به سوی مخفی کاری
هنگامی که صحبت از هواپیماهای پنهانکار می شود ، فناوری پنهان کاری خود را به طور کامل ثابت کرده است. در واقع ، هر جنگنده یا بمب افکن مدرن (البته اگر واقعاً مدرن باشد) باید آن را داشته باشد. تنها استثناء بمب افکن های استراتژیک هستند ، اما این نیز یک اقدام اجباری در پیش بینی ظهور ماشین هایی مانند B-21 یا هواپیماهای روسی است که تحت برنامه PAK DA ایجاد شده است.
هلیکوپترهای مخفی کاری چطور؟ ایالات متحده آزمایشات خود را در این راستا خیلی زودتر از آنچه تصور می شود آغاز کرد. اولین کار بر روی نسخه مخفیانه Black Hawk احتمالاً در دهه 70 آغاز شد. برخی از عناصر پنهان سازی تجسم خود را در بالگرد آزمایشی Sikorsky S-75 پیدا کردند که اولین پرواز خود را در سال 1984 انجام داد و در تعداد دو واحد ساخته شد.
مواد کامپوزیتی به طور گسترده ای در طراحی وسیله نقلیه دو نفره مورد استفاده قرار گرفت ، که برای کاهش وزن آن طراحی شده است: جرم یک بالگرد خالی حدود 2900 کیلوگرم بود. با وجود بسیاری از راه حل های ابتکاری ، در طول آزمایش ، بالگرد عدم رعایت معیارهای پنتاگون را نشان داد. پروژه تعطیل شد.
تولد واقعی هلیکوپترهای پنهانکاری توسط برنامه معروف RAH-66 Comanche ، با هدف ایجاد یک هلیکوپتر شناسایی و تهاجم در آینده انجام شد. همانطور که می دانیم ، برنامه تا زمان بسته شدن هیچ نتیجه ای نداشت و بیش از 6 میلیارد دلار هزینه داشت.
اما تجربیات به دست آمده توسط آمریکایی ها عملی شد. این با بقایای نسخه مخفی Sikorsky UH-60 Black Hawk ، که در حذف "تروریست شماره یک" (اسامه بن لادن) در مه 2011 مورد استفاده قرار گرفت ، پشتیبانی می شود. یکی از نتایج آن ، طبقه بندی واقعی بلک هاوک محتمل که در این عملیات شرکت کرده بود است. قسمت دم خودرو مورد استفاده فرماندهی عملیات ویژه آمریکا پس از سقوط سالم ماند و در کنار دیوار پناهگاه به پایان رسید.
مشخص شد شماره های سریال موجود در محل با MH-60 ساخته شده در سال 2009 سازگار است. این خودرو دارای تیرهای پنهان و شکل برقی است. او همچنین مجهز به تثبیت کننده های جاروب شده و یک «گنبد» روی روتور دم بود. به طور کلی ، به گفته کارشناسان ، موفقیت عملیات بار دیگر م effectivenessثر بودن فناوری مخفی کاری را تأیید کرد. از سوی دیگر ، قضاوت در مورد اینکه آیا راه حل های فنی انتخاب شده م ifثر بوده است اگر دشمن تجهیزات راداری مدرن داشته باشد ، مثر است یا خیر.
جاده ی طولانی
این واقعیت که ظاهر یک بلک هاوک پنهان یک پدیده "خودجوش" نیست بار دیگر توسط The Drive در مطالب خود This Is The First Photo Ever of A Stealthy Black Hawk Helicopter تأیید شد. عکس ارائه شده احتمالاً یکی از نمونه های اولیه (نمونه اولیه؟) هلیکوپتر را نشان می دهد که در سال 2011 استفاده شد. به نوشته این روزنامه ، ظاهراً این هلیکوپتر در دهه 1990 در محل 128 مین تیپ هوانوردی ارتش آمریکا در فورت اوستیس ، ویرجینیا عکسبرداری شده است. این تیپ بخشی از پشتیبانی نیروی هوایی از نیروهای زمینی ایالات متحده است. به همراه آن ، دفتر فناوری هوانوردی ارتش ایالات متحده مستقر است. دومی احتمالاً در حال کار بر روی نسخه محجوب Black Hawk است.
عکس بدون تاریخ است و ما هیچ اطلاعات مستقیمی در مورد برنامه هایی که احتمالاً هلیکوپتر با آن مرتبط بوده است نداریم. کارشناسان معتقدند که بالگرد شناسایی و رادیو فنی Sikorsky EH-60 و جنگ الکترونیکی ، که دارای مجموعه ای از تجهیزات هدف از سری Quick Fix است ، احتمالاً به عنوان پایگاهی برای وسیله نقلیه مورد استفاده قرار گرفته است ، که عناصر آن را می توانیم در موارد ارائه شده مشاهده کنیم. وسیله نقلیه.
