هواپیمایی 2024, نوامبر

در واقع ، ANT-42 ، معروف به TB-7 ، معروف به Pe-8 ، قوی ترین بمب افکن نیروی هوایی ارتش سرخ ، از نظر مقایسه با آنالوگ چگونه بود؟ و آیا حتی امکان مقایسه آن وجود دارد؟ اما برای مقایسه ، ابتدا باید واقعاً تاریخچه هواپیما را مرور کنید. تاریخ در اواسط دهه 30 دهه گذشته آغاز شد

چه کسی این هواپیما را نمی شناسد؟ چوب پرواز با فانوس متصل؟ کاملاً قابل تشخیص حتی توسط افراد غیر متخصص F4U "Corsair" از شرکت "Chance-Vout". بهترین (به نظر ژاپنی ها) و تقریباً بهترین (به نظر همه) جنگنده مبتنی بر حامل جهان دوم جنگ.اما گفتگوی ما را از همین امروز آغاز کنید

در ادامه موضوع "چراغ های شب" ، پس از گذراندن تکنیک رایش سوم ، شروع به نگاه کردن به دیگران می کنیم. با این حال ، قبل از شروع ، ارزش چند کلمه را دارد که ممکن است در قسمت اول از دست داده باشم: هواپیماهای مورد نظر ما جنگنده های شبانه هستند. بر این اساس ، لازم است

بررسی کاملاً چالش برانگیز خواهد بود. به نظر من جنگنده های شب عجیب ترین دسته هواپیماهای آن زمان بودند. برای شروع ، در طول کل جنگ ، یک جنگنده شبانه به صورت هدفمند ساخته شد و به صورت سری تولید شد. هدفمند - این بدان معناست که دقیقاً به عنوان یک شب ایجاد شده است

آنچه امروز در اطراف حمل و نقل هوایی روسیه اتفاق می افتد احساسات مبهمی ایجاد می کند. به بیان خفیف ، گیجی محض و در همه چیز: پیش بینی ها ، ارقام ، بیانیه ها ، گزارش های رسمی. این امر حداقل باعث نگرانی می شود ، زیرا اگر چنین آشفتگی در سر باشد ، پس چه

با نوشتن مقاله ای در مورد موتورهای هواپیماهای پیستونی داخلی در ابتدای تابستان ، تا حدودی از واکنش خوانندگان شگفت زده شدم. با کمال تأسف ، تعداد بیشتری از خوانندگان علاقه بیشتری به ارزیابی تاریخ موتورهای هواپیما ندارند ، بلکه هواپیماهای رزمی AvtoVAZ. در مورد موتورهای هواپیما ، خود آنها و نه چندان زیاد. اما کسانی که

بنابراین به فینال می رسیم. توپ های هوانوردی ، قادر به برانگیختن ، اگر نه احترام ، و سپس حیرت از واقعیت صرف آنها. در همین حال ، آنها با درجات مختلفی از موفقیت مبارزه کردند.به طور کلی ، مسابقه تسلیحاتی در هوا یک تجارت بسیار عجیب و غریب است. و در اینجا پیشرفت بسیار جلو رفته است ،

داستان به سادگی جادویی است ، در غیر این صورت نمی توانید آن را تبدیل معجزه آسای معجزه به هیولا بنامید. اما در واقع برای آلمان "پشه" به یک سردرد تبدیل شد که آنها نمی توانستند خنثی کنند. اما همه چیز بسیار بسیار غم انگیز آغاز شد. در اواسط دهه 30 ، زمانی که تنش ها افزایش یافت

هنگامی که بحث هواپیمای Dewoitine D520 مطرح شد ، بسیاری از مفسران اظهار نظر کردند که هواپیماهای مورانه-ساولنیر بدتر از جنگنده های Dewoitine نیستند. من جرات می کنم تا آنجا که ممکن است این لحظه را رقم بزنم. برای شروع ، کمی گشت و گذار در تاریخ ، فقط برای ادای احترام

البته امروز از هرکسی بپرسید که کدام هواپیما در ژاپن در جنگ جهانی دوم بهترین بوده است ، و صدای جیغ قدرتمندی در پاسخ شنیده می شود: "صفر !!!" و برخی "متخصصان" و "کارشناسان" نیز سرسختانه A6M را به داخل هل می دهند. همه نمودارها صرف نظر از اینکه همسایگان عرشه چه کسانی هستند:

