هواپیمای بدون سرنشین چین … بر اساس اطلاعات آمریکا ، در سال 2000 ارتش آزادیبخش خلق چین کمی بیش از 100 پهپاد شناسایی داشت. تقریباً 70 درصد از هواپیماهای بدون سرنشین موجود در نیروها ، خودروهای سبک با موتورهای پیستونی بودند که برای شناسایی در عقب نزدیک دشمن ، نظارت بر میدان جنگ و تنظیم آتش توپخانه طراحی شده بودند. قرار بود شناسایی در فاصله 200 تا 500 کیلومتری خط مقدم توسط پهپادها با موتورهای توربوجت ChangKong-1 (نسخه La-17) و Wuzhen-5 (کپی AQM-34 Firebee) توسط پهپادها انجام شود. پس از اینکه نیروهای مسلح ایالات متحده از پهپاد MQ-1 Predator در درگیری های محلی در اواسط دهه 1990 استفاده کردند ، توسعه پهپادهای شناسایی و حمله در جمهوری خلق چین تشدید شد. در آینده ، این خودروهای ضربه گیر و شناسایی و بهبود یافته MQ-9 Reaper نقش مهمی در "جنگ علیه تروریسم" که توسط ایالات متحده آغاز شد ، ایفا کردند. اطلاعات چینی پیشرفت مبارزات آمریکایی در افغانستان و خاورمیانه را از نزدیک دنبال می کرد و نتیجه کاملاً منطقی این توجه ، تمایل فرماندهی PLA برای داشتن هواپیماهای بدون سرنشین در کلاس مشابه بود.
از آنجا که توصیف همه هواپیماهای بدون سرنشین چینی که به طور بالقوه قادر به حمل سلاح هستند بسیار طولانی خواهد بود ، ما فقط آنهایی را در نظر می گیریم که به میزان قابل توجهی وارد خدمت شده اند ، صادر شده و در جنگها شرکت کرده اند.
پهپاد ASN-229A
سبک ترین وسیله نقلیه سری بدون سرنشین چینی با قابلیت حمل موشک های هدایت شونده ASN-229A است که توسط متخصصان گروه فناوری Xian Aisheng (پهپاد ASN) ایجاد شده است. موسسه تحقیقاتی 365 ، که بخشی از دانشگاه پلی تکنیک شمال غرب شیان است ، در گذشته توسعه دهنده اصلی پهپادهای سبک برای نیروهای زمینی PLA بود. این شرکت حدود 80 درصد پهپادهای چینی را تولید می کند. متخصصان آن بیش از 15 نوع خودرو بدون سرنشین طراحی کرده اند.
پهپاد ASN-229A بزرگترین هواپیما در خط هواپیماهای بدون سرنشین است که توسط شرکت چینی ایجاد شده است و قرار است جایگزین ASN-104/105 در حال خدمت باشد. وظایف اصلی پهپاد شناسایی هوایی ، جنگ الکترونیکی ، انتقال سیگنال های رادیویی VHF و تنظیم آتش توپخانه است. در عین حال ، ASN-229A قادر به انجام حملات دقیق به اهداف کوچک و متحرک است.
خودروی بدون سرنشین ارتش جدید مطابق با تنظیمات آیرودینامیکی معمولی با بال بالایی با نسبت ابعاد نسبی بزرگ ساخته شده و دارای دم دو پره است. نیروگاه واقع در بدنه عقب شامل یک موتور پیستونی با ملخ دو پره است. در قسمت بدنه یک سیستم هدف گیری و بررسی با دوربین های تصویربرداری اپتوالکترونیکی و حرارتی و یک تعیین کننده فاصله یاب لیزری وجود دارد. تجهیزات ارتباطی و تبادل داده ارتباط با ایستگاه کنترل را هم در فاصله دید و هم از طریق کانال ماهواره ای فراهم می کند. علاوه بر این ، دستگاه دارای دو واحد تعلیق برای AR-1 ATGM است. این پهپاد از پرتابگر با استفاده از تقویت کننده های جامد پیشران پرتاب می شود و فرود با چتر نجات انجام می شود.
در مقایسه با هواپیماهای بدون سرنشین ارتش نسل قبل ، جرم و ابعاد ASN-229A به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. وزن برخاست به 800 کیلوگرم می رسد. طول بال - 11 متر ، طول - 5.5 متر. بار بار -100 کیلوگرم. ارتفاع پرواز - تا 8000 متر حداکثر سرعت - 220 کیلومتر در ساعت ، سرعت سفر - 160-180 کیلومتر در ساعت.مدت زمان پرواز - حداکثر 20 ساعت.
