بنابراین به فینال می رسیم. توپ های هوانوردی ، قادر به برانگیختن ، اگر نه احترام ، و سپس حیرت از واقعیت صرف آنها. در همین حال ، آنها با درجات مختلفی از موفقیت مبارزه کردند.
به طور کلی ، مسابقه تسلیحاتی در هوا یک تجارت بسیار عجیب و غریب است. و در اینجا پیشرفت بسیار دور شده است ، زیرا به معنای واقعی کلمه در پایان دهه 30 ، دو مسلسل کالیبر تفنگ سلاح های معمولی محسوب می شد. و به معنای واقعی کلمه 6-7 سال بعد ، چهار توپ 20 میلی متری هیچکس را شگفت زده نکرد. آنها کشتند - بله ، اما تعجب نکردند. این به یک قاعده تبدیل شده است.
اما من هنوز حماسه توسعه آن هیولاهایی را در نظر می گیرم که مهندسان درخشانی هنوز موفق به ورود به هواپیما شدند. یا هواپیما از قبل دور توپ جمع شده بود؟ گفتن آن دشوار است ، زیرا - بلند شوید!
مدتها فکر می کردم چگونه قهرمانان خود را مرتب کنم. و من تصمیم گرفتم ، بدون هیچ گونه توضیح بیشتر ، آنها را به ترتیب صعودی ترتیب دهم.
توپ 40 میلیمتری Vickers Class S. بریتانیا
لازم به ذکر است که این انگلیسی ها بودند که پیشگام نصب توپ های کالیبر بزرگ (با استانداردهای هوانوردی) در هواپیما شدند. به سختی می توان گفت که آنها در سال 1936 قصد داشتند چنین پرتابه هایی را به کجا شلیک کنند ، اما در آن زمان بود که ویکرز و رولزرویس موظف شدند یک اسلحه 40 میلی متری را برای نصب روی هواپیما توسعه دهند.
این مسابقه با توپ ویکرز برنده شد و آنها شروع به تولید سری آن و نصب آن بر روی هواپیماها کردند.
جالب ترین چیز این است که در ابتدا اسلحه بر روی بمب افکن نصب شد. ولینگتون و B-17. و این هواپیماها روی زیردریایی های دشمن کار کردند و کاملاً موفق بودند. پرتابه 40 میلی متری عملکرد بسیار خوبی داشت.
در سال 1940 ، هنگامی که ورماخت نشان داد که نیروهای تانک با کنترل مناسب قادر به انجام چه کاری هستند ، وزارت ارتش متوجه شد که یک پرتابه زره 40 میلیمتری چیزی است که می تواند با تانک ها مخالف باشد. در اصل ، منطقی است که زره "Panzer" I و II کاملاً قادر به او باشد.
مهندسان هواپیماهای Hawker توانستند جنگنده Hurricane را برای طراحی توپ S در زیر هر بال طراحی مجدد کنند.
برای این کار ، یک کل نصب برای قرار دادن توپ و فروشگاه طراحی شد ، که سرسختانه در بال ضخیم طوفان نمی گنجید. اما طراح P. Haigson این کار را انجام داد.
به طور کلی ، همه معتقد بودند که موستانگ بسیار بهتر از طوفان خواهد بود ، اما بال P-51 نیاز به پیشرفت های جهانی بیشتری داشت.
در طول آزمایشات ، برخی از حوادث رخ داد. خلبان آزمایشی برای این واقعیت آماده نبوده است که هنگام شلیک از هر دو تفنگ ، هواپیما در واقع متوقف شده و در غواصی سقوط می کند. برای حل این مشکل ، توصیه ای به خلبانان شد که هنگام بازکردن آتش ، چوب کنترل را برای خود انتخاب کنند.
توپ های S از طریق عکس العمل معمول Mk. II هدف قرار گرفتند ، اما علاوه بر این ، هواپیما دارای دو مسلسل مشاهده Browning 0.5 پر از گلوله های ردیاب بود.
اولین یگان دریافت طوفان Mk. IID با توپ های 40 میلی متری ، اسکادران ششم بود که در پایگاه هوایی شاندر مصر مستقر بود. غسل تعمید آتش "Hurricanes" Mk. IID در 7 ژوئن انجام شد ، در نتیجه دو تانک و چند کامیون منهدم شد. در مجموع ، در طول عملیات در آفریقا ، خلبانان اسکادران ششم با توپ 40 میلیمتری 144 تانک را از کار انداختند ، از این تعداد 47 تانک به طور کامل منهدم شد ، و همچنین بیش از 200 واحد خودروهای زرهی سبک.
