هواپیمای بدون سرنشین چینی در حال حاضر ، توسعه دهندگان و صنعت چینی قادر به ایجاد و ساخت سری همه نوع پهپاد هستند. به دلیل وجود پایگاه رادیویی الکترونیکی مدرن خود ، صدور به موقع مشخصات فنی برای طراحان و بودجه سخاوتمندانه ، ارتش آزادیبخش چین از نظر تعداد هواپیماهای بدون سرنشین موجود برتری چندانی نسبت به نیروهای مسلح فدراسیون روسیه دارد. در نیروها علاوه بر هواپیماهای بدون سرنشین طبقه متوسط و سبک ، نیروی هوایی و نیروی دریایی PLA مجهز به وسایل نقلیه بدون سرنشین سنگین هستند که می توانند وظایف تاکتیکی و استراتژیک را حل کنند. در مقایسه با هواپیماهای بدون سرنشین مجهز به موتورهای پیستونی و توربوپراپ ، هواپیماهای بدون سرنشین جت وزن برخاستن بیشتر ، نسبت رانش به وزن بهتر و قابلیت حمل بار بیشتر را دارند. از نظر برد و ارتفاع پرواز ، آنها در بیشتر موارد از هواپیماهای سرنشین دار با همان جرم پیشی می گیرند. در این راستا ، هواپیماهای بدون سرنشین سنگین دارای پتانسیل قابل توجهی به عنوان وسایل نقلیه جاسوسی بلند برد هستند ، از آنها برای پروازهای گشتی و انتقال سیگنال های رادیویی استفاده می شود. برخی هواپیماهای بدون سرنشین چینی نیز مجهز به سلاح های هدایت شونده در هوا هستند. پهپادهای مسلح با سرعت پرواز مافوق صوت و مافوق صوت در حال حاضر در چین در حال آزمایش هستند. در آینده ، آنها قادر خواهند بود بمب های تصحیح شده ، موشک های ضد رادار و ضد کشتی را حمل کنند.
از آنجا که حجم این نشریه به ما اجازه نمی دهد با پهپادهای چینی با موتور جت آشنا شویم ، فقط خودروهایی را که در سرویس یا در حالت آزمایشی قرار دارند ، و همچنین جالب ترین نمونه های غیر سریالی که در فرآیند توسعه یا آزمایش ، که به گفته کارشناسان خارجی ، بیشترین پتانسیل را دارند.
هدف هوایی TL-8 Sky Dragon
محدوده کاربردهای هواپیماهای بدون سرنشین در چین محدود به شناسایی و گشت زنی نیست. با توجه به اینکه فرماندهی PLA موشک های کروز Tomahawk را یکی از تهدیدهای اصلی می داند ، شرکت AVIC یک هدف بدون سرنشین TL-8 Sky Dragon برای آموزش خدمه پدافند هوایی و جنگنده های رهگیر ایجاد کرده است. معیار اصلی در توسعه این دستگاه حداقل هزینه با ظاهر و ویژگی های نزدیک به موشک کروز آمریکایی بود.
در ظاهر ، پهپاد TL-8 Sky Dragon بسیار شبیه به KR Tomahawk BGM-109 است ، اما ابعاد کوچکتری دارد. طول بدنه این وسیله نقلیه بدون سرنشین 3.77 متر ، طول بال 1.76 متر و قطر بدنه 0.35 متر است. حداکثر وزن برخاست 250 کیلوگرم است. نیروگاه هواپیمای بدون سرنشین شامل یک موتور جت است که می تواند یک هدف هوایی را تا سرعت 920 کیلومتر در ساعت شتاب دهد. مدت زمان حضور در هوا با حداکثر سرعت پرواز 45 دقیقه است.