من هرگز یک کشتی جنگی و یک ناو هواپیمابر را مقایسه نمی کنم ، برای اولی فقط کپسف ، و برای دومی آندری از چلیابینسک وجود دارد. و هیچ کس من را از انجام این کار منع نمی کند ، فقط باید سطح صلاحیت خود را در این موارد درک کنید

در واقع ، اینجا است. موفق ترین زاویه و نتیجه منطقی. با این وجود ، تاریخچه این هواپیما بیش از حد جالب است. سوال اصلی ، که من سعی خواهم کرد به آن پاسخ دهم: چرا در جبهه شرقی با Fokker ، به اصطلاح ، با خونسردی برخورد می شد ، در حالی که در جبهه غربی یک مترسک واقعی بود برای خلبانان همه

این هواپیمای نسبتاً غیرقابل توصیف - در واقع ، همانطور که بسیاری از مقالات در مورد هواپیمای شوروی می گویند - یک جانباز شایسته است. آتش گذشته ، آب ، یخ تمام سالهای جنگ بزرگ میهنی. او در سر افسانه هوانوردی شوروی ، جورجی میخایلوویچ بریف متولد شد. از شخصی که نیست

در قسمت اول (اتفاق افتاد) ، ما در مورد یک هواپیمای بسیار اصلی ، همانطور که معلوم شد ، صحبت کردیم: "Messerschmitt" Bf 109. هواپیما واقعاً بیش از اصلی بود. از یک سو ، عجایب عجیبی در طراحی وجود دارد که از یک هواپیمای ورزشی وام گرفته شده است ، از سوی دیگر ، امکان

در اینجا مقایسه کاملی وجود نخواهد داشت ، اما موازی های تاریخی وجود خواهد داشت. هدف من این نیست که شباهت های هواپیماهای یاکوولف و مسرشیت را نشان دهم ، اما با پیشرفت مقاله ، شگفت زده خواهید شد که تاریخچه این هواپیماها چقدر شبیه به هم بوده است. البته س questionال دیگر این بود که چه چیزی نهایی بود. اما ما نیز در مورد آن صحبت می کنیم

هرچند این جمله عجیب به نظر برسد ، دکترین جنجالی دوآی اولین نقش را در ظهور شاخه جنگنده های سنگین ایفا کرد. این مسیو دوایی بود که ساکنان شهرهای شوروی ، آلمان ، ژاپن و انگلیس مدیون بمباران گسترده بودند ، زیرا این دوایی بود که نظریه را توسعه داد

از نظر تاریخی ، در مورد وسایل نقلیه رزمی ایتالیایی ، تقریباً مثل این بود که آنها مرده بودند: یا هیچ یا هیچ. یعنی به نظر می رسید که باشند ، اما آنها نیز وجود نداشتند. چیزی در آنجا پرواز کرد که در ابتدا برای هیچ چیزی مناسب نبود. در حقیقت ، حقیقت مثل همیشه در جایی نبود که جشن بود

بله ، آنها کارگران جنگی بسیار عجیب و غریبی بودند ، اما اکنون ما هواپیماهای منحصراً چرخ دار را در نظر خواهیم گرفت. برای بمب افکن های اژدر شناور و قایق های پرنده حامل اژدر ، باید آزمایش جداگانه ای انجام دهید ، زیرا بیش از ماشین آلات اصلی اولیه به اندازه کافی اختراع شده است

ما در مورد هوانوردی صحبت می کنیم. ما اغلب در مورد توسعه هواپیماها صحبت می کنیم ، به ویژه اغلب - در مورد توسعه هواپیماهای رزمی. باید بگویم که هیچ یک از شاخه ها و بازوهای ارتش در مسیر توسعه ای مانند هوانوردی حرکت نکرده اند. خوب ، شاید نیروهای موشکی ، اما شما باید موافقت کنید ، چگونه می توانیم در مورد آن صحبت کنیم

