اتوبوس های رزمی … طراحان انگلیسی با پیوستن به اولین کانادایی زرهی در پایان جنگ جهانی اول بر اساس تانک Mark V به جهان پیشنهاد کردند ، با پیوستن به کانادایی ها ، سعی کردند ترفند خود را در سطح جدید تکنولوژیکی قبلاً در طول سال تکرار کنند. جنگ جهانی دوم. در سال 1944 ، متفقین کهکشان کاملی از نفربرهای زرهی با ردیابی سنگین را که از سواره های توپخانه M7 Priest و از تانک های Ram ، Sherman و حتی چرچیل تبدیل شده بودند ، ارائه کردند. همه این تحولات با نام مشترک مدلها ترکیب شده است: کانگورو. بعداً ، ایده ایجاد چنین نفربرهای زرهی بیشترین پاسخ را در اسرائیل پیدا خواهد کرد ، جایی که چندین نفربر حمل زره پوش با قابلیت محافظت خوب بر اساس تانک ها ایجاد شد: اخزاریت (پایگاه T-54/55) ، پوما (پایه Centurion) و نامر (Merkava base).
بداهه نوازی در کانادا
در ارتش متحدان ، کلمه کاملاً مسالمت آمیز "کانگورو" متداول شده است که نشان دهنده وسایل حمل و نقل زره پوش سنگین جنگ جهانی دوم است که با کلمه دیگری - بداهه متحد شده است. کانادایی ها و سپس انگلیسی ها به ایده ایجاد چنین خودروهای زرهی نه از زندگی خوب روی آوردند. تجهیزات تخصصی مشابه زیادی در دست نداشت. اولین تلاشها برای ایجاد یک نفربر زرهی بداهه در سالهای 1942-1943 در شمال آفریقا با تغییر تانکهای سبک M3 و M5 استوارت آمریکایی انجام شد ، که برجها برچیده شدند. از این خودروهای جنگی به عنوان تراکتور توپخانه استفاده می شد. در همان زمان ، تلاش برای استفاده از اولین "کانگورو" به عنوان نفربرهای زرهی به دلیل رزرو نامناسب تانک های اولیه ناموفق تلقی شد. اما به احتمال زیاد ، موضوع در استفاده نادرست از چنین تکنیکی بوده است ، زیرا این گونه نفربرهای زرهی بداهه مزایای محسوسی در اندازه و دید کوچکتر در میدان جنگ ، قدرت مانور بالا و تحرک داشته اند. به هر حال ، دقیقاً به عنوان حامل پرسنل زرهی بود که از تغییرات تانکهای M3 و M5 Stuart عملاً استفاده نشد.
دفعه بعد که آنها به ایده ایجاد یک نفربر زرهی روی شاسی تانک روی آوردند تابستان 1944 بود. کانادایی ها که نگران تعداد زیادی از پیاده نظام در واحدهای تفنگ موتوری خود بودند ، تصمیم گرفتند به سرعت یک نفربر زرهی با ردیابی سنگین ایجاد کنند که نه تنها می تواند مشت تانک را دنبال کند ، بلکه از پیاده نظام نیز به طور قابل اعتماد محافظت می کند. در همان زمان ، کشورهای بریتانیا و کشورهای مشترک المنافع با کمبود نفربرهای زرهی نیمه پیست M3 آمریکایی مواجه شدند که ایالات متحده برای تشکیل واحدهای خود به آنها نیاز داشت. و حمل و نقل جهانی ، Universal Carrier ، ساخته شده در تعداد زیادی ، دارای ارزش رزمی مشروط و ظرفیت محدودی بود ، چه رسد به حفاظت از فرود.
از آنجایی که هیچ وقت برای ایجاد وسایل نقلیه زرهی جدید از ابتدا وجود نداشت ، کانادایی ها با تغییر وسایل نقلیه رزمی که قبلاً در خدمت بودند به بداهه نوازی قبلی روی آوردند. 72 سوار توپخانه خودران M7 Priest بلافاصله به دست آمد. این یک گزینه ایده آل بود ، فقط لازم بود که سلاح های توپخانه را برچینید و کمی برج بزرگ جادار را کمی مدرن کنید. همچنین مهم بود که این نسخه از تغییر ، امکان تبدیل معکوس خودروهای جنگی به اسلحه های خودران را منتفی نکند.چنین نفربرهای زرهی بداهه در نبردها در اوت 1944 به عنوان بخشی از عملیات Totalize شرکت کردند ، یک حمله انگلیسی-کانادایی با هدف نفوذ از پل های پل نورماندی در جنوب قاین تا ارتفاعات نزدیک شهر فالایس. مرحله اولیه عملیات با بمباران گسترده شبانه مواضع پیشرفته آلمان و همچنین استفاده از نفربرهای سنگین زرهی "کانگورو" همراه بود که به همراه تانک ها رگبار را دنبال کردند. بمباران و حمله بعدی واحدهای کانادایی در ساعت 23:00 روز 7 اوت 1944 آغاز شد.
