هر سال در 23 دسامبر ، روسیه روز هوانوردی دوربرد را جشن می گیرد-یک تعطیلات حرفه ای برای همه سربازان که مستقیماً با هوانوردی دوربرد نیروی هوایی روسیه مرتبط هستند. این یک تعطیلات نسبتاً جوان است که تنها در سال 1999 به دستور فرمانده کل نیروی هوایی آناتولی کورنوکوف تأسیس شد.
تاریخ تعطیلات به طور تصادفی انتخاب نشده است ، اساس تاریخی دارد. در 23 دسامبر 1913 بود که بمب افکن سنگین چهار موتوره "ایلیا مورومتس" (اولین بمب افکن سریالی چند موتوره جهان) طراح هواپیما ایگور ایوانوویچ سیکورسکی ، "پدر بزرگ" همه بمب افکن های استراتژیک مدرن روسیه نیروهای هوافضا ، اولین پرواز آزمایشی خود را انجام دادند. دقیقاً یک سال بعد ، در 23 دسامبر 1914 ، فرمان شاهنشاهی نیکلاس دوم در روسیه قطعنامه شورای نظامی در مورد تشکیل اسکادران بمب افکن ایلیا مورومتس را تصویب کرد. این رویداد نقطه شروع در تاریخ هوانوردی بمب افکن های سنگین نه تنها در کشور ما ، بلکه در سراسر جهان شد. در سال 2018 ، هوانوردی دوربرد روسیه 104 امین سالروز تولد خود را جشن می گیرد.
در طول جنگ جهانی اول ، خدمه اسکادران بمب افکن ایلیا مورومتس حدود 400 پرواز انجام دادند. در سال 1917 ، اسکادران شامل 20 بمب افکن چهار موتوره بود. پس از انقلاب اکتبر در مارس 1918 ، تشکیل گروه هواپیماهای شمالی (SGVK) آغاز شد ، هواپیمای ایلیا مورومتس این گروه قرار بود برای سفرهای قطبی و شناسایی مسیر دریای شمال استفاده شود. با این حال ، وضعیت متشنج و نبردهای شدید بر روی چشمه های جنگ داخلی در روسیه اجازه نداد این پروژه محقق شود. در نوامبر 1918 ، SGVK به گروه هوا تغییر نام داد و در سال 1919 نام رسمی - بخش هواپیما را دریافت کرد.
توسعه بیشتر هوانوردی دوربرد در کشور ما با پذیرش بمب افکن سنگین TB-3 در دهه 1930 ، که توسط طراح مشهور هواپیما آندره نیکولاویچ توپولف طراحی شده بود ، همراه بود. همچنین در سال 1936 ، بمب افکن های جدید DB-3 شروع به ورود به نیروی هوایی ارتش سرخ کردند و سپس DB-3F ، که در دفتر طراحی سرگئی ایلیوشین طراحی شده بود.
در 1936-1938 ، تیپ های هوانوردی و بمب افکن های سنگین در سه ارتش هوایی ویژه جداگانه ادغام شدند. هر سه ارتش مستقیماً تابع کمیسر دفاع مردم اتحاد جماهیر شوروی بودند. در سال 1940 ، واحدها و تشکیلات بمب افکن های سنگین وارد هواپیمای بمب افکن های دوربرد فرماندهی اصلی ارتش سرخ (DBA GK) شدند. با شروع جنگ بزرگ میهنی در 22 ژوئن 1941 ، DBA GC شامل 5 سپاه هوایی ، 3 لشکر هوایی جداگانه و یک هنگ هوایی جداگانه (در مجموع حدود 1500 هواپیما و تقریباً 1000 خدمه آموزش دیده در آماده باش کامل).
بمب افکن های دوربرد شوروی اولین پرواز خود را در 22 ژوئن 1941 انجام دادند. در طول جنگ ، خدمه هوانوردی دوربرد در تمام نبردهای مهم ارتش سرخ شرکت کردند و همچنین وظایف ویژه فرماندهی شوروی را انجام دادند.