این مطالب موضوع تسلیحات توپ و مسلسل هواپیماهای جنگ جهانی دوم را تکمیل می کند. و در اینجا یک ذوق وجود خواهد داشت ، که فقط باید به خوانندگان توجه شود. ما در مورد مسلسل ها و مسلسل های سنگین بحث کردیم. ما در مورد توپ هایی که قدرت اصلی هوانوردی آن زمان را تشکیل می دادند صحبت کردیم. و همینطور

این کاملاً عادلانه است که در مورد موتورهای هوانوردی هنگام صحبت در مورد حمل و نقل هوایی صحبت کنیم. "موتورهای آتشین" که در واقع ، هواپیماهای ما در طول جنگ جهانی دوم بر روی آنها پرواز کردند. به طور کلی ، در دهه 30-40 ، صنعت ما بدون شک جهش بزرگی به جلو داشت. از فتوکپی مستقیم ،

با کار بر روی چرخه "سلاح های جنگ جهانی دوم" ، گاهی اوقات آنقدر اطلاعات را به جلو می اندازید که ناخواسته مجبور می شود در مورد هر لحظه به طور گسترده تری بنویسید. به عنوان مثال ، در مورد داستان مارک بیرکیر و توپ HS.404 او اتفاق افتاد. در مقاله هایم در مورد توپخانه ، من به نوعی به خودم این فکر را دادم که در هر

در واقع ، چرا وارد بمب افکن شدید؟ پرواز برای انجام یک مأموریت رزمی یا اصلاح نیازهای فیزیولوژیکی؟ بله ، معمولاً "آن" در دم قرار می گرفت. دور از خدمه. واضح است که اولی ، اما گاهی بدون دومی. اگر در مورد بمب افکن های غواصی خط مقدم و هواپیماهای تهاجمی صحبت کنیم ،

در ادامه موضوع سلاح های هواپیما ، حرکت به سمت اسلحه های هواپیمای جنگ جهانی دوم کاملاً قابل پیش بینی است. من بلافاصله رزرو می کنم که مقاله به طور کلی به توپ های 20 میلیمتری اختصاص دارد ، و یک و تنها یک توپ 23 میلی متری به اینجا رسید زیرا با این وجود از نظر ویژگی ها به همکاران 20 میلیمتری نزدیک تر از موارد نزدیک است

اولین موشک های کوتاه برد هوا به زمین با هدایت شوروی باعث افزایش قابل توجه قابلیت های حمله هواپیماهای خط مقدم شد. علاوه بر این ، استفاده از آنها با مشکلات خاصی همراه بود. به طور خاص ، موشک های Kh-66 و Kh-23 خلبان را ملزم به کنترل پرواز موشک تا زمان

در 21 ژانویه 2014 ، پورتال Voennoye Obozreniye مقاله "جنگنده سبک؟" تصمیم تلفیقی NTS را می توان در سه کلمه خلاصه کرد: "برای اینکه یک جنگنده سبک باشید!" با این حال ، نویسنده مقاله دارای آن است

نسخه جدیدی از ظاهر F-3 ژاپن در حال برنامه ریزی برای توسعه بیشتر نیروهای دفاع هوایی (VSS) است و پروژه F-3 جایگاه کلیدی در آنها دارد. هدف آن ایجاد یک هواپیمای جنگنده نسل جدید با ویژگی های تاکتیکی و فنی بالا است. در حالی که این پروژه

هواپیماهای مدنی مدرن که برای حمل و نقل هوایی تجاری در نظر گرفته شده اند نه تنها باید ویژگی های عملکردی بالایی از خود نشان دهند ، بلکه با هزینه های عملیاتی پایین نیز متمایز می شوند. هنگام ایجاد نمونه های جدید از چنین تجهیزات ، نیاز به کاهش همه اصلی است

در 21 آگوست ، نسخه چینی ارتش سینا مقاله ای در مورد سلاح های مدرن هواپیما منتشر کرد. تحت عنوان جذاب "موشک های هلیکوپتر روسی و آمریکایی. چرا موشک روسیه سریعتر است ، اما فروش کمی دارد؟ " تلاش های کنجکاو برای تجزیه و تحلیل فنی و تجاری در کمین بود

در مقاله قبلی ، ما این سال را مطرح کردیم که چگونه هواپیماهای بدون سرنشین به یکی از سلاح های اصلی جنگ های مدرن تبدیل شده اند. این امر از طریق منشور رویارویی پهپادهای ترکیه با سیستم دفاع هوایی Pantsir-S1 انجام شد. در این مقاله ، نویسنده سعی می کند جزئیات بیشتری در مورد تمرین و تاکتیک های استفاده از طبل بگوید