واضح است که اینها تانک های سبک با زره ضد گلوله بودند.
اما علاوه بر این ، بی رحمانه پرداخت شد. تعلیق چنین توپهایی سرعت فوق العاده زیاد طوفان را 60-70 کیلومتر در ساعت کاهش داد.معلوم شد که طوفان ها با آرامش تجهیزات آلمانی ها را می زدند و Bf-109F آلمان با آرامش طوفان ها را سرنگون کرد.
با ورود موشک های Hurricane Mk. IID به خدمت ، آنها شروع به خروج از واحدهای خدماتی کردند. تعدادی هواپیما به شرق دور در برمه منتقل شدند ، جایی که اسکادران 20 بسیار مثر استفاده شد.
توپ Vickers S در واقع در مقیاس وسیع فقط در نبردها در شمال آفریقا و آسیا مورد استفاده قرار گرفت ، جایی که اهداف زره پوش سبک برای گلوله های آن کافی بود. به تدریج ، آنها آن را به نفع موشک رها کردند ، اما آمارها نشان داد که در طول جنگ در منطقه آسیا و اقیانوسیه ، به طور متوسط ، دقت شلیک 25 بوده است (برای مقایسه ، دقت 60 موشک هدایت نشده هنگام حمله به یک هدف مانند یک مخزن 5). دقت هنگام شلیک پرتابه های تکه تکه شدن با مواد منفجره بالا دو برابر بیشتر از شلیک گلوله های سوراخ کننده زره بود. این به این دلیل بود که پرتابه های تکه تکه با انفجار زیاد دارای بالستیک بیشتری بودند که برای صفر کردن مسلسل های Browning 0.5 استفاده می شد.
توپ 45 میلیمتری NS-45. اتحاد جماهیر شوروی
برای شروع ، بیایید دو طراح خوب را به خاطر بیاوریم ، بدون آنها ممکن است سلاح های هواپیمایی ما زیاد نباشد.
یاکوف گریگوریویچ تاوبین و میخائیل نیکیتیچ بابورین ، به اتهام دروغین با محکومیت همکاران متهم شده و تیرباران شدند. اما پتانسیلی که آنها در پروژه های خود در OKB-16 ایجاد کردند ، بعداً امکان ایجاد یک خانواده کامل از توپ های هوایی کالیبر بزرگ را فراهم کرد که طی 30 سال آینده در خدمت هوانوردی شوروی بودند.
در مقاله قبلی در مورد توپ های هوایی با کالیبر بزرگ ، ما به طراحی بسیار موفقی از توپ NS-37 اشاره کردیم که اصلاحیه توپ PTB-37 Taubin و Baburin بود. این توپ توسط A. E. Nudelman و A. S. Suranov اصلاح شد و آنها نام توپ را گذاشتند.
یک اسلحه نسبتاً سبک و سریع شلیک برای کلاس خود ، با بالستیک عالی ، قادر بود هر هواپیمای دشمن را با چند ضربه و با اطمینان با خودروهای زرهی ، حداقل در دوره اولیه ، منهدم کند.
با این حال ، توسعه خودروهای زرهی در سطح 1943 این سلاح را بی اثر کرد. در ارتباط با این وضعیت ، در ابتدای ژوئیه 1943 ، کمیته دفاع دولتی فرمان توسعه توپ هوایی با کالیبر 45 میلی متر را صادر کرد.
البته امروزه ارزیابی همه آنچه چند دهه پیش اتفاق افتاده بسیار آسان است. و بسیار راحت است. آنچه امروز و در زمان جنگ آسان و قابل درک است ، با عرق و خون انجام شد. امروز برای من بسیار آسان است که چنین تصمیمی را در تصمیمات بحث برانگیز بنویسم. و سپس ، و حتی در موج موفقیت IL-2 با اسلحه های 37 میلیمتری Shpitalny Sh-37 و اسلحه های نودلمن و سورانوف از یک کالیبر … ظاهرا ، آنها به سادگی وقت نداشتند که از همه عواقب نصب این اسلحه ها تا این حد نبود و امروز فهمیده و توجیه شده است.
در عین حال ، فیزیک حتی در زمان جنگ لغو نشده است ، و اگر امروزه مشخص شود که هر چه انرژی کارتریج که از جرم مهمات و سرعت اولیه آن تشکیل شده است بیشتر باشد ، پس زدن سلاح بیشتر بر ساختار تأثیر می گذارد. از هواپیمای حامل اما آنها به سلاحی نیاز داشتند که بتواند به دشمن ضربه بزند.
