اجاره اتومبیل های اجاره ای. فواید و مزایا

فهرست مطالب:

اجاره اتومبیل های اجاره ای. فواید و مزایا
اجاره اتومبیل های اجاره ای. فواید و مزایا

تصویری: اجاره اتومبیل های اجاره ای. فواید و مزایا

تصویری: اجاره اتومبیل های اجاره ای. فواید و مزایا
تصویری: خودروی زرهی ویژه PATROL 2024, مارس
Anonim
تصویر
تصویر

در پاییز 1941 ، اتحاد جماهیر شوروی اولین محموله آمریکایی ارسال شده تحت برنامه Lend-Lease را دریافت کرد. چنین تحویل هایی تا پایان جنگ ادامه داشت و بسیاری از جهات را در بر می گرفت. بنابراین ، در بین تجهیزات مختلف ، قسمت عمده خودروها ، در درجه اول کامیون ها بودند. ویژگی های تامین تجهیزات خودرو را در نظر بگیرید.

اعداد خشک

طبق کتابهای مرجع موسسه تاریخ نظامی وزارت دفاع روسیه ، تا 22 ژوئن 1941 ، ارتش سرخ بیش از 281 هزار خودرو از همه انواع موجود ، عمدتا کامیون در اختیار داشت. با چنین ناوگان خودروهایی که در سراسر کشور توزیع شده بود ، مجبور به شروع جنگ شدیم. در دو ماه اول جنگ ، بیش از 206 هزار خودرو از انواع مختلف از اقتصاد ملی خارج شد ، که این امر باعث تقویت تدارکات ارتش شد - به قیمت بدتر شدن وضعیت در عقب.

در طول جنگ بزرگ میهنی ، همه کارخانه های بزرگ خودرو به کار خود ادامه دادند و تولید را برای نیازهای فعلی بازسازی کردند. بیشتر کامیون ها از نقاله ها خارج می شوند و برخی از مدل های اتومبیل های سواری نیز تولید می شوند. برخی از کارخانه های خودروسازی در تولید خودروهای زرهی یا اسلحه تسلط دارند. از آغاز جنگ تا پایان سال 1945 ، صنعت اتومبیل شوروی بیش از 266 هزار واحد تجهیزات خودرو تحویل داد.

تصویر
تصویر

اتومبیل ها از اهمیت ویژه ای برخوردار بودند و بنابراین به سرعت به اندازه کافی در سفارشات مربوط به لوازم تحت Lend-Lease جای مناسب را گرفتند. کاملاً سریع ، کامیون ها ، تراکتورها و جیپ ها تجهیزات اصلی عرضه شدند. بر اساس گزارش وزارت جنگ ایالات متحده پس از جنگ ، در طول جنگ ، تقریبا. 434 هزار خودرو آمریکایی. بیش از 5 ، 2 هزار واحد توسط بریتانیای کبیر عرضه شد.

صنایع خودروسازی آمریکا و انگلیس طیف وسیعی از محصولات را ارائه کردند و ارتش سرخ از این فرصت استفاده کرد. انواع نمونه مورد مطالعه و سفارش قرار گرفت. موفق ترین و راحت ترین موضوع موضوع سفارشات جدید شد. تجهیزات پنجاه مدل از 26 شرکت خودروسازی به اتحاد جماهیر شوروی ارسال شد. برخی از نمونه ها ده ها هزار و برخی دیگر فقط ده ها دستگاه خریداری شد.

اجاره اتومبیل ها. فواید و مزایا
اجاره اتومبیل ها. فواید و مزایا

اکثر خودروها به صورت نیمه جدا شده یا به صورت کیت ماشین وارد می شدند. مونتاژ و آماده سازی برای عملیات در شرکتهای ساخته شده در ایران و کارخانه های شوروی انجام شد. به عنوان مثال ، کارخانه اتومبیل سازی گورکی در سالهای 1941-1946. حدود 50 هزار اتومبیل وارداتی را جمع آوری کرد - به موازات تولید تجهیزات خود.

