خودروهای زرهی 2024, اکتبر

اتوبوس های رزمی پس از فروپاشی مسالمت آمیز چکسلواکی ، دو کشور در 1 ژانویه 1993 بر روی نقشه اروپا ظاهر شدند: جمهوری چک و اسلواکی. این کشورها سلاح های موروثی از چکسلواکی را به ارث بردند ، از جمله سلاح های تولید شوروی. در عین حال ، ظرفیت های صنعتی و نظامی کشورها متفاوت بود

یک نفربر زرهی Stryker در موصل ، عراق. 2005 اتوبوس های رزمی. برای چندین دهه ، نفربر زرهی ردیابی شده M113 همچنان اصلی ترین نفربر زرهی ارتش آمریکا بود. این خودرو در نسخه های مختلف در یک سری عظیم تولید شد و تعداد آنها بیش از 80 هزار دستگاه تولید شد. کاملا بردارید

عناصر مشت آهنین KAZ اسرائیل در سال های اخیر ، اسرائیل بسیار فعالانه در تلاش است تا بقای خودروهای زرهی را در میدان جنگ افزایش دهد ، از جمله از طریق ایجاد سیستم های حفاظتی فعال (KAZ). موفقیت بزرگی در این زمینه توسط مهندسان شرکت دفاعی اسرائیل Elbit Systems به دست آمده است ،

BMR M1 اتوبوس های رزمی ارتش اسپانیا. امروزه اسپانیا در مقایسه با سایر کشورهای اروپایی دارای زرادخانه نسبتاً بزرگی از خودروهای زرهی است. ارتش اسپانیا مجهز به بیش از 330 تانک "پلنگ 2" است ، این بیشتر از خود آلمان است ، 84 تانک چرخدار "Centauro" ،

اتوبوس های رزمی ایده ایجاد یک نفربر زرهی بر اساس یک تانک چیز جدیدی نیست. اولین چنین ماشین هایی در طول جنگ جهانی دوم ایجاد شد. بریتانیای کبیر و کانادا با استفاده از اسلحه های خودران سکستون ، تانک های Ram و Sherman به عنوان شاسی ، خودروهای زرهی موقت ایجاد کردند. در دهه 1980 به ایده ای مشابه ،

APC TPz 1 Fuchs عشق آلمانی به نام خودروهای زرهی با نام حیوانات مختلف حتی پس از پایان جنگ جهانی دوم از بین نرفت. در دوران پس از جنگ بود که تانک های پلنگ ، خودروهای شناسایی سیاهگوش و نفربرهای زرهی فاکس در خدمت بوندسور بودند. آخرین

اتوبوس های رزمی اگر امروز مسابقه ای برای وحشتناک ترین خودروی زرهی تاریخ وجود داشت ، Buffel ، که توسط طراحان آفریقای جنوبی ایجاد شده بود ، مطمئناً برای کسب مقام اول در آن رقابت می کرد. به طور رسمی ، این "بوفالو" از آفریقای جنوبی متعلق به کلاس MRAP است - خودروهای چرخ دار زره پوش با

BTR-60PA در میدان سرخ BTR-60P که در 1956-1959 توسعه یافت ، پیشگام بسیاری از وسایل نقلیه جنگی بود که بر اساس آن ساخته شده بود ، و همچنین بیشتر

"اتوبوس های رزمی". معروف ترین حامل زرهی بلوک شرق به درستی OK-64 SKOT محسوب می شود. این وسیله نقلیه نمایانگر دیدگاه خود از نفربر زرهی چرخ دار چکسلواکی و لهستان بود. در عین حال ، اکثر تجهیزات نظامی در خدمت ارتش های کشورها

BTR M113A3 ارتش آمریکا در تمرینات در آلمان ، 2015 "اتوبوس های رزمی". نفربر زرهی M113 آمریکایی عظیم ترین ناو زره پوش در تاریخ شد. ماشین جنگی ردیابی شده ، که در سال 1960 پذیرفته شد ، هنوز در ارتش بسیاری از کشورها مورد استفاده قرار می گیرد. در این مورد ، ساختار معلوم شد

