"دریاسالار کوزنتسف" ، "لیائونینگ" ، "نیمیتز": چه کسی ارزش چه چیزی را دارد
از نظر میزان انطباق کارآیی رزمی کشتی با هدف مورد نظر ، ناو هواپیمابر ما در درگیری های محلی در جنگهای گسترده حدود 14 درصد در مقایسه با "آمریکایی" از 10 درصد پایین تر است. در همان زمان "کوزنتسوف" با شاخص های مشابه به ترتیب 10 و 6 درصد از "لیائونینگ" چینی پیشی گرفت.
ناوهای هواپیمابر ستون فقرات ناوگان آمریکایی هستند. باید جایگاه شایسته خود را در نیروی دریایی شوروی می گرفت. اتفاق نیفتاد. با این حال ، آنها می توانند و در آینده نزدیک ، در 15-20 سال هسته اصلی نیروهای سطحی نیروی دریایی PLA شوند. بنابراین ، مقایسه چنین کشتی هایی برای ارزیابی قابلیت های رزمی ناوگان به طور کلی بسیار مهم است.
علاوه بر این ، ناوهای هواپیمابر نشان دهنده بالاترین دستاوردها در زمینه نه تنها کشتی سازی ، بلکه حمل و نقل هوایی نیز هستند. بنابراین ، تجزیه و تحلیل مقایسه ای نیز برای ارزیابی سطح فناوری دولتها در صنایع مربوطه مهم است.
توزین
روش مقایسه برای خوانندگان معمولی شناخته شده است ("نبرد دریایی با سایه:" مسکو "در برابر" Ticonderoga "). این کار با انتخاب کشتی های مورد مقایسه آغاز می شود. یکی از آنها ، البته ، باید تنها ناو هواپیمابر ما (به طور دقیق تر ، یک رزمناو سنگین حمل هواپیما) پروژه 1143.5 "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسف" یا به سادگی "کوزنتسوف" باشد. رقیب اصلی روسیه در دریاها و اقیانوس ها ایالات متحده بود و باقی می ماند ، بنابراین انتخاب نوع اصلی ناو هواپیمابر آمریکایی - "نیمیتز" برای مقایسه کاملاً صحیح است. می توان در این مورد توقف کرد ، اما امروز این منطقه به طور فعال در حال توسعه مناطق آبی است و شروع به ایجاد رویارویی دریایی با ایالات متحده و چین کرده است. بنابراین ، توصیه می شود "لیائونینگ" چینی ، معروف به "واریاگ" شوروی سابق را برای مقایسه در نظر بگیرید.
مرحله بعدی تجزیه و تحلیل وظایفی است که ناوهای هواپیمابر برای آن در نظر گرفته اند. کشتی های این کلاس در ایالت های مختلف ، علیرغم تنوع ، ویژگی های خاصی دارند. برخی در درجه اول برای حل وظایف پدافند ضد زیردریایی (ASW) طراحی شده اند ، مانند بریتانیای شکست ناپذیر ، برخی دیگر بر دفاع هوایی از سازندهای کشتی در دریا متمرکز شده اند ، این مستقیماً به کوزنتسف مربوط می شود و برخی دیگر واقعاً جهانی هستند. نمونه ای از موارد اخیر فقط نمونه های آمریکایی است.