و بنابراین نودلمان و سورانوف توانستند. ما توانستیم محفظه NS-37 خود را به اندازه 45x186 بازسازی کنیم. نمونه اولیه توپ 45 میلیمتری 111-P-45 کمتر از یک ماه پس از تعیین تکلیف توسعه آن ظاهر شد. واضح است که سهم شیر از گره های توپ از NS-37 حفظ شده است ، با این حال ، نمی توان در مورد نتایج آن گفت.
در ابتدا ، فقط بشکه با محفظه و گیرنده با اتصالات کمربند تازه طراحی شده دوباره طراحی شدند. با این حال ، اولین آزمایشها نشان داد که نیروی عقب نشینی تفنگ بین 7 تا 7.5 تن متغیر است. تردیدهایی در مورد وجود هواپیما برای مقاومت در برابر چنین انگیزه ای ایجاد شد. سریع ترمز خش دار کردیم.
نسخه با ترمز پوزه NS-45M تعیین شد ، اما با توجه به این که او بود که وارد این سری شد ، حرف "M" در تعیین معمولاً حذف می شد.
همانطور که در مورد توپ 37 میلی متری NS-37 گفته می شد ، حامل های اصلی تفنگ 45 میلی متری هواپیماهای تهاجمی Il-2 و جنگنده Yak-9 هستند.
Il-2 اصلاً کار نمی کرد. اگرچه این ایده کاملاً کامل بود ، توپ ها در ریشه بال و دقیقتر در زیر آن همراه با 50 گلوله سنگین نصب شده بود. و سپس همپوشانی نوسانات بال و بشکه در حین شلیک وجود داشت.
شلیک با هدف به سمت اهداف زمینی به دلیل ارتعاش شدید خود تفنگ و بال امکان پذیر نبود. وضعیت مشابهی ، هرچند به میزان کمتر ، با نسخه 37 میلی متری ایلا ، که در آن زمان متوقف شده بود ، ایجاد شد ، بنابراین کار بر روی تجهیز هواپیماهای تهاجمی به اسلحه های 45 میلی متری تمام معنا را از دست داد. چند عکس و به جای هواپیمایی که بالهایش به پرواز در می آید - مشکوک است.
با Yak-9 ، معجزه بلافاصله آغاز شد. قطر داخلی محور موتور M-105PF ، که لوله تفنگ از آن عبور می کرد ، 55 میلی متر بود. و قطر بشکه NS-45 … 59 میلی متر بود!
و به طوری که امکان عبور لوله تفنگ از داخل شفت وجود داشت ، ضخامت آن از 7 میلی متر به 4 میلی متر کاهش یافت.
به هر حال ، این حتی وزن اسلحه را کاهش داد. وزن NS-45 152 کیلوگرم و NS-37 171 کیلوگرم بود. واضح است که شما باید هزینه همه چیز را بپردازید. به طور طبیعی ، منبع خود بشکه کاهش یافت ، به علاوه بشکه بلند ، اما سبک هنگام شلیک شروع به "بازی" کرد ، که بر دقت تأثیر می گذارد.
برای کاهش این ماده مضر ، یک دستگاه ویژه با بلبرینگ روی آستین پیچ نصب شد و محور تفنگ را نسبت به محور شفت توخالی گیربکس متمرکز کرد.
به طور کلی ، نتیجه گرفت. و Yak-9K وارد سری شد (هرچند کوچک) ، اما برای تکرار موفقیت Yak-9T با توپ NS-37 مثر واقع نشد.
هنگام شلیک از توپ NS-45 ، عقب نشینی هواپیما را به میزان قابل توجهی بیشتر از کالیبر 37 میلی متر تحت تأثیر قرار داد. هرچه سرعت پرواز و زاویه غواصی بیشتر باشد ، عقب نشینی تاثیر کمتری بر هواپیما می گذارد. هنگام شلیک با سرعت کمتر از 350 کیلومتر در ساعت ، هواپیما به شدت چرخید و خلبان در حالی که روی صندلی خود بود ، حرکتهای تندی را به عقب و جلو انجام داد.
تیراندازی هدفمند در سرعتهای بیشتر از 350 کیلومتر در ساعت و با ضربات کوتاه 2-3 شلیک ممکن و م effectiveثر بود. نیروی برگشت زیاد توپ NS-45 تأثیر بسزایی در طراحی هواپیما داشت و منجر به نشت نفت و آب از طریق آب بندهای مختلف و شکاف خطوط لوله و شوفاژها شد.
