فرانسه و آلمان تصمیم گرفته اند تا نیروهای خود را برای ایجاد نسل جدید هواپیماهای رزمی چند منظوره متحد کنند. پنجشنبه گذشته ، 12 آوریل 2018 ، نشست وزرای دفاع دو کشور در پایتخت آلمان انجام شد و پس از آن اولین اظهارنظرها در مورد شروع قریب الوقوع کار برای ایجاد هواپیمای جنگی جدید ظاهر شد. اگرچه توسعه مدل های پان اروپایی تجهیزات نظامی به طور سنتی برای ایجاد همان جنگنده نسل چهارم Eurofighter Typhoon کند است ، توسعه یک هواپیمای جدید همیشه توجه را به خود جلب می کند ، به ویژه وقتی این واقعیت را در نظر بگیرید که انگلیسی و فرانسوی یک نسل جهش خواهد کرد جنگنده اعلام شده توسط آنها مستقیماً متعلق به نسل ششم خودروهای رزمی خواهد بود.
هیچ دلیلی برای شک وجود ندارد که اروپایی ها قادر خواهند بود یک هواپیمای جنگی کاملاً رقابتی از نسل جدید ایجاد کنند. در حال حاضر تنها س reallyال واقعاً جالب این است که آنها تا چه تاریخی قادر خواهند بود یک وسیله نقلیه جنگی جدید ایجاد کنند. به عنوان مثال ، کار بر روی یک جنگنده امیدوار کننده نسل چهارم اروپایی در اواخر دهه 1970 در اروپا آغاز شد. در سال 1986 ، Eurofighter GmbH تأسیس شد که به کنسرسیوم شرکت ایتالیایی Alenia Aeronautica ، بریتانیا BAE Systems و شرکت اروپایی هوافضا EADS تبدیل شد (امروزه گروه ایرباس است). اولین پرواز جنگنده جدید آنها در سال 1994 انجام شد و تولید سری هواپیما و شروع به کار ماشین جدید جنگی در سال 2003 انجام شد.
امروزه کشورهای اروپایی (به استثنای روسیه) سه نوع جنگنده نسل 4 تولید می کنند: Eurofighter Typhoon (بریتانیا ، آلمان ، اسپانیا ، ایتالیا) ، Gripen (سوئد) و Rafale (فرانسه). در همان زمان ، اتحادیه اروپا به صراحت می گوید که توسعه و تولید جنگنده نسل جدید برای هر کشور گامی بسیار گران خواهد بود ، بنابراین آنها تصمیم گرفتند به طور مشترک یک هواپیمای جنگی جدید بسازند.
همه هواپیماهای فوق قابلیت صادرات دارند. در همان زمان ، تعداد جنگنده های ساخته شده Eurofighter Typhoon در آوریل 2017 ، هنگامی که 500 مین هواپیما راه اندازی شد و به نیروی هوایی ایتالیا منتقل شد ، از 500 واحد فراتر رفت (در فوریه 2018 ، تعداد هواپیماهای تولید شده بیش از 533 نسخه است)) این جنگنده در خدمت نیروهای هوایی آلمان ، انگلیس ، ایتالیا ، اسپانیا ، اتریش ، عربستان سعودی است. قراردادهایی برای تامین قطر ، کویت و عمان امضا شده است. به جرات می توان گفت که کشورهای اروپایی امروز هیچ مشکل خاصی با تولید مشترک جنگنده نسل 4 و پتانسیل صادراتی آن ندارند.
این واقعیت که آلمان و فرانسه در فکر ایجاد یک هواپیمای جنگی امیدوارکننده بودند ، سال گذشته مشخص شد. در جولای 2017 ، در دیدار آنگلا مرکل صدراعظم آلمان و امانوئل مکرون ، رئیس جمهور فرانسه ، این برای اولین بار اعلام شد. فرض بر این است که هواپیماهای رزمی امیدوار کننده اروپایی جایگزین جنگنده های نسل 4 Eurofighter Typhoon و Dassault Rafale خواهند شد.
اما زمان ظهور جنگنده جدید بسیار دور نامیده می شود. طبق برآورد تقریبی ، اولین پرواز جنگنده جدید زودتر از سال 2040 انجام می شود.در عین حال ، فرض بر این است که هواپیمای جدید متعلق به هواپیماهای نسل پنجم نیست ، بلکه بلافاصله متعلق به نسل ششم خواهد بود. مشخص است که همه نگرانی های اصلی هواپیماسازی اروپایی و تولیدکنندگان تجهیزات مختلف هوانوردی در پروژه ایجاد هواپیما مشارکت دارند ، از جمله آنها: ایرباس ، هوانوردی داسو ، MBDA ، سافران ، تالس.