ناوهای هواپیمابر نیز از نظر اندازه با تفاوت های متناظر بین گروه های هوایی و قابلیت های رزمی تفاوت دارند. تعداد هواپیماهای کلاسهای مختلف در محدوده وسیعی متغیر است: از 8 تا 12 برای ناوهای هواپیمابر سبک با تعیین عمدتا ضد زیر دریایی تا 90 تا 95 برای هواپیماهای سنگین جهانی. در عین حال ، ویژگی ناوگان به گونه ای است که همه به غول ها نیاز ندارند. کشتی های این کلاس در رابطه با وظایف خاصی ساخته می شوند که از مفهوم به کارگیری رزمی نیروهای ناوگان ناشی می شود. بنابراین ، مقایسه ناوهای هواپیمابر کشورهای مختلف با کشتی هایی که در نبرد با یکدیگر برخورد می کنند ، نادرست است ، زیرا آنها به عنوان بخشی از گروه های ناهمگن عمل خواهند کرد. و حتی اگر این اتفاق بیفتد که ناوهای هواپیمابر خود را در گروه های مخالف ببینند ، مشکلات مختلفی را حل خواهند کرد. برخی بعنوان نیروی اصلی اصلی عمل می کنند ، در حالی که برخی دیگر اقدامات تشکیلاتی را که وظایف اصلی را حل می کند ، ارائه می دهند. بنابراین ، منطقی است که ناوهای هواپیمابر کشورهای مختلف را تنها با توجه به میزان مطابقت قابلیت های آنها با آنچه از آنها مورد نیاز است ، مقایسه کنیم.
طرح نبرد
تجزیه و تحلیل وظایف نشان می دهد که نامگذاری برای همه ناوهای هواپیمابر تقریباً یکسان است ، اما ارزش هر یک کاملاً فردی است و مطابق با روش ارزیابی ، باید "ضریب وزن" تعیین شود.
با توجه به تجربه سال های پس از جنگ ، ناوهای هواپیمابر به طور فعال در درگیری های مسلحانه و جنگ های محلی در مقیاس های مختلف مورد استفاده قرار می گیرند. و آنها با شروع خصومت بین آنها یکی از اجزای اصلی گروههای ناوگان مخالف خواهند بود. بر این اساس ، هنگام مقایسه ، لازم است دو گزینه برای شرایط استفاده در نظر گرفته شود: در درگیری محلی در برابر دشمن ضعیف دریایی و در جنگ در مقیاس بزرگ.
در حالت کلی ، هر سه نوع ناو هواپیمابر در حل وظایف اصلی زیر مشارکت خواهند کرد ، که برای مقایسه آنها شروع خواهیم کرد: نابودی حمله ناو هواپیمابر و گروه های دشمن چند منظوره ، شکست گروه های بزرگ کشتی های سطحی (KUG و KPUG) ، مبارزه با زیردریایی ها ، دفع حملات هوایی ، ضربه آتش بر اجسام زمینی.
در یک جنگ محلی علیه یک دشمن ضعیف ، می توان ضرایب وزنی اهمیت وظایف (با در نظر گرفتن احتمال درگیر شدن هواپیماهای حامل هواپیما) را به شرح زیر تخمین زد: شکست گروه های کشتی های سطحی و قایق ها - 0 ، 1 ، انهدام زیردریایی ها - 0 ، 05 ، دفع حمله هوایی دشمن - 0 ، 3 ، حمله به اهداف زمینی - 0 ، 55. نسبت ها از تجزیه و تحلیل استفاده از ناوهای هواپیمابر در جنگ های اواخر 20 به دست آمده است - در اوایل قرن 21 و برای کشتی های روسی و آمریکایی و چینی به طور یکسان اعمال می شود. وظیفه از بین بردن نیروهای ناو هواپیمابر دشمن در این مورد ، بدیهی است که ارزش آن را ندارد.
در جنگی در مقیاس بزرگ ، عوامل وزنی به طور متفاوتی توزیع شده و در رابطه با کشتی های کشورهای مورد نظر متفاوت است. برای کوزنتسوف ، مقادیر را می توان به شرح زیر تخمین زد: از بین بردن حملات ناو هواپیمابر و گروه های دشمن چند منظوره - 0 ، 15 ، کشتی های سطحی - 0 ، 15 ، زیردریایی - 0 ، 25 ، دفع حمله هوایی - 0 ، 35 ، کار بر روی اهداف زمینی - 0 ، 1.