از آنجا که ASN-229A از نظر برد و زمان در هوا از سایر هواپیماهای بدون سرنشین چینی پیشی گرفته است ، یک ایستگاه کنترل جدید که بر روی یک شاسی متحرک نصب شده است برای آن ایجاد شده است. پهپاد ASN-229A فقط توسط نیروهای زمینی PLA استفاده می شود و صادر نمی شود.
پهپاد SN-3A
اولین پهپادهای چینی با قابلیت نزدیک شدن به شکارچی آمریکایی توسط متخصصان شرکت علوم و فناوری هوافضا پکن (CASC) طراحی شدند. توسعه سری هواپیماهای بدون سرنشین Cai Hong در اواسط دهه 1990 آغاز شد. در ابتدا ، سری Cai Hong ("رنگین کمان") CH-1 و CH-2 برای شناسایی ، رصد ، ایجاد اختلال در سیستم های ارتباطی دشمن ، تنظیم آتش توپخانه ، استفاده از سیستم های ارتباطی و انتقال داده به عنوان تکرار کننده سیگنال و همچنین صدور هدف در نظر گرفته شده بود. تعیین مجتمع های موشکی تاکتیکی اما بعداً ، بر اساس پهپاد SN-3 ، طرح آن برای اولین بار در نمایشگاه ژوها در سال 2008 ارائه شد ، یک اصلاح شوک CH-3A ایجاد شد.
پهپاد CH-3A طبق طرح "اردک" ساخته می شود ، که به ندرت برای هواپیماهای بدون سرنشین در این اندازه استفاده می شود و مجهز به موتور پیستونی با پروانه هل دهنده است. طول بال - 7 ، 9 متر ، طول - 5 ، 1 متر ، ارتفاع - 2 ، 4 متر حداکثر وزن برخاست - 640 کیلوگرم. جرم بار - 100 کیلوگرم. سرعت سفر - 180 کیلومتر در ساعت حداکثر سرعت 240 کیلومتر در ساعت است. حداکثر ارتفاع پرواز 5 کیلومتر است. شعاع عمل 200 کیلومتر است. برد پرواز 2000 کیلومتر مدت زمان پرواز 12 ساعت است.
یک سکوی تثبیت شده ژیروسکوپ با تجهیزات ردیابی و جستجوی اپتوالکترونیکی در زیر بدنه قرار دارد. این شامل یک دوربین فیلمبرداری ، یک سیستم بررسی مادون قرمز و یک تعیین کننده فاصله یاب لیزری است. تجهیزات ارتباطی و تبادل داده انتقال و دریافت دستورات کنترلی را فقط در فاصله خط دید تضمین می کند. تجهیزات روی پهپاد امکان برخاست و فرود را در حالت کاملاً اتوماتیک فراهم می کند. آنها در هواپیما انجام می شوند ، از جمله از باندهای آسفالت نشده.
دو مجموعه تعلیق برای مهمات هدایت شونده در زیر بال وجود دارد. به گزارش گلوبال سکیوریتی ، موشک های جدید هدایت لیزری AR-1 (45 کیلوگرم) و بمب های هدایت شونده با اندازه کوچک FT-25 (25 کیلوگرم) که توسط CASC توسعه یافته است ، به عنوان بار جنگی بر روی پهپادهای CH-3A استفاده می شود. پهپاد CH-3A همچنین می تواند دو بمب FT-5 با کالیبر 75 کیلوگرم (وزن کلاهک-35 کیلوگرم ، KVO-3-5 متر) با هدایت ماهواره حمل کند. علاوه بر این ، یک ایستگاه راداری با سنتز دیافراگم آنتن ، تجهیزات جنگ الکترونیکی و تجهیزات رله سیگنال رادیویی را می توان به عنوان محموله نصب کرد.
اگرچه CH-3A از نظر ویژگی های خود از پهپاد آمریکایی MQ-1 Predator پایین تر است و از طریق کانال های ارتباطی ماهواره ای قابل کنترل نیست ، اما پتانسیل جنگی آن بسیار زیاد است. پهپادهای این نوع تحت عنوان Rainbow-3 به نیجریه ، زامبیا ، پاکستان و میانمار تحویل داده شده اند. در پاکستان ، CH-3A برای مبارزه با طالبان در "منطقه قبیله ای" و در نیجریه از آنها برای حمله به خودروها و اردوگاه های آموزشی شبه نظامیان استفاده می شد. گزارش شده است که کنترل پهپاد در نیجریه توسط اپراتورهای چینی انجام می شود.