در آینده ، پروژه ایجاد جنگنده جدید باید چند جانبه شود ، مانند پروژه Eurofighter Typhoon ، اما شرکت های انگلیسی هنوز به طور رسمی نامگذاری نشده اند. در عین حال ، مبتکران کار تأکید می کنند که در آینده آماده هستند تا لیست مشارکت کنندگان برنامه را برای "تقویت پایه" پروژه گسترش دهند. در عین حال ، در این مرحله ، برلین و پاریس سیگنال می دهند که آمادگی ندارند تأثیر قابل توجهی بر پروژه ، ایدئولوژی آن و ظاهر فنی ماشین متخصصان کشورهای ثالث بگذارند ، اما در آینده آماده هستند شرکت در ایجاد بازارهای پرتاب برای هواپیماهای جدید در نیروی هوایی "شرکای اولویت دار برنامه".
پروژه اعلام شده اولین تلاش کشورهای اروپایی برای ایجاد یک هواپیمای سلاح های ترکیبی امیدوارکننده نسل ششم نیست. آنچه امروزه فرانسوی ها از آن با عنوان Système de Combat Aérien du Futur یاد می کنند ، قبلاً سیستم هوایی رزمی آینده نامیده می شد. این در مورد توسعه یک مجتمع رزمی هوایی امیدوار کننده بود که قرار بود جایگزین هواپیماهای Eurofighter Typhoon و Dassault Rafale شود. فرانسه و بریتانیا به عنوان شرکای این پروژه عمل کردند و حجم هزینه ها در مرحله اول اجرای برنامه 2 میلیارد دلار برآورد شد.
Eurofighter Typhoon
ایرباس برنامه FCAS را در سال 2017 ارائه کرد. این برنامه شامل توسعه یک خانواده کامل از تجهیزات هوانوردی نظامی بود - علاوه بر خود جنگنده ، اینها هواپیماهای بدون سرنشین ، هواپیماهای سوختگیری ، مرکز فرماندهی پرواز و ماهواره های مداری بودند. ویژگی های اصلی که باید هواپیماهای نسل ششم را متمایز می کرد انواع و سیستم های تسلیحاتی نوآورانه (از جمله سیستم های رزمی لیزری) ، نامرئی بودن هواپیماها برای رادارها و توانایی استفاده از دورترین کنترل بر روی هواپیما (اجرای مدل کنترل بدون سرنشین) بود.) قرار است توافقنامه راه اندازی برنامه مشترک اروپایی تا پایان آوریل 2018 امضا شود و در نهایت سایر کشورهای اروپایی بتوانند به آن بپیوندند.
قابل ذکر است که فرانسه به طور رسمی پروژه مشترک با بریتانیای کبیر را کنار نگذاشت و با اعلام انتقال آن به یک "روند موازی" ، تاکید کرد که کار در این جهت می تواند مفید باشد. لازم به ذکر است که از ابتدای دهه های 2000 و 2010 ، فرانسه به طور رسمی در زمینه نظامی-سیاسی فعالیت می کرد ، زیرا اتحاد نظامی دوجانبه جداگانه ای را با بریتانیای کبیر اعلام کرده بود (این باعث نارضایتی در آلمان شد ، جایی که آنها قبلا شاهد مسائل سیاسی بودند. محور برلین- پاریس)
در همان زمان ، برگزیت چشم انداز اجرای پروژه های فرانسه و انگلیس در صنعت هواپیما را تا حدودی کاهش داد ، اگرچه هنوز برای نوشتن آنها زود است. فرانسه تلاش می کند خطرات خود را متنوع کند ، در حالی که آلمان انتخاب کمتری دارد. برلین در حال حاضر به طور جدی مشغول این سوال است که چگونه می توان بمب افکن های تورنادو را جایگزین کرد ، که قرار است در اوایل سال 2020 از لوفت وافه خارج شوند. قرار است آنها را یا به دسته جدیدی از جنگنده های نسل چهارم Eurofighter Typhoon (این تصمیم توسط سیاستمداران و صنعت لابی می شود) یا به جنگنده های نسل پنجم F-35 خریداری شده در ایالات متحده تغییر دهید (ارتش آلمان بر این امر اصرار دارد ، که قبلاً رسوایی بلندی در برلین با تهدید به استعفا ایجاد کرده است) …
تلاش اعلام شده برای ایجاد جنگنده جدید شبیه تلاش دیگری برای اجرای پروژه Eurofighter است ، اما با مجموعه جدیدی از شرکت کنندگان در برنامه. با این حال ، آخرین بار ، اگرچه هواپیما ایجاد شد و به عنوان کاملا موفق شناخته شد ، اما به یک جنگنده اروپایی تبدیل نشد.سپس این فرانسه بود که با اعضای نگرانی نزاع کرد. نتیجه ظهور Eurofighter Typhoon بریتانیایی-آلمانی-ایتالیایی-اسپانیایی بود و پاریس Dassault Rafale خود را ارائه کرد. هر دو هواپیما در بازار بین المللی با یکدیگر رقابت می کنند و سهم یکدیگر را کاهش می دهند و ظاهر دو جنگنده مختلف هزینه آنها را در تولید سریال (با در نظر گرفتن هزینه های توسعه آنها) افزایش داده است.
