طیف گسترده ای از سلاح های معلق هواپیما و حفاظت از زره ، Il-2 پیشرفته ترین هواپیما بود ،

علیرغم تلاش های صورت گرفته ، آمریکایی ها نتوانستند روند ويتنام را تغییر دهند. استفاده از بمب افکن های راهبردی آهسته B-52 نه تنها از نظر عملکرد بسیار گران بود. در اواخر دهه 60 ، در آسمان هندوچین ، اسلحه های ضد هوایی 85 و 100 میلی متری با آنها مخالفت کردند ،

در اوایل دهه شصت در پایگاه هوایی اگلین ، آزمایش های فشرده ای از موشک های کروز هوایی انجام شد. فرجام این کارآزمایی ها عملیات بینی بینی بود. در 11 آوریل 1960 ، یک هواپیمای بی 52 از 4135 بال استراتژیک که در فلوریدا بلند شد ، با دو حامل به سمت قطب شمال حرکت کرد

پایگاه هوایی Eglin در دهه 50 قرن گذشته به یکی از مراکز اصلی آزمایش نیروی هوایی ایالات متحده تبدیل شد. در فلوریدا ، آنها نه تنها هواپیماها و سلاح های موشکی را آزمایش کردند ، بلکه هواپیماهای بسیار غیرمعمول را نیز آزمایش کردند. در اواسط سال 1955 ، کارکنان پایگاه هوایی و مردم محلی شگفت زده شدند

برخلاف بسیاری از تاسیسات دیگر نیروی هوایی ایالات متحده ، که پس از پایان جنگ جهانی دوم تعطیل یا خنثی شده بودند ، تقاضا برای پایگاه هوایی اگلین و محل تمرین در نزدیکی آن تنها در دوران پس از جنگ افزایش یافت. در دهه 50 ، پس از انتقال مرکز تسلیحات نیروی هوایی به Eglin ، در یک زمین آموزشی در نزدیکی

در اواسط دهه 60 قرن گذشته ، صنعت هوانوردی اسرائیل به سطحی از پیشرفت رسیده بود که در آن ساخت سری هواپیماهای خود امکان پذیر شد. در سال 1966 ، IAI (صنایع هواپیمایی اسرائیل) طراحی هواپیمای حمل و نقل سبک و مسافری را با

در سال 1982 ، در زمان آغاز جنگ ها در لبنان ، نیروی هوایی سوریه دارای بمب افکن های Su-20 و همچنین یک اسکادران از جدیدترین Su-22M در آن زمان بود. از روزهای اول جنگ ، این هواپیماها به طور فعال برای بمباران مواضع اسرائیل استفاده می شدند. ده

با انحلال N.S. خروشچف از هواپیماهای تهاجمی به عنوان یک کلاس ، پیستون موجود Il-10M را برای ضایعات فلزی نوشت و از رهاسازی هواپیمای بی نظیر جت Il-40 خودداری کرد ، این طاقچه توسط جنگنده های جت MiG-15 و MiG-17 اشغال شد. این هواپیماها دارای تسلیحات توپ بسیار قدرتمند و

در سال 1967 ، ده سال پس از شروع تولید ، صادرات جنگنده بمب افکن تخصصی Su-7B در اصلاح صادرات Su-7BMK آغاز شد. هواپیماها هم به متحدان پیمان ورشو و هم به "کشورهای در حال توسعه با جهت گیری سوسیالیستی" تحویل داده شد. توسط

نقاط مشترک زیادی بین این دو هواپیما وجود دارد ، هر دوی آنها در اوج جنگ سرد ظاهر شدند و سال ها بخشی از سیستم دفاع هوایی ملی شدند. در عین حال ، به دلایل متعدد ، آنها نتوانستند هواپیماهای دیگری را که به عنوان رهگیر جنگنده در این زمینه استفاده می شوند ، جابجا کنند. هواپیما ایجاد شد

در اوایل دهه 1920 ، بحثی بین طراحان هواپیمای جمهوری جوان شوروی در مورد اینکه هواپیما باید از چه هواپیمایی ساخته شود شروع شد. به نظر می رسید که فراوانی جنگل ها در اتحاد جماهیر شوروی باید به این واقعیت منجر شود که هواپیماهای شوروی باید از چوب ساخته شوند. اما در بین طراحان هواپیمای شوروی و آنهایی وجود داشت

پس از پایان جنگ جهانی دوم ، فرانسوی ها ناچار شدند ناوگان و هوانوردی دریایی را از ابتدا بازسازی کنند. فرانسه چهار ناو هواپیمابر ساخت ارتش به اجاره از ایالات متحده و بریتانیا دریافت کرد. کشتی ها ، عمدتا منسوخ شده ، توسط متفقین به فرانسه منتقل شده و به عنوان غرامت دریافت می شوند

صنعت هوانوردی در فرانسه در آغاز قرن بیستم بر اساس تعداد زیادی از شرکت های نیمه صنایع دستی شکل گرفت. در سال 1914 در فرانسه ، که رهبر هواپیمایی جهان شد ، 20 هواپیما و 13 کارخانه موتور وجود داشت که بهره وری آنها به 541 هواپیما و

در سال 1940 ، بمب افکن Su-2 (BB-1) ، که توسط پاول اوسیپوویچ سوخو طراحی شده بود ، تولید شد. این هواپیما در چارچوب برنامه ایوانف ایجاد شد ، که به معنی ایجاد هواپیمای تک موتوره و چند منظوره جرمی است که می تواند عملکردهای شناسایی و نور را انجام دهد

علیرغم تلاش برای ساده سازی و کاهش هزینه های حمله "میراژ" 5 ، این هواپیما بسیار گران ، پیچیده و آسیب پذیر بود تا از آن به عنوان یک هواپیمای تهاجمی عظیم در ارتفاع پایین استفاده شود که برای پشتیبانی هوایی از نیروهای زمینی طراحی شده بود. در سال 1964 ، مقر نیروی هوایی فرانسه