اولین تجربه استفاده از نفربرهای زرهی بداهه بسیار مورد استقبال قرار گرفت. این خودروها که قابلیت مانور تانک ها را داشتند ، با زره مناسب متمایز شده و به طور قابل اعتماد از نیروی فرود در برابر گلوله ها ، تکه های پوسته و مین ها و همچنین گلوله های توپخانه کالیبر کوچک محافظت می کردند. تلفات واحدهای کانادایی کاهش یافت ، بنابراین ژنرالها با اشتیاق شروع به تبدیل اسلحه های خودران دیگر Priest به نفربرهای زرهی کردند. اما تأسیسات توپخانه خودران برای همه کافی نیست ، بنابراین تمرکز به سرعت بر روی تانک رام کانادایی متمرکز شد ، که در جنگ در جبهه های جنگ جهانی دوم شرکت نکرد.
BTR "کانگورو" بر اساس مخزن "چرچیل"
در کانادا ، آنها موفق به جمع آوری تقریبا 1900 تانک Rem شدند که دارای ارزش رزمی مشروط بودند و در سال 1944 نمی توانند در برابر خودروهای جنگی آلمان مقاومت کنند. با این حال ، چنین تانک هایی به طور گسترده در واحدهای آموزشی برای آموزش تانکرها مورد استفاده قرار می گرفت ؛ به اندازه کافی از چنین خودروهای رزمی در بریتانیای کبیر وجود داشت. انگلیسی ها که از تجربه کانادایی قدردانی می کردند ، همچنین تبدیل تانک های Ram به حامل های زرهی موقت Ram Kangaroo را آغاز کردند. در همان زمان ، مخازن سریال شرمن نیز در حال تغییر بودند. عمدتا از وسایل نقلیه ای که قبلاً در نبردها آسیب دیده بودند استفاده می شد ، که از آنها ، و همچنین از تانک های Ram ، برجک برچیده شد. حتی یک عکس با تبدیل تانک چرچیل به یک نفربر زرهی بداهه کانگورو به روزهای ما رسیده است ، مشخص نیست که آیا این خودرو در نبردها شرکت کرده است یا خیر. در مجموع ، چند صد اسلحه و تانک خودران به نفربرهای زرهی با ردیابی سنگین تبدیل شد.
ویژگی های فنی نفربرهای زرهی کانگورو
همه نفربرهای زرهی کانگورو بداهه بودند. ویژگی بارز چنین خودروهای زرهی سادگی تغییر بود ؛ در مرحله اول ، هیچ اقدامی حتی برای تسهیل روند فرود و پیاده شدن نیروی مهاجم صورت نگرفت. وسایل نقلیه ساده و قابل اعتماد بودند ، زیرا همه آنها بر اساس شاسی مخازن متوسط ساخته شده بودند. در نگهداری و عملکرد چنین تجهیزاتی در نیروها هیچ مشکلی وجود نداشت ، قطعات یدکی خاصی برای آنها مورد نیاز نبود. در عین حال ، سادگی کار امکان بازسازی وسایل نقلیه رزمی را درست در کارگاههای میدانی در جبهه امکان پذیر کرد ، که امتیاز قابل توجهی برای نفربرهای زرهی ارساتز بود.
نسخه اولیه با تبدیل به اسلحه های خودران M7 Priest ایده آل و ساده ترین بود ، اما تعداد زیادی اسلحه خودران رایگان وجود نداشت. مشکل این بود که تاسیسات قابل سرویس که در جلو مورد نیاز بود به نفربرهای زرهی تبدیل می شدند. به همین دلیل است که با گذشت زمان ، کانادایی ها و انگلیسی ها به بازسازی تانک های "Rem" که در جنگ استفاده نمی شد و "شرمن ها" در جنگ آسیب دیدند ، روی آوردند. در عین حال ، اسلحه های خودران برای این اهداف ترجیح داده می شد ، زیرا آنها در ابتدا دارای یک چرخ باز بزرگ بودند.