در طول جنگ ، در مارس 1942 ، هوانوردی بمب افکن های دوربرد به هوانوردی دوربرد و در دسامبر 1944-به هجدهمین نیروی هوایی سازماندهی شد. در سال 1946 ، بر اساس این ارتش ، هوانوردی بلند برد نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی شکل گرفت.در مجموع ، در سالهای جنگ بزرگ میهنی ، خدمه بمب افکن های دوربرد حدود 220 هزار سورتی پرواز انجام دادند و بیش از دو میلیون بمب هوایی از کالیبرهای مختلف را بر روی مواضع و زیرساخت های دشمن پرتاب کردند.
بمب افکن دوربرد DB-3F (Il-4)
در دهه 1950 ، پس از اتخاذ فناوری جت-بمب افکن های دوربرد Tu-16 و بمب افکن های استراتژیک Tu-95 و 3M-یک جهش کیفی واقعی در توسعه هوانوردی دوربرد در اتحاد جماهیر شوروی رخ داد. در همان سالها ، هواپیماها و خدمه هواپیمایی دوربرد شروع به کاوش در آسمان قطب شمال کردند. در 1970-1980 ، حمل و نقل هوایی دوربرد با سیستم های جدید هواپیما تکمیل شد: Tu-22M3 ، Tu-95MS و Tu-160 ، که موشک های کروز دوربرد دریافت کردند.
پس از وقفه و توقف اجباری ، که با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و وضعیت دشوار اقتصادی کشور همراه بود ، شدت پرواز خدمه هواپیمایی دوربرد دوباره در دهه 2000 شروع به افزایش کرد. بنابراین در سال 2001 ، بمب افکن های استراتژیک روسیه برای اولین بار پس از یک وقفه ده ساله در منطقه بالای قطب شمال ظاهر شدند. در آگوست 2007 ، حمل و نقل هوایی دوربرد روسیه پروازهای خود را به مناطق دور افتاده کره زمین به طور مداوم از سر گرفت. گشت هوایی در مناطق فعال اقتصادی و حمل و نقل فعال در روسیه انجام می شود. پروازهای گشت هوایی در منطقه آبی بر فراز آبهای خنثی قطب شمال ، اقیانوس اطلس ، دریای سیاه ، اقیانوس آرام از پایگاه اصلی و از فرودگاه های عملیاتی در سرزمین ما انجام می شود.
پس از پایان جنگ جهانی دوم ، هواپیماهای دوربرد در جنگ های افغانستان در دهه 1980 ، در شمال قفقاز در دهه 1990 و همچنین عملیات اجبار گرجستان به صلح در سال 2008 شرکت کردند. در 17 نوامبر 2015 ، بمب افکن های دوربرد و استراتژیک روسیه با برخاستن از فرودگاه های روسیه ، حملات گسترده ای با موشک های کروز جدید هوایی X-101 و بمب های هوایی به اهداف شبه نظامیان گروه تروریستی داعش انجام دادند (ممنوع در روسیه) در سوریه. این عملیات اولین استفاده رزمی از استراتژیست های روسی-هواپیماهای Tu-160 و Tu-95 بود. در سال 2015-2017 ، هواپیماهای دوربرد نیروهای هوافضای روسیه بارها در حملات هوایی به مواضع و اهداف تروریست ها در جمهوری عربی سوریه مشارکت داشتند.
Tu-22M3 ، عکس: mil.ru
طی 104 سال از وجود این هواپیما ، پروازهای دوربرد در روسیه از اولین اسکادران هواپیماهای دو موتوره "Ilya Muromets" تا ظاهر مدرن آن فاصله زیادی داشته است. امروزه هوانوردی دوربرد نیروی هوایی روسیه مجهز به هواپیماهای جت و توربوپراپ مدرن است. بمب افکن های دوربرد Tu-22M3 ، حامل های موشکی مافوق صوت با بالهای متغیر جابجایی Tu-160 و Tu-160M ، بمب افکن های راهبردی چهار موتوره توربوپراپ Tu-95MS و Tu-95MSM ، و همچنین هواپیماهای تانکر Il-78 و انواع دیگر ارتقا یافته است. تجهیزات هوانوردی در سال 2018 ، حمل و نقل هوایی دوربرد با چهار بمب افکن نوسازی شده موشک Tu-95MS و یک بمب افکن حمل موشک Tu-160 تکمیل شد.
