اعلام ایجاد جنگنده روسی نه تنها از نسل ششم ، بلکه حتی از نسل هفتم هنوز با جزئیات پشتیبانی نشده است. با در نظر گرفتن تعدادی از عوامل عینی ، بیشتر شبیه یک کمپین روابط عمومی است تا اهداف واقعی. با توجه به مثال ایالات متحده می توان قضاوت کرد که میزان کار روی چنین ماشین هایی چقدر عظیم است.
فرمانده کل نیروهای هوافضای روسیه ، سرلشکر ویکتور بونداروف ، در مورد آینده هواپیماهای جنگنده روسی گفت: "اگر ما در حال حاضر توقف کنیم ، برای همیشه متوقف می شویم. (رفتن) آثار ششم و احتمالاً هفتم (نسل). من حق ندارم زیاد بگویم. " دیمیتری روگوزین ، معاون نخست وزیر ، به نوبه خود گفت که دفتر طراحی سوخو پیش از این اولین تحولات جنگنده های نسل ششم را ارائه کرده بود. خوب ، نگرانی دولت برای بهبود مداوم تجهیزات نظامی خود ، به ویژه فناوری هوایی ، فقط قابل ستایش است.
در حال حاضر ، دو روند مشخص در هوانوردی جنگنده های جهان وجود دارد. اولین مورد این است که ویژگی های سنتی هواپیما را که در فرمول پوکرشکین "ارتفاع-سرعت مانور-آتش" مشخص شده است به کمال برساند-یعنی ماشین را در ارتفاع زیاد ، سرعت بالا ، مانور و "آتش حمل" بسازد. " تا جایی که ممکن است. روسیه دقیقاً در این جهت در حال توسعه است و PAK FA با برخی از "مخفی کاری" خود ، که ویژگی جنگنده های نسل پنجم است ، کاملاً در چارچوب آن قرار می گیرد.
درست است که برخی از متخصصان شیفتگی با حداقل یکی از این ویژگیها را زاید می دانند. "به اصطلاح فوق العاده مانور باید به اندازه لازم برای مبارزه واقعی به دست آید ، و نه به منظور تعجب مردم در یک نمایشگاه هوایی با سوسو های عجیب و غریب ، در حالی که دائماً وزن اضافی را به همراه آن به سمت زمین می کشاند. به ضرر بار ، "خلبان آزمایشی ، قهرمان روسیه الکساندر گارناف
گرایش دوم ایجاد جنگنده های "بسیار باهوش" و سلاح های آنها برای مقابله با دشمن در مسافت های طولانی ، صرف نظر از ارتفاع و سرعتی که او در حال پرواز است و نحوه "غلتیدن" همزمان اوست. این مسیر ایالات متحده است ، که هنوز بیان عملی خود را در F-35 دریافت کرد. این جنگنده ضربتی در حال حاضر (هرچند بی تردید) پیشرفته ترین هواپیمای نسل پنجم محسوب می شود.
تقسیم خود به نسل بسیار مشروط و مبهم است. گارنایف تأکید می کند: "اعلامیه هایی مانند" نسل 3 ، 4 ، 5++ و غیره … "به عنوان یک حرفه ای هرگز نگران من و همچنین هیچ حرفه ای دیگری نبوده است." "این ویژگی های اصلی در ابتدا برای آماتورهای بی سواد اختراع شد." با همه اینها ، از آنجا که فرمانده کل نیروهای هوافضا بوندارف حق ندارد در مورد یک جنگنده آینده دار روسی از نسل ششم و هفتم صحبت زیادی کند ، شما باید برای اطلاع از این موضوع به آمریکایی ها مراجعه کنید. دستگاهی که در این مورد تا حدودی بیشتر صحبت می کند باید نوعی ماشین باشد.
لیزر ، تطبیقی ، قابل ارتقا ، بدون سرنشین
با توجه به منبع اینترنتی آمریکایی Nationalinterest.org ، یک جنگنده "شش نسل" باید حداقل دارای پنج ویژگی باشد. اولین مورد این است که به سلاح های لیزری با انرژی بالا مسلح شود.
