در آینده ای دور ، اولین نمونه هواپیما ، که در چارچوب پروژه هوانوردی آینده نگر برای حمل و نقل هوایی بلند برد (PAK DA) ایجاد شده است ، باید به آسمان برود. در حال حاضر ، این پروژه در مرحله کار طراحی است و بنابراین اکثر اطلاعات مربوط به آن هنوز منوط به افشا نیست. با این حال ، هر از گاهی پیام ها و ارزیابی های جدیدی در مطبوعات داخلی و خارجی ظاهر می شود. در ماه های اخیر ، میزان کل اطلاعات موجود در مورد PAK DA به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.
در اواسط نوامبر سال گذشته ، خبرگزاری TASS با استناد به یک منبع ناشناس در صنایع دفاعی ، از پیشرفت کار فعلی و برنامه های آینده نزدیک صحبت کرد. علاوه بر این ، آن پیام در مورد اهداف و اهداف برنامه جدید PAK DA صحبت کرد. به گفته منبع ، در آن زمان پروژه بسیار پیشرفت کرده بود و به آغاز مراحل مهم جدید نزدیک شد.
اول از همه ، TASS نوشت که ارتش مشخصات تاکتیکی و فنی هواپیمای جدید را تأیید کرده است. به همین دلیل ، در مدت کوتاهی ، سازمان توسعه ای که توسط شرکت Tupolev نمایندگی می شد ، آماده تهیه اسناد طراحی کار برای هواپیماهای جدید بود. پس از تکمیل مستندات ، مونتاژ اولین نمونه های اولیه فناوری جدید آغاز می شود. همچنین به کاهش هزینه هواپیما به دلیل کنار گذاشتن امکان پرواز با سرعت مافوق صوت اشاره شد. با کمک موشک های کروز دوربرد ، برنامه ریزی شد تا از کارآیی رزمی بالا اطمینان حاصل شود.
ظاهر هواپیمای PAK DA طبق مجله Air & Cosmos
به گفته منبع TASS ، هواپیمای جدید PAK DA برای حل مشکلات مشابه بمب افکن های دوربرد روسی موجود طراحی شده است. در عین حال ، باید از نظر هزینه ساخت و بهره برداری از حامل موشک Tu-160 پیشی بگیرد. با این حال ، منبع هزینه هواپیماهای آینده و قیمت یک ساعت پرواز را مشخص نکرد.
در 23 دسامبر ، رسانه های داخلی بیانیه های ویکتور بوندارف ، رئیس کمیته دفاع و امنیت شورای فدراسیون را که قبلاً فرمانده کل نیروهای هوافضا بود ، منتشر کردند. به گفته وی ، کشور ما بسیار نزدیک به ایجاد یک PAK DA آزمایشی است. در آن زمان کار تحقیقاتی در حال تکمیل بود. هدف آنها ایجاد هواپیمایی است که بتواند جایگزین تمام ماشینهای موجود هوانوردی دوربرد روسیه شود. به گفته نماینده شورای فدراسیون ، یک بمب افکن آینده دار تصویب می شود و در نیمه دوم دهه بیست وارد ارتش می شود.
داده های یک منبع TASS ناشناس ، که در نوامبر سال گذشته منتشر شد ، در پایان ژانویه تأیید شد. دیمیتری روگوزین ، معاون نخست وزیر در مصاحبه خود با Komsomolskaya Pravda ، به موضوع پروژه PAK DA اشاره کرد و نشان دهنده مرحله فعلی کار و برنامه های آینده نزدیک است. به گفته وی ، امسال شرکت توپولف یک مرحله طراحی فعال را آغاز می کند. این مقام مسئول اظهار امیدواری کرد که نمونه اولیه هواپیما در سالهای 2023-24 آزمایش شود. همچنین D. Rogozin به برخی از جنبه های فنی پروژه اشاره کرد. وی خاطرنشان کرد که بمب افکن جدید شبیه هواپیماهای سنتی نخواهد بود. این یک "بال پرواز" - "هواپیمای قرن XXI" خواهد بود.
جدیدترین پروژه روسی به طور طبیعی توجه متخصصان و مطبوعات خارجی را به خود جلب می کند.بنابراین ، در اوایل فوریه ، مجله هفتگی فرانسوی Air & Cosmos مقاله ای در مورد برنامه روسی PAK DA منتشر کرد ، که در آن ، علاوه بر موارد دیگر ، اطلاعات جالبی نیز ارائه کرد. همراه با اطلاعات قبلاً شناخته شده از مقامات ، این نشریه حاوی اطلاعات جدیدی بود که ادعا می شود از منابع معتبر به دست آمده است.
