Austal USA ، زیرمجموعه آمریکایی Australian Austal ، در حال حاضر پروژه Spearhead Expeditionary Fast Transport (EPF) را برای نیروی دریایی ایالات متحده می سازد. سفارش موجود بیش از دو سوم تکمیل شده است و کار بر روی آن ادامه دارد. دوازده کشتی دیگر روز دیگر به فضا پرتاب شد. در ماه های آینده ، USNS Newport (T-EPF-12) تحت آزمایش قرار می گیرد و به خدمت در می آید.
شماره تابلو "12"
ساخت کشتی های EPF حدود 10 سال به طول می انجامد. در این مدت ، کشتی سازی Austal USA (Mobile ، آلاباما) موفق شد تمام فن آوری های لازم را به کار گیرد و یک تولید نوار نقاله واقعی را راه اندازی کند. کلیه کارهای ساخت و آزمایش مطابق برنامه کاملی انجام می شود که سرعت بسیار بالایی را تعیین می کند.
بنابراین ، قرارداد ساخت کشتی آینده "نیوپورت" در 16 سپتامبر 2016 امضا شد. تخمگذار بسیار دیرتر ، در 29 ژانویه 2019 انجام شد. ساخت و ساز کمتر از 13 ماه به طول انجامید و اکنون به پایان رسیده است. در 21 فوریه 2020 ، سازندگان کشتی شروع به راه اندازی این کشتی کردند. با توجه به ویژگی های امکانات تولید و منطقه آب ، چنین رویدادهایی شامل چندین اقدام متوالی است و حدود دو روز به طول می انجامد.
راه اندازی با خروج کشتی از مغازه مونتاژ آغاز شد. با استفاده از نوار نقاله های ویژه ، محصول نهایی بر روی یک بارج آورده شده و به اسکله خشک تحویل داده می شود. پرتاب به دلیل غوطه وری در حوضچه انجام شد. پس از آن ، حمل و نقل به دیوار اسکله کشیده شد. چنین رویه هایی به طور منظم و نه تنها در چارچوب برنامه EPF انجام می شود ، به همین دلیل آنها به خوبی توسعه یافته اند.
در آینده نزدیک ، Austal USA در آزمایش دریایی کشتی جدید شرکت خواهد کرد. پس از اتمام ، انتظار می رود USNS Newport (T-EPF-12) به مشتری تحویل داده شود. همه رویدادها چندین ماه طول خواهد کشید. مشتری تا پایان امسال یک خودروی جدید دریافت می کند.
قبلی و بعدی
آستال ایالات متحده در سال 2008 از نیروی دریایی ایالات متحده دستور توسعه و ساخت کشتی سریع سریع Joint یا JHSV (نام EPF بعداً معرفی شد) را دریافت کرد. این قرارداد در ابتدا ساخت یک کشتی با اختیار 9 فروند را ارائه می داد. نمونه سرب ویژگی های آن را تأیید کرد ، به لطف آن قراردادهای جدیدی ظاهر شد. بنابراین ، تا پایان سال 2010 ، Austal USA سفارشات محکمی برای سه کشتی داشت. هفت مورد دیگر با توافقنامه ها و گزینه های دیگر مورد مذاکره قرار گرفت.
در سال 2011 ، نیروی دریایی برنامه های خود را تعدیل کرد. در حال حاضر ، برای نیازهای ناوگان ، پیشنهاد شد حدود 20 کشتی با تحویل در دهم و بیستم سفارش داده شود. با این حال ، چنین برنامه هایی به زودی کنار گذاشته شد و سری به ده کشتی محدود شد. آخرین قرارداد ساخت EPF تحت این طرح ها در سال 2012 امضا شد.
با این حال ، بحث های جدیدی به زودی آغاز شد ، که نتیجه آن گسترش سریال بود. در سپتامبر 2016 ، Austal USA سفارش یازدهمین و دوازدهمین کشتی های EPF را دریافت کرد. در اکتبر و دسامبر 2018 ، دو توافقنامه جدید برای آماده سازی برای ساخت و سازهای بیشتر به امضا رسید. در مارس 2019 ، دو خودرو دیگر به طور رسمی سفارش داده شد.
ممکن است سفارشات جدیدی در آینده نزدیک ظاهر شود ، اما حتی بدون آنها ، کارخانه Austal USA کار کافی دارد. در حال حاضر ، وظیفه او آزمایش USNS Newport (T-EPF-12) ، ساخت USNS Apalachicola بعدی (T-EPF-13) و آماده شدن برای USNS Cody (T-EPF-14) است.
ساخت سریع
Austal USA دارای تجربه گسترده ای در ساخت catamarans از کلاس های مختلف است ، و از آن در توسعه حمل و نقل امیدوار کننده برای نیروی دریایی ایالات متحده استفاده شد. طراحی کشتی های کلاس Spearhead بر اساس راه حل های اثبات شده است و همچنین شامل برخی از واحدهای قرض گرفته شده است. همه اینها روند طراحی را ساده کرده و همچنین پیچیدگی و هزینه تولید را کاهش می دهد.
شناور سرب USNS Spearhead (T-EPF-1) در جولای 2010 به زمین نشست و در سپتامبر 2011 به فضا پرتاب شد. فرایند آزمایش بیش از یک سال به طول انجامید ، اما در دسامبر 2012 کشتی به مشتری تحویل داده شد. اتمام کار روی کشتی سربی اجازه ساخت اولین کشتی سری را داد - این در نوامبر 2011 تنظیم شد و در اکتبر 2012 با تاخیر نسبت به برنامه های اولیه راه اندازی شد. در آن زمان ، از ماه مه ، سومین کشتی در حال ساخت بود.