برای نیمیتز ، ضرایب به طور متفاوتی توزیع می شوند: نابودی ناوهای هواپیمابر دشمن - 0.05 (مخالفان اصلی ژئوپلیتیک ایالات متحده - روسیه و چین هریک دارای یک ناو هواپیمابر با قابلیت حمله محدود هستند ، که حداقل اهمیت این کار را برای هواپیماها تعیین می کند. "آمریکایی") ، شکست گروه های کشتی های سطحی - 0 ، 3 ، زیردریایی - 0 ، 05 ، دفع حمله هوایی - 0 ، 15 ، کار بر روی اهداف زمینی - 0 ، 45.
توزیع اهمیت وظایف برای "لیائونینگ" را می توان تنها با تقریب زیادی انجام داد ، زیرا وظایف این کشتی در مطبوعات باز تدوین نشده است. مشخص است که این در اصل یک کشتی آزمایشی است که عملیات آن در آینده به شما امکان می دهد ناوهای هواپیمابر خود را که برای کارهای خاص ناوگان چینی بهینه شده است ، ایجاد کند. با این حال ، ویژگی های ترکیب گروه هوایی کشتی ، و همچنین ویژگی های تئاتر عملیات ، نشان می دهد که نابودی حمله ناو هواپیمابر و گروه های دشمن چند منظوره برای لیائونینگ ممکن است دارای مقدار 0 ، 2 باشد ، کشتی های سطحی - 0 ، 3 ، زیردریایی - 0 ، 05 ، دفع حمله هوایی - 0 ، 4 ، کار بر روی اهداف زمینی - 0 ، 05.
نیروی ضربه
اصلی ترین نیروی قابل توجه کشتی های مورد مقایسه گروه هوایی است. پدافند هوایی و سلاح های ضدهوایی خود برای دفاع از خود طراحی شده است و بنابراین بر ارزیابی قابلیت های عملیاتی و تاکتیکی برای حل وظایف فوق تأثیر نمی گذارد.
مهمترین شاخص ها برای هر ناو هواپیمابر ، مدت زمان احتمالی خصومت های فعال تا زمان تکمیل منابع و منابع روزانه هوانوردی موجود است. تجربه عملیات نظامی در جریان جنگ ها و محاسبات محلی نشان می دهد که "نیمیتز" آمریکایی ، هنگام انجام خصومت های شدید با گروه هوایی خود ، پس از هفت یا هشت روز نیاز به دوباره پر کردن وسایل مادی و فنی ، در درجه اول سوخت و مهمات دارد. در طول این مدت ، قادر خواهد بود تا هزار سورتی پرواز انجام دهد ، از جمله تا 600 مورد با جنگنده های چند منظوره Super Hornet. ناو هواپیمابر 40 موقعیت برای آماده سازی هواپیما دارد. این بدان معناست که حداکثر ترکیب تخته های استفاده شده همزمان 40 واحد است.
ناو هواپیمابر روسی ، همانطور که محاسبات مبتنی بر داده های باز نشان می دهد ، می تواند با گروه هوایی خود به مدت پنج تا شش روز با ولتاژ کامل کار کند و در این مدت حداکثر 350 پرواز را انجام داده است ، از جمله تا 150 سو -33 و میگ -29 کیو / هواپیمای KUB تعداد موقعیت ها برای آماده سازی آنها حداکثر ترکیب گروه را به 16 واحد محدود می کند.
ارزیابی قابلیت های عملیاتی لیائونینگ چینی ممکن است بر اساس این واقعیت باشد که قابلیت های آن در حمایت از فعالیت های گروه هوایی با قابلیت های کوزنتسوف قابل مقایسه است. بر این اساس ، گروه هوایی باید بتواند همان 350 پرواز را انجام دهد ، اما در مدت زمان طولانی (حداکثر هفت روز). از این تعداد ، 200 نفر جنگنده خواهند بود. حداکثر تعداد هواپیما در یک گروه 16 هواپیما است.
فرصت های رقبا
وظیفه مبارزه با ناوهای هواپیمابر دشمن را می توان در طول نبرد دریایی تا یک روز ادامه داد. در آن ، طرفین از تمام پتانسیل های موجود استفاده خواهند کرد ، زیرا گروه ناو هواپیمابر یک دشمن فوق العاده قدرتمند و محافظت شده است.