در 26 ژانویه 2015 ، در مجاورت دهکده نیجریه نیوز ، در شمال شرقی ایالت بورنو ، یک هواپیمای بدون سرنشین ناشناس با مهمات هدایت شده در زیر بالهای آن کشف شد. با توجه به نوع لاشه هواپیما ، کارشناسان آن را CH-3A تشخیص دادند.
همتایان چینی پهپادهای MQ-1 Predator و MQ-9 Reaper
با توجه به محبوبیت زیاد پهپادهای آمریکایی MQ-1 Predator و MQ-9 Reaper ، عجیب خواهد بود اگر چین خودروهایی را تولید نکند که از نظر ظاهری شبیه آنها باشد. به دستور وزارت دفاع جمهوری خلق چین ، در آغاز قرن 21 ، توسعه هواپیمای بدون سرنشین CH-4 با موتور پیستونی و ملخ راننده آغاز شد. این یک هواپیمای نسبتاً بزرگ با طول بال 18 متر و طول 9 متر است. وزن برخاست حدود 1300 کیلوگرم است. حداکثر سرعت - 230 کیلومتر در ساعت ، سرعت حرکت - 180 کیلومتر در ساعت. برد پرواز 3000 کیلومتر مدت زمان پرواز بیش از 30 ساعت است.
این دستگاه که از نظر پیکربندی شبیه پهپادهای آمریکایی Predator و Reaper است ، مجهز به یک سیستم اپتوالکترونیکی تثبیت شده در زیر بدنه با تعیین کننده فاصله یاب لیزری است و در نسخه شوک می تواند سلاح های هوانوردی را که روی چهار ستون در زیر قرار گرفته است حمل کند. بال. نسخه شناسایی نام CH-4A را دریافت کرد و نسخه شوک به CH-4B معروف است. از آنجایی که یک هواپیمای بدون سرنشین با موشکهای هدایت شونده و بمبهای هدایت شونده با جرم کل تا 345 کیلوگرم دارای کشش بیشتر و کاهش ذخیره سوخت است ، مدت زمان پرواز آن حدود 40 درصد کوتاهتر است.
از سال 2014 ، پهپادهای SN-4 صادر شده است. با قیمت یک پهپاد حدود 4 میلیون دلار ، خریداران CH-4A / B الجزایر ، اردن ، عراق ، پاکستان ، ترکمنستان ، میانمار ، امارات متحده عربی و عربستان سعودی بودند.
در ژانویه 2015 ، هواپیماهای بدون سرنشین ساخت چین که در پایگاه هوایی کوت مستقر شده بودند در تلویزیون عراق نشان داده شد. ایستگاه های کنترل زمینی نیز در اینجا قرار دارند. نشریات خارجی می نویسند که مانند نیجریه ، متخصصان چینی در مدیریت و نگهداری هواپیماهای بدون سرنشین مشغول هستند. یک ایستگاه کنترل قادر به کنترل همزمان سه هواپیمای بدون سرنشین است.
ظاهراً پهپادهای SN-4V در عراق کاملاً مثر عمل می کنند. براساس اطلاعاتی که توسط نماینده وزارت دفاع عراق بیان شده است ، از ژانویه 2015 ، آنها بیش از 300 سورتی پرواز انجام داده اند که تقریباً همه آنها موفقیت آمیز بوده است. همچنین پهپادهای ساخت چین متعلق به امارات و عربستان سعودی در یمن مورد استفاده قرار گرفت. این هواپیماهای بدون سرنشین از پایگاه های هوایی شارورا و جیزان کار می کردند.
در اوایل سال 2018 ، روزنامه چینی South China Morning Post گزارش داد که CASC سی فروند CH-4B را در معاملات عمده به مبلغ 700 میلیون دلار صادر کرده است. موشک ، با احتمال 0.95 به اهداف آنها اصابت کرد. در آگوست 2018 مشخص شد که حوثی ها مخالف هستند "ائتلاف عربی" یک پهپاد سعودی SN-4V را سرنگون کرد.