به گفته Air & Cosmos ، شرکت Tupolev در سال 2013 ایجاد طرح پیش نویس برای هواپیمای جدید را تکمیل کرد ، که عنوان کار "محصول 80" را دریافت کرد. در پایان همان سال ، توپولف و شرکت هواپیمایی متحد قرارداد توسعه طرح فنی را امضا کردند. این مرحله از کار کمتر از سه سال به طول انجامید و در سال 2016 طراحی فنی به تصویب رسید. از پایان سال 2014 ، UEC-Kuznetsov در حال توسعه موتور جدیدی برای PAK DA / Products 80 است.
ادعا می شود که "محصول 80" جدید طبق طرح "بال پرواز" ساخته می شود. وزن برخاست هواپیما باید حدود 145 تن باشد. بنابراین ، هواپیمای جدید تقریباً دو برابر سبک تر از Tu-160 خواهد بود ، اما در عین حال موقعیت متوسطی بین سبک تر Tu-22M3 و Tu- سنگین تر دارد. 95MS نیروگاه متشکل از دو موتور توربوجت تحت عنوان "محصول RF" است که بر اساس "محصول R"-NK-32-02 ایجاد شده است. مجموع رانش دو موتور 46 تن خواهد بود.به دلیل چنین نیروگاهی ، این هواپیما قادر است با برد زیر صوت تا برد 15 هزار کیلومتر پرواز کند.
لازم به یادآوری است که تخمین های مختلف از ویژگی های فنی PAK DA آینده از زمان اعلام شروع این برنامه ظاهر شده است. مقامات بعداً به برخی ارقام اشاره کردند ، اما تصویر کامل ، که بر اساس اطلاعات منابع معتبر گردآوری شده است ، هنوز مفقود است. این که داده های Air & Cosmos چقدر با پروژه بله PAK واقعی مطابقت دارد هنوز هیچ کس حدس نمی زند. پاسخ مطمئن به این س canال را فقط در چند سال می توان ارائه داد ، هنگامی که اطلاعات لازم ظاهر شد.
در پایان ماه فوریه ، داده های شناخته شده در مورد ساخت آینده هواپیماهای امیدوار کننده برای حمل و نقل هوایی دوربرد تأیید شد. محل مونتاژ چنین تجهیزاتی کارخانه هوانوردی کازان به نام V. I. گوربونوف. معاون مدیر کل شرکت نیکولای ساویتسکیخ به مطبوعات گفت که ظاهر فنی هواپیمای PAK DA قبلاً محافظت شده است و موافقت نامه ای برای انجام کارهای تحقیقاتی و توسعه ای با ساخت نمونه اولیه متعاقب آن منعقد شده است. در این سند ، KAZ به عنوان تولید کننده نمونه اولیه نشان داده شده است.
به گفته N. Savitskikh ، کار تحت برنامه "مجتمع هوانوردی دورنمای هوانوردی دوربرد" ظرفیت تولید کارخانه هواپیماسازی کازان را برای دهه آینده بارگیری می کند. در عین حال ، این شرکت مشکلات قابل توجهی را در زمینه آموزش پرسنل تجربه می کند. سال گذشته ، متخصصان KAZ یک برنامه جامع برای آموزش و حفظ پرسنلی را که در ساخت هواپیماهای Tu-160 و PAK DA کار خواهند کرد ، آماده کردند. هزینه برنامه 2.6 میلیارد روبل است.
در زمان اظهارات معاون مدیر کل ، برنامه در حال تأیید دولت روسیه بود. علاوه بر این ، در چارچوب برنامه فدرال مربوطه ، امکانات تولید در حال مدرن شدن هستند ، از جمله آنهایی که باید در ساخت هواپیماهای PAK DA شرکت کنند.
تازه ترین اخبار مربوط به برنامه PAK FA چند روز پیش منتشر شد. در 24 مه ، رئیس شرکت هواپیمایی متحد یوری اسلیوسار ، در مجمع اقتصادی بین المللی در سن پترزبورگ صحبت کرد ، نام بمب افکن دوربرد آینده را لمس کرد.
رئیس UAC به یاد آورد که هواپیما توسط Tupolev در حال توسعه است. در این راستا ، ماشین جدید باید نام "تاریخی" توپولف را داشته باشد. با این حال ، در عین حال ، رئیس شرکت دقیقاً مشخص نکرد که کدام اعداد با نام سنتی "Tu" ترکیب می شوند.
