در اواخر دهه 1980 ، کارخانه های آلمانی در حال تکمیل تانک های اصلی Leopard 2 A4 بودند که توسط بوندس وهر سفارش داده شد ، اما آلمانی های عملی قبلاً در مورد توسعه بیشتر فناوری تانک ، نیاز به تانک در آینده و ظاهر مورد نظر آنها فکر می کردند. چندین گزینه ممکن در نظر گرفته شد ، هم ماهیت انقلابی و هم تکاملی. یکی از پروژه های طراحان آلمانی شامل توسعه یک وسیله نقلیه کاملاً جدید در آن زمان بود و دیگران - مدرن سازی تانک های موجود Leopard 2 با بهبود طراحی آنها و استفاده از اجزا و سیستم های مدرن تر.
چراغ سبز برای کار در جهات مختلف توسعه تانک اصلی نبرد داده شد ، اما جالب ترین پروژه انقلابی بود که شامل ایجاد یک وسیله نقلیه جنگی جدید با خدمه فقط دو نفر بود. به یک معنا ، طراحان سعی کردند ایده هواپیماهای تهاجمی را به وسایل نقلیه زمینی منتقل کنند. اغلب ، خدمه هواپیماهای جنگی فقط از دو نفر تشکیل می شوند - خلبان و اپراتور سلاح. در تانک ، طراحان آلمانی انتظار داشتند که نقش های یکسان - راننده - مکانیک و "اپراتور سلاح" را حفظ کنند. در عین حال ، هر دو خدمه باید مجموعه ای کافی از ابزارها را برای مشاهده زمین و کنترل ها دریافت کرده باشند ، به طوری که در صورت لزوم ، عملکردهای یکدیگر را آسان می کند.
کاهش خدمه تانک از چهار نفر به دو نفر باید حجم رزرو شده را به میزان قابل توجهی کاهش دهد ، این به معنی ابعاد و وزن وسیله نقلیه رزمی است. ایده دیگر استفاده از دو خدمه پی در پی دو نفره بود. همانطور که طراحان تصور می کردند ، این امر منجر به افزایش زمان استفاده مستقیم از تانک می شود ، زیرا یک خدمه می تواند استراحت کند در حالی که دیگری در عملیات تجهیزات نظامی مشغول است. سرانجام ، از دست دادن یک وسیله نقلیه در نبرد به معنای از دست دادن چهار تانکر آموزش دیده نیست ، بلکه تنها دو نفر است.
برای ایجاد یک وسیله نقلیه جنگی جدید ، خدمه آن فقط دو نفر بودند ، لازم بود روشهای جدیدی برای کنترل عملکردهای مختلف ایجاد شود. لودر در مخزن را می توان به راحتی با لودر اتوماتیک جایگزین کرد. اما ترکیب وظایف فرمانده تانک ، راننده و توپچی کار بسیار دشواری بود. در واقع ، خدمه تانک متشکل از دو فرمانده بود که خود باید تعیین می کردند که چه کسی چه وظایفی را در یک زمان خاص در زمان انجام می دهد.
پروژه یک تانک جدید با دو خدمه VT -2000 نام گرفت (Versuchstrager - شاسی آزمایشی ، Kampfpanzer Versuchsträger 2000). تصمیم گرفته شد از شاسی و بدنه MBT Leopard 2 به عنوان سکویی برای تانک جدید استفاده شود. و به جای برجک ، طراحان آلمانی یک محفظه جنگی آزمایشی نصب کردند - یک ظرف KSC (ظرف سیستم Kampf). در قسمت جديد جديد ، محلهايي براي دو نفر وجود داشت ، مناظر مختلف و وسايل مشاهده اي نصب شده بود. هر دو خدمه تانک آزمایشی هم برای کنترل وسیله نقلیه جنگی و هم برای کنترل وسایل رصد و مناظر کنترل یکسانی داشتند. از آنجایی که تانک آزمایشی بود ، هیچ گونه سلاح روی آن نصب نشده بود. در همان زمان ، محل کار راننده مکانیک در ساختمان حفظ شد ، اما فقط برای استفاده آن توسط مهندس ، که بر اجرای کل آزمایش نظارت می کند.تمام کنترل های صندلی راننده در بدنه تانک مسدود شده بود.
در هر محل کار اعضای خدمه تانک آزمایشی Kampfpanzer Versuchsträger 2000 ، مانیتورهایی برای نمایش اطلاعات دستگاه های مشاهده روز و شب و همچنین فرمان ، اهرم ، دسته و پدال برای کنترل مخزن و جوی استیک ها برای کنترل دید قرار داده شد. برای حرکت تانک به صورت معکوس ، یکی از محل های کار نیز کنترل های اضافی دریافت کرد و یکی از خدمه یک وسیله نقلیه رزمی مجبور شد صندلی خود را 180 درجه بچرخاند تا به عقب برگردد. این کار به دلایل ایمنی انجام شد - مخزن همیشه باید در مسیری حرکت می کرد که مکانیک به دنبال آن بود. یک دکل بزرگ با حسگرهای متعدد دستگاه های مختلف در قسمت عقب محفظه مبارزه با ظروف قرار داده شد. بر روی آن نصب سیستم های مستقل (برای اعضای خدمه تانک) نصب شد ، که هر کدام دارای فاصله یاب لیزری و کانال های روز و شب خود بودند. جاهای دیدنی هر یک از دو خدمه تانک آزمایشی می توانند مستقل از یکدیگر به صورت عمودی و افقی بچرخند. سه دوربین مشاهده برای زمین ، که توسط مکانیک استفاده می شود ، بین مجتمع های دید نصب شد. در زمان خود ، این تانک با وجود کامل ترین و مدرن ترین تجهیزات ناوبری و سیستم های مختلف برای هشدار دادن به خدمه در مورد وضعیت تاکتیکی متمایز شد.
