آیا روسیه به ناوهای هواپیمابر نیاز دارد؟
تاریخ ایجاد و ساخت کشتی های حامل هواپیما در اتحاد جماهیر شوروی و روسیه عمیقا چشمگیر و از بسیاری جهات غم انگیز است.
علیرغم این واقعیت که رهبری ناوگان اتحاد جماهیر شوروی ، در دهه 1920 دور ، به پتانسیل عظیمی از این نوع جدید از کشتی ها در جنگ در دریا پی برد ، و در همان زمان اولین تلاش برای ساخت آنها انجام شد ، اولین " "ناو هواپیمابر" تمام عیار-رزمناو سنگین حمل هواپیما "دریاسالار کوزنتسوف" ، تنها در پایان سال 1991 وارد ناوگان شد. قبل از جنگ بزرگ میهنی ، و سپس ، تا اواسط دهه 1960 ، ساخت چنین کشتی هایی تا حد زیادی با توانایی های اقتصادی کشور و پس از آن - با اراده بالای رهبری نظامی و سیاسی کشور مانع شد.
در حال حاضر ، نیروی دریایی روسیه تنها یک ناو هواپیمابر دارد - همان ناو هواپیمابر "Admiral Kuznetsov" ، که بیشتر "آموزش" را انجام می دهد ، تا تجربه ای در کار با چنین کشتی هایی داشته باشد ، نه یک واحد رزمی تمام عیار. مانند گذشته ، ناوهای هواپیمابر "رویای آبی" دریاسالارهای مدرن روسی هستند. با این حال ، در حال حاضر ، ناوهای هواپیمابر جدید روسیه فقط رویایی باقی مانده اند و تعداد زیادی از عوامل اقتصادی و صنعتی وجود دارد که مانع ساخت آن می شوند. تنها چیزی که وجود دارد این است که در حال حاضر نیازی به اثبات نقش آنها بر خلاف دوران "شوروی" به رهبری سیاسی کشور نیست.
در عین حال ، موضوع نیاز به ساخت ناوهای هواپیمابر جدید برای ناوگان روسیه موضوع بحث عمومی است ، عمدتا در وسعت رسانه های مختلف و اینترنت ، و دارای "اردوهای" عظیمی از طرفداران و مخالفان است. این مقاله سعی دارد به این موضوع از همه زوایا بپردازد. اول ، لازم است استدلال های مخالفان ساخت ناو هواپیمابر جدید برای ناوگان روسیه را در نظر بگیریم. پس از بررسی نظر آنها ، استدلال های زیر را می توان برجسته کرد:
- "مسابقه" با ناوگان ایالات متحده و سایر قدرتهای غربی به طور پیشینی بی معنی است ، زیرا روسیه یک قدرت "قاره ای" است ، در حالی که ایالات متحده و تعدادی دیگر از قدرتهای غربی (به عنوان مثال ، بریتانیای کبیر) " دریا "، که ناوگان برای آن تقریباً اصلی ترین ابزار نظامی-سیاسی است. بر این اساس ، ناوگان ایالات متحده به طور کلی از ناوگان روسی برتر است و "تعقیب" آن در تلاش برای برابری توانایی های رزمی خود ، مانند دوران شوروی ، به دلیل تعداد زیادی از عوامل ، به ویژه اقتصادی ، در ابتدا محکوم به سقوط است.