علیرغم این واقعیت که هواپیماهای بدون سرنشین CH-4 چینی از نظر ویژگی های خود تقریباً مطابق با پهپادهای MQ-1 Predator هستند که در ایالات متحده از خدمت خارج شده اند و بسیار پایین تر از MQ-9 Reaper هستند ، بسیاری از کشورها به شناسایی شوک چینی علاقه نشان می دهند. هواپیماهای بدون سرنشین این به این دلیل است که مقامات آمریکایی محدودیت های جدی را برای عرضه هواپیماهای بدون سرنشین رزمی و سیستم های کنترل اعمال می کنند و حتی نزدیک ترین متحدان ایالات متحده همواره نمی توانند آنها را به دست آورند. با توجه به این واقعیت که روسیه قادر به ارائه هیچ چیزی در این بخش نیست ، هواپیماهای بدون سرنشین ساخت چین که هزینه آنها نسبتاً پایین است ، خارج از رقابت بود.
بهبود و تولید پهپادهای خانواده CH-4 همچنان ادامه دارد. در ژانویه 2015 ، یک نسخه ارتقا یافته از یک هواپیمای بدون سرنشین به نام تیان یی در یک فرودگاه در نزدیکی شهر چنگدو ثبت شد.
به گفته منابع اینترنتی خارجی ، پهپاد به جای یک موتور ، دو موتور جمع و جور دریافت کرد. در عین حال ، ابعاد تیان یی به روز شده تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. در عین حال ، این واحد دارای یک واحد دم و بینی جدید و همچنین یک ورودی هوای گسترده تر است. کارشناسان خارجی پیشنهاد می کنند که از این طریق می توان امضای حرارتی هواپیمای بدون سرنشین را کاهش داد و ایمنی پرواز را افزایش داد.
در مارس 2018 ، مشخص شد که شرکت CASC آزمایش اصلاح جدیدی را آغاز کرده است. با توجه به تصاویر منتشر شده ، CH-4S قادر به حمل یک رادار با نمای جانبی است و مجهز به سیستم مشاهده و نظارت پیشرفته تری است.
گزارش شده است که CH-4C مجهز به موتور جدید با قدرت بیشتر و ژنراتور قدرت با افزایش عملکرد است. قدرت چارچوب هوا نیز افزایش یافته است ، که باعث می شود مهمات حمل و نقل هوایی تا وزن 100 کیلوگرم متوقف شود و وزن کل بار جنگی به 450 کیلوگرم افزایش یافته است. با در نظر گرفتن انتقاد از مدلهای CH-4A و CH-4V ، دستگاه اصلاح CH-4C را می توان از طریق کانالهای ارتباطی ماهواره ای کنترل کرد ، که به طور قابل توجهی برد واقعی را افزایش می دهد.
در مرحله توسعه ، مشخص بود که پهپاد SN-4 برای تجهیز PLA فقط می تواند یک راه حل متوسط باشد.این دستگاه با هزینه نسبتا کم ، که حدود 2 میلیون دلار بود ، از قابلیت صادرات خوبی برخوردار است ، اما نمی توان آن را به عنوان یک پلتفرم امیدوار کننده در نظر گرفت. معایب اصلی سریال CH-4 عدم توانایی کنترل و انتقال اطلاعات از طریق کانال های ماهواره ای ، سرعت و ارتفاع پرواز نسبتاً کم و همچنین ارتفاع کم و سرعت پرواز برای دستگاه هایی از این کلاس است که در درجه اول با استفاده از موتور پیستونی تعیین می شود. در این راستا ، حتی قبل از پذیرش پهپاد SN-4 در سرویس در یازدهمین موسسه شرکت CASC در سال 2008 ، توسعه پهپاد پیشرفته تری آغاز شد. ساخت اولین مدل در سال 2011 آغاز شد. هواپیمای بدون سرنشین CH-5 اولین پرواز خود را در سال 2016 انجام داد.
در نوامبر 2016 ، در نمایشگاه هوایی که در ژوحه برگزار شد ، پهپاد SN-5 نشان داده شد ، که بسیاری از ناظران آن را آنالوگ آمریکایی MQ-9 Reaper نامیدند. با این حال ، اولین اصلاح سری به موتور پیستونی 300 اسب بخار مجهز بود که حداکثر سرعت پرواز را به 310 کیلومتر در ساعت محدود می کند. سرعت سفر - 180-210 کیلومتر در ساعت. طول بال - 21 متر ، طول گلایدر - 11 متر وزن برخاست - 3300 کیلوگرم. وزن بار - 1200 کیلوگرم. حداکثر ارتفاع پرواز 7000 متر است. هواپیمای بدون سرنشین می تواند بیش از 36 ساعت در هوا بماند. هنگام کار با ایستگاه زمینی از طریق رادیو ، برد 250 کیلومتر است. برای کنترل CH-5 می توان از ایستگاه های زمینی مشابه پهپادهای SN-3 و CH-4 استفاده کرد. در صورت استفاده از تجهیزات کنترل ماهواره (SATCOM) ، برد به 2000 کیلومتر افزایش می یابد.
