هواپیمایی 2024, نوامبر

اگر فهرستی از عجیب ترین هواپیماهایی که در جنگ جهانی دوم ساخته شده اند تهیه کنید ، قطعاً اسلوموک بریتانیایی General Aircraft GAL 38 Fleet Shadower جای خود را در آن خواهد گرفت. تصور یک هواپیمای گشت غیر معمول و بسیار تخصصی دشوار بود

اول ژوئن 2019 ، 88 سال از ایجاد هوانوردی حمل و نقل نظامی (MTA) در کشور ما می گذرد. این اولین روز تابستان است که به طور سنتی تاریخ تولد BTA در نظر گرفته می شود. امروزه حمل و نقل هوایی نظامی از نظر سازمانی بخشی از نیروهای هوافضا (VKS) روسیه است. تقریباً 90 سال از عمر آن می گذرد

در 9 سپتامبر 1964 ، یک جنگنده رهگیر آزمایشی E-155P-1 به آسمان رفت ، که پس از اتمام برنامه آزمایشی دولتی ، شاخص MiG-25 را دریافت کرد. جنگنده رهگیر دو موتوره مافوق صوت MiG-25 ، ملقب به Foxbat (روباه پرواز) در غرب ،

An-8 اولین هواپیمایی بود که از نظر قابلیت های خود به بهترین هواپیماهای ترابری نظامی خارج از کشور نزدیک شد. این هواپیما که در دهه 1950 توسعه یافت ، اولین پرستوی هواپیمای حمل و نقل نظامی شوروی (VTA) به روز شد. قبل از ظهور An-8 ، حمل و نقل کالاهای نظامی به نفع

امروزه سوئد یکی از معدود کشورهای اروپایی است که می تواند به طور مستقل یک هواپیمای جنگی را از ابتدا طراحی و پرتاب کند. از این نظر ، این یک کشور غیر معمول اروپایی است. صنعت سوئد 75 تا 80 درصد نیاز نیروهای مسلح به سلاح و تجهیزات نظامی را پوشش می دهد

از 2 تا 5 آوریل 2019 ، نمایشگاه بزرگ LAAD-2019 در برزیل برگزار شد. این نمایشگاه بین المللی که با همکاری نزدیک وزارت دفاع برزیل برگزار می شود ، پیش از این 12 بار برگزار شده است. هدف اصلی این نمایشگاه ارائه مدل های مختلف هوانوردی و سیستم های دفاعی است

در چارچوب نمایشگاه بین المللی فناوری هوافضا LIMA-2019 که از 26 تا 30 مارس 2019 در مالزی در جزیره لنکاوی برگزار شد ، هلدینگ هلیکوپترهای روسی تجهیزات خود را ارائه کرد. علاوه بر هلیکوپترهای Mi-171A2 و Ansat که قبلاً برای مشتریان خارجی شناخته شده بود ،

تولید هواپیما یکی از شاخه های پرمصرف صنعت مدرن است. در روسیه ، توجه زیادی نه تنها توسط متخصصان ، بلکه توسط شهروندان عادی نیز به آن جلب شده است. در ادامه پرواز با هواپیماهای شرکت های بوئینگ و ایرباس ، روس ها امیدوارند که روزی دوباره به داخلی تبدیل شوند

بمب افکن خط مقدم Su-24 که کار ایجاد آن در دهه 1960 آغاز شد ، هنوز یکی از نمادهای هوانوردی روسیه است. این هواپیما که در فوریه 1975 وارد خدمت شد ، چندین بار مدرن شده است و هنوز در خدمت نیروی هوایی روسیه است

مخفف "MiG" ، که امروزه تقریباً برای همه ساکنان روسیه آشنا است ، مستقیماً با موفقیت جنگنده های داخلی مرتبط است و به نوعی کارت بازدید از هوانوردی نظامی شوروی / روسیه تبدیل می شود. هواپیماهای میگ طراحی شده توسط دفتر طراحی میکویان و گورویچ ،