در عین حال ، کل سیستم به طور کلی کاملاً "خام" بود. آلمانی ها نمونه اولیه را آزمایش نکردند ، بلکه فقط ایده ای را که مفهوم تانک آینده بود ، اجرا کردند. این یک آزمایش واقعی بود. تصادفی نیست که پنوماتیک حتی برای رانندگی ماژول های اپتوالکترونیکی نصب شده بر روی مخزن استفاده شد. دو سیلندر پر از هوای فشرده در پشت محفظه مبارزه آزمایشی قرار داشت و ذخیره کافی برای آزمایش های مختلف دستگاه را فراهم می کرد.
پس از مجموعه ای از آزمایش ها ، کار ایجاد مخزن آزمایشی آلمان VT-2000 متوقف شد. آزمایش انجام شده به وضوح نشان داد که مفهوم چنین تانکی می تواند در آینده مورد استفاده قرار گیرد و در اصل ، خدمه فقط دو نفر می توانند تانک را کنترل کرده و ماموریت های رزمی را که به آنها محول شده است ، انجام دهند. با این حال ، در واقعیت های کنونی ، دستیابی به این امر بسیار دشوار بود. ترکیب تعدادی از توابع و تفویض آنها به هریک از خدمه وسیله نقلیه رزمی آزمایشی ، نتیجه مطلوب را به همراه نداشت. کنترل حرکات تانک و در عین حال نظارت بر میدان جنگ و انجام ماموریت های رزمی ، با تکیه بر سطح فنی موجود ، بسیار دشوار بود. در عمل ، معلوم شد که تقریباً همیشه یک نفر از خدمه بر کنترل تانک متمرکز بوده است ، و نفر دوم در حال تماشای میدان جنگ بوده و به دنبال اهداف بوده است. در این زمینه ، هیچ وقت برای فرماندهی تانک و همچنین برقراری تعامل با سایر خودروهای رزمی یگان ، واحدهای مجاور و فرماندهی بالاتر باقی نمانده بود.
برای حل همه این مشکلات و عملی شدن مفهوم تانک با خدمه دو نفر ، لازم بود تا حد امکان فرآیندهای شناسایی ، شناسایی و ردیابی اهداف شناسایی شده و همچنین کنترل رانندگی مخزن اما چنین فناوری هایی در آن سالها به سادگی وجود نداشت. همه اینها ، همراه با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و پایان جنگ سرد ، بسیاری از پروژه های نظامی آن سال ها را "باطل" کرد ، از جمله دلیل امتناع از کار بیشتر در پروژه تانک آزمایشی Kampfpanzer Versuchsträger 2000. با وجود این ، تعدادی از سیستم ها ، که به عنوان مثال شامل سیستم های نظارتی بود ، توسط ارتش برای توسعه سایر تجهیزات نظامی مورد استفاده قرار گرفت.
خود آلمانی ها سرانجام مسیر تکاملی توسعه را انتخاب کردند ، که منجر به ظاهر شدن مخازن اصلاحات Leopard 2 A5 و Leopard 2 A6 شد. این پروژه ها کمتر بلند پروازانه بودند ، اما به زمان و هزینه قابل توجهی نیاز نداشتند.به عنوان بخشی از افزایش اثربخشی رزمی تانک اصلی نبرد Leopard 2 ، دو پروژه توسعه یافت: KWS I ، که بدون افزایش کالیبر اسلحه و KWS II ، افزایش قدرت آتش را فراهم می کرد ، که افزایش حفاظت از MBT کار روی اولین پروژه شامل ایجاد یک اسلحه تانک مدرن 120 میلی متری با طول بشکه 55 کالیبر (Rh 120 L / 55) و یک پوسته تانک جدید 120 میلی متری با زره پوش بود. اجرای این پروژه منجر به ایجاد یک مخزن آزمایشی SVT شد. آزمایشات حاصله بعداً اساس مخزن اصلاح Leopard 2 A6 را تشکیل داد. به عنوان بخشی از اجرای پروژه دوم ، عناصر رزرو اضافی ایجاد شد ، آنها در یک مخزن آزمایشی "برای آزمایش اجزای" KVT استفاده شدند. نتایج این آزمایش اساس اصلاح تانک Leopard 2 A5 را تشکیل داد.
شایان ذکر است که اتحاد جماهیر شوروی همچنین پروژه خود را برای ایجاد یک تانک با خدمه دو نفر داشت. در اوایل دهه 1980 ، دفتر طراحی مهندسی مکانیک خارکف بر روی پروژه ای برای یک تانک اصلی نبرد با خدمه دو نفر کار می کرد ، قرار بود آنها را در برج قرار دهد. برای کنترل تانک ، برنامه ریزی شده بود که از یک سیستم تلویزیونی استریوسکوپی نسبتاً پیچیده استفاده شود ، که در قسمت جلویی بدنه وسیله نقلیه جنگی قرار داشت. کار بر روی ایجاد این مخزن توسط E. A. Morozov انجام شد و خود مخزن نام "شی 490" را دریافت کرد. اما به دلیل مشکلات فنی قابل توجه ، هرگز به آزادی مخزن "در فلز" نرسید. پروژه اجرا نشد.
