بمب افکن SB
در 10 اوت 1938 ، خدمه SB ما یک ناو هواپیمابر ژاپنی را غرق کردند
این داستان آنقدر باورنکردنی است که بسیاری آن را جعلی می دانند. نه قبل و نه بعد از این قسمت ، موردی از غرق شدن یک هواپیما در ناو هواپیمابر مشاهده نشد. در همین حال ، این حادثه رخ داد و به خلبان که این شاهکار را انجام داد ، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اهدا شد.
نام این خلبان Timofey Timofeevich Khryukin بود. وی با درجه سرهنگ عمومی هوانوردی و پست جانشین فرمانده نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی به زندگی خود پایان داد و سپس رئیس یکی از گروه های خلبانان شوروی بود که به چین در مبارزه با فاتحان ژاپنی کمک کردند. در آن زمان ، اسپانیا پشت سر او بود و بر روی سینه اش نشان پرچم قرمز نبرد بود.
در بهار 1938 ، آسمان در چین امن تر شد ، زیرا بمب افکن های ما تقریباً تمام فرودگاه های ژاپن را در زمستان بمباران کردند. در 25 ژانویه 1938 ، گروهی از 25 بمب افکن SB به فرودگاه در نانجینگ حمله کردند. در 23 فوریه 1938 ، کاپیتان فیودور پولینین یک گروه 28 نفری SB را در حمله به پایگاه هوایی Hsin-Chu واقع در جزیره تایوان ژاپن در آن زمان رهبری کرد. 28 بمب افکن SB 280 بمب را در پایگاه هوایی پرتاب کردند و بدون اینکه به هواپیمای هانکوف بیش از 7 ساعت در هوا بمانند ، بدون ضرر بازگشتند. در نتیجه حمله خلبانان شوروی ، 40 هواپیما در فرودگاه منهدم شد ، بسیاری از تجهیزات هوانوردی در ظروف ، آشیانه ها و سه سال سوخت.
با این حال ، در ماه ژوئن ، هنگامی که بخش Polynin با یک گروه بمب افکن جدید به رهبری Khryukin جایگزین شد ، بمب افکن های ما مورد حمله جنگنده های ژاپنی I-96 قرار گرفتند. بنابراین ما در آن سال ها جنگنده ژاپنی car 式 艦上 戦 闘 M (Mitsubishi A5M) ، که اکنون بیشتر با نام A5M شناخته می شود را تعیین کردیم. این هواپیماها دریا ، عرشه بودند. پیشنهاد شد که یک ناو هواپیمابر ژاپنی در جایی نزدیک مستقر شده است. به زودی این فرض تأیید شد: یکی از این هواپیماها ، که توسط تیرباران ما شلیک شد ، در قلمرو تحت کنترل چین فرود اضطراری کرد و خلبان آن اسیر شد. در بازجویی او معلوم شد که I-96 بر اساس ناو هواپیمابر Yamato-maru یک بخار باری بود که به ناو هواپیمابر کمکی با جابجایی 9656 تن تبدیل شد ، در ایتالیا در سال 1915 با نام جوزپه وردی ساخته شد. در سال 1920 توسط ژاپن خریداری شد. لوله ها بخار را قطع کردند ، دودکش را به سمت راست منتقل کردند و یک عرشه چوبی روی بدنه آن ساخته شد که به عنوان یک خط هوایی عمل می کرد. بدنه ناو هواپیمابر تقویت شد و برای افزایش ثبات ، اتصالات بولی روی آن نصب شد. شش مسلسل کواکسیال 13 ، 2 میلی متری Hotchkiss به عنوان سلاح ضد هوایی در یاماتو مارو نصب شد. در 31 مه 1923 ، ناو هواپیمابر کمکی Yamato-maru به نیروهای زمینی ژاپن پیوست. هواپیماهای او قرار بود از نیروهای ارتش شاهنشاهی در تئاترهای عملیات ، مجهز به میدان های هوایی پشتیبانی کنند. در فاصله 14 ژوئن تا 28 ژوئیه 1938 ، 49 کشتی ژاپنی در یانگ تسه غرق شدند ، اما ناو هواپیمابر پیدا نشد: ناو هواپیمابر اینجا و آنجا ظاهر شد ، با مهارت خود را استتار کرد ، خود را به ساحل رساند ، در ساحل مخفی شد. خلیج ها ، و خلبانان ما نمی توانند آن را ببینند … گاهی اوقات پیشاهنگان می توانستند یک ناو هواپیمابر را تشخیص دهند ، اما گروهی از بمب افکن ها که در مسیر شناسایی هوایی پرواز می کردند ، چیزی پیدا نکردند ، فقط صخره ها و دریایی پوشیده از مه ، هزارتوی جزایر و خلیج ها به مدت صدها کیلومتر … با این وجود ، تیموفی خریوکین از فکر یافتن یک ناو هواپیمابر ژاپنی دست نکشید.
دو ماه دیگر گذشت ، اما یاماتو مارو یک کشتی مخفی جادویی باقی ماند. و سپس یک روز تیموفی کریوکین به همراه ناوبر خود ایوان سلیانوف در ارتفاع زیادی بر روی کانال یانگ تسه گشت زدند.در آن زمان ، هوانوردی ما برتری کامل هوایی بر یانگ تسه داشت و حتی یک کشتی روی رودخانه قابل مشاهده نبود و کشتی های کوچک با توجه به یک بمب افکن پرواز ، خود را با عجله به ساحل فشار دادند. و ناگهان Khryukin و Selivanov همزمان ناو هواپیمابر Yamato-maru را در خلیج دور افتاده ای پوشیده از تورهای استتار دیدند. باد از ساحل وزید و پرده مه که کشتی را پوشانده بود به آرامی به دریا عقب نشینی کرد. SB بدون هدر دادن ثانیه ، حمله را آغاز کرد. ایوان اصلاحیه ای ارائه کرد. تیموفی ماشین را به عقب برگرداند و احساس کرد بمب ها پایین می روند. در تماس دوم ، خریوکین دید که در یاماتو مارو ، نزدیک خود دودکش ، ستونی از دود سیاه برآمده است که توسط زبانهای روشن شعله بریده شده است. بمب دوم در کنار زمین فرود آمد ، در آب ، زیر خط آب منفجر شد و در همان زمان ، انگار به دستور ، رگبار متوقف شد. آخرین جریان تنها گلوله های ردیاب به آرامی به هوا برخاست و همه چیز کوتاه شد. ناو هواپیمابر شروع به لیست دهی به سمت بندر کرد.
هواپیما آخرین بمب ها را پرتاب کرد و روی مسیر نشست. ناو هواپیمابر در حال مرگ به پهلو خوابیده بود و شبیه لاک پشت عظیمی بود که از آب می خزید. خلبانان آخرین لحظات او را ندیدند..
دو جنگنده از فرودگاه به شناسایی اعزام شدند. خلبانان برگشتند و گزارش دادند - هواپیما وارونه شد و غرق شد.
برای غرق شدن ناو هواپیمابر ژاپنی تیموفی تیموفویچ خرووکین و ناوبر وی ایوان پاولوویچ سلیانوف عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کردند.
در عکس I. Selevanov
