در پایان جنگ ، در فوریه 1945 ، در دفتر طراحی کارخانه شماره 100 ، که شاخه آن در آن زمان در لنینگراد قرار داشت ، کار بر روی پروژه یک تانک سنگین جدید آغاز شد ، که قرار بود به توسعه پروژه IS-6 تا ماه ژوئن ، پیش نویس طرح دقیق وسیله نقلیه رزمی آینده آماده شد ، که شاخص جدیدی دریافت کرد - IS -7. در زمان خود ، این تانک قوی ترین و سنگین ترین تانک در بین تانک های سریال شوروی بود ، اما این قدرت بدون ادعا باقی ماند. علیرغم این واقعیت که ارتش شوروی آن را تصویب نکرد ، بسیاری از راه حل های فنی که برای اولین بار در این وسیله جنگی استفاده شد ، در آینده در سایر تانک های سری با موفقیت اجرا شد.
تانک سنگین IS-7 هرگز به صورت انبوه تولید نشد ، که مانع از تبدیل آن به یک وسیله نقلیه جنگی نسبتاً قابل تشخیص نشد ، در درجه اول به دلیل ظاهر دیدنی و به یاد ماندنی آن. بازیهای رایانه ای متعددی که در حال حاضر رایج هستند و این تانک در آنها حضور دارد نیز نقش داشتند. وقتی به این وسیله نقلیه رزمی چند تنی و خطوط برجسته آن در برج عظیم نگاه می کنید ، کلمه فضل به ذهن می آید ، IS-7 را می توان با خیال راحت یک تانک زیبا نامید ، درست همانطور که این کلمه برای هیولاهای فولادی سنگین به کار می رفت. برای ایجاد ترس در دشمن در میدان جنگ طراحی شده است.
انواع نمونه های اولیه IS-7
در مجموع ، در نیمه دوم 1945 ، دفتر طراحی کارخانه آزمایشی شماره 100 ، تحت رهبری طراح معروف جوزف یاکوولویچ کوتین ، چندین نسخه از پروژه ها را برای یک مخزن سنگین جدید آماده کرد - اشیاء 258 ، 259 ، 260 و 261 به گفته ورا زاخارووا ، کارمند موزه وسایل نقلیه زرهی ، برای توسعه تانکهای سنگین شوروی به شدت تحت تأثیر کشف هیولای منفجر شده آلمانی در برلین در ژوئن 1945 - تانک Pz. Kpfw. Maus قرار گرفت. با در نظر گرفتن این یافته ، در 11 ژوئن 1945 ، در لنینگراد ، پیش نویس الزامات تاکتیکی و فنی یک تانک سنگین جدید شوروی تهیه شد.
در ابتدا ، برنامه ریزی شده بود که یک تانک با وزن رزمی 55 تن ، با حداکثر سرعت 50 کیلومتر در ساعت ، مسلح به یک توپ 122 میلی متری BL-13 با سرعت پرتابه اولیه 1000 متر بر ثانیه ایجاد شود. در همان زمان ، زره پیشانی تانک جدید باید در برابر اصابت گلوله از همان اسلحه مقاومت می کرد. در ماه ژوئن ، مجموعه الزامات تاکتیکی و فنی تغییر کرد. جرم مخزن به 60 تن افزایش یافت ، خدمه به 5 نفر افزایش یافت. قرار بود زره حفاظت موثری از تانک در برابر اصابت گلوله های توپ 128 میلی متری داشته باشد. به عنوان تسلیحات استاندارد ، نه تنها یک تفنگ 122 میلیمتری ، بلکه یک توپ 130 میلی متری با بالستیک از توپ دریایی B-13 در نظر گرفته شد.
کار بر روی یک تانک سنگین جدید بر اساس آخرین الزامات تاکتیکی و فنی در حال حاضر آغاز شده است. در سپتامبر-اکتبر 1945 ، طراحان چهار نسخه از مخزن آینده را آماده کردند: "اشیاء 258 ، 259 ، 260 و 261". آنها عمدتا در نیروگاهها و انواع انتقال مورد استفاده (الکتریکی یا مکانیکی) با یکدیگر تفاوت داشتند. در نهایت ، انتخاب بر روی پروژه Object 260 قرار گرفت ، که قرار بود مجهز به یک جفت موتور V-16 ، یک گیربکس برقی و یک توپ قدرتمند 130 میلی متری C-26 طراحی شده توسط TsAKB ، نصب شده در یک برجک مسطح ریخته گری شده باشد. که به یک ویژگی قابل تشخیص در همه نمونه های اولیه تانک تبدیل شد. IS-7. با وجود جرم زیاد ، مخزن کاملاً فشرده بود.
