مکزیک از اوایل قرن بیستم در حال توسعه و تولید سیستم های تسلیحاتی خود بوده و مراحل ساخت هواپیما ، خودروهای زرهی و کشتی های خود را طی کرده است ، اگرچه صنعت دفاعی این کشور با گذشت زمان ضعیف شده است و امروزه مانند گذشته قوی نیست.
طی دهه گذشته ، احیای خاصی تحت رهبری دبیرخانه دفاع ملی (SEDENA) و اداره کل صنایع دفاعی (DGIM) آغاز شده است.
در زمینه تسلیحات کوچک ، DGIM از تولید مجوز سلاح های خارجی به توسعه و تولید مدل های خود رسیده است. اسلحه تهاجمی 5.56 میلیمتری FX-05 Xihucoatl در سال 2005 ساخته شد تا جایگزین تفنگهای 7.62 میلیمتری هکلر و کوچ G3 شود که با اکثر واحدهای ارتش مکزیک در خدمت هستند. در ظاهر ، تفنگ FX-05 شبیه H&K G36 است (که منجر به تحقیق توسط H&K در مورد نقض احتمالی ثبت اختراع شد) ، اما در واقع این یک پروژه اصلی است.
در بودجه اولیه 100 میلیون پزو مکزیک (9 میلیون دلار) در سال 2006 ، توسعه ، آزمایش و تولید 30،000 تفنگ جدید مورد نیاز بود. تا به امروز ، 60،000 دستگاه در حال حاضر تولید شده است و برنامه ها شامل تولید 120،000 تفنگ دیگر تا سال 2018 است. با این حال ، محدودیت های بودجه ای مربوط به کاهش قیمت نفت به این معنی است که بعید است این برنامه ها محقق شود.
پیشرفتهای اصلی FX-05 در مقایسه با تفنگ G3 مربوط به استفاده گسترده از مواد پلیمری است که سلاح را سبک می کند ، پشتی مدولار برای جابجایی آسان و یک مجله شفاف نیز یکپارچه شده است ، بنابراین صاحب آن همیشه می تواند تعداد کارتریج را ببیند. مانده اند این تفنگ مجهز به ریل Picatinny برای اتصال لوازم جانبی و لوازم جانبی ، از جمله دید بازتابی ، گرفتن جلو و چراغ قوه تاکتیکی است.
اگرچه این تفنگ یک دستاورد صنعت دفاعی مکزیک است ، روشن است که در مورد قابلیت اطمینان ، عمدتا عمر کوتاه لوله ، که طبق برخی منابع از چند صد دور تجاوز نمی کند ، مشکلاتی وجود دارد. این به احتمال زیاد به دلیل استفاده از فولاد بی کیفیت در تولید است. DGIM همچنین در حال توسعه یک نارنجک انداز 40 میلی متری برای تفنگ FX-05 است تا جایگزین نارنجک اندازهای M203 موجود با اسلحه G3 شود.
سکوهای زرهی
دبیرخانه SEDENA وظیفه ای را برای توسعه وسیله نقلیه سبک وزن با DGIM صادر کرد که نام DN-XI را به آن واگذار کرد. در سال 2012 ، اعلام شد که هدف تولید 1000 دستگاه از این دستگاه ها است.
کابین زرهی DN-XI که بر روی شاسی Ford F-550 Super Duty نصب شده است ، می تواند گلوله های 7.62 میلی متری را تحمل کند. دارای برجک مخصوص مسلسل سبک / سنگین یا نارنجک انداز اتوماتیک است. ماشین زره پوش می تواند گروهی از هشت پیاده نظام را در خود جای دهد.
خط مونتاژ اختصاصی جدید 6.3 میلیون دلاری در مکزیکو سیتی با ظرفیت تولید تخمین زده شده تا 200 دستگاه توسط DGIM راه اندازی شده است. با این حال ، مشکلات بودجه ای باعث شده است که تنها 100 خودرو تا به امروز تولید شود. DN-XI بسیار ارزان تر از خودروهای زرهی مخصوص گشت است ، اما از سطح حفاظتی یکسانی برخوردار نیست ، بسیار سنگین است و قابلیت آفرود کافی را ندارد. برای نصب بر روی خودروی زرهی DN-XI ، اداره SEDENA یک ماژول رزمی کنترل شده از راه دور SARAF-BALAM 1 را توسعه داده است.
DGIM همچنین خودروی زرهی Kitam را نشان داد که در سال 2014 نشان داده شد و بر اساس شاسی دوج طراحی شده است و Cimarron در سال 2015 بر اساس شاسی مرسدس Unimog U5000 با کابین زرهی نصب شده است. هنوز مشخص نیست که تولید سری این ماشین ها آغاز خواهد شد یا خیر.