تحویل خودروهای قرض الحسنه امکان جبران سریع خسارات در تجهیزات ، تجهیز مجدد واحدها در جلو و بازگرداندن تدارکات در اقتصاد ملی را فراهم کرد. با ادامه تأمینات تحت Lend-Lease ، سهم تجهیزات وارداتی به تدریج افزایش یافت. طبق برآوردهای مختلف ، در برخی دوره ها تا 30-32 درصد. پارکینگ ارتش سرخ شامل خودروهای آمریکایی و انگلیسی بود.

انواع اولیه

عظیم ترین خودرو خارجی در ارتش سرخ کامیون 2.5 تنی Studebaker US6 سه محور بود. کشور ما بیش از 150 هزار دستگاه از این دستگاه ها را به صورت تمام شده و به صورت مجموعه ماشین دریافت کرد. چنین کامیون هایی که قبلاً توسط ارتش ایالات متحده رد شده بود ، در ارتش سرخ عملکرد خوبی داشت ، که به ظهور سفارشات جدید کمک کرد. US6 هم در حمل و نقل و هم در جنگ استفاده شده است. بخش قابل توجهی از راکت اندازهای داخلی بر روی چنین شاسی ای ساخته شده اند.

تصویر
تصویر

در 1942-43. تحویل کامیون های شورولت سری G7100 آغاز شد. تا پایان جنگ ، بیش از 60 هزار دستگاه از این ماشین ها حمل شد که تقریباً از آنها. 48 هزار نفر وارد اتحاد جماهیر شوروی شدند."کامیون های" آمریکایی به یک افزودنی مفید برای فناوری داخلی این کلاس تبدیل شده اند و در زمینه های مختلف کاربرد یافته اند. G7100 در قالب کامیون و خودروهای ویژه عرضه شد. متخصصان ما آزمایش هایی را نیز روی تجهیز مجدد خودروهای دریافتی انجام دادند.

در طول سالهای جنگ ، GMC بیش از 560 هزار کامیون CCKW با چندین تغییر تولید کرد. از این تعداد ، تنها 8 ، 7 هزار نفر به اتحاد جماهیر شوروی ارسال شد. یکی از دلایل حجم کم تحویل ، در دسترس بودن جایگزین مناسب تری از Studebaker بود. همچنین می توانید 2 ، 5 اتومبیل از International Harvester را یادداشت کنید. به همین دلایل ، ارتش سرخ تنها 4،3000 از این تجهیزات را به دست آورد.

کامیون تجاری دو تنی دوج WF-32 عظیم به نظر رسید ، اما ناموفق بود. در 1942-43. اتحاد جماهیر شوروی موفق شد تقریباً به دست آورد. 9 ، 5 هزار دستگاه از این دستگاه ها. زیرانداز یک وسیله نقلیه غیرنظامی برای بارهای ارتش نامناسب بود. به دلیل خرابی های مداوم و مشکلات مربوط به تعمیر و نگهداری ، ارتش از خرید بیشتر چنین تجهیزات خودداری کرد. با پیشرفت خرابی ، ماشینهای موجود جایگزین دستگاههای دیگر شدند.

تصویر
تصویر

در زمینه Lend-Lease خودرو ، نمی توان از افسانه ای Willys MB نام برد. تحویل چنین خودروهای آفرود در تابستان سال 1942 آغاز شد و تا پایان جنگ ادامه یافت. "ویلیس" خود را به خوبی به عنوان یک وسیله نقلیه ، تراکتور توپخانه و غیره نشان داد ، به لطف آنها سفارشات برای دسته های جدید تجهیزات به طور مداوم ظاهر می شد. در کل ، ارتش سرخ بیش از 52 هزار دستگاه از این دستگاه ها را دریافت کرد.