در نمونه ارائه شده در Zhuhai ، ماکت های موشک های هدایت شونده AR-1 و AR-2 ، در مجموع 16 واحد ، به حالت تعلیق درآمد. ATGM جمع و جور امیدوار کننده با هدایت لیزری AR -2 وزن حدود 20 کیلوگرم ، وزن کلاهک - 5 کیلوگرم ، حداکثر برد شلیک - 8 کیلومتر. در مجموع می توان 24 موشک AR-2 را بر روی شش واحد زیرین قرار داد. کارشناسان نظامی خاطرنشان می کنند که در صورت تعلیق پهپاد CH-5 در زیر بدنه ایستگاه رادار یا تجهیزات شناسایی الکترونیکی ، می تواند از موشک های ضد کشتی و ضد رادار استفاده کند.
طبق داده های چینی ، پهپاد SN-5 به کار گرفته شده و در حال تولید انبوه است. ارزش صادراتی حدود 11 میلیون دلار است که حدود 6 میلیون کمتر از قیمت MQ-9 Reaper آمریکایی است. با این حال ، دستگاه چینی با موتور پیستونی از نظر سرعت و ارتفاع پرواز از "درو" پایین تر است ، که دستاوردهای طراحان چینی را تا حد زیادی بی ارزش می کند. در این راستا ، در آینده نزدیک ، باید انتظار ظهور اصلاح جدیدی از هواپیمای بدون سرنشین چینی با تئاتر عملیات را داشته باشیم.
آنالوگ دیگر Predator آمریکایی پهپاد Wing Loong از شرکت AVIC است که با نام صادراتی Pterodactyl I نیز شناخته می شود. اگرچه تعدادی از هواپیماهای بدون سرنشین از این نوع توسط نیروی هوایی PLA اداره می شوند ، اما این مدل عمدتا برای صادرات تولید می شود. به گفته کارشناسان غربی ، "Pterodactyl" یک نسخه اقتباس شده از MQ-1 Predator آمریکایی است. به گفته طراحان چینی ، این هواپیمای بدون سرنشین یک توسعه کاملاً مستقل است.
UAV Wing Loong مطابق طرح یک بال وسط با بالهای نسبت بزرگ ساخته شده است. Empenage یک تثبیت کننده V شکل است که از بدنه به سمت بالا است (برخلاف MQ-1 Predator ، که در آن به سمت پایین هدایت می شود). موتور در قسمت عقب بدنه قرار دارد. این موتور یک پروانه هل دهنده سه تیغه و گام متغیر را هدایت می کند. در قسمت جلو بدنه در زیر یک بلوک کروی از تجهیزات اپتوالکترونیکی وجود دارد که برای نظارت شبانه روزی وضعیت در یک منطقه مشخص ، جستجو برای اهداف و صدور تعیین هدف طراحی شده است. دستگاه با وزن برخاست 1100 کیلوگرم مجهز به موتور پیستونی 100 اسب بخار است. و قابلیت حمل بار تا وزن 200 کیلوگرم را دارد. طول بال - 14 متر ، طول - 9.05 متر حداکثر سرعت - 280 کیلومتر در ساعت ، سرعت گشت 150-180 کیلومتر در ساعت. سقف سرویس 5000 متر است. بسته به ترجیحات مشتری ، سلاح Pterodactyl ممکن است شامل مهمات مختلف هوانوردی با وزن تا 120 کیلوگرم باشد.
زرادخانه هواپیمای بدون سرنشین شامل بمبهای 50 تا 100 کیلوگرمی است: FT 10 ، FT 7 ، YZ 212D ، LS 6 ، CS / BBM1 و GB4 ، موشکهای کوچک هوا به زمین مانند AG 300M ، AG 300L ، Blue Arrow 7 ، CM 502KG ، GAM 101A / B. این تسلیحات بر روی چهار پیلون زیرین (75 کیلوگرم بار بر روی ستون های بیرونی و 120 کیلوگرم بر روی ستون های داخلی) قرار می گیرد.