جاه طلبی های کشتی سازی
از دهه 1990 ، کارخانه کشتی سازی ASTIMAR نیروی دریایی مکزیک در حال ساخت کشتی برای دبیرخانه نیروی دریایی مکزیک است و برنامه های بلند پروازانه خود را برای ساخت 62 کشتی جدید در سال 2013 اعلام کرد. این پروژه شامل ساخت چهار کشتی گشت ساحلی جدید است - نسخه بهبود یافته کلاس Oaxas ، 20 کشتی کلاس Tenochtitlan بر اساس سری Damen Stan Patrol 4207 و 16 قایق تندرو Polaris II ، یک نوع Dockstavarvet IC16M تولید محلی.
بار دیگر ، مشکلات بودجه باعث شد که برنامه به طور قابل توجهی کاهش یابد ، اما ASTIMAR موفق شده است ساخت پنج شناور کلاس Tenochtitlan و دو کشتی Polaris II را تکمیل کند ، در حالی که دو کشتی گشت ساحلی در مراحل نهایی ساخت هستند. کشتی های گشتی جدید کلاس Oaxas دارای چندین تغییر و پیشرفت نسبت به چهار کشتی اول این کلاس هستند ، از جمله دماغه لامپ ، سیستم کنترل آتش جدید و یک توپخانه 57 میلیمتری BAE Systems Bofors MKZ به جای 76 میلی متری Oto Melara. سوپر سوپ سریع ، که در کشتی های قبلی این کلاس نصب شده بود.
نیروی دریایی مکزیک در حال نصب یک ماژول رزمی کنترل از راه دور SCONTA با مسلسل 12.7 میلیمتری بر روی قایق های تندرو Polaris I (Dockstavarvet CB9QH) است.
ابتکار خصوصی
صنعت پهپادها در مکزیک طی ده سال گذشته پیشرفت چشمگیری داشته است. در حالی که چندین شرکت در حال توسعه و تولید یکبار پهپادهای نظارتی هستند ، تنها Hydra Technologies موفق به سریال سازی و فروش چندین سیستم خود شده است.
اولین مشتری Hydra پلیس مکزیک بود که از سال 2008 هواپیماهای بدون سرنشین S4 Ehecatl ، E1 Gavilan و G1 Guerrero را دریافت کرده است. اگر فرماندهی ناوگان در ابتدا به هواپیمای بدون سرنشین S4 علاقه نشان داد ، که هزینه های عملیاتی آن به طور قابل توجهی کمتر از هزینه های عملیاتی سیستم های رقیب خارجی بود ، در نهایت ، تصمیم گرفته شد که خانواده پهپادهای خود را توسعه دهند و برای این کار آنها برای کمک به شرکت آمریکایی Arcturus مراجعه کرد.
نیروی هوایی مکزیک تعداد نامعلومی از سامانه های S4 و همچنین اصلاح بزرگتر آنها S45 Balaam را اداره می کند که طول پرواز آن 12 ساعت در مقایسه با 8 ساعته هواپیمای بدون سرنشین S4 است و بار زیادی را حمل می کند. اگرچه Hydra تلاش کرده است تجهیزات داخلی خود را توسعه دهد ، پهپادهای آن عمدتاً با ایستگاه های شناسایی نوری سری TASE از فناوری Cloud Cap به فروش می رسند.
خروجی
اگر مکزیک قصد دارد به یک بازیکن دفاعی منطقه ای تبدیل شود ، هنوز راه زیادی در پیش دارد. با این حال ، قابلیت های آن نه تنها در ده سال گذشته بازیابی شده است ، بلکه به طور قابل توجهی گسترش یافته است.
اگر از فرصت های دور صحبت کنیم ، صادرات محصولات دفاعی توسعه یافته و تولید شده توسط مکزیک به طور اجتناب ناپذیری به واقعیت تبدیل می شود. کشتی سازی ASTIMAR پروژه های خود را به سایر کشورهای آمریکای لاتین تبلیغ می کند و Hydra Technologies به آرامی در تلاش است تا توجه خارجی را به هواپیماهای بدون سرنشین خود جلب کند.
با این حال ، فقدان یک سیاست مشخص دولت در مورد ارتقاء محصولات دفاعی داخلی در بازار بین المللی یک عامل بازدارنده است و مکزیک ممکن است نیاز داشته باشد که برخی از کشورهای آمریکای جنوبی را که محصولات دفاعی تولید می کنند ، مانند کلمبیا ، که از نو صنعت محلی خود را به یک صادرکننده موفق تبدیل کرده است.
