به نفع نیروهای مسلح روسیه ، انواع وسایل نقلیه و تجهیزات خودرو در حال ایجاد است. یکی از این پروژه ها در دفتر طراحی تکنیکا در حال توسعه است و Sarmat نام دارد. وظیفه آن ایجاد یک وسیله نقلیه ویژه سبک است که می تواند سربازان یا بارهای کوچک را در مسیرهای مختلف حمل کند. "Sarmatians" باتجربه قبلاً آزمایش شده و حتی به عموم نشان داده شده است.
سه پروژه
ظهور پروژه های خانواده "سرمت" با رویدادهای سالهای اخیر ارتباط مستقیم دارد. تجربه عملیات های مختلف نشان داده است که نیروهای مسلح به همراه تجهیزات دیگر به خودروهای سبک با ویژگی های تحرک و قابلیت مانور بالا نیاز دارند. این تکنیک قادر است از کار بخشهای مختلف در شرایط مختلف اطمینان حاصل کند.
برای حل این مشکل ، وزارت دفاع به دفتر طراحی مسکو "Tekhnika" مراجعه کرد. این دفتر یک وظیفه فنی کلی دریافت کرد و شروع به کار در مورد ظاهر خودروی ارتش آینده کرد. با وجود در دسترس بودن مشخصات فنی ، توسعه با هزینه سازمان طراحی انجام شد.
اولین نتیجه ROC جدید ، پروژه وسیله نقلیه همه جانبه Sarmat-1 بود. در این پروژه ، آنها تصمیم گرفتند فقط با تهیه اسناد طراحی انجام دهند. وزارت دفاع با آن آشنا شد و وظیفه را برای تجهیزات امیدوار کننده تنظیم کرد. در این مرحله ، الزامات جدیدی از نظر ویژگی ها و همچنین یک بند در مورد استفاده از اجزای داخلی ظاهر شد.
مطابق با الزامات جدید ، "Sarmat-1" دوباره طراحی شد ، که منجر به پروژه یک وسیله نقلیه سبک سبک LSTS-1943 "Sarmat-2" شد. این بار ، یک تکنیک آزمایشی ساخته و آزمایش شد. علاوه بر این ، نمونه اولیه خودرو در نمایشگاه Army-2018 به عموم مردم نشان داده شد. با توجه به نتایج آزمایش نمونه اولیه ، تکلیف پروژه دوباره تغییر کرد.
نسخه جدید وظیفه فنی در قالب محصول LSTS-1944 "Sarmat-3" اجرا شد. این دستگاه بزرگتر و سنگین تر از مدل قبلی خود است ، اما بار بیشتری را حمل می کند و در سایر ویژگی ها متفاوت است. اولین نمایش چنین وسیله نقلیه همه جانبه در نمایشگاه Army-2019 انجام شد.
طبق داده های موجود ، "Sarmat-3" در حال آزمایش در یک سایت آزمایشی است. این دستگاه باید ویژگی ها و قابلیت های خود را نشان دهد ، پس از آن ارتش آینده خود را تعیین می کند. OKB "Tekhnika" از موفقیت آزمایشات اطمینان داد. با این حال ، هنوز اطلاعات دقیقی از پیشرفت بازرسی ها در دست نیست.
LSTS-1943 "Sarmat-2"
اولین نمونه اولیه در خانواده جدید طبق پروژه دوم-LSTS-1943 یا "Sarmat-2" ساخته شد. این پروژه یک خودروی چهارچرخ محرک دو محور سبک با امکانات فراوان برای حمل کالا یا نصب سلاح ارائه می دهد. در عین حال ، دستگاه با سادگی خاصی متمایز می شود و نیازی به اجزای پیچیده ای ندارد. استدلال می شود که چنین طرحی ، در میان چیزهای دیگر ، بسیار قابل نگهداری است.
این وسیله نقلیه سبک با توجه به طرح کاپوت با کابین مرکزی و قسمت بار عقب ساخته شده است. کابین خلبان باز است. طول - 3 ، 8 متر ، عرض 1 ، 8 متر ، ارتفاع - 2 متر وزن ناخالص - 2100 کیلوگرم با ظرفیت بلند کردن 600 کیلوگرم.
واحد قدرت بر اساس موتور بنزینی VAZ-2123 105 اسب بخار ساخته شده است. انتقال شامل دیفرانسیل بین محور و متقاطع محور با انسداد است. شاسی بر اساس محورهایی با سیستم تعلیق فنری ساخته شده است.این خودرو در بزرگراه سرعت 130 کیلومتر در ساعت را توسعه می دهد ، ترتیب چرخ 4x4 حرکت در زمین های ناهموار را فراهم می کند.
کابین خلبان Sarmat-2 می تواند چهار جنگنده با سلاح را در خود جای دهد. به جای سقف محکم ، دستگاه از میله های سپر استفاده می کند. همچنین می توان از آنها برای نصب یک یا چند سلاح پیاده نظام استفاده کرد. اول از همه ، برای نصب مسلسل های موجود با کالیبر عادی و بزرگ پیش بینی شده است ، اما امکان استفاده از سلاح های دیگر منتفی نیست.
مشخص است که در طول آزمایشات ، ماشین LSTS-1943 عملکرد نسبتاً بالایی از خود نشان داد ، اما قابلیت های آن کاملاً مناسب مشتری نبود. شرایط مرجع به منظور افزایش ویژگی های اصلی تجدید نظر شد.