در سالهای اخیر ، کارشناسان به طور سنتی نیروی هوایی اسرائیل را در رتبه بندی قوی ترین نیروهای هوایی جهان در مکانهای بسیار مرتفع قرار داده اند. این امر با تعدادی از معیارها تسهیل می شود ، که در میان آنها هم یک تجربه تاریخی غنی در انجام عملیات هوایی موفق وجود دارد و هم یک گروه بسیار آموزش دیده

در سال های اخیر ، یک شوخی در صفوف نیروی هوایی ایالات متحده رایج شده است: "وقتی پدربزرگم با جنگنده F-4 Phantom II پرواز کرد ، برای رهگیری Tu-95 فرستاده شد. وقتی پدرم با F-15 Eagle پرواز کرد ، او نیز برای رهگیری Tu-95 اعزام شد. اکنون من با F-22 Raptor پرواز می کنم و Tu-95 را نیز رهگیری می کنم. در حقیقت

در زمان اتحاد جماهیر شوروی ، بسیاری از مسافران از بهبود غیر منتظره بزرگراه های قبلا "کشته" و افزایش عرض آنها شگفت زده شدند. جاده های مجلل ممکن است در یک استپ تقریباً متروکه ظاهر شوند و پس از چند کیلومتر ناگهان ناپدید شوند. راه حل این معما ساده بود:

هواپیمای Dornier Do.31 که در FRG در دهه 1960 توسط مهندسان دورنیه ساخته شد ، یک هواپیمای واقعاً منحصر به فرد است. این تنها هواپیمای حمل و نقل عمودی برخاست و فرود در جهان است. این امر به دستور بخش نظامی جمهوری فدرال آلمان به صورت تاکتیکی توسعه یافت

Yak-28 یک هواپیمای جت مافوق صوت چند منظوره است. پرکاربردترین نسخه های بمب افکن مافوق صوت خط مقدم و جنگنده رهگیر. Yak-28 اولین بمب افکن مافوق صوت خط مقدم در مقیاس بزرگ در اتحاد جماهیر شوروی بود. این هواپیما به صورت سری از 1960 تا 1972 تولید شد

حتی غیر معمول ترین هواپیماها نیز بر اساس اصول تقارن در آغاز صنعت هواپیما ساخته شده اند. هر هواپیمایی دارای بدنه معمولی بود که بالهای معمولی به صورت عمود بر آن وصل شده بودند. با این حال ، به تدریج ، با توسعه آیرودینامیک ، طراحان شروع به تأمل در مورد ایجاد یک هواپیما با

در 21 ژوئن 1958 ، اولین نمونه بمب افکن مافوق صوت طولانی برد شوروی Tu-22 (در آن زمان ، فقط پروژه 105) به آسمان رفت. این هواپیما یکی از نمادهای جنگ سرد است ، در رویارویی با ناتو به یک بحث جدی تبدیل شد و تهدیدی واقعی برای سربازان بود

در زمان شروع جنگ بزرگ میهنی ، قایق پرواز MBR-2 عظیم ترین هواپیمای این کلاس در خدمت نظامی بود. تولید سریال MBR-2 (هواپیمای شناسایی دریایی نزدیک دوم) در کارخانه هواپیما شماره 31 در تاگانروگ انجام شد. اولین هواپیما در ژوئیه 1934 ساخته شد ، اوج تولید

امروزه ایده ایجاد یک تانک پرنده کاملاً پوچ به نظر می رسد. در واقع ، وقتی هواپیماهای ترابری در اختیار دارید که می توانند یک تانک را از نقطه ای از جهان به نقطه دیگر منتقل کنند ، به نوعی به اتصال بال به یک وسیله نقلیه زرهی سنگین فکر نمی کنید. با این حال ، در

ماه مه ماهنامه تخصصی هوانوردی نظامی ماهانه بریتانیایی Air Force Monthly مقاله ای با عنوان "یکی از نوع" (در نوع خود) ، اختصاص داده شده به جنگنده رهگیر سنگین روسی MiG-31 ، که حداکثر سرعت پرواز آن 2.8