کوزنتسوف قادر خواهد بود تا 50 پرواز روزانه Su-33 و MiG-29K / KUB را انجام دهد. فقط دومی می تواند به ناو هواپیمابر حمله کند ، زیرا Su-33 های استاندارد در حال حاضر آماده استفاده از موشک های ضد کشتی Moskit نیستند (اگرچه آزمایشات انجام شده است). با کسر حداقل چهار موقعیت برای استفاده از هلیکوپتر و جنگنده های پدافند هوایی در سیستم دفاعی سازه ، حداکثر 12 خودرو می توانند همزمان در این حمله شرکت کنند. از این تعداد ، حداقل چهار نفر باید در گروه پاکسازی حریم هوایی باشند. هشت MiG-29K / KUB باقی مانده است که هر کدام بیش از چهار موشک ضد کشتی Kh-35 حمل نمی کنند (موشک های هوا به هوا در بقیه نقاط سخت قرار دارند). مجموع - 32 موشک ضد کشتی. با عمق میدان راداری 800-900 کیلومتر (شامل هواپیماهای AWACS ساحلی) ، نیمیتز قادر خواهد بود با دو تا چهار گشت رزمی هوایی (AFP) و چهار یا شش مورد دیگر از موقعیت عرشه با حمله هوایی ما مقابله کند. از بین این جنگنده های ما ، گروه های پاکسازی حریم هوایی با نبرد چهار تا شش هواپیما مرتبط می شوند. در نتیجه ، گروه ضربتی به صورت جفت به خط اجرای وظیفه نزدیک می شود و با از دست دادن دو یا سه خودرو از حملات جنگنده های دشمن جلوگیری می کند. در نتیجه ، احتمال ورود حداقل یک موشک به ناو هواپیمابر از 0.5-0.8 تجاوز نمی کند. یعنی احتمال ناتوانی آن حداکثر 0.03-0.05 است. ناو هواپیمابر ما قادر به تحویل دو موشک است. اعتصاب می کند کل احتمال خارج شدن "آمریکایی" از 0 ، 06-0 ، 09 تجاوز نمی کند.
ناو هواپیمابر چینی تقریباً همین نتیجه را خواهد داشت.
به نوبه خود ، "نیمیتز" قادر است از 34 جنگنده برای حمله به محوطه ما استفاده کند. شامل 8 خودروی پاکسازی کننده حریم هوایی و 16 دستگاه در گروه اعتصابی با پشتیبانی متعدد. این امر حتی با مقابله با جنگنده های نیروی دریایی روسیه امکان ارائه رویکردی به خط وظیفه گروه های ضربتی یک یا دو پرواز با مخزن 16 تا 32 موشک ضد کشتی هارپون را فراهم می آورد. در این حالت ، احتمال خارج شدن ناو هواپیمابر ما در یک حمله به 0.15-0.2 می رسد و در روز - تا 0.3-0.35. قابلیت های نیمیتز برای شکست یک ناو هواپیمابر چینی ، با توجه به هوای دریایی کمتر مثر. افزایش سیستم های دفاعی به 0 ، 35-0 ، 5.
گونگ
وظیفه مبارزه با گروه های کشتی های سطحی یکی از اصلی ترین عملیات در طول عملیات برای به دست آوردن برتری در دریا در منطقه ای است که از نظر عملیاتی مهم تعیین شده است. مدت آن از سه تا چهار تا شش تا هشت روز است. در درگیری های محلی ، اهداف حمله هواپیماهای دریایی (عرشه) در درجه اول گروه های قایق موشکی خواهند بود. در یک جنگ وسیع ، عمده تلاش ها بر شکست گروه های کشتی های بزرگ سطحی متمرکز است: KUG رزمناو ، ناوشکن ، ناوچه و شناور URO ، گروه های فرود (DESO) ، کاروان ها (KON) ، KPUG و APUG (هواپیماهای حامل جستجو) و گروه های اعتصابی).