مورد دوم این است که به اصطلاح یک موتور سیکل متغیر با فناوری تطبیقی داشته باشد ، که می تواند به عنوان موتور توربوفن در مواقع ضروری برای انجام پروازهای طولانی از جمله پروازهای فرا اقیانوسی و به عنوان موتور توربوجت در مواقع ضروری برای توسعه سرعت بالا عمل کند. به
سوم ، هواپیما باید دارای پنهانکاری رادار پنهان کاری بالا باشد. این ، به نوبه خود ، الزامات بسیار سختی را بر شکل هواپیما تحمیل می کند. این باید یک "بال پرواز - بدون دم" باشد. در حالی که در یک بمب افکن با بالهای نسبتاً بزرگ ، اجرای چنین طرحی از نظر آیرودینامیکی بسیار ساده است ، در جنگنده "بال کوتاه" بسیار دشوار است - ماشین عملاً غیرقابل کنترل است. تنها یک راه حل وجود دارد - ارائه جنگنده های نسل ششم با سیستم مخفی کاری فعال ، یعنی نظامی که قادر است عملیات رادارهای فرکانس پایین نصب شده بر روی جنگنده های دشمن را که برای تشخیص نامرئی بودن دشمن استفاده می شود ، سرکوب کند.
چهارم ، جنگنده "شش نسل" باید دارای قابلیت های بسیار بزرگی برای مدرنیزاسیون مداوم باشد ، از جمله تجهیز به هواپیماهای مدرن و سلاح های هوایی.
و در نهایت ، پنجم - ماشین جدید باید به صورت دوره ای در نسخه بدون سرنشین مورد استفاده قرار گیرد ، اگرچه به این کیفیت به اندازه مدلهای قبلی توجه نمی شود.
نه یک بلکه دو
مجتمع هوایی امیدوار کننده خط مقدم (PAK FA) دارای تعدادی ویژگی است که نه تنها برای روسیه ، بلکه برای تمرینات جهانی نیز منحصر به فرد است.
یکی از مشکلات اصلی مربوط به ایجاد F-35 این است که این ماشین به عنوان یک جنگنده چند منظوره چند منظوره طراحی شده است که می تواند مشکلات را به نفع همه شاخه های نیروهای مسلح ایالات متحده ، از جمله نیروی هوایی ، نیروی دریایی حل کند. و سپاه تفنگداران دریایی به گفته RAND Corporation ، یکی از "اعتمادهای مغزی" ایالات متحده ، پنتاگون در سال 1994 می دانست که چنین رویکردی برای ایجاد جنگنده جدید از نظر مفهومی اشتباه است.
باید از اشتباهات صورت گرفته درس گرفت ، بنابراین ارتش آمریکا دیگر گزینه ایجاد جنگنده "جهانی" نسل ششم را در نظر نمی گیرد. طبق برنامه آنها ، حداقل دو جنگنده از این دست خواهند بود. اینها انواع مختلفی از هواپیما هستند ، علیرغم این واقعیت که بر اساس بیشترین تعداد ممکن از همان فناوری ها ساخته می شوند. یکی از آنها - برای نیروی هوایی - نماد NGAD (سلطه هوایی Next Gen) یا "جنگنده نسل بعدی برای کسب برتری هوایی" را دریافت کرد. دیگری ، F / A-XX for the Navy ، یک جنگنده ضربتی چند منظوره است که حملات آن به اهداف زمینی و دریایی اگر از حملات هوایی مهمتر نباشد ، اگر نه مهمتر نخواهد بود. هر دو هواپیما برای به دست آوردن برتری هوایی ایجاد می شوند و تنها پس از آن به آنها (به میزان بیشتر یا کمتر) توانایی "پردازش" نیروهای زمینی یا دریایی دشمن داده می شود. همانطور که تمرین نشان داده است ، ساخت هواپیمای تهاجمی یا بمب افکن از جنگنده بسیار راحت تر از برعکس است.