هواپیمای بدون سرنشین از ایستگاه زمینی یا از نقطه هوایی بر اساس هواپیمای توربوپراپ Shaanxi Y-8 (آنالوگ چینی An-12) کنترل می شود. از نظر قدرت مانور ، هدف هوایی به طور قابل توجهی برتر از موشک کروز توماهاک است و می تواند مانورهایی با اضافه بار 6G را انجام دهد. استفاده مجدد از "اژدهای آسمانی" پیش بینی شده است ؛ برای این منظور ، دستگاه دارای سیستم نجات چتر نجات است.اگرچه پهپاد TL-8 Sky Dragon به عنوان یک هدف هوایی طراحی شده است ، اما طبق اطلاعات منتشر شده در منابع چینی ، پس از نصب ماژول های تجهیزات ویژه ، می توان از آن برای شناسایی الکترونیکی ، به عنوان یک گیرنده و یک هدف فریبنده استفاده کرد. برای تعیین دقیق مختصات ، یک گیرنده سیستم ناوبری ماهواره ای در کشتی وجود دارد. در حال حاضر ، پهپاد TL-8 Sky Dragon به بهره برداری رسیده و در حال ساخت سریالی است.
سایه ابر UAV
در نمایشگاه هوایی Zhuhai در نوامبر 2016 ، شرکت چینی Aviation Industry Corporation of China (AVIC) از پهپاد Cloud Shadow مجهز به موتور توربوجت کوچک WP-11 رونمایی کرد. این موتور توربوجت بر اساس هواپیمای آمریکایی Continental J69-T-29A طراحی شده است که طراحی آن به نوبه خود بر اساس موتور هواپیمای ماربوره VI فرانسوی است. ظاهراً کارشناسان چینی پس از مطالعه پهپاد Ryan BQM-34 Firebee در طول جنگ در جنوب شرقی آسیا ، توانستند با موتورهای توربوجت جمع و جور آمریکایی آشنا شوند. اگرچه ، در مقایسه با نمونه اولیه ، نیروی محرکه موتور چینی از 7.6 کیلو نیوتن به 10.1 کیلو نیوتن افزایش یافته است ، اما موتور توربوجت WP-11 با استانداردهای مدرن دارای بازدهی پایینی است ، که این امر باعث می شود زمان صرف شده توسط هواپیمای بدون سرنشین در هوا محدود شود.
طبق اطلاعات ارائه شده در نمایشگاه های بین المللی اسلحه ، وزن برخاست پهپاد Cloud Shadow 3000 کیلوگرم است. طول بال - 17 ، 8 متر ، طول - 9 متر. حداکثر ارتفاع گشت - 17000 متر. مدت پرواز - 6 ساعت. هنگام انجام ماموریت های شناسایی و مشاهده ، این هواپیمای بدون سرنشین قادر است حداکثر سرعت را تا 620 کیلومتر در ساعت ، در نسخه شوک با سیستم تعلیق سلاح خارجی - 550 کیلومتر در ساعت. سرعت گشت زنی - 220 کیلومتر در ساعت وزن بار - تا 450 کیلوگرم.
این هواپیمای بدون سرنشین دارای شش واحد تسلیحاتی است ؛ بمب هایی تا وزن 100 کیلوگرم و موشک های سبک ضد کشتی می توانند بر روی ستون های نزدیک به بدنه تعلیق شوند. در زیر بدنه یک گره برای قرار دادن یک ظرف راداری با دیافراگم مصنوعی یا یک سیستم مهندسی رادیویی منفعل در محدوده 0.5-16 گیگاهرتز و تشخیص مختصات رادارهای دشمن وجود دارد. همچنین یک نسخه از تجهیزات آویز برای گیر کردن ایستگاه های رادیویی در فرکانس های 100 تا 300 مگاهرتز وجود دارد.
هنگام کار با ایستگاه های زمینی از طریق رادیو ، برد پهپاد Cloud Shadow 290 کیلومتر است. یک ایستگاه زمینی می تواند همزمان سه وسیله نقلیه بدون سرنشین را کنترل کند. همچنین یک حالت پرواز مستقل با استفاده از سیستم ناوبری ماهواره ای چینی "Beidou" و تجهیزات برای انتقال داده ها از طریق کانال های ارتباط ماهواره ای فراهم می کند.
نمایندگان AVIC همچنین استدلال کردند که پهپادهای خانواده Cloud Shadow از عناصر رادار کم استفاده می کنند و برای کاهش علائم پنهان کردن ، هواپیمای بدون سرنشین می تواند برای مدت طولانی بدون استفاده از سیستم های رادیویی روی هواپیما پرواز کند ، که تشخیص تشخیص را مستثنی می کند. تابش فرکانس بالا با استفاده از جهت یابی منفعل سایه ابری UAV دارای طراحی ماژولار جمع شونده است که از شش قسمت تشکیل شده است. این اجازه می دهد ، در صورت لزوم ، به سرعت یک واحد معیوب را جایگزین کرده و به سرعت پیکربندی لازم را برای یک کار خاص آماده کنید.
آزمایش های پهپاد Cloud Shadow به همراه سایر خودروهای بدون سرنشین در پایگاه هوایی Yinchuan ، در منطقه خودمختار Ningxia Hui انجام شد. این پایگاه هوایی به این دلیل معروف است که پناهگاه های زیرزمینی که می تواند چند صد جنگنده را در خود جای دهد در کوههای مجاور آن بریده شده است ، همچنین یک مرکز آزمایش پهپاد چینی وجود دارد و یک اسکادران آموزش بدون سرنشین در اینجا مستقر است. ظاهراً "Cloud Shadow" ، که اکنون در حالت آزمایشی است ، بهبود بیشتری می یابد.
به طور کلی ، پهپاد Cloud Shadow پتانسیل خوبی دارد ، اما برای یک هواپیمای بدون سرنشین این کلاس ، مدت زمان پرواز 6 ساعت کاملاً غیرقابل قبول است ، که می توان با اقتباس از یک موتور توربوجت مدرن بای پس آن را اصلاح کرد.یکی دیگر از زمینه های بهبود عملکرد رزمی استفاده از کانال های کنترل ماهواره ای است که شعاع جنگ را بسیار افزایش می دهد. بر اساس برآوردهای کارشناسان ، "سایه ابری" در درجه اول برای خنثی سازی سیستم های دفاع هوایی دشمن در منطقه میانی و نزدیک با موشک های ضد رادار و همچنین حمله به اهداف دریایی است.
صفحه نمایش هشدار بدون سرنشین CH-T1
با توجه به اینکه چین به طور فعال در حال ساخت یک نیروی دریایی مدرن است که می تواند سلطه آمریکا را در اقیانوس آرام به چالش بکشد و هدف رسمی آن حفاظت از جاده ابریشم دریایی قرن 21 است ، چین در حال ایجاد هواپیماهای بدون سرنشین جنگی برای حمایت از عملیات دریایی PLA است. در ماه مه 2017 ، تصاویری از پهپاد CH-T1 ، ایجاد شده توسط شرکت CASC ، در شبکه ظاهر شد. نمایندگان چین درباره هدف این وسیله نقلیه بدون سرنشین اظهارنظر رسمی نکردند ، اما منابع غیرمجاز گزارش دادند که این یک هواپیمای بدون سرنشین صفحه نمایش است که می تواند در ارتفاع بسیار کم پرواز کند ، که همراه با استفاده از فناوری کم رادار ، باید آن را تشخیص آن دشوار است
پهپاد CH-T1 با وزن برخاست در حدود 3000 کیلوگرم قادر به سرعت 850 کیلومتر در ساعت است. طول دستگاه در حدود 6 متر است. برد پرواز تا 1000 کیلومتر است. در زیر مخروط بینی شفاف رادیویی یک رادار چند منظوره قرار دارد که برای تشخیص اهداف سطحی طراحی شده است. تعدادی از کارشناسان معتقدند که یک صفحه نمایش بدون سرنشین می تواند مجهز به موشک های ضد کشتی باشد ، یک نظر جایگزین این است که این یک "پهپاد کامیکازه" است.
پهپاد شناسایی سنگین HQ-4 Xianglong
علیرغم این واقعیت که پهپادهای تهاجمی دارای پتانسیل ضد کشتی خاصی هستند ، بخش عمده ای از پهپادهای سنگین چینی برای گشت زنی ، شناسایی و صدور نشانه های هدف برای سیستم های موشکی ضد کشتی طراحی شده اند. به عنوان بخشی از این وظایف ، حداقل دو هواپیمای بدون سرنشین دوربرد ایجاد شده و در جمهوری خلق چین پذیرفته شده است.
در نوامبر 2009 ، پهپاد جت سنگین HQ-4 Xianglong (Soaring Dragon) ، که توسط شرکت صنایع هواپیمایی چنگدو (CAIC) توسعه یافته بود ، در هوا پرواز کرد. قبل از آن ، در سال 2006 ، مدل و نقاشی های این پهپاد در نمایشگاه هوایی در Zhuhai ارائه شد.
"اژدهای سر به فلک کشیده" بر اساس پیکربندی آیرودینامیکی نسبتاً غیر معمول با "بال بسته" ساخته شده است که ترکیبی از یک بال معمولی و معکوس است. پهپاد HQ-4 Xianglong دارای بال پایین بلند با ریشه در کمان و بال بال رو به جلو با ریشه در دم و فلپ ها به سمت پایین خم شده است. بال بالایی با وسط کنسول های بال پایین متصل شده است. چنین بال کمترین مقاومت القایی را دارد ، زیرا جریان گرداب انتهایی عملاً شکل نمی گیرد. بال بسته دارای آسانسور بالایی است و وسایل نقلیه با چنین بالی قادر به پرواز با سرعتهای صوتی بدون استفاده از فلپ هستند.
اولین نمونه اولیه در اصل مجهز به موتور توربوجت WP-7 (کپی R-11F-300 شوروی) بود. خودروهای سری مجهز به موتورهای توربوفن WS-11 بودند که از آنها در جنگنده سبک چینی و پاکستانی JF-17 Thunder نیز استفاده می شد. در آینده ، "اژدهای سر به فلک کشیده" باید یک موتور توربوجت سبک وزن و مقرون به صرفه جدید دریافت کند که برای پروازها در ارتفاعات بهینه شده است.
پهپاد با وزن برخاست 7500 کیلوگرم دارای طول بال 25 متر و طول 14.3 متر است. حداکثر ارتفاع پرواز بیش از 18000 متر است. سرعت در ارتفاع زیاد 750 کیلومتر در ساعت است. محموله با وزن 650 کیلوگرم می تواند شامل: سیستم های شناسایی و نظارت نوری الکترونیکی ، رادار ، تجهیزات شناسایی الکترونیکی باشد. پرواز با استفاده از سیستم ناوبری ماهواره ای چینی "Beidou" در حالت اتوماتیک انجام می شود. اقدامات پهپاد کنترل می شود و اطلاعات اطلاعاتی دریافتی از طریق کانال های ارتباطی ماهواره ای یا از طریق یک پهنای باند فرکانس بالا منتقل می شود.در حالت دوم ، می توان از دیگر هواپیماهای بدون سرنشین برای انتقال سیگنال رادیویی استفاده کرد.
اگرچه منابع خارجی اغلب پهپاد HQ-4 Xianglong را با RQ-4 Global Hawk آمریکایی و اصلاح دریایی آن MQ-4C Triton مقایسه می کنند ، اما پهپاد چینی تا 3500 کیلومتر برد دارد ، در حالی که Global Hawk قادر به کار در یک فاصله است. فاصله تا 4400 کیلومتر ، و "تریتون" مورد استفاده نیروی دریایی ایالات متحده - تا 7500 کیلومتر. در عین حال ، هواپیماهای جاسوسی بدون سرنشین دوربرد آمریکایی تقریباً دو برابر وزن برخاست دارند و به طیف وسیع تری از تجهیزات شناسایی مجهز شده اند.
با این وجود ، پهپادهای HQ-4 Xianglong وسیله ای م effectiveثر برای نظارت بر سطح دریا هستند ؛ همچنین می توانند به عنوان یک هواپیمای شناسایی عکاسی در ارتفاع بالا هنگام پرواز بر روی زمین مورد استفاده قرار گیرند. در ژوئن 2018 ، مشخص شد که اژدهای سر به فلک کشیده به طور رسمی پذیرفته شده است. به گفته منابع چینی ، 11 پایگاه هوایی برای عملیات پهپادهای دوربرد ، عمدتا در سواحل شرقی جمهوری خلق چین آماده شده است. اژدهای های پرواز مستقر در Shigatz AFB در بحران دوکلام آگوست 2017 مورد استفاده قرار گرفت. هواپیماهای بدون سرنشین چینی نیز در پایگاه نیروی هوایی لینگشوئی واقع در جزیره هاینان و جزیره وودی در دریای چین جنوبی دیده شده اند. در پایان ژوئن 2019 ، رسانه های تایوانی گزارش دادند که از پهپاد HQ-4 Xianglong برای ردیابی رزمناو موشکی کلاس USS Antietam Ticonderoga که از تنگه تایوان عبور می کرد ، استفاده می شود.
تصویر ماهواره ای Google Earth: پهپاد HQ-4 Xianglong در پایگاه هوایی Ishuntun
بیش از دوجین اژدهای در حال پرواز را می توان بر روی تصاویر ماهواره ای پایگاه های هوایی چین حساب کرد و تعداد آنها افزایش خواهد یافت. کارشناسان نظامی روسی و خارجی توافق دارند که هدف اصلی پهپاد HQ-4 Xianglong نظارت بر سطح اقیانوس در زمان صلح است و در صورت درگیری مسلحانه ، تشخیص به موقع و تعیین مختصات کشتی های دشمن برای حمله به آنها موشک های ضد کشتی
پهپاد شناسایی سنگین عقاب الهی
جت سنگین Divine Eagle قرار بود هواپیمای بدون سرنشین چینی باشد که می تواند از American Global Hawk و Triton پیشی بگیرد. تصاویری از این وسیله نقلیه بدون سرنشین در سال 2015 و پس از شروع آزمایشات در شنیانگ در شبکه ظاهر شد.
پهپاد سنگین عقاب الهی دارای یک بدنه پشت سر هم با یک موتور توربوجت در وسط و دو عدد کویل است. بر اساس برآوردهای کارشناسان ، "عقاب الهی" مجهز به موتور توربوجت با رانش 3.5 تا 5 تن است که برای بلند کردن یک هواپیمای بدون سرنشین با وزن برخاست 12-18 تن کافی است. اطلاعات موثقی در مورد دقیق آن وجود ندارد. ابعاد و اطلاعات پرواز یک پهپاد سنگین دو پیلکی اما با قضاوت بر اساس تصاویر ماهواره ای که در فرودگاه کارخانه شرکت هواپیمایی Shenyang (SYAC) به دست آمده است ، طول بدنه آن می تواند از 15 تا 18 متر باشد و طول بالها 40-45 متر تخمین زده می شود.
با توجه به اندازه و طرح پهپاد Divine Eagle ، می توان فرض کرد که برد عملی آن کمتر از پهپادهای شناسایی سنگین آمریکایی نخواهد بود. ارتفاع کار گشت می تواند از 20 کیلومتر تجاوز کند و سرعت حرکت در محدوده 750-800 کیلومتر در ساعت است. رسانه های چینی می نویسند که 7 آنتن AFAR روی سطوح خارجی "عقاب الهی" قرار داده شده است. انتقال اطلاعات رادار باید در زمان واقعی از طریق رله رادیویی و کانال های ارتباطی ماهواره ای صورت گیرد. به طور کلی پذیرفته شده است که هدف اصلی بزرگترین وسیله نقلیه بدون سرنشین چین ردیابی گروه های حمله ناو هواپیمابر آمریکایی است.
تعدادی از منابع غیر مجاز ادعا می کنند که پهپاد Divine Eagle در سال 2018 وارد خدمت PLA شد. گفتن این که چقدر با واقعیت مطابقت دارد دشوار است ، شاید فقط در حال آزمایش نظامی است. هواپیماهای بدون سرنشین سنگین اژدها و عقاب الهی در پایگاه نیروی هوایی آنشون در استان گویژو مشاهده شده است.
این منطقه محل مرکز کنترل چین برای وسایل نقلیه بدون سرنشین با استفاده از کانال های اطلاعات ماهواره ای است.برای این منظور ، تا سال 2015 ، تمام زیرساخت های لازم در پایگاه هوایی آنشون ساخته شد ، آنتن های سهموی ثابت نصب شد و چندین کیت کنترل پهپاد متحرک وجود دارد. در مجاورت پایگاه هوایی ، یک شرکت از شرکت صنایع هواپیمایی Guizhou (GAIC) وجود دارد ، جایی که پهپادهای سنگین چینی در حال جمع آوری هستند.
در سال 2018 ، استقرار سیستم های ارتباطی فضایی تلفن همراه در مناطق جنوبی و جنوب غربی جمهوری خلق چین مشاهده شد. به گفته ناظران خارجی ، این به دلیل عرضه گسترده هواپیماهای بدون سرنشین سنگین با برد پرواز طولانی به سربازان است.
ظاهراً نیروی هوایی و نیروی دریایی PLA برنامه های بدون سرنشین خود را مستقل از یکدیگر توسعه می دهند. در جزیره دایشان در دریای شرقی چین ، واقع در 600 کیلومتری شمال تایوان ، یک پایگاه هوایی پیشرفته در سال 2018 بازسازی شد ، جایی که قبلاً بمب افکن های موشک برد دور N-6 (کپی Tu-16) در آن قرار داشت. به
بر اساس تصاویر ماهواره ای که در دسترس است ، می توان فرض کرد که هواپیماهای بدون سرنشین در اینجا مستقر شده اند و برای نظارت بر آبهای ساحلی طراحی شده اند.
شمشیر تیز پهپاد مخفی
در ژوئیه سال جاری ، اطلاعاتی در رسانه های چینی ظاهر شد که در سال 2020 نیروی دریایی PLA یک هواپیمای بدون سرنشین سنگین سنگین Sharp Sword ("شمشیر تیز") را به کار می گیرد. این واحد به طور مشترک توسط AVIC ، SYAC و HAIG توسعه یافته است. هنگام طراحی پهپاد شمشیر تیز ، از فناوری امضای راداری کم استفاده شد. کارشناسان خاطرنشان می کنند که "مخفی کاری" بدون سرنشین چینی ، که توسعه بیشتر دستگاههای نوع "بال پرواز" است ، که توسط متخصصان موسسه 601 شرکت AVIC طراحی شده است ، از بسیاری جهات شبیه پهپادهای آمریکایی X-47B و RQ-170 Sentinel است. به این احتمال وجود دارد که راه حل های فنی RQ-170 Sentinel آمریکایی که در دسامبر 2011 در ایران فرود اضطراری کرد ، برای ایجاد پهپاد شمشیر تیز استفاده شود. همچنین ، هواپیمای بدون سرنشین چینی از نظر ظاهری شبیه به پهپاد روسی Skat است که طرح آن در نمایشگاه هوایی MAKS-2007 ارائه شد.
UAV Sharp Sword Liyan اولین پرواز 20 دقیقه ای خود را در 21 نوامبر 2013 از فرودگاه هوندو HAIG انجام داد. مشخصات دقیق پهپاد مشخص نیست. به گفته کارشناسان ، طول بالها در حدود 14 متر ، طول در حدود 8 متر است. طبق داده های چینی ، یک نسخه بدون سوختن موتور توربوجت R-93 ساخت روسیه به عنوان نیروگاه استفاده می شود. تجهیزات اویونیک شامل تجهیزات سیستم ناوبری ماهواره ای Beidou است.