در درگیری های محلی ، بر اساس تجربه ، کار مقابله با 2-5 KUG با دو یا سه قایق موشکی در هر یک می تواند مهم باشد.برای شکست چنین گروهی ، کافی است دو یا سه جفت هواپیمای تهاجمی با موشک های ضد کشتی و NURS انتخاب کنید. در مجموع ، حل مشکل تا 30 پرواز نیاز دارد ، که نه تنها برای نیمیتز ، بلکه برای ناوهای هواپیمابر روسی و چینی نیز قابل دستیابی است ، که این میزان برای 15-20 درصد از کل منابع موجود تجاوز نمی کند. و احتمال تخریب قایق های دشمن تقریباً تضمین شده است - 0 ، 9 یا بیشتر.
هنگام حل مشکلات مبارزه با گروههای کشتی در جنگی وسیع در منطقه مسئولیت ناوگان شمالی ، تا 14 گروه مختلف كشتی فعالیت خواهند كرد ، از جمله 4-5 كیلوگرم كروز از ناوهای رزمناو ، ناوشكنها ، ناوچه ها و كوروتهای URO ، 1. -2 DESO ، 2-3 KON ، 3 -4 KPUG و APUG. برای شکست هر یک از آنها ، ناو هواپیمابر ما قادر خواهد بود گروهی را در ترکیب انتخاب کند ، مشابه آنچه در محاسبات حمله به AUG نشان داده شده است. چنین گروهی می تواند با احتمال 0 ، 3-0 ، 5 ، KUG ، 0 ، 4-0 ، 6 - DESO را با گردان اعزامی دریایی ایالات متحده ، 0 ، 6-0 ، 7 - KPUG ، 0 ، 4 شکست دهد. –0 ، 6 - APUG یا تا یک چهارم کشتی های کاروان میانی را نابود کنید. با در نظر گرفتن منابع احتمالی اختصاص داده شده برای حل این مشکل ، دو یا سه گروه می توانند مورد حمله هواپیماهای حامل قرار بگیرند. کارایی مورد انتظار برای حل این مشکل توسط "Kuznetsov" را می توان در 0 ، 07-0 ، 1 برآورد کرد.
در محدوده مسئولیت نیروی دریایی PLA ، تعداد گروه های کشتی می تواند تا 20 (شامل ناوگان ژاپنی) باشد. با این حال ، این وظیفه برای ناو هواپیمابر چینی نیز اهمیت بیشتری دارد. با فرض این که جنگنده های مستقر در حامل آن می توانند سلاح های ضد کشتی مشابه سلاح های ما حمل کنند ، اجازه دهید اثر مورد انتظار لیائونینگ را در 0 ، 12-0 ، 14 تخمین بزنیم.
ناو هواپیمابر آمریکایی در جنگ با روسیه یا چین باید مشکل شکست گروهی از کشتی های سطحی متشکل از 6-8 KUG (شامل 2-3 KUG با رزمناو و ناوشکن) ، 5-6 KPUG (از جمله 2-) را حل کند. 3 KUG با ناوچه ها و کشتی های بزرگ ضد زیردریایی) و 4-5 KOH کوچک ساحلی. برای حمله به این نیروها ، نیمیتز قادر خواهد بود تا 10 حمله در گروه های 8 تا 12 نفره (علیه گروه های کشتی کوچک) به 32 وسیله نقلیه (علیه گروه های بزرگ با پدافند هوایی قوی) انجام دهد. بدون وارد شدن به جزئیات محاسبه ، اجازه دهید اثربخشی چنین اقداماتی را در 0 ، 2-0 ، 23 برآورد کنیم.
