اتوبوس های رزمی … امروزه اسپانیا در مقایسه با سایر کشورهای اروپایی دارای زرادخانه نسبتاً بزرگی از خودروهای زرهی است. ارتش اسپانیا مجهز به بیش از 330 تانک لئوپارد 2 است که بیشتر از خود آلمان است ، 84 تانک چرخ دار Centauro ، تقریبا 400 وسیله نقلیه جنگی پیاده نظام و حدود هزار نفربر زرهی ، که چند صد آنها زره پوش BMR-600 هستند. نفربرها این نفربر زرهی 6x6 در دهه 1970 در اسپانیا ساخته شد ، اما پس از نوسازی هنوز در خدمت است و بخش چشمگیری از ناوگان خودروهای زرهی چرخدار اسپانیایی را تشکیل می دهد.
تاریخچه ایجاد نفربر زرهی BMR
الزامات یک وسیله نقلیه جنگی چرخدار جدید توسط ارتش اسپانیا در اوایل دهه 1970 ایجاد شد. الزامات کاملاً فنی و تاکتیکی در سال 1972 آماده شد. در همان زمان ، ارتش با دستور ایجاد یک وسیله نقلیه چرخدار مسلح زره پوش طراحی شده برای انتقال یک گروه پیاده نظام به منطقه جنگی ، و همچنین اقدامات مستقیم در شرایط جنگی ، به نمایندگان صنعت اسپانیا روی آورد. پروژه یک وسیله نقلیه زرهی جدید ، که در ابتدا به عنوان پایگاه خودروهای زرهی برای اهداف مختلف در نظر گرفته شد ، به طور مشترک توسط کمیسیون توسعه اسلحه ، ارتش و یک شرکت بزرگ صنعتی ENASA توسعه یافت.
لازم به ذکر است که ENASA در سال 1946 تأسیس شد و در آن زمان تولید کننده اصلی تجهیزات خودرو بود. از بسیاری جهات ، این شرکت وارث دارایی های خودروی شعبه اسپانیایی Hispano-Suiza در اسپانیا بود. در اوایل دهه 1970 ، این شرکت خط نسبتاً بزرگی از کامیون ها ، اتوبوس ها ، تراکتورها و وسایل نقلیه زرهی را برای ارتش اسپانیا تحت مارک Pegaso خود تولید می کرد. روند توسعه یک نفربر زرهی جدید به مدت چهار سال به طول انجامید ، در تمام این مدت طراحان اسپانیایی روی نمونه های اولیه کار کردند و آزمایشات خود را انجام دادند.
مشخص است که در حین آزمایش ، نفربر زرهی اسپانیایی با همتایان خارجی خود رقابت کرد: نفربر زرهی فرانسوی رنو VAB و سوئیس MOWAG Piranha. همه خودروها در نسخه با آرایش چرخ 6x6 در نظر گرفته شدند. توسعه شرکت ENASA در پس زمینه رقبا قانع کننده به نظر می رسید و تأثیر مطلوبی بر ارتش اسپانیا گذاشت. به سرعت ، یک خط کامل از وسایل نقلیه زرهی چرخ دار به ارتش ارائه شد: خود نفربر زرهی: مدل Pegaso 3560/1 ؛ ملات خود کش 81 میلیمتری Pegaso 3560/3 ؛ وسیله نقلیه فرماندهی و کارکنان Pegaso 3560/5 ؛ و همچنین ماشین پشتیبانی آتش نشانی Pegaso 3564 ، که بر روی آن امکان نصب برج های مختلف با سلاح های توپخانه وجود داشت ، از جمله برجک دو نفره فرانسوی TS-90 با تفنگ 90 میلی متری که در داخل آن قرار داشت.