"اتوبوس های رزمی". نفربر زرهی BTR-50P از جهات مختلف به یک وسیله جنگی منحصر به فرد تبدیل شده است. BTR-50 علاوه بر این که اولین نفربر زرهی ردیابی داخلی بود ، شناور بود. در اینجا شجره نامه او کاملاً منعکس شد. این مدل بر اساس یک مخزن دوزیست سبک ایجاد شده است

"اتوبوس های رزمی". خودروهای زرهی به درستی "اتوبوس های نبرد" نامیده می شوند. اما بیشتر از همه ، این تعریف با یکی از اولین خودروهای تولید شوروی در این کلاس مطابقت دارد. ما در مورد یک نفربر زرهی سنگین BTR-152 صحبت می کنیم که در سال 1950 همراه با

برای بسیاری از روس ها ، KIA Motors با خودروهای سواری کره ای مرتبط است. اما این شرکت مستقر در سئول نه تنها پرفروش ترین بازار خودرو روسیه-خودروهای مقرون به صرفه KIA Rio ، بلکه تجهیزات خودرو را برای نیروهای مسلح تولید می کند. فراتر از کامیون ها و خودروهای ارتش

"اتوبوس های رزمی". اولین حامل پرسنل زرهی شوروی ، که به تولید انبوه رسید ، پس از پایان جنگ بزرگ میهنی در کشور ظاهر شد. طراحان کارخانه اتومبیل GAZ شروع به توسعه ماشین کردند ، که در سال 1948 توانستند چراغی را به ارتش ارائه دهند

"اتوبوس های رزمی". عظیم ترین حامل پرسنل زرهی جنگ جهانی دوم "Hanomag" آلمانی نیست ، که در واقع اولین جد کامل این ژانر شد ، درست قبل از شروع جنگ به تولید انبوه رسید ، اما آمریکایی نفربر زرهی M3. مانند همتای آلمانی خود ، آمریکایی

"اتوبوس های رزمی". نفربر زرهی نیمه پیست آلمانی Sd.Kfz. 251 شناخته شده ترین نفربر زرهی جنگ جهانی دوم است ، اگرچه تعداد بیشتری حامل زرهی نیمه پیست M3 آمریکایی در سالهای جنگ تولید شد. وسیله نقلیه Sd.Kfz. طراحی شده توسط طراحان آلمانی. در کل 251

"اتوبوس های رزمی". قبل از شروع جنگ جهانی دوم ، سوئد در بین همه کشورهای اسکاندیناوی دارای صنعت پیشرفته به طور مطلوبی برجسته شد ، که این امر باعث ایجاد محصولات نظامی بسیار پیچیده ، از جمله تانک ها شد. جای تعجب نیست که با استفاده از وضعیت خنثی خود ،

در سالهای اخیر ، روسیه تعداد زیادی ماژول رزمی خالی از سکنه ایجاد کرده است: "Crossbow" ، "Boomerang-BM" ، AU-220M "Baikal" ، "Epoch" و غیره. تانک اصلی جنگی جدید روسیه "آرماتا" یک برج غیر مسکونی با سیستم اصلی سلاح دریافت کرد. با وجود این واقعیت که ماژول های جنگی خالی از سکنه

"اتوبوس های رزمی". در زمان شروع جنگ جهانی دوم ، دیدگاه انگلیسی در مورد نفربرهای زرهی دچار تغییرات عمده ای شد. اگر اولین نفربر زرهی در تاریخ ، که در بریتانیای کبیر در پایان جنگ جهانی اول ایجاد شد ، با ابعاد هیولایی متمایز شد و بازسازی اولین الماس شکل بود

اتوبوس های رزمی طراحان بریتانیایی با پیوستن به کانادایی ها ، اولین وسیله نقلیه زرهی را که در پایان جنگ جهانی اول بر اساس مخزن مارک V توسعه یافته بود ، به جهان پیشنهاد کردند و سعی کردند ترفند خود را در سطح جدیدی از فناوری در طول سال تکرار کنند. جنگ جهانی دوم. در سال 1944 متحدان

"اتوبوس های رزمی". در حال حاضر ، تقریباً در همه ارتشهای جهان ، نفربرهای زرهی رایج ترین انواع خودروهای زرهی هستند. این تعجب آور نیست ، نفربرهای زرهی مدرن با سادگی نسبی طراحی و هزینه کم ، در مقایسه با BMP ها و حتی اساسی تر متمایز می شوند

در حال حاضر ، BMP-3 پیشرفته ترین ماشین جنگی پیاده نظام است که در خدمت ارتش روسیه است. خودروی جنگی که در سال 1987 به طور رسمی به کار گرفته شد ، هنوز پتانسیل مدرنیزاسیون را دارد و در آینده بیش از یک دهه در ارتش خدمت می کند. امروز

عبارت "ساخت تانک مجارستانی" به خودی خود امروز لبخند را برمی انگیزد. برای انصاف ، باید توجه داشت که در دهه 1940 ، بسیاری از کشورهای اروپایی قادر به تولید مخازن نبودند. با وجود همه تلاش ها ، طراحان مجارستانی نتوانستند رقابت رقابتی ایجاد کنند

بریتانیای کبیر یک کشور محافظه کار است که رهبری آن همیشه در شمارش پول ماهر بوده است. در حال حاضر ، ارتش Foggy Albion مجهز به تنها وسیله جنگی پیاده نظام - BMP "Warrior" است. تولید سری این BMP در سال 1985 و در سال 1987 آغاز شد

امروزه آفریقای جنوبی به عنوان کشوری با صنعت دفاعی پیشرفته طبقه بندی می شود. مجتمع نظامی-صنعتی آفریقای جنوبی در زمینه توسعه وسایل نقلیه زرهی چرخ دار برای اهداف مختلف به موفقیت های چشمگیری دست یافته است. هر دو خودروهای زرهی سبک و MRAP های چند چرخ ، و همچنین

در نمایشگاه بین المللی صنایع دفاعی IDEX-2019 ، که از 17 تا 21 فوریه 2019 در ابوظبی (امارات متحده عربی) برگزار شد ، یک ماشین زرهی جدید از خانواده خودروهای زرهی نمر به نمایش درآمد. ما در مورد خودروی زرهی Ajban Nimr 447A MRAV (وسیله نقلیه زرهی چند منظوره) با چرخ صحبت می کنیم

در نمایشگاه بین المللی دفاعی-صنعتی IDEX-2019 ، که از 17 تا 21 فوریه در ابوظبی (امارات متحده عربی) برگزار شد ، گروه نظامی و صنعتی پارامونت گروپ از آفریقای جنوبی محصول جدید خود-خودروی زرهی Mbombe 4 MRAP با 4x4 را ارائه کرد. چیدمان چرخ این تازگی توسط آفریقای جنوبی تعیین شده است

در نمایشگاه بین المللی دفاعی و صنعتی IDEX-2019 که در ماه فوریه در ابوظبی (امارات متحده عربی) برگزار شد ، شرکت دفاعی دولتی صربستان Yugoimport SDPR ابتدا یک سامانه موشکی تاکتیکی (ضد تانک) جدید با نام RALAS را به عموم مردم نشان داد. این مجموعه

در سال 1966 ، یک ماشین جنگی انقلابی ، BMP-1 ، در اتحاد جماهیر شوروی متولد شد. این وسیله نقلیه پیاده نظام ردیابی شده با وجود یک تسلیحات نسبتاً قدرتمند متشکل از یک توپ 73 میلی متری 2A28 تندر با زاویه هموار با زرهی مسلسل PKT 7.62 میلی متری و یک ATGM Malyutka متمایز شد. این مجموعه

اگر در وجود خودروهای زرهی لوکس واقعی شک داشتید ، می توانید از وجود آنها مطمئن باشید. اینها شامل مدل T -98 "Kombat" - یک SUV زرهی است که در روسیه توسعه یافته و برای حمل و نقل VIP ها ، از جمله در منطقه رزمی در نظر گرفته شده است. ماشین بود