با این وجود ، آزمایشات به طور کلی رضایت بخش تلقی شد و در دوره آوریل تا ژوئیه 1944 ، یک سری نظامی از 53 Yak-9K ساخته شد.
آزمایشات نظامی توسط 44 Yak-9K انجام شد. 340 پرواز رزمی با مجموع زمان پرواز 402 ساعت 03 دقیقه انجام شد و 51 نبرد هوایی انجام شد. مخالفان FW-190A-8 ، Me-109G-2 و G-6 بودند. 12 جنگنده دشمن سرنگون شدند (هیچ برخوردی با بمب افکن ها وجود نداشت) ، از جمله 8 FW-190A-8 و 4 Me-109G-2. تلفات آنها - یک Yak -9K.
متوسط مصرف 45 میلی متر مهمات در هر هواپیمای سرنگون شده دشمن 10 گلوله بود.
با این وجود ، جنگ در حال پایان بود و تصمیم گرفته شد که آزمایشات نظامی چهار دوجین Yak-9K محدود شود. او وارد این سریال نشد. با این کار ، خدمت نظامی NS-45 به پایان رسید ، اکثر اسلحه های آزاد شده (194 قطعه) بدون ادعا باقی ماندند.
توپ هوایی 57 میلیمتری No-401. ژاپن
جد این هیولا نیز توپ 37 میلی متری بود. But-203 آنقدر موفق بود که دکتر کوامورا با دستور بالا تصمیم گرفت فرزند خود را با استروئیدها به کالیبر 57 میلی متر برساند.
این در سال 1943 اتفاق افتاد ، هنگامی که معلوم شد که یک سیستم برای یک فشنگ کم قدرت 57x121R برای یک تفنگ تانکی 57 میلیمتری نوع 97 توسعه داده است. طرح خودکار توپ هوایی جدید 57 میلیمتری قبلی شماره 203 از 37 را به طور کامل تکرار کرد. کالیبر میلی متر
حتی در ظاهر ، اسلحه ها بسیار شبیه به هم بودند ، تفاوت در وجود ترمز پوزه در No-401 بود.
توپ No-401 از یک مجله درام بسته استفاده می کرد ، مشابه توپ 37 میلی متری No-203. ظرفیت مجله 17 دور بود.
متأسفانه ، با وجود وزن و ابعاد مناسب برای چنین کالیبر (وزن فقط 150 کیلوگرم) ، No-401 تمام ویژگی های منفی را که بسیاری از آنها وجود داشت ، از نسل قبلی خود به ارث برده است.
لوله کوتاه و شارژ کوچک کارتریج یک مسیر سهموی و سرعت اولیه پایین پرتابه را ایجاد کرد. و باید بگوییم سرعت شلیک 80 گلوله در دقیقه بسیار کم بود. به علاوه عقب نشینی عالی بود و دید را از بین برد.
بنابراین همه این معایب ، استفاده از اسلحه را منحصراً برای عملیات های تهاجمی از پیش تعیین کرد ، در حالی که در یک رویکرد امکان انجام تنها یک شلیک هدفمند وجود داشت.
تعداد دقیق اسلحه های No-401 تولید شده مشخص نیست ، تعداد تقریبی آنها حدود 500 قطعه تخمین زده می شود.
تنها هواپیمایی که برای این سیستم طراحی شده بود ، هواپیمای تهاجمی دو موتوره سنگین Kawasaki Ki-102 Otsu بود که در آن No-401 به صورت فشرده در کمان قرار داشت و تنها کمی از ابعاد هواپیما بیرون زده بود.
215 دستگاه از این نوع در سالهای 1944-45 ساخته شد ، اما تقریباً هرگز در جنگ استفاده نشد. آنها برای مقابله با فرود مورد انتظار متحدان در جزایر ژاپن مراقبت شدند. بعداً ، برخی از این هواپیماهای تهاجمی با توپهای 37 میلیمتری No-204 دوباره مسلح شدند و آنها را به رهگیرهای سنگین تبدیل کرد.
مولینز 6 پوند کلاس M. انگلستان
در اوایل سال 1943 ، فرماندهی نیروی هوایی بحث جایگزینی تفنگ های ضد تانک 40 میلی متری Vickers S را که روی هواپیماهای Hurricane IID نصب شده بود ، آغاز کرد. زره ضخیم تر و ضخیم تر شد ، پوسته های توپ 40 میلیمتری برای او کمتر و کمتر خطرناک شد.