داسو رافال
این بار ، انگلستان به احتمال زیاد در گروه توسعه دهندگان گنجانده نشده است. درست است که لندن یک انتخاب نظامی-فنی دارد. اولا ، بریتانیای کبیر در حال خرید جنگنده های نسل پنجم F-35B از ایالات متحده است و ثانیاً ، کشوری که نزدیکترین متحد واشنگتن است می تواند بر اساس برخی برنامه ها برای ایجاد هواپیمای جنگی آمریکایی نسل ششم ، بر برخی ترجیحات حساب کند. پیش از این ، لندن اعلام کرده بود که 138 فروند جنگنده چند منظوره F-35B نسل پنجم را از ایالات متحده برای RAF و نیروی دریایی سلطنتی خریداری می کند. به طور خاص ، این جنگنده های F-35B با قابلیت برخاست کوتاه و فرود عمودی هستند که به نیروی اصلی حمله دو جدیدترین ناو هواپیمابر بریتانیایی کلاس ملکه الیزابت تبدیل خواهند شد.
قابلیت های جنگنده های نسل ششم
جنگنده های نسل پنجم با سیستم های اطلاعاتی پیشرفته ، سرعت پرواز مافوق صوت ، امضای راداری کم و سیستم های رادیویی و فنی یکپارچه هنوز هنوز بر آسمان تسلط نداشتند و هواپیمای نسل ششم در افق ظاهر شد. امروزه ، در بیشتر موارد ، فقط می توان در مورد ظاهر و ویژگی های آنها حدس زد. هنوز هیچ جزئیاتی در مورد جنگنده امیدوارکننده ای که توسط آلمان و فرانسه در حال توسعه است ، مشخص نیست.
بنابراین ، در مورد قابلیت های تاکتیکی و فنی ، و همچنین ظاهر هواپیمای جدید ، ما فقط می توانیم به طور تقریبی صحبت کنیم. با این حال ، مناطق خاصی از توسعه فن آوری هوانوردی نظامی را می توان در حال حاضر شناسایی کرد. به طور مطلق می توان گفت که هواپیما در دو نسخه بدون سرنشین و بدون سرنشین ساخته می شود ؛ جنگنده را می توان به صورت اختیاری از زمین هدایت کرد. ادامه مستقیم این ویژگی امکان گنجاندن هواپیما در یک شبکه رزمی است: هنگامی که هواپیماها در "گله" هایی که در یک فضای اطلاعاتی واحد فعالیت می کنند متحد شوند. همچنین برنامه ریزی شده است که هواپیماهای سرنشین دار بتوانند روبات ها را "رانندگی" کنند.
جنگنده جدید به عنوان عنصر کلیدی سیستم هوایی رزمی آینده ، مفهومی از ایرباس
همچنین از ویژگی های ماشین های نسل ششم می توان به وجود سرعت پرواز مافوق صوت و قابلیت مانور فوق العاده اشاره کرد. به این ویژگی ها ، ولادیمیر میخایلوف ، رئیس اداره برنامه های هوانوردی نظامی UAC ، در ژوئن 2016 استفاده گسترده از مواد کامپوزیت را اضافه کرد. البته ، وسیله نقلیه جدید باید چند منظوره باشد و دارای فناوری های پنهانکاری پیشرفته باشد ، پنهان کاری شدید (در محدوده های راداری و حرارتی) باید به یکی از ویژگی های اصلی هواپیماهای جدید تبدیل شود.
شاید جنگنده های نسل ششم دو متوسط شوند ، یعنی بتوانند به طور مساوی در جو و در فضا نزدیک عمل کنند. همچنین از ویژگی های هواپیماهای امیدوار کننده می توان به تغییر شکل در پرواز و استفاده از "مواد هوشمند" اشاره کرد. به طور جداگانه ، می توان سلاح هایی را مشخص کرد که در آنها ظاهر سلاح های جهت دار پیش بینی شده است. حداقل ، ما در مورد ظاهر شدن لیزرهای رزمی و مولدهای قدرتمند تشعشعات الکترومغناطیسی صحبت می کنیم که می توانند به تجهیزات کشتی هواپیماهای دشمن برخورد کنند.