هنگام تبدیل به نفربرهای زرهی با ردیابی سنگین از اسلحه های خودکش M7 Priest ، هویتز 105 میلی متری و همه تجهیزات مربوطه ، از جمله بسته بندی برای شلیک ها را برچید. وجود یک محفظه چرخدار بزرگ زره پوش با یک بال باز امکان قرار دادن حداکثر 15 جنگنده با سلاح در داخل را فراهم کرد. در همان زمان ، از لحاظ تئوری ، حتی بیشتر سربازان را می توان به داخل منتقل کرد ، همانطور که اغلب اتفاق می افتاد ، اما با راحتی کمتری. چتربازها خودرو را از سمت راست ، از پشت بام قسمت موتور خارج کردند. این همچنین راحت بود زیرا سربازان از جبهه به طور قابل اطمینان از آتش توسط زره پوشانده شده بودند.نفربرهای زرهی "کانگورو" دارای حفاظتی معمولی برای چنین تجهیزاتی نبودند ، رزرو آنها به 38-50 میلی متر رسید. یکی دیگر از مزایای M7 Priest ACS وجود اسپونس استوانه ای در گوشه سمت راست بدنه برای قرار دادن برجک حلقوی حلقوی بود. معمولاً یک مسلسل Browning M2 با کالیبر بزرگ 12.7 میلی متر در اینجا نصب شده است. بنابراین ، نفربر زرهی به طور خودکار سلاح های کوچک قدرتمند دریافت کرد.
اما استفاده از سیستم های توپخانه ، حتی اگر برای تبدیل به نفربرهای زرهی مناسب بود ، اما چنین سیستم های توپخانه ای لازم در جنگ ، کاملاً مناسب نبود ، بنابراین تصمیم گرفت "تانک های رام کانادایی را زیر چاقو قرار دهیم". قوچ هایی که به میدان های نبرد نرسیده بودند با زره حتی بیشتر متمایز شده بودند ، زره پیشانی بدنه از 44 تا 76 میلی متر و کناره ها - 38 میلی متر متغیر بود. سکوی برجک و برجک از مخازن برچیده شد ، تمام تجهیزات غیر ضروری برداشته شد و صندلی های اولیه در داخل قرار گرفتند ، پس از آن نفربرهای زرهی تازه ساخته شده می توانند حداکثر 11 سرباز را با سلاح کامل ، خدمه خود نفربر زرهی ، حمل کنند. شامل دو نفر بود در همان زمان ، چتربازان در قسمت جنگی سابق تانک قرار داشتند ، جایی که آنها به سادگی با بالا رفتن از سوراخ سقف بدنه سقوط کردند. وقتی تانکرها به نفربرهای زرهی تبدیل می شوند ، مسلسل های خود را در قسمت جلویی بدنه نگه می دارند ، به طوری که وسایل نقلیه مجدداً دارای سلاح استاندارد بودند ، در حالی که خود چتربازها به راحتی می توانند مستقیماً از قسمت جنگی شلیک کنند و از سوراخ در برجسته بیرون بیایند. سقف بدنه ویژگی بارز تانک های Ram و نفربرهای زرهی بر اساس آنها برجک در سمت چپ بدنه بود که در آن مسلسل 7.62 میلیمتری Colt-Browning M1914 نصب شده بود. در حال حاضر در جریان عملیات رزمی ، برای راحتی چتربازان ، دسته ها و نرده ها روی زره جوش داده شد.
با گذشت زمان ، تانک های شرمن تبدیل به نفربرهای زرهی شدند ، اما عمدتا وسایل نقلیه در نبردها آسیب دیدند. آنها همچنین برج ها و همه سلاح های غیر ضروری را برداشته اند. در عین حال ، در حقیقت ، همه نفربرهای زرهی کانگورو از بستگان شرمن بودند که بر روی یک پایگاه واحد ایجاد شده بودند ، قسمت پایین بدنه ، شاسی ، برخی از واحدها و موتورها یکسان بودند. نفربرهای زرهی کانگورو توسط متفقین از تابستان 1944 تا پایان جنگ ، هم در جبهه غربی و هم در نبردهای ایتالیا مورد استفاده قرار گرفت. این خودروها برای اسکورت تانک ها و غلبه بر مناطق خطرناک در مقابل آتش دشمن ضروری بودند. پس از پایان جنگ جهانی دوم ، عملیات حمل همه نفربرهای زرهی کانگورو در این ظرفیت به پایان رسید. در همان زمان ، برخی از وسایل نقلیه هنوز در ارتش استفاده می شدند ، اما در حال حاضر به عنوان آموزش یا وسیله نقلیه بودند.