این طرح اولیه "شی 260" مبنای اولین نسخه IS-7 بود که از جنس فلز بود.درست است ، حتی در آن زمان مشخص شد که جفت موتور B-16 توسط صنعت اتحاد جماهیر شوروی به نتیجه نرسیده است ؛ آزمایشات و توسعه چنین موتوری در لنینگراد نشان داد که طراحی کامل آن نامناسب است. طراحان به این دلیل به یک موتور موتور روی آوردند که این کشور به سادگی موتور مخزن با قدرت مورد نیاز - 1200 اسب بخار نداشت. در نهایت ، برای اولین نمونه های مخزن IS-7 ، تصمیم گرفته شد از موتور دیزلی تانک TD-30 جدید استفاده شود که بر اساس موتور هواپیمای ACh-30 ایجاد شده است. در طول آزمایشات ، این موتور ، که روی دو نمونه اولیه نصب شده بود ، مناسب بودن خود را برای کار نشان داد ، اما به دلیل مونتاژ ضعیف ، نیاز به تنظیم دقیق داشت.
هنگام کار بر روی یک نیروگاه جدید برای یک مخزن سنگین امیدوار کننده ، تعدادی از نوآوری های مهم تا حدی معرفی و تا حدی در شرایط آزمایشگاهی آزمایش شدند:
-تجهیزات آتش نشانی با ترموکوپلرهای اتوماتیک ، که در دمای 100-110 درجه سانتیگراد کار می کردند ؛
- مخازن سوخت لاستیکی نرم با ظرفیت کل 800 لیتر ؛
- سیستم خنک کننده موتور خروجی
همچنین برای اولین بار در ساختمان مخزن شوروی ، طراحان از مسیرهایی با لولا لاستیکی-فلزی ، کمک فنرهای هیدرولیک دوبعدی ، میله های پیچشی تعلیق تیر ، و همچنین چرخ های جاده ای با جذب ضربه داخلی استفاده کردند که تحت بارهای سنگین کار می کردند. در مجموع ، در روند طراحی یک مخزن جدید ، حدود 1 ، 5 هزار نقاشی کاری انجام شد و بیش از 25 راه حل به پروژه معرفی شد ، که قبلاً در ساختمان مخزن با آن مواجه نشده بود. 20 موسسه و موسسه علمی شوروی در توسعه و مشاوره در مورد پروژه یک تانک سنگین جدید مشارکت داشتند. در این راستا ، IS-7 به یک پروژه واقعاً پیشرفت و نوآورانه برای مدرسه تانک سازی شوروی تبدیل شد.
سلاح اصلی اولین نسخه های IS-7 توپ 130 میلیمتری S-26 بود که مجهز به ترمز خش دار شکاف دار جدیدی بود. سرعت اسلحه در چنین کالیبر 6 تا 8 گلوله در دقیقه بود که با استفاده از مکانیزم بارگیری به دست آمد. تسلیحات مسلسل نیز قدرتمند بود ، که در آینده فقط افزایش یافت. دو نمونه اولیه 7 مسلسل را در خود جای داده بود: یکی با کالیبر بزرگ 14.5 میلی متر و شش با 7.62 میلی متر. به ویژه برای این مخزن ، متخصصان آزمایشگاه بخش طراحی اصلی کارخانه Kirov یک مسلسل برقی ردیابی همزمان از راه دور تولید کردند که با استفاده از عناصر جداگانه تجهیزات از فن آوری خارجی ساخته شده است. نمونه ای خاص از برجک با دو مسلسل 7.62 میلی متری که در پشت برجک IS-7 با تجربه نصب شده و با موفقیت آزمایش شده است و قدرت مانور بالایی از آتش مسلسل را برای تانک فراهم می کند.
در سپتامبر-دسامبر 1946 ، دو نمونه اولیه از ماشین جنگی جدید مونتاژ شد. اولین آنها در 8 سپتامبر 1946 مونتاژ شد ، تا پایان سال تقویم ، او موفق شد 1000 کیلومتر را در آزمایش های دریایی پشت سر بگذارد ، با توجه به نتایج آنها ، مشخص شد که تانک الزامات تاکتیکی و فنی قبلی را برآورده می کند. در طول آزمایشات ، حداکثر سرعت 60 کیلومتر در ساعت به دست آمد ، متوسط سرعت یک تانک سنگین در یک جاده سنگفرش شکسته 32 کیلومتر در ساعت بود. نمونه دوم ، که در 25 دسامبر 1946 مونتاژ شد ، در طول آزمایشات دریایی تنها 45 کیلومتر را پشت سر گذاشت.