به منظور جایگزینی ، توسط گروهی از متخصصان تحت رهبری G. F طراحی شد. توپ واقعاً هیولایی مولینز والاس.
در آزمایشات ، اسلحه از جنبه بسیار خوبی خود را نشان داد و تنها چیزی که می تواند از استفاده آن در هواپیماها جلوگیری کند مشکلات احتمالی تغذیه خودکار و بارگیری از اضافه بار (از 3.5 گرم) ناشی از مانور بود.
از طرف دیگر ، چه کسی از چنین توپ شلیک می کند و اینقدر فعالانه مانور می دهد؟
واضح است که در مورد بازسازی مجدد طوفانها صحبتی نشده است ، زیرا وزن این تفنگ تقریباً یک تن بود. بعلاوه بازگشت "فقط" 4.5 تن بود. اگرچه ، در اصل ، مقدار زیادی برای چنین سلاحی وجود ندارد.
بنابراین ، آنها تصمیم گرفتند که این اسلحه را به پشه بزنند ، خوشبختانه بینی او هنوز خالی بود. یا تقریبا خالی
شایان ذکر است که پشه یک هواپیمای چوبی بر اساس بالسا بود. سبک و بادوام. اما 4.5 تن عقب نشینی 4.5 تن عقب نشینی است.
آزمایشات استاتیک انجام شد و بالسا زنده ماند. به این ترتیب است که ضد زیر دریایی "پشه" با یک توپ 57 میلی متری در بینی بدنه ظاهر شد.
مولینز با زاویه کمی رو به پایین و 100 میلی متر در سمت راست محور طولی قرار گرفت ، در حالی که لوله تفنگ 610 میلی متر از بدنه بیرون زده است. چشمه عقب نشینی زیر بشکه بود.
و من حتی مجبور نبودم مسلسل ها را دور بیندازم. گزینه های مختلفی وجود داشت ، با چهار ، دو مسلسل 0.303 براونینگ با مهمات مضاعف. مسلسل به طور کلی یک چیز مفید است ، می توانید ردیاب ها را برای صفر کردن پرتاب کنید ، می توانید به توپچیان ضد هوایی توضیح دهید که آنها نیاز به پراکندگی در شکاف ها دارند …
جالب اینجاست که یک سیستم جمع آوری آستین اجرا شد که به بیرون پرتاب نشد ، زیرا آنها واقعاً می توانند به دم هواپیما آسیب برسانند. بدنه در داخل هواپیما ، در گیرنده باقی ماند.
برای هدف گیری ، یک دید بازتابی Mk. IIIa نصب شد.
توپ مولین نام رسمی "هوابرد 6 پوندی کلاس M" را دریافت کرد و "پشه" مسلح به این غول پیکر "Tse-Tse" نامیده شد.
یک اسکادران مخلوط ضد زیر دریایی 248 تشکیل شد که مسلح به "Beaufighters" و "Mosquito-Tse-Tse" بود.
اولین پرواز رزمی Mk. XVIII در 24 اکتبر 1943 انجام شد. "پشه" زیر دریایی های دشمن را جستجو کرد و در 7 نوامبر همان سال ، اولین درگیری رزمی رخ داد. یک جفت پشه زیر دریایی را روی سطح پیدا کرد. با دریافت چندین ضربه در اتاق چرخ ، قایق غرق شد و توسط دود سیاه احاطه شد.
اما خلبانان موفق شدند زیر دریایی آلمانی را برای اولین بار در 25 مارس 1944 در سواحل فرانسه غرق کنند.
توپ هواپیمای 75 میلیمتری M4. ایالات متحده آمریکا
خوب ، واقعاً ، و چرا یک چیز کوچک وجود داشت؟ احتمالاً ، این احتمال وجود دارد ، آمریکایی ها یک هویتز 152 میلی متری را وارد هواپیما کرده باشند. خوب ، آنها همه چیز داشتند - بهترین و نه یک سنت کمتر.
به طور کلی ، آمریکایی ها از این نظر عالی بودند. با تسلیم شدن در وسوسه ضربه زدن به هر چیزی که از هواپیما می توان به آن رسید ، از جمله کشتی ها ، آنها این ایده را نه تنها به یک سری رساندند ، بلکه B-25 های مسلح با توپهای 75 میلی متری را در مقدار بسیار مناسب آزاد کردند.
همه چیز خیلی قبل از جنگ ، در سال 1937 آغاز شد. احتمالاً از انگلیسی ها در خارج از کشور آلوده شده اند. دستورالعمل توسعه یک هواپیمای توپ برای تسلیحات با کالیبر حداکثر 75 میلی متر ، با میزان متوسط آتش و فشنگ های واحد ارائه شده است.