لذت گران
آیا اتحاد جماهیر شوروی می تواند مرسدس بسازد؟ آنها می گویند این سوالی بود که استالین یک بار از بریا پرسید. "کمیسر مردم آهنین" پاسخ داد: "اگر یکی ، پس می تواند." بریا با ارزیابی واقع بینانه فرهنگ تولید و همچنین توانایی های اقتصادی اتحاد جماهیر شوروی ، بر این باور نبود که کشور شوروی قادر به تولید انبوه چنین خودروی با تکنولوژی بالا خواهد بود.
این داستان وقتی به یاد می آورید که بیانیه یوری بوریسوف ، معاون وزیر دفاع در امور تسلیحاتی را که یک سال پیش بیان کرد ، به خاطر می آورید. سپس وی گفت که ارتش می تواند تعداد کمتری جنگنده نسل پنجم PAK FA T-50 را نسبت به برنامه ریزی شده در برنامه تسلیحات دولتی تا سال 2020 خریداری کند. به نوشته روزنامه "کامرسانت" ، ارتش فقط با 12 جنگنده قرارداد می بندد و پس از به کار انداختن آنها تعیین می کند که چقدر هواپیما از این نوع می توانند هزینه کنند ، اگرچه قبلاً به خرید 52 هواپیما امیدوار بودند. یک منبع وزارت دفاع گفت: "ما حتی برنامه تحویل را نیز تجویز کردیم." در بازه زمانی 2016-2018 ، نیروی هوایی روسیه سالانه 8 جنگنده و در سال 2019-2020 14 هواپیمای از این نوع دریافت می کرد. " به نظر وی ، اگر نه مشکلات اقتصادی ایجاد شده در کشور ، این برنامه ها کاملاً امکان پذیر بود.
یک جنگنده نسل ششم باید از نظر تکنولوژیکی بسیار ثروتمندتر و در نتیجه بسیار گرانتر از همتای "پنج نسل" خود باشد. در نتیجه ، مشکلات اقتصادی روسیه ، اگر حل نشوند ، تأثیر منفی بیشتری بر روند ایجاد و ساخت جنگنده نسل ششم نسبت به نسل پنجم خواهد داشت. علاوه بر این ، به گفته آمریکایی ها ، که با F-35 "دچار مشکل شده اند" ، شما محدود به یک نوع جنگنده "جهانی" نخواهید بود و باید حداقل دو مورد را ایجاد کنید. این امر حل این مشکل را برای روسیه پیچیده تر می کند.
اما حتی بدون در نظر گرفتن عوامل اقتصادی ، اظهارات در مورد شروع کار برای توسعه جنگنده های نسل ششم و حتی هفتم در فدراسیون روسیه احساسات عجیبی را برانگیخته است. اینها شبیه مواردی هستند که با شنیدن گزارشات تلویزیونی در مورد ضرورت تبلیغ محصولات روسی در بازارهای جهانی که "از بهترین آنالوگهای جهان پیشی می گیرد" شنیده می شود ، در حالی که نام این محصولات فاش نمی شود. رهبران مجتمع دفاعی روسیه "حق ندارند چیز زیادی بگویند" و این مه تنها با فقدان معیارهای مشخص که نه تنها نسل ششم و هفتم ، بلکه حتی نسل پنجم جنگنده ها را مشخص می کند تشدید می شود.
در نتیجه ، این تصور ایجاد می شود که اظهارات مربوط به توسعه جنگنده ها در روسیه ، پس از PAK FA ، قصد دارد این احساس را در روس ها تقویت کند که هواپیماهای جنگنده روسی "جنگنده ترین هواپیماهای جهان" هستند ، اما در در عین حال این کلمات به اندازه پرواز بارون مونچوزن با گلوله توپ به ماه فاصله دارند. احتمالاً ، در آینده نزدیک ، منطقی تر است که بر عملکرد کامل PAK FA متمرکز شویم ، چه از نظر کیفی و چه از نظر کمی ، به منظور اجتناب از موقعیتی که در آن روسیه مجهز به T-50 های "نیمه تمام" و جانشینان آنها