جنگنده Non-162 Salamander (Salamander) امروزه باعث می شود بسیاری از مردم به تلاش های باورنکردنی که صنعت هواپیماهای آلمان در شرایط نسبتاً وحشتناک برای آن در پایان جنگ جهانی دوم انجام دادند ، احترام بگذارند. تنها 69 روز آغاز ساخت جنگنده He-162 را از پرواز جدا کرد

فرانسه و آلمان تصمیم گرفته اند تا نیروهای خود را برای ایجاد نسل جدید هواپیماهای رزمی چند منظوره متحد کنند. پنجشنبه گذشته ، 12 آوریل 2018 ، نشست وزرای دفاع دو کشور در پایتخت آلمان برگزار شد ، پس از آن اولین اظهار نظرها در مورد شروع قریب الوقوع کار در

در رابطه با تنش های جدید در وضعیت ، می خواهم ارتباط بین نیروهای مسلح ROK و DPRK را تحلیل کنم. نیروی هوایی جمهوری کره نیروی هوایی جمهوری کره از نظر تعداد بسیار زیاد نیست ، اما بسیار مدرن و در شرایط خوب است. آنها بر اساس 42 جنگنده سنگین F-15K (60٪ شامل

در 5 مارس ، شرکت آمریکایی Kratos Unmanned Aerial Systems ، با مشارکت آزمایشگاه تحقیقاتی نیروی هوایی ایالات متحده ، اولین پرواز هواپیمای بدون سرنشین پیشرفته XQ-58A Valkyrie را انجام داد. در آینده ، این دستگاه باید به یک پلت فرم ساخت جهانی تبدیل شود

در اوایل سال 1978 ، در برزیل ، امبرائر شروع به طراحی هواپیمایی کرد که بعداً با نام EMB-312 Tucano شناخته شد. همانطور که توسعه دهندگان تصور می کردند ، هدف اصلی "Tucano" آموزش خلبانان و همچنین استفاده از آن به عنوان یک هواپیمای حمله سبک و یک هواپیمای گشت زنی بود

CM-170 Fouga Magister یک مربی رزمی دو نفره جت است که توسط طراحان فرانسوی طراحی شده است ، هدف اصلی این هواپیما آموزش پرواز خلبانان نیروی هوایی بوده است. این هواپیما پس از آن دومین مربی جت ویژه طراحی شده در جهان شد

هواپیمای SEPECAT جگوار ، که به عنوان یک سکوی آموزشی و رزمی جهانی طراحی شده بود ، همانطور که در آزمایشات مشخص شد ، برای نقش "دوقلو" آموزشی مناسب نبود. کنسرسیوم انگلیسی-فرانسوی موفق به ایجاد هواپیمای آموزشی مافوق صوت با افزایش پرواز نشد

سیستم دفاع هوایی ترکیه در نیمه دوم دهه 1980 مشخص شد که ناوگان جنگنده نیروی هوایی ترکیه تا حد زیادی منسوخ شده است و باید به روز شود. تا سال 1985 ، حدود نیمی از 300 جنگنده ترک شرایط مدرن را برآورده نمی کردند. اولین جنگنده های مافوق صوت ترکیه

سیستم دفاع هوایی ترکیه پس از پیوستن ترکیه به اتحاد آتلانتیک شمالی در سال 1952 ، این کشور یکی از بزرگترین دریافت کنندگان تجهیزات نظامی آمریکا شد. می توان با اطمینان کامل گفت که عضویت در ناتو تعیین کننده کل پیشرفت بیشتر نیروی هوایی ترکیه بود. V

هواپیمای بدون سرنشین چینی پس از اشباع تمام شاخه های نیروهای مسلح با هواپیماهای بدون سرنشین و درک تجربه استفاده از آنها ، فرماندهی ارتش آزادیبخش خلق چین طراحان را برای طراحی پهپادهای مینیاتوری بسیار تخصصی که برای آنها طراحی شده بود ، تعیین کرد