LSTS-1944 "Sarmat-3"
با توجه به تغییر وظیفه ، پروژه LSTS-1944 "Sarmat-3" توسعه یافت. معماری کلی چنین دستگاهی ثابت بود ، اما بخشی از ویژگی طراحی تغییر کرد ، که منجر به افزایش تعدادی از پارامترها شد. بنابراین ، ماشین بزرگتر و سنگین تر شد و در عین حال ظرفیت حمل را افزایش داد. طول "Sarmat -3" به 3 ، 9 متر ، عرض - تا 2 متر افزایش یافته است. وزن ناخالص - 3.5 تن با ظرفیت بالابری 1.5 تن.
بر اساس نتایج آزمایش خودروی تمام زمین قبلی ، مشتری درخواست تغییر نیروگاه را داشت. موتور بنزینی باید با موتور دیزلی جایگزین می شد. متأسفانه ، موتورهای این نوع با مجموعه مشخصات مورد نیاز در روسیه تولید نمی شوند ، و بنابراین OKB "Tekhnika" مجبور شد از یک موتور 153 اسب بخاری ساخت چین استفاده کند. مشخص نیست که این مسئله در آینده چگونه حل می شود.
با موتور وارداتی موجود LSTS-1944 ویژگی های رانندگی بالاتری را نشان می دهد. بنابراین ، حداکثر سرعت در بزرگراه به 150 کیلومتر در ساعت افزایش یافت. ذخیره انرژی 800 کیلومتر است. تحرک زمین ناهموار با طراحی شاسی خوب تضمین شده و ثابت می ماند.
چندین پیکربندی بدنه با استفاده های متفاوت از حجم های موجود ارائه شده است. به همین دلیل ، دستگاه را می توان از 2 تا 8 صندلی نصب کرد. به طور خاص ، قسمت عقب بدنه می تواند برای نصب صندلی ها یا برای نصب منطقه بار استفاده شود. دستگاه های ذخیره شده برای نصب سلاح های مختلف.
چالش ها و چشم اندازها
وسایل نقلیه ویژه سبک "سرمت" برای تجهیز واحدهای مختلف طراحی شده اند که شرایط خاصی را برای تجهیزات خود دارند. در تعدادی از شرایط ، نیروهای ویژه نیروهای مسلح یا سایر سازه ها نیازی به خودروهای زرهی ندارند ، بلکه به وسایل نقلیه سبک و متحرک با ظرفیت حمل مورد نیاز و مقداری سلاح نیاز دارند.
از وسایل نقلیه همه جانبه از نوع "سارماتوف" می توان در همه شرایط استفاده کرد هنگامی که انتقال سریع افراد و محموله به منطقه خاصی در هر زمین مورد نیاز است. علاوه بر این ، می توان آنها را در حمله به خطوط عقب دشمن یا در عملیات در تئاترهای خاص عملیات مورد استفاده قرار داد. به عنوان مثال ، در رویدادهای سوریه ، نه تنها خودروهای زرهی خود را به خوبی نشان می دهند ، بلکه مدلهای سبک نیز دارند.
تا به امروز ، چندین نوع حمل و نقل سبک برای نیروهای ویژه و سایر سازه ها به طور همزمان در کشور ما توسعه یافته است. یکی از آخرین نمونه ها در این جهت دو نمونه از خانواده "سرمت" هستند. در حال حاضر LSTS-1944 "Sarmat-3" در حال انجام آزمایش های لازم است که بر اساس نتایج آن مشتری به نتیجه می رسد.
سازمان توسعه معتقد است که نسخه سوم خودروی تمام زمین خود با موفقیت با این بررسی ها کنار می آید. در واقع ، "Sarmat-1" اصلی با در نظر گرفتن نیازهای مشتری دو بار به طور قابل توجهی بازسازی شد و اکنون ، به احتمال زیاد ، تا آنجا که ممکن است نیازهای ارتش را برآورده می کند. در شکل فعلی ، وسیله نقلیه LSTS-1944 می تواند یک دسته کامل را با سلاح و محموله حمل کند و همچنین با آتش پشتیبانی کند.
با این حال ، وضعیت موتورها مبهم است. "Sarmat-3" با تجربه مجهز به موتور دیزل وارداتی است که ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد. نحوه حل این مشکل مشخص نیست. شاید وزارت دفاع اجازه دهد موتور دیزلی با موتور بنزینی جایگزین شود.سناریوهایی با شروع توسعه موتور مورد نیاز یا کاهش الزامات پروژه نیز امکان پذیر است. در هر صورت ، مسئله موتور نیاز به راه حل دارد - بدون این ، پروژه Sarmat -3 با جدی ترین مشکلات روبرو خواهد شد.
به طور کلی ، بدون در نظر گرفتن مشکل واقعی موتور ، پروژه های "Sarmat-2" و "Sarmat-3" جالب و امیدوار کننده به نظر می رسند. چنین تکنیکی واقعاً مورد نیاز ساختارهای قدرت روسیه است ، و در آینده قابل پیش بینی ممکن است به صورت سری درآید. با این حال ، برای این کار ، ابتدا باید مشکلات موجود را حل کنید ، همچنین آزمایشات و اشکال زدایی را انجام دهید.
کار روی خانواده وسایل نقلیه سبک Sarmat به اندازه کافی پیشرفت کرده است و نتایج مطلوبی را به همراه داشته است ، که این امر باعث خوش بینی است. با این حال ، به دلیل برخی مشکلات ، آینده پروژه هنوز به طور کامل مشخص نیست. احتمالاً در آینده نزدیک مشخص خواهد شد.