کشتی های EPF از نظر اندازه نسبتاً بزرگ هستند ، به همین دلیل آنها فقط در یک موقعیت لغزشی کارخانه مونتاژ می شوند. در نتیجه ، تنها می توان در یک زمان چنین نظمی را ایجاد کرد. به سرعت ، شرکت موفق به ایجاد یک چرخه تولید شد که انجام کلیه وظایف را تضمین می کند. ساخت یک وسیله نقلیه از چند ماه تا یک سال به طول می انجامد. سپس آنها چندین ماه را برای آماده سازی ساختمان صرف می کنند و تخمگذار جدیدی را انجام می دهند.
تا به امروز ، 12 کشتی طبق این طرح ساخته شده است. یکی دیگر از حمل و نقل های سریع السیر در حال ساخت است. آخرین EPF سفارش داده شده امسال خواهد بود. دو کشتی تا سال 2021 تکمیل می شود و چند ماه پس از آن به مشتری تحویل داده می شود.
لازم به ذکر است که ساخت کشتی با نرخ بالا با چالش هایی روبرو است. بنابراین ، در سال 2011 ، حادثه ای رخ داد ، در نتیجه یک بلوک ساختاری بزرگ از USNS Choctaw County (T-EPF-2) آسیب دید. این حادثه تأثیر منفی بر زمان ساخت و تحویل داشت.
مشکلات جدی در سال 2015 بوجود آمد. وسیله سرنشین USNS Spearhead (T-EPF-1) از کروز دیگری با آسیب به کمان بدنه برگشت. دلیل این امر عدم استحکام ساختاری ، به دلیل خطاها در طراحی واحدهای سبک وزن بود. در نتیجه این رویدادها ، تعمیر و نوسازی پنج کشتی ساخته شده و ایجاد تغییر در طراحی کشتی های در حال ساخت ضروری بود.
حمل و نقل دریایی
کشتی های حمل و نقل اعزامی با سرعت بالا EPF / Spearhead-class برای انتقال سریع افراد و تجهیزات از طریق دریا در مسافت های طولانی در نظر گرفته شده است. طراحی کشتی ها برای حل چنین مشکلاتی بهینه شده است - آنها می توانند تقریباً سوار شوند. 550 تن محموله و حمل آن برای 1200 مایل دریایی ، سرعت را تا 40-43 گره توسعه می دهد.
EPF یک کاتاماران آلومینیومی به طول 103 متر و جابجایی 1500 تن است.این نیروگاه شامل چهار موتور دیزلی است که توپ آب را به حرکت در می آورند. قسمت اصلی حجم داخلی بدنه برای قرار دادن بار حمل می شود - برای این منظور ، محفظه های مسکونی و غیر مسکونی ارائه شده است.
برای جابجایی افراد ، EPF دارای چندین کابین است که می تواند مجهز به صندلی مسافر (312 قطعه) یا صندلی (104 قطعه) باشد. مدت زمان سفر ، با در نظر گرفتن ذخایر کشتی ، به ترتیب به 4 یا 14 روز محدود می شود. خدمه حمل و نقل خود شامل 41 نفر است.
عرشه ای به مساحت 1900 متر مربع برای تجهیزات و سایر بارها در نظر گرفته شده است. بارگیری با جرثقیل خود در قسمت عقب انجام می شود. تجهیزات تحت قدرت خود در امتداد یک سطح شیب دار تاشو هدایت می شوند. وجود چنین سیستم هایی امکان بارگیری و تخلیه مستقل را فراهم می کند ، که این امر الزامات تجهیزات بندر را کاهش می دهد.
این شناور قادر به حمل هلیکوپتر است. سکوی برخاست بر روی عرشه مجهز شده است. همچنین مکانی برای حمل و نقل هلیکوپتر در نظر گرفته شده است. عملکرد کلیه ماشین آلات این کلاس در دسترس نیروی دریایی تضمین می شود. در عین حال ، EPF ها نمی توانند هواپیمای تیلتروپلان MV -22 را حمل کنند - خروجی موتورهای آنها می تواند به عرشه آسیب برساند.
ناوگان چند منظوره
وظیفه اصلی Spearhead / EPF حمل گردانها به همراه سلاح و تجهیزات آنها است.همچنین امکان استفاده از کشتی ها در سایر عملیات حمل و نقل یا بشردوستانه وجود دارد. به طور خاص ، آنها استقرار یک بیمارستان سیار را مستقیماً روی عرشه بار انجام دادند. EPF ها دارای پتانسیل بالایی هستند که یکی از م componentلفه های مهم آن سرعت بالای سفر آنها است.
لازم به ذکر است که EPF ها بزرگترین یا بزرگترین کشتی های حمل و نقل در اختیار نیروی دریایی ایالات متحده نیستند. با این حال ، ظرفیت محدود با ویژگی های دیگر جبران می شود. سر نیزه ها قادرند سریعتر از سایر کشتی های ترابری یا فرودگاهی ، یگان آماده رزمی را به محل عملیات برسانند.
قابلیت ها و قابلیت های شناورهای EPF بارها در تمرینات و رویدادهای مختلف به اثبات رسیده است. موفقیت در کار اولین کشتی های سری به ظهور سفارشات جدید کمک کرد. به همین دلیل است که سری اولیه 10 کشتی به 14 افزایش یافته است. بنابراین ، نیروی دریایی ایالات متحده اکنون می تواند همزمان از دوازده حمل و نقل سریع استفاده کند ، و در سالهای آینده ، چنین فرصتهایی به دلیل پرچم های جدید افزایش می یابد. به امسال ناوگان دوازدهمین نوع حمل و نقل جدید را دریافت می کند که اخیراً راه اندازی شده است. و دو مورد دیگر در پی خواهد آمد.