هنوز کاملاً مشخص نیست که این هلیکوپتر نسخه EH-60A است یا EH-60L.هر دوی این تغییرات سیستم های Quick Fix را دریافت کرده اند که شامل دو ایستگاه مستقل می شود: رهگیری رادیویی و جهت یابی AN / ALQ-151 و انسداد الکترونیکی AN / TLQ-27. تجهیزات مجتمع در محفظه بار هلیکوپتر قرار دارد و آنتن های آن بر روی بوم دم و زیر بدنه نصب شده است. EH-60A مجهز به سیستم AN / ALQ-151 (V) 2 Quick Fix II بود و EH-60L یک سیستم رفع سریع سریع پیشرفته AN / ALQ-151 (V) 3 را دریافت کرد.
همچنین از عکس می توان نتیجه گرفت که هلیکوپتر مخفی کاری حداقل دو سنسور هشدار دهنده موشک دریافت کرده است: یکی در هر طرف بینی در زیر درهای کابین خلبان اصلی. آنها می توانند بخشی از سیستم هشداردهنده رویکرد موشک AN / ALQ-156A باشند که بر روی EH-60A و EH-60L نصب شده اند. هلیکوپتر همچنین دارای دو بال کوچک است که هر کدام مجهز به یک نقطه اتصال هستند.
رابطه با خودروی مورد استفاده در حذف اسامه بن لادن مشروط است. بنابراین ، برای مثال ، ساختار روتور دم بسیار متفاوت است. بدیهی است که در نسخه اولیه خودرو ، توسعه دهندگان توجه چندانی به دید آن نداشتند. با این حال ، به طور کلی ، هلیکوپتر دارای تمام ویژگی های فناوری مخفی کاری است. علاوه بر شکل کلی "مخفی" بدنه ، توجه به طراحی اصلی ورودی های هوا جلب می شود ، که برای پنهان کردن عناصر موتور طراحی شده است ، که به طور سنتی امضای رادار هواپیما را افزایش می دهد. بخش بینی اصلاح شده دارای شباهت های بصری با کیت بل است که در 1980s برای OH-58X Kiowa ساخته شد.
جالب ترین این نظریه The Drive است که پس از سال 2011 ایالات متحده کار خود را در این جهت متوقف نکرد (که با توجه به موفقیت عملیات منطقی است) و نسخه های غیر قابل توجه جدید Black Hawk ممکن است فرصتهای گسترده تری نیز داشته باشند.
در همین حال …
گفتن اینکه آیا بالگردهای نظامی دیگر ایالات متحده در آینده مخفی خواهند بود یا خیر ، دشوار است. اگر در مورد ماشین های امیدوار کننده معروف صحبت کنیم ، به وضوح (حداقل در نگاه اول) چنین نشانه هایی در Bell 360 Invictus ظاهر می شود ، که به عنوان بخشی از برنامه FARA (هواپیماهای شناسایی حمله آینده) طراحی شده و برای جایگزینی کیووا ذکر شده طراحی شده است. در بالا.
با این حال ، چندین نکته مهم در اینجا وجود دارد. اول ، Invictus تنها مدعی برنده شدن در مسابقه نیست. علاوه بر او ، Sikorsky Raider X در FARA باقی ماند. دومی بر اساس S-97 پرواز شده است. Bell 360 Invictus ، به یاد می آوریم ، تنها به عنوان یک مدل وجود دارد.
ثانیاً (و مهمتر از آن) هلیکوپتر جدید Bell به معنای معمول کلمه مخفی کاری نخواهد بود. ظاهر اولیه آن ، شبیه به RAH-66 Comanche ، نتیجه سازش بین عملکرد بالا ، صرفه جویی و قدرت آتش است. کاهش امضای رادار یک هدف اختیاری برای سازندگان Invictus است.
اگر در مورد کشورهای دیگر مانند روسیه و چین صحبت کنیم ، امروزه هیچ شواهد مستقیمی (یا ما از آنها نمی دانیم) مبنی بر کار فعال بر روی ماشین ها مشابه نسخه نامحسوس Black Hawk یا RAH-66 وجود ندارد. مفهوم هلیکوپتر تهاجمی Ka-58 که پیشتر در اینترنت ظاهر شد به احتمال زیاد چیزی بیشتر از کار یک سازنده هواپیمای مدل نیست. گاهی اوقات اطلاعاتی در مورد "هلیکوپتر تهاجمی چین در آینده" منتشر می شود ، اما به دلیل کمبود داده ها برای نتیجه گیری قطعی زود است.