به عنوان نسخه هوانوردی توپ 75 میلی متری ، اسلحه های سری M2 با طول بشکه 28 ، کالیبر 47 و M3 با طول بشکه 37 ، 5 کالیبر انتخاب شدند. هر دو اسلحه توسعه تفنگ میدانی قدیمی فرانسوی Matériel de 75mm Mle 1897 بود که در خدمت ارتش ایالات متحده بود.
آنها می خواستند یک جنگنده اسکورت را با M2 با لوله کوتاه مسلح کنند و یک M3 با لوله بلند را روی یک بمب افکن قرار دهند. پس از کمی فکر کردن ، فقط M3 باقی مانده بود.
این مشخصه است که آمریکایی ها با تجزیه و تحلیل تاکتیک های استفاده از سیستم های هواپیمای کالیبر بزرگ ، به این نتیجه رسیدند که عقب راندن بزرگ اسلحه هنوز اجازه نمی دهد بیش از یک شلیک دید داشته باشد. بر این اساس ، لازم نیست که طراحی سلاح را با بارگیری خودکار پیچیده کنید.
و از سال 1943 ، B-25 مجهز به توپ M4 یا M5 در سینماهای جنگ ظاهر شدند. به طور کلی تفاوت در ابزار ماشین بود.
به طور کلی ، معلوم شد که یک اسلحه خودران واقعاً پرواز است. M4 بر روی کالسکه اسلحه در زیر صندلی کمک خلبان نصب شد و بخشی از خلیج بمب را اشغال کرد. بشکه تقریباً سه متری را باید در جایی قرار می داد.
خدمه هواپیما شامل دو خلبان ، یک توپچی ، یک اپراتور رادیویی و یک ناوبر بود که به عنوان لودر تعیین شد. علاوه بر توپ M4 ، دو مسلسل ثابت کالیبر 12 ، 7 میلی متر با 400 گلوله مهمات در هر بشکه در بینی بدنه نصب شد. خلبان توپ و مسلسل های جلو را به سمت هدف نشانه رفت. این هواپیما مجهز به یک منظره نوری N-3B و یک منظره توپخانه A-1 بود. علاوه بر این ، برای صفر شدن ، می توان از آهنگهای مسلسل البته استفاده کرد. هنگامی که هدف زیر تیراندازی مسلسل قرار گرفت ، اسلحه پرتاب شد.
به طور متوسط ، در یک حرکت رزمی ، سه بار شلیک از توپ امکان پذیر بود. از نظر تئوری ، یک خدمه آموزش دیده می تواند میزان شلیک تفنگ M4 را تا 30 گلوله در دقیقه ارائه دهد ، با این حال ، به عنوان یک قاعده ، در عمل ، سرعت شلیک از 3-4 دور در دقیقه تجاوز نمی کند.
هواپیماهای تهاجمی توپ B-25G و B-25H ، مجهز به اسلحه 75 میلیمتری M4 و M5 ، در اقیانوس آرام برای حمله به کشتی های کوچک حمل و نقل دریایی ژاپنی و زیردریایی ها ، در شکار تانک و باتری ضد هوایی بسیار مفید بود. در برمه ، در جریان حملات به میادین نفتی لانیوا ، یکی از هواپیماهای تهاجمی میچل تنها 4 گلوله شلیک کرد و طوفان آتش به محل ذخیره نفت ایجاد کرد.
از توپ "Mitchells" و در دریای مدیترانه برای شکار کشتی استفاده می شود.
این اتفاق افتاد که اهداف جدی تری نیز در دندان های هواپیماهای تهاجمی وجود داشت: در 8 ژوئن 1944 ، 30 مایلی شهر مانووکاری ، گینه نو ، گروهی از دو فروند B-25N از 345 مین گروه بمب افکن ایالات متحده با 75 هواپیما. شلیک توپ میلیمتری حتی یک ناوشکن ژاپنی را به پایین فرستاد. "هاروسامی" با جابجایی 1700 تن. برای از بین بردن کشتی و کشته شدن 74 نفر از خدمه آن ، تنها 5 گلوله 75 میلی متری طول کشید تا با موفقیت شلیک شود.
اما در اروپا ، هواپیماهای توپ دار ریشه ندادند. تحت تأثیر اقدامات بهتر متقابل لوفت وافه و پدافند هوایی قرار گرفته است. برای آنها ، B-25 فقط یک هدف بود ، زیرا سرعت آن 110 کیلومتر در ساعت کاهش یافت و یک هواپیمای تهاجمی آهسته (حداکثر سرعت به 450 کیلومتر در ساعت کاهش یافت) به یک هدف آسان تبدیل شد.