هواپیمای تهاجمی Su-39 (Su-25TM ، شاخص کارخانه T-8TM) یک نوسازی عمیق از مدل قبلی خود ، Su-25 است. کار روی هواپیمای جدید در ژانویه 1986 آغاز شد. سپس ، با تصمیم مجتمع نظامی-صنعتی تحت شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی ، کار بر روی ایجاد اصلاح Su-25T آغاز شد

در 7 سپتامبر ، در نزدیکی یاروسلاول ، یک هواپیمای Yak-42 با تیم هاکی لوکوموتیو ، که برای اولین بازی خود در فصل جدید KHL به مینسک می رفت ، سقوط کرد. در نتیجه سقوط هواپیما ، از 45 سرنشین ، 43 نفر در محل حادثه جان باختند ، یک نفر دیگر - مهاجم تیم ملی روسیه

در نیمه دوم دهه پنجاه ، چندین پروژه امیدوار کننده هواپیماهای بلند و فرود عمودی یا کوتاه در ایالات متحده توسعه یافت. چنین تکنیکی از نظر عملیات عملی بسیار مورد توجه بود ، به همین دلیل چندین هواپیما

پروژه Skyborg ، ارائه USAF تا سال 2030 ، ایالات متحده انتظار دارد برنامه بلند پروازانه Skyborg را تکمیل کند ، که می تواند ظاهر مدرن نیروی هوایی و شیوه جنگ هوایی را تغییر دهد. هدف این برنامه ایجاد هواپیماهای رزمی است که توسط هوش مصنوعی کنترل می شوند

XF -84H در حال پرواز در اواخر دهه 1940 - اوایل 1950 ، انتقال هوانوردی نظامی به موتورهای جت تقریباً به پایان رسید. آینده دقیقاً با هواپیماهای جت بود ، اما کار بر روی ایجاد هواپیماهای جدید با پروانه هنوز ادامه داشت. آمریکایی

هیچ یک از آخرین درگیری های محلی بدون استفاده از حمل و نقل هوایی انجام نشده است. هواپیماهای تهاجمی بیشترین هواپیماهایی را که سالها در میدان نبرد با آنها روبرو شده بود ، داشتند. اخیراً ، آنها راه خود را برای حمله به هواپیماهای بدون سرنشین و پهپادهای کامیکازه داده اند ، اما هنوز از آنها به طور فعال استفاده می شود. دو

در سال 1957 ، فرماندهی تحقیقات حمل و نقل ارتش ایالات متحده مأموریتی برای توسعه یک جیپ پرنده به صنعت داد. تنها چند سال به استفاده گسترده از هلیکوپتر در شرایط جنگی باقی مانده است. جنگ ویتنام به وضوح کارآیی بالای چنین تکنیکی را برای حل مشکل تأیید کرد

هواپیمای بدون سرنشین تهاجمی ترکیه Bayraktar TB2 در سال های اخیر ، هیچ یک از جنگ های محلی بدون استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین کامل نشده است. علاقه به پهپادها در سراسر جهان در حال افزایش است. بدیهی است که آینده متعلق به این سلاح ها است. در عین حال ، محدوده هواپیماهای بدون سرنشین ارائه شده در بازار نظامی بسیار زیاد است: از کاملاً

مدل جنگنده XF-108 Rapier پروژه یک جنگنده غیرمعمول که برای اسکورت بمب افکن های استراتژیک لازم است در ایالات متحده در نیمه دوم 1950 ایجاد شد. در زمان خود ، این تازگی با مجموعه ای عالی از ویژگی های عملکرد پرواز برجسته شد. اگر واقعا هواپیما بود

پوستر تبلیغاتی شرکت حمل و نقل Ariel تا همین اواخر ، موتور بخار گسترده ترین منبع انرژی روی کره زمین بود. موتورهای بخار بر روی چرخ دستی های زمینی نصب شدند - نمونه های اولیه اتومبیل ها ، در حرکت قطارها و بخارپزها ، عملکرد پمپ ها و ماشین آلات را تضمین می کرد