توصیه می شود قبل از رسیدن به موقعیت یک مخزن موشک ضد کشتی کوتاه برد در برابر کشتی های هسته سفارش ، قابلیت های یک ناو هواپیمابر برای مبارزه با زیردریایی ها را با معیار احتمال تخریب آنها تعیین کنید. این شاخص به عوامل زیادی بستگی دارد ، اما مهمترین آنها تعداد هلیکوپترها و هواپیماهای PLO به طور همزمان در مناطق هشداردهنده و همچنین توانایی موتورهای جستجوی آنها در تشخیص زیردریایی ها است. ناوهای هواپیمابر ما و آمریکایی (در نسخه ضربتی - بدون هواپیمای PLO) در اینجا تقریباً از قابلیت های یکسانی برخوردارند. با در نظر گرفتن کل مجموعه عوامل ، احتمال ایجاد اختلال در خروجی زیردریایی به خط حمله موشک های ضد کشتی کوتاه برد ، بسته به شرایط هیدروآکوستیک و نوع آن ، 0 ، 2 تا 0 ، 4 تخمین زده می شود. از زیردریایی برای لیائونینگ چینی ، که تنها شش هلیکوپتر PLO دارد ، این رقم از 0.05-0.07 تجاوز نمی کند.
قابلیت حمل ناوهای هواپیمابر برای حل مأموریت های پدافند هوایی را می توان با سهم حملات هوایی مختل شده دشمن علیه کشتی های تشکیل دهنده آنها و دیگر اجسام تحت پوشش در تعداد کل چنین حملاتی ارزیابی کرد.
"کوزنتسف" ، با داشتن این وظیفه به عنوان یکی از اصلی ترین در تعیین آن ، می تواند رهگیری نیروی هوایی دشمن را توسط 12-14 گروه دو یا سه جفت در چهار تا پنج روز عملیات تضمین کند. در این مدت ، در محدوده مسئولیت ناوگان شمالی ، می توان تا 20 تا 25 گروه هوانوردی تاکتیکی و حامل حملات علیه نیروهای سطحی در دریا ، در اندازه های مختلف از پرواز تا اسکادران ، اقدام کرد. احتمال عدم موفقیت در تکمیل ماموریت هر یک از آنها در نتیجه رهگیری گروه جنگنده های دریایی ما می تواند از 0 ، 2 تا 0 ، 3 تا 0 ، 6 تا 0 ، 8 تخمین زده شود. به طور کلی ، سهم بازتاب حملات ناو هواپیمابر روسی به اهداف دریایی 0 ، 3 تا 0 ، 4 خواهد بود.
شاخص "Liaoning" تقریباً یکسان است. این به این دلیل است که با فعالیت شدید مورد انتظار در تئاتر احتمالی عملیات نیروی هوایی ژاپن ، باید منتظر اختصاص منابع بیشتری از هواپیماهای عرشه چین برای حل مشکلات پدافند هوایی بود.
برای ناو هواپیمابر آمریکایی ، اصلی ترین چیز در این شرایط دفع حملات موشکی ضد کشتی دوربرد و حمل و نقل موشکی نیروی دریایی (MRA) خواهد بود. او قادر خواهد بود این مشکل را عمدتاً با استفاده از نیروهای هوابرد و جنگنده ها در موقعیت آماده به کار روی عرشه در آمادگی شماره 1 ، در مجموع تا شش تا هشت وسیله نقلیه حل کند. این به این دلیل است که موشک های ضد کشتی دوربرد ، با سرعت مافوق صوت و برد پرتاب در حدود 300-500 کیلومتر ، در زمانی که به هواپیماهای BVP اجازه می دهد تا به نبرد برسند ، به خط پایان کار می رسند. و برای مقابله با MRA ، که دارای خط پرتاب موشک در فاصله 300 تا 350 کیلومتری سفارش اصلی است ، حتی با عمق میدان راداری AUG 800-900 کیلومتر ، تنها 30-40 دقیقه باقی مانده است. با در نظر گرفتن نیاز جنگنده ها برای رهگیری حداقل 400-450 کیلومتری از ناو هواپیمابر ، می توان تنها خودروهایی را که در سطح آمادگی شماره 1 روی عرشه هستند به نبرد وارد کرد. این نیروها واقعاً فقط ضربه را تضعیف می کنند ، 15-20 را از بین می برند. درصد از اهداف هوایی ، که باید به عنوان ارزیابی اثربخشی یک ناو هواپیمابر آمریکایی در حل ماموریت های پدافند هوایی در نظر گرفته شود.