- مخالفان ناوهای هواپیمابر روسی در آنها ، اول از همه ، یک ابزار نظامی- سیاسی "ابرقدرت" می بینند که امکان "پیش بینی نیرو" در نقاط مختلف جهان و همچنین نوعی ابزار "سیاست استعماری" با آنها را می دهد. هدف از ایجاد نفوذ نظامی و "روانی" در کشورهای مختلف جهان سوم ، "نگاه به عقب" در درجه اول ناوگان ناو هواپیمابر ایالات متحده است. این دیدگاه فقط تا حدی درست است. علاوه بر "عملکردهای" فوق ناوهای هواپیمابر ، نقش اصلی آنها در نیروی دریایی آمریکا نادیده گرفته می شود. و در نیروی دریایی آمریکا ، ناوهای هواپیمابر قبل از هر چیز وسیله ای برای کسب برتری در دریا هستند. اگر به تجربه استفاده از ناوهای هواپیمابر آمریکایی در درگیری های محلی در دهه های اخیر نگاه کنید ، می توانید به راحتی متوجه شوید که نقش هواپیماهای حامل هواپیماها از جهات مختلف "ثانویه" بوده است.اکثر وظایف محوله به هوانوردی در تمام این درگیری ها در درجه اول توسط هوانوردی "زمینی" حل شد. در واقع ، تسلط ایالات متحده در بسیاری از مناطق نه توسط ناوهای هواپیمابر ، بلکه توسط شبکه عظیمی از پایگاههای نظامی ، در بسیاری از پراکنده در همه قاره ها تأمین می شود ، که در صورت لزوم ، گروههای هوایی و زمینی لازم در آنها مستقر می شوند. با این حال ، در حل مشکلات تسخیر برتری در دریا ، ناوهای هواپیمابر آمریکایی در رتبه دوم قرار ندارند. اسکادران های حامل آنها ، که قادر به شلیک انواع مختلفی از موشک های ضد کشتی (ASM) هستند ، می توانند نیروهای ناوگان اکثر دشمنان بالقوه را غرق کنند.
- در نهایت ، مهمترین استدلال مخالفان ناوهای هواپیمابر روسیه عامل اقتصادی است. ساخت ناو هواپیمابر هزینه هنگفتی دارد - حداقل 6-7 میلیارد دلار (با توجه به فقدان طولانی مدت تمرین ساخت چنین کشتی های بزرگ ، ممکن است مبلغ بسیار بیشتر باشد). علاوه بر این ، ایجاد ناو هواپیمابر همچنین متضمن ایجاد گروهی "همراه" از سایر کشتی ها است و این یک وظیفه اقتصادی واقعاً عظیم است که امکان آن توسط مخالفان ساخت ناوهای هواپیمابر زیر سال می رود.
اکنون بیایید در واقع در نظر بگیریم که حضور یک ناو هواپیمابر چه "مزایایی" ارائه می دهد. بلافاصله باید توجه داشت که مفهوم استفاده از ناوهای هواپیمابر در روسیه (و سایر کشورها نیز) شباهت چندانی با "آمریکایی" ندارد ، بنابراین تمرکز بر ایالات متحده در این مورد بی معنی است. وظیفه اصلی ناوهای هواپیمابر در ناوگان روسیه ، اول از همه ، ایجاد "سپر هوایی" بر روی اتصال کشتی ها و افزایش ثبات رزمی آن است.
- حتی یک ناو هواپیمابر "سبک" دارای 2-3 اسکادران جنگنده است که پوشش مستقیمی را برای تشکیل کشتی ها در هر کجا که باشد فراهم می کند. این یک ثبات پایداری رزمی بیشتر را فراهم می کند. علیرغم این واقعیت که سیستم های پدافند هوایی هوایی مدرن عملکرد آتش بالایی را ارائه می دهند ، چندین هدف را بمباران می کنند و احتمال بسیار بالایی برای ضربه زدن به دشمن با موشک های ضد کشتی دارند ، شایان ذکر است که هواپیماهای دشمن می توانند آزادانه ضد خود را آزاد کنند موشک های موشکی خارج از پدافند هوایی موثر تشکیل کشتی. در این مورد ، کشتی ها باید به طور مستقل تعداد زیادی موشک ضد کشتی را دفع کنند ، و در طول یک حمله بزرگ ، یک مخزن بزرگ موشک های ضد کشتی دشمن می تواند در دفاع هوایی تشکیلات کشتی "نفوذ" کند. با این حال ، حتی 1-2 اسکادران جنگنده های مستقر در حامل قادرند ، اگر اختلال ایجاد نکنند ، حتی حمله گسترده هواپیماهای دشمن را به طور قابل توجهی سازماندهی کنند ، که "کار" سیستم های دفاع هوایی دریایی را بسیار ساده می کند. توجه داشته باشید که ما در مورد حمله گسترده هواپیماهای دشمن صحبت می کنیم ، به عنوان مثال ، در درگیری رزمی با یک گروه ضربه ای حامل آمریکایی (AUG). و در این نقش ، جدا از ناو هواپیمابر ، هیچ چیز نمی تواند پوشش هوای کافی را برای این مجموعه فراهم کند. پوشش هواپیماهای "ساحلی" تنها در مجاورت ساحل امکان پذیر است و پیشاپیش نسبت به هواپیماهای حامل م lessثر نیست.