علاوه بر دو تانک آزمایشی ، که توسط کارگران کارخانه Kirov مونتاژ شده بود و در اواخر سال 1946 و اوایل 1947 زمان لازم برای آزمایش را داشتند ، دو برج و دو بدنه زرهی به طور جداگانه در کارخانه ایژورا تولید شد. آنها برای آزمایش با گلوله باران تفنگ های مدرن 88 ، 122 و 128 میلی متر در نظر گرفته شده بودند. آزمایشات در محل اثبات NIBT GABTU در کوبینکا انجام شد. نتایج این آزمایشات به عنوان مبنایی برای رزرو نهایی یک وسیله نقلیه جدید استفاده شد.
در طول 1947 ، دفتر طراحی کارخانه Kirov کار فشرده ای را برای توسعه پروژه برای نسخه بهبود یافته مخزن IS-7 انجام داد ، در طراحی بهبود یافت ، از جمله بر اساس نتایج آزمایش دو نمونه اولیه. نسخه جدید تانک IS-7 برای ساخت در 9 آوریل 1947 تأیید شد. با وجود تغییرات ایجاد شده در طراحی ، مخزن همچنان تحت کد "شی 260" عبور می کند. پروژه تانک های سنگین واقعاً مقدار زیادی از نسخه های قبلی خود حفظ کرد ، اما در عین حال ، تعداد زیادی از تغییرات قابل توجه در طراحی آن ایجاد شد.
بدنه مدل به روز شده کمی گسترده تر شده است ، برج حتی بیشتر مسطح شده است. همچنین ، مخزن دارای بدنه های منحنی بدنه جدید است ، چنین راه حلی توسط طراح G. N. Moskvin پیشنهاد شد. زره تانک قابل ستایش نبود. قسمت جلویی بدنه شامل سه صفحه زره به ضخامت 150 میلی متر بود که در زاویه های وسیعی از شیب قرار داشت ، طرح "دماغ پیک" اجرا شد ، که قبلاً روی مخزن سریال IS-3 آزمایش شده بود. با تشکر از پیشنهاد مسکوین ، کناره های مخزن شکل پیچیده ای پیدا کرد که باعث افزایش ایمنی خودرو نیز شد: ضخامت قسمت های شیب دار بالای بدنه 150 میلی متر ، طرفین مقعر پایین - 100 میلی متر بود. حتی قسمت عقب بدنه دارای رزرو 100 میلی متر (قسمت پایین) و 60 میلی متر قسمت فوقانی با شیب شدید بود. برج ریخته گری چهار صندلی با اندازه بسیار بزرگ ، اما بسیار کم بود و در زوایای بزرگ شیب صفحات زره تفاوت داشت. زره برجک متغیر بود: از 210 میلی متر با شیب کلی 51-60 درجه در قسمت جلو تا 94 میلی متر در قسمت عقب ، در حالی که ضخامت مانتو تفنگ به 355 میلی متر می رسید.
یک نوآوری در ماشین های 1947 ، تسلیحات پیشرفته تر بود. این تانک یک توپ جدید 130 میلیمتری S-70 با طول بشکه 54 کالیبر دریافت کرد. پرتابه 33 ، 4 کیلوگرمی شلیک شده از این تفنگ دارای سرعت اولیه 900 متر بر ثانیه بود. اسلحه تانک 130 میلیمتری S-70 در TsAKB (دفتر طراحی توپخانه مرکزی) به طور خاص برای تانک IS-7 طراحی شده است. این یک نسخه تانکی از یک توپ توپخانه 130 میلیمتری آزمایشی S-69 بود که قبلاً در اینجا ایجاد شده بود. این اسلحه دارای پیچ و مهره نیمه اتوماتیک گوه ای بود و همچنین مجهز به مکانیسم بارگیری با نیروی الکتریکی بود ، شبیه به نوع تاسیسات توپخانه دریایی. این راه حل این امکان را فراهم کرد که میزان آتش به میزان کافی بالا به مخزن ارائه شود.
به خصوص برای حذف گازها از قسمت جنگی مخزن ، یک پرتاب کننده بر روی لوله اسلحه قرار داده شد و یک سیستم دمیدن لوله با هوای فشرده معرفی شد. یک تازگی برای آن سالها و برای ساختمان مخازن شوروی ، سیستم کنترل آتش بود. دستگاه کنترل آتش که روی IS-7 نصب شده است راهنمای یک منشور تثبیت شده در یک هدف معین بدون در نظر گرفتن تفنگ ، شلیک خودکار شلیک و رساندن خودکار اسلحه به خط هدف تثبیت شده هنگام شلیک را ارائه می دهد.