مهمترین تسلیحات هواپیماهای دوربرد روسی موشکهای کروز هواپیماهای دوربرد و موشکهای تاکتیکی عملیاتی در کلاهکهای معمولی و هسته ای و بمبهای هوانوردی با اهداف و کالیبرهای مختلف است. در حال حاضر ، هوانوردی دوربرد روسیه شامل یک بخش فرماندهی هوانوردی دوربرد ، دو لشکر بمب افکن های سنگین ، یک مرکز آموزش رزمی و بازآموزی پرسنل پرواز ، و همچنین واحدهای مختلف ارتباطات ، پشتیبانی و تدارکات نظامی است.
در سال 2018 ، خدمه هواپیماهای دوربرد روسی برنامه های خود را برای پرواز ، آموزش رزمی و استفاده رزمی با موفقیت انجام دادند. کل زمان پرواز بیش از 20 هزار ساعت بود.طی یک سال گذشته ، بیش از 40 تمرین پرواز تاکتیکی و تمرینات تاکتیکی ویژه در کشور با زیر واحدها و واحدهای پشتیبانی زیر نظر مستقیم فرمانده هوانوردی دوربرد و همچنین فرماندهان سازندها و واحدهای نظامی انجام شد. هواپیماهای دوربرد و خدمه آنها طبق برنامه دستگاههای فرماندهی نظامی بالاتر در فعالیتهای آموزشی رزمی و عملیاتی شرکت کردند ، در مانورهای گسترده "Vostok-2018" ، رزمایش مشترک ضد تروریستی "Issyk-Kul" شرکت کردند. -Antiterror-2018 "، تمرین مشترک نیروهای مسلح کشورهای عضو SCO" ماموریت صلح -2018 "و بسیاری از رویدادهای دیگر ، از جمله رویدادهای بین المللی.
Tu-160 ، عکس: mil.ru
برای اولین بار در سال 2018 ، بمب افکن های مافوق صوت Tu-160 در فرودگاه آنادیر پرواز کردند. به گفته سرویس مطبوعاتی وزارت دفاع روسیه ، از فرودگاه آنادیر قطبی برای انجام تمرینات تاکتیکی پرواز با هنگ هوایی استفاده شد. پیچیدگی کار این بود که فرود در این فرودگاه پس از یک پرواز طولانی در عرض جغرافیایی قطب شمال در فرودگاهی ناآشنا برای خدمه هوانوردی استراتژیک با شرایط ناپایدار هواشناسی انجام شد. همچنین در سال 2018 ، خدمه رزمی هوانوردی دوربرد روسیه اقدام به پرتاب عملی موشک های هواپیمای هدایت شونده جدید در محدوده دریا علیه یک هدف واقعی دریایی کردند. این پرتاب ها به عنوان منظم شناخته شد ، همه موشک های شلیک شده به هدف اصابت کردند ، که نشان دهنده کارآیی بالای سیستم های تسلیحاتی هوانوردی جدید روسیه است.
در سال 2018 ، برای اولین بار در پنج سال گذشته ، هواپیماهای دوربرد روسی به عنوان بخشی از یک گروه کامل هوانوردی که متشکل از یک جفت بمب افکن استراتژیک Tu-160 و واحدهای پشتیبانی بود به ونزوئلا پرواز کردند. پس از ورود به ونزوئلا و انجام آموزش های مناسب ، خدمه روسی پرواز ویژه ای را بر فراز دریای کارائیب با برخاستن و فرود در فرودگاه مایکتیا انجام دادند. با تشکر از این ، خدمه تجربه ارزشمندی در پرواز در مناطق جغرافیایی دور افتاده کره زمین و همچنین شرایط جغرافیایی جنوبی به دست آوردند.
Tu-95MS ، عکس: mil.ru
در 23 دسامبر ، Voennoye Obozreniye تعطیلات حرفه ای خود را به همه نظامیان اعم از فعال و سابق و همچنین جانبازان جنگ بزرگ میهنی مربوط به هوانوردی دوربرد داخلی تبریک می گوید!