با این حال ، تنها B-25N حدود 1000 قطعه تولید شد.
توپ هواپیمای 75 میلی متری VK-7.5. آلمان
خوب ، ویژگی تخریب. یک هیولا آلمانی توسط نابغه های تاریک از Rheinmetall-Borzig بلافاصله پس از VK.5 (تفنگ ضد تانک 50 میلیمتری مناسب هواپیما) ایجاد شده است.
بله ، این سازنده VK 7.5 است.
اگر ایده اصلی توسعه توپ 50 میلی متری میل به شکست بمب افکن های دشمن در خارج از محدوده سلاح های دفاعی آنها بود ، توپ 75 میلی متری به عنوان سلاحی برای عملیات حمله در نظر گرفته می شد.
آمریکایی ها نیز از نظر کالیبر وقت خود را روی چیزهای بی اهمیت تلف نمی کنند. چرا آلمانی ها باید عقب می ماندند؟
من آلمانی ها را مقصر بیش از حد و غول پیکر سرزنش می کنم. اما من نمی توانم ایده های طراحی آنها را تحسین کنم. زیرا لازم است بتوان یک اسلحه معمولی ضد تانک زمینی PaK-40 را خودکار کرد. و آلمانی ها این کار را کردند.
حتی در زندگی معمولی ، اسلحه نیمه اتوماتیک بود ، دارای یک گیره افقی گوه ای بود ، و سپس محصولات جدیدی به آن اضافه شد. این اسلحه از فشنگ های بسیار قدرتمند 75 × 714R استفاده می کرد که در برابر تانک های مدرن متحدان ائتلاف ضد هیتلر م effectiveثر بود.
به طور کلی می توان چنین رانندگی نکرد ، و از اسلحه های کوتاه تانک KwK 40 به عنوان نمونه اولیه ، با استفاده از فشنگ های کمتر قدرتمند 75x495R ، بیشتر برای تسلیحات هواپیما استفاده کرد.
اما نه ، اگر این کار را بکنید - به طوری که در والهالا با آغوش باز از شما استقبال می کنند. و در سال 1942 ، VK 7.5 ظاهر شد ، معروف به PaK 40L ، یعنی برای Luftwaffe. بعداً نام به BK 7.5 تغییر یافت ، جایی که کلمه "Bordkanonen" ، تفنگ جانبی ، در پشت حروف "BK" پنهان شده بود.
و از تفنگ تانک ، احتراق الکتریکی آستین الکترو اشتعال C / 22 یا C / 22 St وام گرفته شد که به جای کپسول در کارتریج استاندارد نصب شده بود.
لودر اتوماتیک پنوماتیک ، به طور کلی ، با استفاده از سیلندر پنوماتیک ، که کارتریج را به محفظه اسلحه فرستاد ، به طور سازنده در توپ 50 میلی متری VK 5 استفاده کرد. با این حال ، طرح تهیه مهمات بسته به حامل که اسلحه بر روی آن نصب شده بود ، متفاوت و متفاوت بود.
یکی از اولین پروژه هایی که قرار بود بر روی آن اسلحه نصب شود ، بمب افکن Junkers Ju-88 بود.
هنگامی که آزمایشات به پایان رسید و همه متوجه شدند که 88 یک ماشین قوی است و از تیراندازی این هیولا جدا نمی شود ، همه نفس راحتی کشیدند. و آنها توپ را وارد سری کردند.
سیستم شارژ الکترو پنوماتیک به تازگی نهایی شده است ، تفنگ یک گیره برای 10 دور دریافت کرد. درست است که معمولاً فقط 8 گلوله در آن بارگیری می شد ، به علاوه یک تیر در قسمت تفنگ. در هنگام پرواز ، می توان کارتریج های بیشتری را در گیره بارگذاری کرد ، کاری که تیرانداز برجک مسلسل عقب عقب انجام داد.
علاوه بر کارتریج های گیره ، بار مهمات هواپیما شامل 7 فشنگ دیگر بود.
مکانیزم شارژ خودکار امکان دستیابی به سرعت فنی آتش در حدود 30 دور در دقیقه را ممکن می سازد ، اگرچه در واقعیت بیش از دو شلیک در یک اجرا امکان پذیر نیست.