تسلیحات مسلسل حتی چشمگیرتر شده است. تانک به طور همزمان 8 مسلسل دریافت کرد: دو مورد از آنها کالیبر بزرگ 14 ، 5 میلی متر KPV بود. یک کالیبر بزرگ و دو مسلسل RP-46 7 ، 62 میلی متری (نسخه DT پس از جنگ) در ماسک تفنگ قرار داده شد. دو مسلسل دیگر RP-46 در گلگیرها قرار داشت ، دو تای دیگر به عقب برگردانده شده و در امتداد کناره های برجک تانک به بیرون متصل شد. تمام مسلسل ها مجهز به سیستم کنترل از راه دور بودند. در پشت بام برج ، مسلسل دوم 14.5 میلی متری بر روی میله ای ویژه قرار داشت. این دستگاه مجهز به درایو هدایت الکتریکی ردیابی همزمان بود که بر روی نمونه اولیه آزمایش شد. این سیستم امکان شلیک م effectivelyثر اهداف زمینی و هوایی را در حین حفاظت از زره برجک فراهم کرد. مهمات تانک IS-7 شامل 30 گلوله بارگیری جداگانه ، 400 گلوله با کالیبر 14.5 میلی متر و 2500 گلوله دیگر برای مسلسل های 7 و 62 میلی متری بود.
خدمه تانک سنگین شامل پنج نفر بود که چهار نفر از آنها در برجک بودند. در سمت راست اسلحه محل فرمانده وسیله نقلیه بود ، در سمت چپ - توپچی. صندلی های دو لودر در پشت برج قرار داشت.آنها همچنین مسلسل های واقع در گلگیرها ، در پشت برجک و یک مسلسل سنگین ضدهوایی را کنترل می کردند. صندلی راننده در کمان کشیده بدنه قرار داشت.
نسخه به روز شده مخزن IS-7 با نصب موتور جدید متمایز شد. تصمیم گرفته شد از یک موتور 12 سیلندر دیزلی دریایی M-50T ، با قدرت 1050 اسب بخار ، به عنوان نیروگاه استفاده کند. در 1850 دور در دقیقه این موتور بر اساس موتور دیزلی برای قایق های اژدر ایجاد شد. نصب این موتور ، همراه با استفاده از یک اسلحه 130 میلی متری ، همچنین با ریشه دریا ، تانک جدید را به یک سرزمین واقعی ، اگر نه یک رزم ناو ، پس قطعاً یک رزمناو تبدیل کرد. برای اولین بار در ساختمان مخزن شوروی ، از خنک کننده برای خنک کردن موتور M-50T استفاده شد. در همان زمان ، ظرفیت مخازن سوخت نرم ، که از پارچه خاصی ساخته شده بود ، به 1300 لیتر افزایش یافت.
انتقال برق به نفع گیربکس مکانیکی کنار گذاشته شد ، که در سال 1946 به همراه دانشگاه فنی دولتی باومن مسکو ایجاد شد. زیرانداز مخزن سنگین شامل 7 چرخ جاده با قطر بزرگ (در هر طرف) بود ، هیچ غلطک حمایتی وجود نداشت. غلطک ها دوتایی بودند و دارای بالشتک داخلی بودند. برای بهبود صافی مخزن ، طراحان از کمک فنرهای هیدرولیک دو کاره استفاده کردند که پیستون آنها در داخل تعادل تعلیق قرار داشت.
سرنوشت پروژه. قدرت اعلام نشده
اولین نمونه تانک سنگین IS-7 که در سال 1947 تولید شد ، آزمایشات کارخانه ای را در 27 آگوست آغاز کرد. در مجموع این خودرو 2094 کیلومتر را طی کرد و پس از آن برای عروس وزیر ارسال شد. در آزمایشات ، یک تانک با وزن بیش از 65 تن تا 60 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت. از نظر تحرک ، نه تنها از تانک های سنگین ، بلکه از سن متوسط خود نیز پیشی گرفت. در همان زمان ، کارشناسان به سهولت کنترل مخزن اشاره کردند. زره جلو این خودرو را در برابر توپ 128 میلیمتری آلمان ، که برای تجهیز ماوس برنامه ریزی شده بود ، آسیب ناپذیر کرد و همچنین می تواند خدمه را از گلوله باران با توپ 130 میلیمتری S-70 خود محافظت کند. استفاده از مکانیزم بارگیری ویژه باعث شد که سرعت آتش به 6-8 گلوله در دقیقه برسد. از نظر قدمت ، تانک از نظر ویژگی های آن انقلابی بود ، در آن لحظه هیچ چیز مشابه آن در جهان وجود نداشت.
بر اساس نتایج آزمایشات انجام شده ، کمیسیون به این نتیجه رسید که IS-7 با مشخصات فنی مشخص شده مطابقت دارد. 4 نمونه دیگر ساخته شد ، کمی متفاوت از یکدیگر ، زیرا پروژه دائماً در حال نهایی شدن بود. در پاییز 1948 ، نمونه اولیه شماره 3 برای آزمایش در محل های اثبات NIBT تحویل داده شد. در مورد ساخت اولین دسته 15 ماشین جنگی صحبت شد ، سپس در سال 1949 سفارش به 50 تانک افزایش یافت. با این حال ، هیچ گاه سرنوشت این برنامه ها وجود نداشت. در 18 فوریه 1949 ، بر اساس فرمان شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی شماره 701-270ss ، توسعه و تولید مخازن با وزن بیش از 50 تن در کشور متوقف شد. این سند نه تنها به IS-7 بلکه به یک تانک سنگین دیگر ، IS-4 پایان داد. شکایت اصلی وزن زیاد تانک ها بود که باعث شد تخلیه آنها از میدان جنگ و انتقال آنها دشوار شود ، هر پل جاده ای نمی تواند وزن آنها را تحمل کند و تعداد سکوهای راه آهن مناسب از نظر ظرفیت حمل محدود بود. لازم به ذکر است که تا به حال تانک های سریالی با وزن رزمی بیش از 50 تن در کشور ما ساخته نمی شود.
یک تانک سنگین دیگر با حروف اول رهبر اتحاد جماهیر شوروی ، IS-4 60 تنی ، که ایجاد و به تولید انبوه در ChKZ در سال 1947 رسید ، جایی که پس از اتمام تولید IS-3 مونتاژ آن آغاز شد ، همچنین نقش منفی خود را در سرنوشت IS-7 ایفا کرد. … تانک سنگین IS-4 ، که در زمان ایجاد آن دارای قوی ترین زره در بین همه تانکهای داخلی بود ، به دلیل فشار زیاد زیاد روی زمین (0.9 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) با قابلیت مانور کم بر روی زمین متمایز شد ، و نه مطمئن ترین انتقال در عین حال ، تسلیحات آن هیچ تفاوتی با تانک های IS-2 و IS-3 نداشت. با این حال ، بزرگترین عیب این وسیله جنگی دقیقاً جرم زیاد بود.برخی معتقدند که IS-4 به نوعی ایده ایجاد تانک هایی با وزن بیش از 60 تن را بی اعتبار کرد ، بنابراین ارتش در ابتدا نسبت به IS-7 حتی سنگین تر تردید داشت. شایان ذکر است که تلاش برای تأمین بالاترین سطح حفاظت از تانک ، وزن رزمی IS-7 را به رکورد 68 تن ، به جای 65 تن برنامه ریزی شده ، رساند.
توضیح احتمالی دیگر برای رد تولید سری تانک سنگین IS-7 ، عقل سلیم و عمل گرایی بود. مفهوم افزایش نقش تانک ها در جنگ احتمالی موشکی هسته ای ، در آن زمان ، کشور را ملزم کرد تا از قبل سازه های بزرگ تانک را مستقر کند و بنابراین حداکثر تعداد ممکن خودروهای زرهی را در زمان صلح آزاد کند. اعتقاد بر این بود که در دو هفته اول درگیری فرضی آینده ، نیروهای زمینی تا 40 درصد از تانک های خود را از دست خواهند داد. در چنین شرایطی ، تصویب تانک سنگین IS-7 ، که چشم انداز مشکوکی برای تولید انبوه داشت ، توسط رهبری نظامی غیرقابل قبول اعلام شد. LKZ در آن زمان به سادگی ظرفیت کافی نداشت و شروع تولید در ChKZ تقریبا غیر واقعی بود.
یکی از نمونه های اولیه تانک IS-7 تا به امروز باقی مانده است ، تنها تانک ساخته شده در سال 1948 را می توان در مجموعه موزه سلاح ها و تجهیزات زرهی در کوبینکا مشاهده کرد. مبالغه نیست اگر بگوییم که IS-7 بهترین تانک سنگین بود که در تاریخ ساخت تانک ایجاد شده است ؛ در برابر MBT های مدرن گم نمی شد. با این حال ، توسعه آن بیهوده نبود. بسیاری از ایده های پیاده سازی شده در IS-7 سپس برای ایجاد تانک Object 730 استفاده شد که تحت عنوان T-10 (IS-8) به کار گرفته شد.