در مقادیر کم

با این حال ، همه اتومبیل ها در حجم زیاد خریداری نشد. به عنوان مثال ، ارتش سرخ به کامیون های سنگین 10 تنی علاقه نشان داد ، اما به تعداد زیادی از آنها نیاز نداشت. بنابراین ، برای چندین سال ، ما فقط 921 اتومبیل Mack NR در پیکربندی های مختلف دریافت کردیم. این وسایل نقلیه در واحدهای توپخانه مجهز به سیستم های سنگین ، و همچنین در سایر واحدها و در عقب استفاده می شد.

شاید نادرترین کامیون Lend-Lease اتومبیل شش تنی آمریکایی Autocar U8144T باشد. تراکتورهای کامیونی از این نوع اساس ناوگان وارداتی پل پلانی بودند. ارتش سرخ تنها تعداد کمی از این کیت ها و با آنها تنها 42 خودرو دریافت کرد.

تصویر
تصویر

واردات مفید

پس از پایان جنگ بزرگ میهنی و جنگ جهانی دوم ، کشورهای شرکت کننده در توافق نامه های اجاره وام تسویه حساب های متقابل را آغاز کردند. تجهیزات گم شده ، از جمله اتومبیل های متعدد از همه نوع ، به سادگی خاموش شدند و بقیه مواد باید بازگردانده یا پرداخت شود. بخشی از تجهیزات خودرو در ارتش سرخ و اقتصاد ملی باقی مانده است و در محاسبات بیشتر در نظر گرفته شده است. برای مدت طولانی ، در واحدها ، در کارخانه ها و مزارع جمعی ، می توان ماشین های وارداتی از یک نوع یا دیگر را پیدا کرد.

تحویل خودروهای آمریکایی و بریتانیایی با استفاده از وام ، مفید نیست. دریافت منظم تجهیزات با نرخ حداکثر چند هزار واحد در ماه - همراه با تولید خود - امکان جبران سریع تلفات ارتش فعال ، تجهیز مجدد آن و همچنین اشباع واحدهای عقب را فراهم کرد. و اقتصاد ملی افزایش میزان عرضه تجهیزات بدیهی است که بر شاخص های اقتصاد و توان رزمی ارتش تأثیر می گذارد.

توانایی خرید اتومبیل یا سایر تجهیزات از کشورهای خارجی این امکان را فراهم کرد که تولید خود را تا حدی کاهش داده و مصرف مواد اولیه مربوطه را کاهش دهند. منابع آزاد شده و ظرفیت تولید می تواند بر عهده سایر کارهای فوری قرار گیرد.

تصویر
تصویر

سرانجام ، به متخصصان شوروی این فرصت داده شد که پیشرفتهای مدرن بسیاری از شرکتهای خودروسازی خارجی را به طور کامل مطالعه و ارزیابی کنند. تکنیک پنجاه نوع به طور کامل مورد مطالعه قرار گرفت. در حال حاضر در طول جنگ ، تجربیات انباشته در پروژه های خود استفاده می شود.

جنگ و حساب

با همه این موارد ، مزایای اقتصادی نیز به همراه داشت. در طول سالهای جنگ ، بخش قابل توجهی از تجهیزات Lend-lease از بین رفت و بنابراین نیازی به پرداخت ندارد.پس از مذاکرات طولانی ، اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده توافق کردند که 720 میلیون دلار بپردازند ، در حالی که ارزش کل محصولات عرضه شده تقریباً به 11 میلیارد دلار می رسد.

در سال 1941 ، اتحاد جماهیر شوروی فرصت های جدیدی را در ارتباط با برنامه Lend-Lease آمریکا داشت. رهبری نظامی و سیاسی اتحاد جماهیر شوروی از آنها عاقلانه استفاده کرد و حداکثر سود را با هزینه بسیار محدود دریافت کرد. جهت خودرو ، که برای ارتش بسیار مهم است ، از این قاعده مستثنی نبود. در نتیجه ، پیروزی توسط خودروهای داخلی و خارجی همه مدلهای لازم نزدیکتر شد.

توصیه شده: