امروزه سوئد یکی از معدود کشورهای اروپایی است که می تواند به طور مستقل یک هواپیمای جنگی را از ابتدا طراحی و پرتاب کند. از این نظر ، این یک کشور غیر معمول اروپایی است. صنعت سوئد 75-80 درصد از نیاز نیروهای مسلح به سلاح و تجهیزات نظامی را پوشش می دهد. برای کشوری که بی طرف باقی مانده است ، اینها شاخص های عالی هستند. گل سرسبد صنعت هواپیمایی سوئد جنگنده چند منظوره Saab JAS 39 Gripen است. این هواپیما برای صادرات به فروش می رسد و می تواند با مدل های قدرت های برتر هوانوردی رقابت کند. اولین مدلی که در بازار بین المللی موفق شد ، جنگنده مافوق صوت SAAB 35 Draken بود که در اواسط دهه 1950 در سوئد توسعه یافت.
ظاهر هواپیما SAAB 35 Draken
اجازه دهید ابتدا به خود اجازه دهیم که یک تغیر غنایی انجام دهیم. هواپیمایی با نام زیبا "Draken" ("اژدها") با ظاهر به یاد ماندنی خود متمایز شد. طرح هواپیما کاملاً جدید بود و راز اصلی آن بال بارتینی بود - یک بال دلتا به شکل دلتا با رفت و برگشت دوگانه. این بال هواپیما را بسیار شناخته شده کرد. سالهاست که مدلهای پیش ساخته SAAB 35 به مقدار زیاد در اتحاد جماهیر شوروی و کشورهای پیمان ورشو تولید می شد. در اتحاد جماهیر شوروی ، چنین مدلهایی 60 كوپك هزینه داشتند ، بنابراین بسیاری از پسران و بزرگسالان كه عاشق مدلینگ بودند موفق به جمع آوری اژدهای سوئدی خود شدند.
ایده ساخت جنگنده مافوق صوت جدید در اواخر دهه 1940 در سوئد بود. دستور طراحی هواپیما توسط نیروی هوایی سلطنتی سوئد صادر شد ، که نیاز به یک جنگنده رهگیر مافوق صوت (سرعت تا 1.5M) احساس می کرد. هدف اصلی هواپیمای رزمی جدید مبارزه با بمب افکن های دشمن بود که پرواز کردند در سرعتهای زیر صوتی بالا به طور طبیعی ، ایجاد جنگنده به شرکت هوافضا و دفاعی سوئد SAAB واگذار شد ، انحصاری در توسعه هواپیماهای سوئدی. در آگوست 1949 ، هواپیمای جدید شاخص کارخانه FM250 و نام جهانی - Draken را به دست آورد.
این هواپیما الزامات سختگیرانه ای برای نرخ صعود ، ارتفاع پرواز و سرعت پرواز مافوق صوت داشت. اشتهای ارتش افزایش یافت و به زودی صحبت از پرواز با سرعت 1 ، 7-1 ، 8 ماخ شد. الزامات تسلیحاتی به طور جداگانه برجسته شد. جنگنده جدید قرار بود تسلیحات توپ دار و همچنین قابلیت استفاده از موشک های هدایت شونده هوا به هوا و موشک های بدون هدایت از کالیبرهای مختلف را دریافت کند. ارتش سوئد امیدوار بود یک هواپیمای جدید با مجموعه ای از سلاح ها دریافت کند که به خلبان کمک می کند بدون رهبری از زمین با وظایف رهگیری هواپیماهای دشمن مقابله کند. یک خط جداگانه الزامات موجود بودن تعمیر و نگهداری هواپیما بود. تأکید بر کوچکترین تعداد پرسنل تعمیر و نگهداری و سهولت دسترسی به عناصر سازه ای بود و کار باید در همه شرایط آب و هوایی انجام می شد. امکان برخاستن جنگنده از باند هایی به طول 3000 متر و عرض تا 13 متر نیز مورد مذاکره قرار گرفت ، این نیاز حداقل 400 باند جدید را برای ارتش سوئد باز كرد كه از آنها به عنوان راههای عمومی استفاده می شد. مجموعه الزامات بیان شده برای طراحان سوئدی کار سختی بود ، اما مهندسان SAAB با آن کنار آمدند.
طراحان سوئدی برای برآوردن تمام الزامات ارتش ، که برخی از آنها با یکدیگر مغایرت داشتند ، به راه حل های غیر متعارف روی آوردند.به عنوان مثال ، سرعت بالای جنگنده آینده با حفظ قدرت مانور بالا و همچنین امکان استفاده از باند برای بلند شدن و فرود آمدن ، که توسط جنگنده های زیر صوتی سوئدی نسل قبل - Saab 29 Tunnan نیز استفاده می شد ، ترکیب می شد. الزامات آب و هوایی که توسط ارتش سوئد مطرح شد ، نیاز به نصب تجهیزات و ابزار اضافی بر روی هواپیما داشت و برعکس ، الزامات میزان صعود حداکثر کاهش ممکن در جرم جنگنده را فرض می کرد.
در مرحله طراحی ، مشخص شد که اشاره به طرح کلاسیک بی معنی است. امکان قرار دادن تجهیزات ، سوخت و سلاح های لازم در گلایدر با ابعاد محدود وجود نداشت. به همین دلیل ، مهندسان SAAB به طراحی بال در حال ظهور بال روی آوردند. پس از برآورد وزن جنگنده آینده توسط طراحان سوئدی ، یک مشکل جدید ظاهر شد - هم ترازی بیش از حد هواپیما در عقب. طراحان موظف شدند دوباره تصمیمی بگیرند: یا در بلند کردن بینی جنگنده شرکت کنند یا چیز جدیدی ارائه دهند. و چنین راه حلی پیدا شد - بال بارتینی - یک بال دوتایی به شکل دلتا (مثلثی). بال مثلثی سبک تر و سفت تر از بالهای کشیده و مستقیم است ، طراحان وقتی به هواپیما نیاز دارند که سرعت پرواز ماخ 2 و بالاتر را ارائه دهد به چنین شکلی روی می آورند.
در سال 1953 ، SAAB دستور ساخت سه نمونه اولیه هواپیماهای آینده را از ارتش دریافت کرد. قبل از این ، یک سری آزمایشات برای اعتبار بخشیدن به مفهوم و طرح انتخاب شده در ساب ساب کوچکتر ساب انجام شد. اولین نمونه اولیه ساخته شده در اندازه کامل SAAB 35 Draken در 25 اکتبر 1955 به آسمان رفت. سال بعد ، اولین دسته عملیاتی جنگنده ها که شاخص J35A را دریافت کردند به تولید انبوه رسید. پرواز اولین سریال "اژدها" در فوریه 1958 در سوئد انجام شد و در 1960 هواپیما به طور رسمی توسط نیروی هوایی سوئد پذیرفته شد.
برای نیروی هوایی سوئد ، هفت مدل مختلف از این جنگنده ایجاد شد ، که یکی از آنها Sk 35C یک هواپیمای آموزشی دو نفره بود ، دیگری S 35E ، یک هواپیمای شناسایی بود ، پنج مدل دیگر نیز جنگنده های رهگیر بودند (نسخه A ، B ، D ، F ، J). پیشرفته ترین مدل "اژدها" مدرن سازی SAAB J35J Draken بود ، طبق این پروژه از 1987 تا 1991 امکان بازسازی 62 جنگنده وجود داشت که تا 1999 در خدمت نیروی هوایی سوئد بودند. رهگیر مدرنیزه یک رادار جدید ، هواپیما ، سیستم تشخیص دوست یا دشمن ، سنسورهای مادون قرمز اضافی و یک سیستم هشدار برای رویکرد خطرناک به زمین دریافت کرد. از نظر ظاهری ، رهگیر با وجود دو ستون اضافی که در زیر بالها قرار دارند ، متفاوت از سلف های قبلی خود است.
ویژگی های طراحی جنگنده SAAB 35 Draken
جنگنده مافوق صوت SAAB 35 Draken یک بال وسط بود که دارای یک بال دلتا دو طرفه بود. این یک جنگنده رهگیر تک نفره است که در صورت لزوم برای حملات زمینی نیز استفاده می شد. این هواپیما دارای ساختاری تمام فلزی و مقاوم در برابر اضافه بار بود. حداکثر بار اضافی 8 گرم و ساختار مخرب 20 گرم برآورد شد. آماده سازی یک جنگنده برای یک پرواز یک ساعته از پرسنل عملیاتی 20 ساعت ساعت طول می کشد.
بدنه جنگنده SAAB 35 Draken شامل یک قسمت مرکز بال با پوست کار و خود بدنه بود که در جلوی آن یک رادار نصب شده بود. بدنه هواپیما دارای یک کابین خلبان تحت فشار با سیستم تهویه مطبوع ، تجهیزات و محفظه اسلحه ، محفظه ای برای قرار دادن تجهیزات فرود جلو ، مخازن سوخت و دنده فرود دم بود. از نظر ساختاری ، بدنه شامل دو قسمت - بینی و دم است. علاوه بر قطعات اصلی ، شامل یک گارگوت ، ورودی هوا ، فلپ های دنده فرود ، یک لامپ کابین خلبان (در نسخه های با یک خلبان آن را به بالا و عقب تا کرد ، و در یک تمرین "دوقلو" - در سمت راست). دماغه بدنه جنگنده سوئدی با قسمت میانی ترکیب شده بود ، که یک موتور توربوجت به آن متصل شده بود که پس از سوزاندن دریافت می کرد.در قسمت مرکزی نیز مخازن سوخت هواپیما ، تجهیزات مختلف و قسمتی از سلاح ها ، و همچنین محفظه هایی برای قرار دادن وسایل فرود اصلی وجود داشت. در بدنه عقب جنگنده رهگیر ، پایه های مخصوصی وجود داشت که برای تعلیق سلاح ها یا مخزن سوخت خارجی طراحی شده بود. چهار فلپ ترمز مستقیماً جلوی مشعل پس از موتور قرار داشت.
میلگرد جنگنده با پیچ و مهره به بدنه و قسمت مرکزی متصل شد. در قسمت بالایی بدنه یک گارگوت وجود داشت ، بلافاصله از پشت کابین خلبان شروع شد ، خطوط لوله و کابل در داخل گارگروت گذاشته شد. پانل روکش آن به راحتی قابل جابجایی است ، که روند نگهداری و نگهداری معمول را تسهیل می کند. در گارگوت ، ورودی هوا برای خنک کننده سیستم های مختلف هواپیما وجود داشت ، و در قسمت دم یک محفظه وجود داشت که چتر نجات ترمز در آن ذخیره شده بود.
یکی از ویژگی های "اژدها" یک بال دلتا از رفت و برگشت متغیر بود. در لبه جلویی و در مناطق نزدیک بدنه ، زاویه رفت و برگشت 80 درجه ، در قسمت های انتهایی بال - 57 درجه بود. دنده فرود هواپیما از یک طرح معمولی ، سه ستون است. دنده فرود دماغه در جهت پرواز به سمت بدنه جلو کشیده شد ، اصلی ترین آنها در کنسول بال در جهت از بدنه جنگنده عقب کشیده شد. پس از ظاهر شدن موتور با سوزان قوی تر بر روی جنگنده ، دنده فرود دم روی اژدها ظاهر شد ، که همچنین در طاقچه خود عقب نشینی کرد. یک وسیله فرود اضافی از پایین بدنه محافظت می کند ، که هنگام فرود هواپیما در میدان مهم بود.
سیستم سوخت جنگنده SAAB 35 Draken شامل مخازن در بدنه (نرم - عقب و سخت جلو) و همچنین مخازن کیسون در بال با ظرفیت کلی 4 هزار لیتر سوخت بود. طراحان با درک اینکه قرار دادن سوخت تأثیر قابل توجهی بر موقعیت مرکز ثقل هواپیما دارد ، یک سیستم اندازه گیری الکترونیکی-مکانیکی ویژه ایجاد کردند که مصرف سوخت را تنظیم می کرد.
بیشتر جنگنده های SAAB 35 Draken مجهز به سری Avon 300 (Volvo Flygmotor RM-6C) بودند ، کپی دارای مجوز سوئدی از موتور رولزرویس Avon RA.24 بریتانیایی. در همان زمان ، موتور توربوجت یک پس سوز ساخت سوئد دریافت کرد. با استفاده از این موتور ، رهگیر با موفقیت به آستانه سرعت دو ماخ حمله کرد و در ارتفاع تا 2150 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت.
تسلیحات جنگنده متشکل از یک یا دو توپ هواپیمای 30 میلیمتری اتوماتیک بود (ذخیره پوسته 100 در بشکه). همچنین این خودرو دارای 9 نقطه تعلیق برای سلاح های مختلف بود. از جمله موشک های هدایت شونده هوا به هوا ، رایج ترین موشک های دارای مجوز Rb.27 ساخت آمریکا (AIM-26B آمریکایی با کلاهک تکه تکه شدن با انفجار بالا)-برد تا 8-16 کیلومتر و Rb.28 Sidewinder (AIM- آمریکایی) 9) - برد پرتاب تا 18 کیلومتر. همچنین ، هواپیما می تواند بلوک های موشک های بدون هدایت را برای حمله به اهداف زمینی با کالیبر 75 میلی متر یا 135 میلی متر NAR و یک سری بمب های هواپیمای بدون هدایت تا وزن 1000 پوند (454 کیلوگرم) حمل کند.
نسخه آموزشی رزمی SAAB Sk 35C
به جای یک پایان نامه
جنگنده SAAB 35 Draken در نسخه های مختلف به صورت سری در سوئد از سال 1955 تا 1974 تولید شد. در این دوره ، 651 جنگنده با تغییرات مختلف مغازه های کارخانه را ترک کردند. پس از اتمام تولید سریال ، هواپیما به طور مکرر مدرن شد ، که باعث شد عملیات هواپیما تا سال 2005 تمدید شود. علاوه بر نیروی هوایی سوئد ، "اژدها" نیروهای هوایی کشورهای همسایه - دانمارک و فنلاند را دریافت کرد و جنگنده های SAAB 35 Draken به خدمت نیروی هوایی اتریش درآمدند. 6 دستگاه دیگر توسط مدرسه خلبان آزمایشی ملی در ایالات متحده اداره می شد. برای یک کشور کوچک اسکاندیناوی ، این یک موفقیت بود. مدل قبلی جنگنده Draken Saab 29 Tunnan تنها به یک کشور صادر شد.
لازم به ذکر است که خدمات SAAB 35 Draken بدون هیچ گونه جزئیات واضح گذشت. این یک هواپیمای کلاسیک سخت کوش است. این جنگنده در جنگ ها شرکت نکرد ، افزایش میزان تصادف نداشت و خلبانان را در سقوط هواپیما نکشت ، خلبانان رکورد جهانی SAAB 35 را ثبت نکردند. این هواپیما در سال 1960 توسط نیروی هوایی سوئد تصویب شد و تنها در سال 1999 از رده خارج شد.کل خدمات اژدها به بهترین وجه با یک کلمه مشخص می شود - وظیفه شناس.
SAAB J35 Draken نیروی هوایی اتریش
عملکرد پرواز SAAB J35F Draken:
ابعاد کلی: طول - 15 ، 35 متر ، ارتفاع - 3 ، 89 متر ، طول بال - 9 ، 42 متر ، منطقه بال - 49 ، 22 متر مربع.
وزن خالی - 7425 کیلوگرم.
وزن عادی برخاست - 11،914 کیلوگرم.
حداکثر وزن برخاست 16000 کیلوگرم است.
نیروگاه - موتور توربوجت Volvo Flygmotor RM -6C (سری Avon 300) ، رانش - 56 ، 89 کیلو نیوتن ، پس سوز - 78 ، 51 کیلو نیوتن.
حداکثر سرعت پرواز 2125 کیلومتر در ساعت (در ارتفاع 11000 متر) است.
شعاع عملیات رزمی - 1930 کیلومتر.
برد عملی عملی با PTB - 3250 کیلومتر.
سقف سرویس - 20000 متر
تسلیحات: توپ اتوماتیک 30 میلی متری m / 55 (100 گلوله).
بار جنگی-2900 کیلوگرم (9 نقطه سخت): پرتاب کننده موشک هوا به هوا ، NAR ، بمب های بدون هدایت تا وزن 1000 پوند (454 کیلوگرم).
خدمه - 1 نفر
جنگنده SAAB J35J Draken ، عکس: ru-aviation.livejournal.com