آزمایشات نظامی چندین سریال تولید شده Ju.88P-1 در پاییز 1943 در بخش مرکزی جبهه شرقی در واحد Versuchskommando fur Panzerbekamfung انجام شد.
همانطور که در اولین نبردها نشان داده شد ، میزان شلیک توپ VK 7 ، 5 به حدی کم بود که خلبان موفق نشد بیش از دو شلیک در یک حمله انجام دهد ، اگرچه معمولاً حتی یک ضربه مستقیم برای آتش زدن هر تانک کافی بود.
از آنجا که عملاً اطلاعاتی در مورد استفاده رزمی از Ju 88P-1 در دست نیست ، می توان نتیجه گرفت که موفقیت های آنها بسیار اندک بوده است.
پس از آن ، استفاده از اسلحه VK 7.5 در تهاجم یونکرها کنار گذاشته شد و ترجیح داد آنها را در زیر اصلاحات بعدی "R" جایگزین VK 3.7 و VK 5 با قدرت کمتر ، اما شلیک سریعتر کند.
بنابراین ، در توپ VK 7.5 در ابتدای سال 1944 ، می توان یک صلیب جسورانه گذاشت و آن را فقط در زمینه یکی از نمونه های "سلاح معجزه آسای" رایش سوم به یاد آورد ، اما در پایان به خاطر سپرده شد جنگ ، با استفاده از آن به عنوان سلاح های اصلی تهاجمی هواپیماهای تهاجمی Henschel HS 129.
ما مجبور بودیم با تانک های شوروی ، به ویژه داعش ، کاری انجام دهیم. بله ، اصابت یک پرتابه 75 میلی متری از بالا تضمین می کند که هر یک از تانک های ما از کار بیفتند ، اما … 700 کیلوگرم نصب ، هنشل را ، هرچند به خاطر امدادرسانی از توپ های 20 میلی متری ، به چیزی تبدیل کرد. به سختی با سرعت 250 کیلومتر در ساعت می چرخید و بعد از هر شلیک به طور معجزه آسایی جهت پرواز را حفظ می کرد.
دوازدهمین و در بهترین زمان ، نمونه ای از کنترل و بال زدن مانند پروانه نبود و پس از نصب VK 7.5 ، همه چیز کاملاً غم انگیز شد.
با این وجود ، VK 7.5 تصمیم گرفت شانس دوم را بدهد و هواپیمای تهاجمی جدید را به تولید انبوه برساند. هواپیمای ضد تانک دارای شاخص Hs.129B-3 / Wa و نام مستعار غیر رسمی "قوطی بازکن" (Buchsenoffner) بود.
طی ژوئیه-اکتبر 1944 ، آلمانی ها توانستند حدود 25 هواپیمای از این نوع را که به جبهه شرقی اعزام شده بودند آزاد کنند. آنها می گویند در نبردهای Seelow Heights شرکت کردند و حتی چیزی را در آنجا ناک اوت کردند. به نظر می رسد 9 تانک ما.
من قضاوت نمی کنم که چقدر این موضوع صحت دارد. صادقانه بگویم ، من مطمئن هستم که اگر کسی تانک ها را زمین زد ، توپخانه زمینی بود. و هنشلی ، در صورت بلند شدن با چنین سرعت و کنترل ، به احتمال زیاد به سادگی سرنگون می شد.
بهار 1945 را فراموش نکنید. و مزیت کلی هوانوردی ما. بنابراین - به احتمال زیاد یک افسانه از بازندگان است.
با این حال ، این چیزی را که بچه های Rheinmetall-Borzig ایجاد کرده اند کم نمی کند.کار خوبی بود ، هر کس می تواند بگوید. مخصوصاً وقتی در نظر بگیرید که VK 7.5 می تواند تمام تیربار را از تفنگ ضد تانک PaK 40 شلیک کند. فقط لازم بود کپسول ضربه ای را با C / 22 یا C / 22 St. جایگزین کنید.
بله ، ارزیابی استفاده و موفقیت توپ های هوایی کالیبر بزرگ با یک نگاه ساده آسان نیست. همانطور که در عمل نشان داده شده است ، کالیبر بزرگ در هواپیما ریشه نداد (به استثنای کشتی های تفنگدار در ایالات متحده) و جای خود را به اسلحه های کالیبر متوسط ، با پرتابه کمتر قدرتمند ، اما میزان شلیک بیشتر داد. خوب ، سلاح های موشکی نقش مهمی ایفا کردند. اما این اسلحه ها سهم خود (هر چند نه چندان زیاد) را در تاریخ توپخانه داشتند.