در نتیجه ، یک نفربر زرهی جدید تحت نام BMR-600 و یک خط از وسایل نقلیه بر اساس آن به خدمت گذاشته شد. تولید سریال حامل های زرهی پرسنل ، که با نام Pegaso 3560 BMR نیز شناخته می شود ، در سال 1979 آغاز شد. نیاز ارتش اسپانیا به چنین تجهیزاتی در ابتدا حدود 500 قطعه برآورد شد. در مجموع ، در طول تولید انبوه در اسپانیا ، بیش از 1200 خودروی جنگی بر روی این شاسی مونتاژ شد که نیمی از آنها صادر شد. نفربرهای زرهی ارتش مصر ، عربستان سعودی ، مراکش ، و همچنین مکزیک و پرو را به دست آوردند ، با این حال ، دو کشور اخیر محدود به مهمانی های بسیار کوچک بودند.در حال حاضر ، ارتش اسپانیا هنوز 312 نفربر زرهی BMR-600 و خودروهای BMR M1 ارتقاء یافته ، بدون احتساب تجهیزات باقی مانده در انبار دارد. فرض بر این است که آنها در خدمت خواهند بود تا زمانی که به طور کامل توسط یک نفربر زرهی چهار محور جدید بر اساس شاسی نفربر زرهی پیرانا 5 جایگزین شوند.
ویژگی های فنی نفربر زرهی BMR
طراحان اسپانیایی برای نفربر زرهی چرخ دار خود طرح زیر را انتخاب کرده اند. در جلو در سمت چپ صندلی راننده ، بلافاصله در پشت او صندلی توپچی / اپراتور رادیو قرار دارد. در سمت راست آنها محفظه موتور قرار دارد ، که موتور دیزل در آن قرار دارد ، لوله اگزوز به سمت راست بدنه بیرون آورده می شود. محفظه نیروها در قسمت عقب خودروی رزمی قرار دارد. خدمه خودرو شامل دو نفر است. در قسمت سربازان 10 سرباز پیاده مستقر است.
بدنه نفربر زرهی از صفحات زره آلومینیومی با جوشکاری ساخته شده است. تمام صفحات زره در زاویه های منطقی تمایل قرار دارند. قسمت جلویی فوقانی در برابر گلوله های کالیبر تا 12.7 میلی متر و گلوله های زره پوش 7.62 میلی متر محافظت می کند. زره دایره ای از نفربر زرهی در برابر آتش سلاح های کوچک با کالیبر حداکثر 7 ، 62 میلی متر و تکه های پوسته و مین محافظت می کند. علاوه بر این ، نفربر زرهی باید در برابر انفجار مین حاوی حداکثر 3 کیلوگرم مواد منفجره مقاومت کند. در آن زمان ، چنین حفاظتی از زره کافی تلقی می شد ، اما در طول ارتقاء بعدی ، رزرو به طور قابل توجهی افزایش یافت. برای سوار شدن و پیاده شدن از حامل پرسنل زرهی ، چتربازان می توانند از دو دریچه بزرگ واقع در سقف بدنه استفاده کنند ، اما روش اصلی پیاده روی ، شیب دار شدید بود. یک روش اضافی تخلیه از وسیله نقلیه جنگی بعداً به یک درب جانبی واقع در سمت چپ در قسمت عقب بدنه تبدیل شد. در صورت عدم باز شدن رمپ عقب به دلایلی می توان از آن استفاده کرد.
سلاح اصلی نفربرهای زرهی BRM-600 مسلسل 12.7 میلیمتری M2 HB کالیبر بزرگ بود که خارج از برجک TS-3 که 360 درجه می چرخید نصب شده بود ، توسعه یافته توسط سانتا باربارا سیستم. مسلسل را می توان بدون ترک خودروی جنگی بارگیری و کنترل کرد. مسلسل دارای زاویه ارتفاع خوبی از -15 تا +60 درجه بود ، که امکان استفاده از آن را برای شلیک به اهداف هوایی فراهم کرد. مهمات حمل شده برای مسلسل 2500 گلوله بود.