اولین پرواز پهپادی Wing Loong در سال 2007 انجام شد ، در سال 2013 ، کانال تلویزیونی چینی CCTV 13 داستانی در مورد مونتاژ سری Pterodactyl I در کارگاه گروه صنایع هواپیمایی چنگدو (بخشی از شرکت صنایع هوایی AVIC) نشان داد. Pterodactyl با ارزش صادراتی حدود 1 میلیون دلار در بین خریداران خارجی محبوب است. در حال حاضر ، دستگاه های این مدل توسط: مصر ، اندونزی ، قزاقستان ، ازبکستان ، نیجریه ، صربستان و امارات متحده عربی خریداری شده اند. طبق اعلام China National Aero Technology Import & Export Corp ، بیش از 100 پهپاد از این نوع تا پایان سال 2018 صادر شده است.
تعدادی از کشورها از پهپادهای Pterodactyl I در جنگ استفاده کرده اند. در مارس 2017 ، نیروی هوایی مصر حملاتی را در شمال سینا به عنوان بخشی از عملیات علیه شبه نظامیان اسلامی انجام داد. هدف موشکهای هدایت لیزری ساختمانهایی بود که تروریستها در آنها مخفی شده و وسایل نقلیه را در حال حرکت بودند. در همان زمان ، 18 شبه نظامی کشته شدند. هواپیماهای بدون سرنشین متعلق به امارات متحده عربی در جنگ در یمن و لیبی شرکت کرده اند. در همان زمان ، حداقل یک "پتروداکتیل" با آتش ضد هوایی در منطقه مصراته لیبی سرنگون شد.
در سال 2016 ، پهپاد Wing Loong II در نمایشگاه Airshow China 2016 به عموم ارائه شد. این اصلاح با افزایش وزن برخاست به 4200 کیلوگرم ، ابعاد بزرگتر و افزایش مدت پرواز تا 32 ساعت با نسخه های قبلی متفاوت است. این پهپاد قادر است با سرعت 370 کیلومتر در ساعت در ارتفاع تا 9000 متر پرواز کند.
طرح دستگاه مشابه مدل قبلی است ، اما به طور قابل ملاحظه ای بزرگتر شده است. طول بالها تقریباً یک و نیم بار (تا 20.5 متر) و وزن برخاستن 3.5 برابر افزایش یافت. بر اساس اطلاعات رسمی ، هواپیمای بدون سرنشین جدید دارای طرح آیرودینامیکی بهینه ، طراحی بدنه بهبود یافته و سیستم های روی هواپیما اصلاح شده و همچنین موتور توربوپراپ قوی تر است. علاوه بر بهبود عملکرد پرواز ، Wing Loong II دارای طیف گسترده ای از سیستم های مهندسی اپتوالکترونیک و رادیویی و افزایش بار رزمی است. جرم سلاح ها ، که در شش نقطه تعلیق تعبیه شده بود ، به 480 کیلوگرم افزایش یافت و بمب های هدایت شونده GB3 با کالیبر 250 کیلوگرم با هدایت لیزری به داخل مهمات وارد شد.
در سال 2017 ، عربستان سعودی قراردادی 10 میلیارد دلاری برای تولید 300 دستگاه Wing Loong II منعقد کرد. شرکت هواپیمایی پاکستان همچنین قصد دارد 48 Wing Loong II را به طور مشترک با AVIC مونتاژ کند.
بنابراین ، می توان اظهار داشت که توسعه دهندگان چینی توانستند فاصله ایجاد شده با ایالات متحده در ایجاد وسایل نقلیه بدون سرنشین شناسایی حملات متوسط را به حداقل برسانند. در عین حال ، هزینه پهپادهای تولید شده در چین به میزان قابل توجهی کمتر از آنالوگ های تولید شده در سایر کشورها است. در این رابطه می توان انتظار داشت که هواپیماهای بدون سرنشین چینی با قابلیت حمل بار جنگی در آینده نزدیک بر بازار بین المللی تسلط پیدا کنند. در گزارشی که توسط SIPRI منتشر شد آمده است که چین بین سالهای 2008 تا 2018 بوده است. 163 پهپاد چند منظوره طبقه متوسط را به سیزده کشور تحویل داد. در همان بازه زمانی ، ایالات متحده پانزده MQ-9 صادر کرد. اسلحه سازان آمریکایی شکایت دارند که اگر اوضاع به این شکل پیش برود ، رقبای چینی آنها برتری خواهند داشت.