هواپیمای بدون سرنشین چینی در حال حاضر ، توسعه دهندگان و صنعت چینی قادر به ایجاد و ساخت انواع پهپادها هستند. با توجه به وجود پایگاه رادیویی الکترونیکی مدرن خودمان ، صدور به موقع مشخصات فنی برای طراحان و بودجه سخاوتمندانه

هواپیمای بدون سرنشین چین در دهه 1960-1970 ، به عنوان بخشی از رویارویی بین ناتو و پیمان ورشو ، ایالات متحده و اتحاد جماهیر شوروی در حال ایجاد هواپیماهای بدون سرنشین سنگین با موتورهای جت بودند که برای شناسایی تاکتیکی در نظر گرفته شده بودند. رهبری نظامی ابرقدرت ها معتقد بودند

هواپیمای بدون سرنشین چین بر اساس اطلاعات آمریکا ، در سال 2000 ارتش آزادیبخش خلق چین کمی بیش از 100 پهپاد شناسایی داشت. تقریباً 70 درصد از هواپیماهای بدون سرنشین در اختیار نیروها ، خودروهای سبک با موتورهای پیستونی بودند که برای آنها طراحی شده بود

هوانوردی نیروهای عملیات ویژه نیروی هوایی آمریکا. در حال حاضر ، هواپیماهای بدون سرنشین برای اهداف مختلف در نیروهای مسلح آمریکا رواج یافته و نقش مهمی در "جنگ علیه تروریسم" اعلام شده توسط رهبری ایالات متحده ایفا می کنند. کاملاً طبیعی است که فرماندهی نیرو

هوانوردی نیروهای عملیات ویژه نیروی هوایی آمریکا. در نشریه قبلی ، عملیات ویژه نیروی هوایی نیروی هوایی ایالات متحده ، ما وظایف و ساختار نیروهای عملیات ویژه را بررسی کردیم و همچنین با هواپیماهای MTR نیروی هوایی ایالات متحده ، که بر اساس حمل و نقل نظامی C-130 Hercules ایجاد شده بود ، آشنا شدیم. به امروز ما در مورد آن صحبت خواهیم کرد

هوانوردی نیروهای عملیات ویژه نیروی هوایی آمریکا. با توجه به تنوع و ویژگی های وظایف انجام شده توسط نیروهای عملیات ویژه آمریکایی ، فرماندهی عملیات ویژه نیروی هوایی (AFSOC) دارای طیف گسترده ای از نمونه های مختلف تجهیزات هوانوردی است که در بین آنها بسیار

در سال های پس از جنگ ، فرانسه یکی از کشورهای پیشرو در توسعه هواپیماهای نظامی و هدایت موشک های ضد تانک بود. در مرحله خاصی ، جنگنده های جت فرانسوی در بازار تسلیحات جهانی در رقابت شدید با شوروی و آمریکا بودند

در طول جنگ در جنوب شرقی آسیا ، رهبری وزارت دفاع ایالات متحده به این نتیجه رسیدند که برای حمایت از واحدهایی که مأموریت های ویژه ای را در پشت خطوط دشمن انجام می دهند ، به هواپیماهای اصلاح شده ، متفاوت از هواپیماهای مورد استفاده در واحدهای خطی ، نیاز است. قطعات هوانوردی ،

اهداف پایدار آزادی محقق نشد علی رغم تلاش های ایالات متحده و متحدانش ، اهداف عملیات آزادی پایدار ، که در اکتبر 2001 آغاز شد ، هنوز به طور کامل محقق نشده است. اگرچه بیش از 500 میلیارد دلار برای عملیات نظامی هزینه شده است ، اما صلح به افغانستان نیامده است. با

در طول جنگ سرد ، نیروی هوایی و نیروی دریایی ایالات متحده دارای واحدهای ویژه هوانوردی بودند که هدف اصلی آنها آموزش و آموزش خلبانان اسکادران رزمی در فنون نبرد نزدیک هوایی با جنگنده هایی بود که در خدمت کشورهای بلوک شرق بودند. در طول جنگ در