حامل زرهی چرخدار اسپانیایی جدید ، که در ارتش به همراه ردیابی M113 آمریکایی مورد استفاده قرار گرفت ، دارای پیکربندی سه محور با آرایش چرخ 6x6 و دو محور فرمان جلو بود. خودروی رزمی دارای سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک مستقل است که بسته به شرایط زمینی که وسیله نقلیه باید در آن حرکت کند ، می تواند فاصله زمین را از نفربر زرهی تغییر دهد. حداکثر فاصله از زمین 400 میلی متر بود. طول نفربر زرهی - 6150 میلی متر ، عرض - 2500 میلی متر ، ارتفاع - 2360 میلی متر. نفربر زرهی در اصل به عنوان یک دوزیست طراحی شده بود ، بنابراین از موانع آب نمی ترسد. برای غلبه بر موانع آبی با شنا ، دو ملخ جت آب می توانند به صورت اختیاری بر روی حامل پرسنل زرهی نصب شوند ، که سرعت آن بر روی آب 10 کیلومتر در ساعت بود ، هنگامی که فقط از چرخ استفاده می کرد ، سرعت به 4.5 کیلومتر در ساعت کاهش یافت.
قلب وسیله نقلیه رزمی موتور 8 سیلندر دیزلی Pegasus 9157/8 بود که حداکثر قدرت آن 305 اسب بخار بود. قدرت موتور برای تسریع حامل پرسنل زرهی با وزن رزمی حدود 14 تن تا سرعت 100 کیلومتر در ساعت هنگام رانندگی در بزرگراه کافی بود. در همان زمان ، ذخیره قدرت 1000 کیلومتر بود ، عملکرد بسیار مناسب برای تجهیزات نظامی چرخ دار. حامل پرسنل زرهی نیز در زمین های ناهموار احساس خوبی داشت و از قابلیت مانور خوبی برخوردار بود. او می تواند شیب ها را تا 60 درجه ، گودال ها و سنگرها را تا عرض 1.2 متر و دیوارهای عمودی تا 0.8 متر را پشت سر بگذارد.
گزینه ارتقاء به BMR M1
از سال 1996 ، تقریباً تمام خودروهای باقی مانده در خدمت ارتش اسپانیا به نسخه BMR M1 ارتقا یافته اند.شرکت سانتا باربارا سیستم ، که امروزه یکی از بزرگترین شرکت های دفاعی اسپانیا است و در تولید انواع خودروهای زرهی تخصص دارد ، مسئول نوسازی وسایل نقلیه جنگی بود. از سال 2001 ، این شرکت بخشی از سیستم های زمینی اروپایی جنرال دینامیک بوده است. در طول نوسازی ، اتومبیل ها از یک موتور دیزلی سبک تر و جمع و جورتر 6 سیلندر اسکانیا DS9 با ظرفیت 310 اسب بخار و مخزن سوخت جدید با حجم 365 لیتر (به جای 300 لیتر) استفاده کردند.
حفاظت از نفربر زرهی با قرار دادن زره فولادی لولایی به طور جدی تقویت شد ، که منجر به افزایش وزن رزمی خودرو به 15 ، 4 تن شد ، در حالی که حداکثر سرعت به 95 کیلومتر در ساعت کاهش یافت. علاوه بر این ، نفربرهای زرهی به روز شده سیستم های تهویه مطبوع و گرمایش جدید ، سیستم اطفاء حریق پیشرفته موتور ، دستگاه های دید در شب برای راننده ، سیستم موقعیت یابی GPS ، فرمان قابل تنظیم ارتفاع و ترمزهای تهویه را دریافت کردند. همچنین ، پیکربندی محفظه هوابرد تغییر کرده است ، تعداد پیاده نظام دریافت شده به 8 نفر کاهش یافته است. نسخه به روز شده خودروی زرهی به طور گسترده ای توسط ارتش اسپانیا در طول مأموریت های حفظ صلح در بالکان ، افغانستان و عراق مورد استفاده قرار گرفت. همچنین ، این خودرو در جنگ های نظامی ارتش مصر و عربستان سعودی مورد استفاده قرار گرفت.