- حضور ناو هواپیمابر به عنوان بخشی از یک سازند به ترتیب بزرگی ، قابلیت های شناسایی و تعیین هدف را برای اتصال کشتی ها افزایش می دهد. ساختار بال حامل بر حداقل شامل هلیکوپترهای تشخیص رادار برد بلند (AWACS) است. و حتی با وجود محدودیت های خود در مقایسه با هواپیماهای AWACS ، آنها می توانند اهداف هوایی و سطحی را در فاصله حداکثر 200 کیلومتری تشخیص دهند (هواپیماهای عرشه AWACS در کشور ما ایجاد نشده اند ، و بدیهی است که توسعه چنین هواپیمایی زمان زیادی را صرف کنید) با این حال ، ساخت ناو هواپیمابر ، به عبارت ساده ، یک روند سریع نیست. علاوه بر این ، در آینده می توان نقش هواپیماهای AWACS را توسط هواپیماهای بدون سرنشین AWACS بر عهده گرفت (چنین پروژه هایی در کشور ما وجود دارد). این امر امکان تشخیص به موقع تهدیدات هوایی و صدور تعیین هدف برای موشک های ضد کشتی در هنگام شلیک در برد بلند را فراهم می کند.همچنین قابلیت های سیستم های دفاع هوایی دریایی را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. سامانه های جدید پدافند هوایی شناور مانند PAAMS اروپایی ، Aegis آمریکایی با جدیدترین موشک های ضد هوایی SM-6 و روسیه Polyment-Redut دارای موشک های ضد هوایی با سرهای فعال هستند که به آنها اجازه می دهد اهداف کم ارتفاع را مورد اصابت قرار دهند (که شامل موشک های ضد کشتی) خارج از افق رادیویی … با این حال ، این به اطلاعاتی در مورد اهداف فراتر از افق رادیویی نیاز دارد و فقط هواپیماها یا هلیکوپترهای AWACS می توانند آن را ارائه دهند.
یک ناو هواپیمابر می تواند اتصال ضربتی خود را نیز تا حد زیادی افزایش دهد. هواپیماهای مدرن نسل 4+ می توانند تقریباً از کل سلاح های هدایت شونده استفاده کنند و حتی یک جنگنده سبک مانند MiG-29K می تواند بدون هیچ مشکلی دو موشک سبک ضد کشتی بگیرد.
- سرانجام ، یک ناو هواپیمابر نیز یک نوع فرماندهی بزرگ برای اتصال کشتی ها است. فقط در کشتی های این کلاس پیشرفته ترین سیستم های کنترل خودکار برای تشکیل کشتی ، قادر به دریافت ، انتقال و پردازش اطلاعات از کشتی های سازند ، زیردریایی ها ، هوانوردی و مقر نیروی دریایی ، عملا در زمان واقعی است.