در رژه نظامی که در 1 اکتبر 2019 در پکن به مناسبت هفتادمین سالگرد تأسیس جمهوری خلق چین برگزار شد ، یک مدل بهبود یافته با نام GJ-11 نشان داده شد. این دستگاه با یک نازل مسطح با نمونه اولیه آزمایش شده قبلی تفاوت دارد. به گفته مطبوعات چینی ، GJ-11 قادر به حمل بار جنگی تا وزن 2000 کیلوگرم در نقاط سخت خارجی و داخلی است. حداکثر وزن برخاست حدود 10 تن است.سرعت حدود 900 کیلومتر در ساعت است. شعاع رزمی - 1200 کیلومتر.
پهپاد مافوق صوت WZ-8
پهپاد مافوق صوت WZ-8 که در رژه به همراه سایر تجهیزات نظامی نشان داده شد ، مورد توجه ویژه قرار گرفت. تعدادی از نشریات می گویند که این دستگاه برای پرتاب از بمب افکن دوربرد H-6 طراحی شده است. این نتیجه گیری بر اساس این واقعیت است که وی دارای پیوست های قابل مشاهده از بالا است. هواپیمای بدون سرنشین WZ-8 مجهز به دو موتور است اما ورودی هوا ندارد. اعتقاد بر این است که در طول توسعه آن ، فن آوری های هواپیمای جاسوسی بدون سرنشین آمریکایی ارتفاع بالا Lockheed D-21 ، که در سال 1972 در خاک چین سقوط کرد ، مورد استفاده قرار گرفت.
ظاهراً WZ-8 دارای موتورهای جت نسبتاً کم مایع با سوخت مایع است که با سوخت مایع و اکسید کننده کار می کنند. چنین موتورهایی ، قادر به عملکرد مستقل از اکسیژن جو ، در وسایل پرتاب و فضاپیماها استفاده می شوند. در گذشته ، موتورهای موشکی با سوخت مایع به عنوان یک مرحله نگهدارنده برای موشک های ضدهوایی سیستم های دفاع هوایی شوروی S-75 و S-200 استفاده می شد. موتور موشکی دو جزء از نظر نیروی محرکه خاص نسبت به انواع دیگر موتورها برتری دارد و این امکان را فراهم می آورد که سریع هواپیما را به سرعت مافوق صوت بالا برساند.در عین حال ، کارآیی و مدت زمان عملکرد آن هنگام پرواز در جو بسیار مطلوب است.
طبق اطلاعات منتشر شده در رسانه های چینی ، هواپیمای شناسایی سریع WZ-8 قادر است سرعت 3M را به مدت 20 دقیقه حفظ کند ، برای کمی بیش از 2 دقیقه می تواند با سرعت بیش از 5M پرواز کند. هنگام پرواز در حالت کروز ، برد پرواز بیش از 1000 کیلومتر است. با توجه به اندازه سکوهایی که پهپادهای WZ-8 روی آنها نشان داده شده است ، طول هواپیمای بدون سرنشین تقریباً 10 متر ، طول بال حدود 3 متر ، قطر بدنه 0.65-0.7 متر است ، که نشان می دهد بازگشت یک هواپیمای بدون سرنشین شناسایی با سرعت بالا به فرودگاه و استفاده مجدد از آن پیش بینی شده است. در همین حال ، تعدادی از کارشناسان داخلی و خارجی در مورد مطلوبیت ایجاد چنین وسیله نقلیه بدون سرنشین اظهار تردید می کنند. این احتمال وجود دارد که ماکت ها یا هواپیماهای آزمایشی در رژه به منظور گمراه کردن دشمن احتمالی نشان داده شود.