***
پروژه روسی "مجموعه هواپیمایی دوربرد چشم انداز" در حال حاضر یکی از جالب ترین موضوعات در زمینه تسلیحات کنونی و آینده است. در عین حال ، به دلیل اهمیت و اهمیت ویژه ای که برای امنیت ملی دارد ، این پروژه یکی از محرمانه ترین آنها است. مقامات هر از گاهی موضوع کار جاری را مطرح می کنند و اطلاعات خاصی را افشا می کنند ، اما بدون جزئیات خاص این کار را انجام می دهند. در نتیجه ، حتی چند سال پس از شروع کار ، تنها عمومی ترین ویژگی های بمب افکن استراتژیک آینده شناخته شده است.
پیشتر مشخص شد که بمب افکن امیدوارکننده PAK DA ، که توسط شرکت Tupolev توسعه یافته است ، قصد دارد به طور همزمان دو مدل مدرن را جایگزین کند. در آینده ای دور ، خودروهای این نوع جایگزین هواپیماهای دوربرد با هواپیماهای نسبتاً قدیمی Tu-95 و Tu-22M3 می شوند و تمام وظایف خود را انجام می دهند. در گذشته ، احتمال تعویض هواپیماهای Tu-160 مورد بحث قرار می گرفت ، اما ساخت سریال برنامه ریزی شده هواپیماهای نوع Tu-160M2 احتمالاً منجر به لغو چنین طرح هایی شد. بنابراین ، از زمان معینی ، اساس حمل و نقل هوایی دوربرد Tu-160M2 عمیقاً مدرن شده و PAK DA کاملاً جدید خواهد بود.
در حال حاضر مشخص است که پروژه PAK DA بر اساس مفهومی است که برای هوانوردی استراتژیک ملی جدید است. پیشنهاد می شود هواپیمایی از طرح "بال بال" با سرعت پرواز زیر صوت و کاهش دید برای تجهیزات رصد دشمن ساخته شود. چیدمان ویژه بدنه هواپیما با بزرگترین مخازن سوخت ممکن و موتورهای کارآمد با قدرت کافی ، توانایی پرواز در برد 15000 کیلومتری را فراهم می کند.
مهمترین تسلیحات چنین مجموعه هوایی موشکهای دوربرد با کلاهکهای معمولی یا ویژه خواهد بود. برد قابل توجه موشک ها به PAK DA اجازه می دهد بدون وارد شدن به منطقه پدافند هوایی دشمن به اهداف تعیین شده حمله کند. برخی از فن آوری های مخفی کاری که هم در هواپیما و هم در موشک های آن مورد استفاده قرار می گیرد ، باید احتمال تشخیص به موقع بمب افکن های ورودی یا سلاح های آنها را به شدت کاهش دهد. همه اینها تأثیر مثبتی بر کارآیی اعتصاب خواهد داشت.
طبق داده های شناخته شده ، کار تحقیق و توسعه در مورد PAK DA حدود ده سال پیش ، در پایان دهه 2000 آغاز شد. چندین سال است که "توپولف" و شرکتهای مرتبط مفاد اصلی پروژه آینده را تشکیل داده اند. در آن زمان گزارش هایی مبنی بر احتمال ساخت و آزمایش اولین نمونه هواپیما در پایان دهمین سال وجود داشت.
اما بعداً برنامه ها تغییر کرد. در سال 2015 ، تصمیم گرفته شد که تولید سری Tu-160 موجود را با ایجاد تغییرات بعدی در چنین هواپیمایی از سر بگیریم. در این راستا ، برنامه کار بر روی برنامه PAK DA تجدید نظر شده است. شروع آماده سازی اسناد فنی هواپیماهای جدید برای چندین سال به سمت راست منتقل شد. در همان زمان ، اولین پرواز نمونه اولیه به نیمه اول دهه بیستم موکول شد. لازم به ذکر است که تفسیر متفاوتی از وقایع سالهای اخیر نیز وجود دارد. به گفته وی ، تصمیم برای ساخت Tu-160 جدید نتیجه مشکلات خاصی در PAK DA و عدم امکان تولید وسایل نقلیه سری امیدوار کننده در بازه زمانی مورد نظر بود.
با وجود همه مشکلات پیش بینی شده و احتمالی ، توسعه "مجتمع هوانوردی چشم انداز برای هوانوردی دوربرد" همچنان ادامه دارد. در حال حاضر در مورد انتقال پروژه به مرحله جدید ، قبل از ساخت و آزمایش تجهیزات آزمایشی ، شناخته شده است. لحظه پذیرش PAK DA در خدمت و پذیرش اولین نمونه های تولیدی هنوز در آینده ای دور است ، اما هر روز نزدیکتر می شود. اطلاعات موجود در مورد کارهای فعلی به ما این امکان را می دهد که با خوش بینی محدود به آینده نگاه کنیم. همه چیز نشان می دهد که در نیمه دوم دهه آینده ، هواپیمایی دوربرد روسیه ناوگان تجهیزات خود را با مدلهای کاملاً جدید پر می کند.