بنابراین ، حضور یک ناو هواپیمابر به عنوان بخشی از ناوگان کشتی ها نه تنها در مواقعی ، بلکه به ترتیب بزرگی پایداری رزمی و قابلیت های رزمی آن را افزایش می دهد. حتی با وجود این واقعیت که ناوگان مدرن روسیه از بسیاری جهات "ساحلی" است ، "منطقه مسئولیت" آن بسیار وسیع است. فقط آبهای بارنتز یا دریای اوخوتسک چیست. در عین حال ، ناوگان دشمنان بالقوه بسیار چشمگیر است. انجام این کار بدون ناوهای هواپیمابر حتی برای حل مشکلات دفاع از مرزهای دریایی و منطقه اقتصادی دریایی روسیه بسیار دشوار است. برای اطمینان از این وظایف ، مطلوب است که ناوگان روسیه دارای یک گروه حامل در ناوگان شمالی و اقیانوس آرام باشد که شامل ناو هواپیمابر ، 1-2 رزمناو یا ناوشکن موشک ، 3-5 ناوچه و 1-2 زیردریایی هسته ای چند منظوره می شود. (زیردریایی های هسته ای)
متأسفانه ، ساخت ناوهای هواپیمابر در کشور ما دائماً به تعویق می افتد و بعید است که با توجه به بهترین وضعیت اقتصادی نه چندان دور ، حتی در آینده قابل پیش بینی نیز انجام شود. در واقع ، ساخت یک ناو هواپیمابر بسیار وحشتناک است. به عنوان مثال ، ساخت ناو هواپیمابر جدید روسی پروژه 23000 300 میلیارد روبل برآورد شده است. علاوه بر این ، ایجاد ناوشکن ها و ناوچه های جدید ، که در گروه ناوهای هواپیمابر قرار می گیرند ، ضروری است تا زیرساخت های لازم برای استقرار و بسیاری از پروژه های مرتبط دیگر ایجاد شود. با این حال ، ساخت و راه اندازی چنین سازنده ناو هواپیمابر نیروی دریایی را به میزان بزرگی افزایش می دهد و آن را به یک ابزار سیاسی-نظامی قدرتمند تبدیل می کند که می تواند از ظاهر شدن جنگ احتمالی جلوگیری کند. به عنوان مثال ، در صورت درگیری در اطراف برخی از مناطق مورد بحث آب غنی از منابع طبیعی ، ظاهر شدن یک ناو هواپیمابر در این منطقه می تواند ، با احتمال بسیار زیاد ، دشمن را مجبور کند تا از تلاش برای حل درگیری با زور دست بکشد. و او را "سازگارتر" در میز مذاکره کند.
و آنچه اهمیت کمتری ندارد ، علاوه بر مزایای نظامی آشکار ، ساخت ناو هواپیمابر یک سرمایه گذاری بزرگ در صنعت کشور است. ساخت چنین کشتی ای تنها در قدرت توسعه یافته ترین قدرتهاست ؛ در حقیقت ، این یک نوع "پروژه ملی" است که هزاران شرکت در سراسر کشور بر روی آن کار می کنند. بله ، ناو هواپیمابر بسیار گران است ، اما هزینه های آن بارها در آینده جبران می شود. ساخت آن مستلزم "بالا بردن" سطح کل صنعت به طور کلی و در درجه اول صنایع با تکنولوژی بالا است. اینها دهها ، اگر نه صدها هزار شغل جدید هستند. در عین حال ، با وجود هزینه هنگفت ، روند ساخت زمان زیادی طول می کشد (ساختن ناو هواپیمابر در کشور ما در حال حاضر 7-10 سال طول می کشد) ، بنابراین ، تامین مالی ساخت آن بسیار زیاد است "در فاصله زمانی" ، و بار زیادی برای کشور بودجه سالانه نخواهد بود.
ناو هواپیمابر عنصری ضروری برای ناوگان هرگونه نیروی دریایی کم و بیش بزرگ است. علاوه بر ایالات متحده ، فرانسه ناو هواپیمابر خود را دارد ، انگلیس در حال ساخت دو ناو هواپیمابر نسل جدید است ، هند و چین ناو هواپیمابر جدید خریداری کرده اند.بله ، چین ساخت ناو هواپیمابر شوروی سابق "واریاگ" را تکمیل کرد و برای هند ناو هواپیمابر سابق "دریاسالار گورشکوف" به یک ناو هواپیمابر "تمام عیار" بازسازی شد. اما این قدرتها در حال حاضر ساخت ناوهای هواپیمابر ملی خود را آغاز کرده اند. همزمان ، چین یک برنامه بلند پروازانه شامل حضور 6 ناو هواپیمابر تا سال 2030 راه اندازی کرده است. و اگر فرانسه ، انگلیس ، هند و چین می توانند هزینه حمل ناوهای هواپیمابر را تامین کنند ، آیا روسیه واقعاً نمی تواند آنها را تحمل کند؟
و من واقعاً می خواهم امیدوار باشم که زمان بگذرد و در آینده ناو هواپیمابر جدید روسی موج اقیانوس جهانی را با کمان عظیم خود قطع کند و ترس و احترام هر دشمن احتمالی را برانگیزد.