باقی مانده است که امکانات تخریب اهداف زمینی را مقایسه کنیم. در یک جنگ بزرگ ، "کوزنتسف" ، با در نظر گرفتن منابع اختصاص یافته ، بیش از دو یا سه نقطه را در عمق 600 کیلومتری ساحل نابود نمی کند ، که تقریباً 0.05-0.07 از کل نیازهای عملیاتی را شامل می شود. به در یک جنگ محلی ، امکانات به دلیل تخصیص یک منبع بسیار بزرگتر به میزان قابل توجهی بیشتر است. محاسبات نشانگر 0 ، 2 تا 0 ، 25 را نشان می دهد. ناو هواپیمابر چینی تقریباً دارای قابلیت های مشابه است. "نیمیتز" قادر است تا فاصله 800 کیلومتری از ساحل تا 25-40 هدف زمینی را بسته به نوع و حفاظت آنها ، که تا 0.35-0.45 از آنچه در یک منطقه مهم از نظر عملیات مورد نیاز است ، مورد اصابت قرار دهد. در یک جنگ وسیع در منطقه محلی ، این شاخص می تواند به 0.45-0.55 برسد.
تصمیم داور
تجزیه و تحلیل انجام شده این امکان را فراهم می آورد که یک شاخص مقایسه ای یکپارچه از سه کشتی را بدست آورید. برای یک ناو هواپیمابر روسی ، 0 ، 3 برای درگیری های محلی و 0 ، 25 برای یک جنگ در مقیاس بزرگ است. برای یک "آمریکایی" - 0 ، 35 و 0 ، 28 ، به ترتیب. "لیائونینگ" چینی دارای 0 ، 27 و 0 ، 21 است. نرخ مطابقت پایین ناوهای هواپیمابر ما و چینی در مقایسه با هواپیماهای آمریکایی به این دلیل است که این هواپیما همه کاره تر است و این به آن اجازه می دهد تا م effectivelyثرتر حل کند. طیف وسیعی از وظایف "Kuznetsov" و "Liaoning" ، که بر وظایف ارائه پدافند هوایی متمرکز شده اند ، در عمل باید در طیف وسیعی از وظایف مشارکت داشته باشند ، که باعث می شود شاخص های انطباق آنها با ماموریت رزمی آنها کاهش یابد.
"دریاسالار ناوگان کوزنتسوف": بیش از 50 هواپیما. شامل 12 جنگنده Su-33 ، 14 MiG-29K / KUB چند منظوره ، حدود 20 فروند بالگرد ضد زیردریایی Ka-27 ، سه بالگرد Ka-31 AWACS و چهار هلیکوپتر جستجو و نجات Ka-27.
طول - 306.5 متر
عرض - 72 متر
جابجایی - 61 400 تن
نیمیتز: 48-60 جنگنده چند منظوره Super Hornet F-18 ، تا 12 هواپیمای ضد زیردریایی Viking S-3 ، چهار هواپیمای Hawkeye AWACS و Prowler EW EA-6A (یا F-18) ، چهار تانکر KA-6A ، 12 بالگردهای Sea King و چهار هلیکوپتر جستجو و نجات.
طول - 332.8 متر
عرض - 78 متر
جابجایی - 106،300 تن
"لیائونینگ": 24 جنگنده چند منظوره J-15 (کپی بدون مجوز Su-33 با هواپیماهای چینی) ، چهار بالگرد Z-18J AWACS ، شش هواپیمای ضد زیر دریایی Z-18F و دو هلیکوپتر جستجو و نجات Z-9C. در کل - 36 ماشین. از نظر ویژگی های عملکردی ، بالگردهای چینی - AWACS و ضد زیردریایی - به ترتیب نزدیک به همتایان روسی - Ka -31 و Ka -27 هستند.
طول - 304.5 متر
عرض - 75 متر
جابجایی - 59،500 تن