در سال 1985 ، BMD-2 (خودروی هجوم هوایی) توسط ارتش اتحاد جماهیر شوروی تصویب شد و جایگزین BMD-1 شد. این وسیله نقلیه دوزیست ردیابی شده برای استفاده به عنوان بخشی از نیروهای هوابرد در نظر گرفته شده است و می تواند با روش فرود و چتر نجات با چتر نجات با

در زمان شروع جنگ جهانی دوم و تا حمله آلمان به اتحاد جماهیر شوروی ، ارتش سرخ فقط یک ماشین زره پوش سبک داشت - BA -20 از نظر اخلاقی منسوخ با چرخه چرخ 4x2. در آن زمان ، ورماخت ، برعکس ، تقریباً تمام اروپا را با چرخ خود پیموده بود

برای مدت زمان طولانی ، تحولات نظامی اتحاد جماهیر شوروی در دهه 1980 در زمینه ساخت مخازن مخفی در پشت هفت مهر باقی ماند. فقط در روزهای ما ، در قرن بیست و یکم ، این پرده محرمانگی به تدریج از بین می رود و ما شروع به یادگیری درباره پروژه های شگفت انگیز وسایل نقلیه می کنیم

در اواخر دهه 1980 ، کارخانه های آلمانی در حال تکمیل تانک های اصلی Leopard 2 A4 بودند که توسط بوندس وهر سفارش داده شد ، اما آلمانی های عملی قبلاً در مورد توسعه بیشتر فناوری تانک ، نیاز به تانک در آینده و ظاهر مورد نظر آنها فکر می کردند. چند

دوران طلایی وسایل نقلیه زرهی چرخ دار در دهه 1930-1940 سقوط کرد ، در آن دوره خودروهای زرهی چرخدار به طور فعال در بسیاری از کشورهای جهان طراحی و ساخته شد. این کشورها شامل فرانسه می شد ، که در آن زمان هنوز یک قدرت اصلی استعماری اروپا بود. سنت های ایجاد و تولید

در پایان جنگ ، در فوریه 1945 ، در دفتر طراحی کارخانه شماره 100 ، که شاخه آن در آن زمان در لنینگراد قرار داشت ، کار بر روی پروژه یک تانک سنگین جدید آغاز شد ، که قرار بود به توسعه پروژه IS-6 تا ماه ژوئن ، پیش نویس طرح رزمی آینده آماده شد

عشق ارتش آلمان به اختصاص نام حیوانات به وسایل نقلیه زرهی ، به ویژه نمایندگان خانواده گربه ها ، پس از پایان جنگ جهانی دوم در جایی از بین نرفت. در سال 1975 ، بوندسور یک وسیله نقلیه شناسایی چرخدار جدید را انتخاب کرد که نام SpPz 2 را دریافت کرد

تانک های چرخ دار در حال حاضر در زرادخانه ارتش بسیاری از کشورها هستند. معروف ترین و یکی از قوی ترین آنها Centauro ایتالیایی است که مجهز به توپ 120 میلی متری است. در عین حال ، خودروهای زرهی چرخ دار با توپ کالیبر تانک به عنوان مهمترین تسلیحات در آفریقای جنوبی ، ایالات متحده ، چین و فرانسه هستند. دقیقا فرانسه

بریتانیا که محل تولد تانک ها بود ، سالها خودروهای زرهی تولید می کرد که نمی توان آنها را برجسته نامید. بریتانیای کبیر با تسلط بر دریا و ایجاد کشتی های جنگی عالی ، در دوران جنگ بین دو جنگ و در طول جنگ جهانی دوم از تانک ها و نفربرهای زرهی بسیار خاص استفاده کرد

راهپیمایی تانکرهای شوروی ، نوشته شده در سال 1938 ، که در فیلم بلند پیش از جنگ "رانندگان تراکتور" به صدا درآمد ، برای همیشه وارد زندگی و فرهنگ روسیه شد. خط افتتاحیه راهپیمایی "زره قوی است و تانک های ما سریع هستند" بالدار شد و در بین مردم مشهور شد. این عبارت گیرایی از دست نداده است