پس از آغاز عملیات هوایی نیروهای هوافضای روسیه علیه زیرساخت های نظامی داعش در جمهوری عربی سوریه ، خلبانان هواپیمایی تاکتیکی ناتو ("ائتلاف") و همچنین اپراتورهای سیستم های زمینی و هوایی AWACS ترکیه و نیروهای هوایی ایالات متحده به طور مرتب تاکتیک های استفاده از جنگنده های نسل "4++" ما را در این درگیری پیچیده و طولانی مدت زیر نظر دارند. عملیات تجاوزکارانه ای که منجر به مرگ خلبان ما ، قهرمان روسیه اولگ پشکوف ، و از دست دادن بمب افکن خط مقدم Su-24M شد ، نیروی هوایی ترکیه جرأت کرد فقط در برابر وسیله نقلیه ای که کاملاً برای نبرد هوایی در نظر گرفته نشده بود دست به کار شود. و شایسته دفاع در برابر F-16C آویزان در دم ، که ترسو بودن و ویژگیهای اخلاقی پایین کارکنان ناتو را که مسئول آن عمل وحشیانه بودند ، تأیید می کند. به طور طبیعی ، در رابطه با Su-30SM ، Su-35S و Su-34 ، هیچ اقدام تحریک آمیز و همچنین نکاتی در مورد آنها انجام نشد. چگونه پایان می یابد ، شما قبلاً به خوبی می دانید. اما با وجود این ، آنها به خوبی از درگیری های نظامی آینده با روسیه در تئاتر عملیات اروپایی آگاه هستند و حتی تا حدی برنامه ریزی می کنند. و قبلاً به این نکته رسیده است که جنگنده های سبک خود "متجاوز" برای آموزش نبردها و آموزش پرسنل پرواز نیروی هوایی ایالات متحده در رنگ جنگنده های سریالی امیدوار کننده نیروهای هوافضای روسیه رنگ آمیزی شده اند.
منابع غربی به طور غالب در انتشار این اخبار در شبکه ، بلافاصله پس از استقرار ناگهانی نیروهای هوافضا در پایگاه هوایی همدان در اواسط آگوست 2016 آغاز شد. ظاهراً این امر همانند پرتاب های رزمی "کالیبر" از دریای خزر به اردوگاه های داعش بر آنها تأثیر گذاشت: یک شگفتی کامل. فدراسیون روسیه نشان داده است که متحدانش بدون هیچ تاخیری آماده ارائه سرزمین خود برای حل وظایف مهم استراتژیک در جهت راهبردی جنوب هستند که به طور سنتی بیشتر به آمریکایی ها و سعودی ها اختصاص داده شده است.
اولین جنگنده چند منظوره نیروی هوایی آمریکا که از طرح رنگ جدید وام گرفته شده از Su-35S استفاده کرد ، F-16C Block 25F بود که با 64 اسکادران "متجاوز" نیروی هوایی آمریکا در خدمت است. انتقال وسیله نقلیه جدید در 5 آگوست 2016 ، در هنگام انتصاب رسمی به عنوان فرمانده جدید 57مین گروه تعیین تاکتیک های دشمن ، که در 15 سپتامبر 2005 بخشی از نیروی هوایی ایالات متحده شد ، انجام شد. از سخنان رئیس اطلاعات اسکادران 64 ، کن اسپیرو ، طرح های رنگ آمیزی مدل شده اند که بیشتر شبیه طرح های یک دشمن بالقوه است ، که ایالات متحده فدراسیون روسیه را چنین می داند. در نیروی هوایی ایالات متحده ، طرح جدید "Splinter" ("Shard") نام گرفت و از نمونه اولیه دوم Su-35-2 گرفته شد. این انتخاب از این نظر جالب است که فقط در یک ماشین آزمایشی روسی وجود دارد و سریال های آن با استتار خاکستری-آبی رنگ شده اند. وبلاگ نویسان و ناظران استدلال می کنند که چنین انتخابی از آمریکایی ها تصادفی نیست: تأثیر رزمی این استتار بسیار بیشتر است و در زمان جنگ این رنگ خاص باید اساس Su-35S شود ، اما هیچ استدلال موثری ارائه نمی شود. در واقعیت اوضاع چگونه است؟
استتار آبی خاکستری سریال Su-35S تشخیص بصری آن را در نبرد هوایی نزدیک در پس زمینه سطح دریا دشوار می کند.شعاع جنگی خودرو بیش از 1500 کیلومتر است و خطرناک ترین مسیرهای عملیاتی و استراتژیک برای فدراسیون روسیه ، سالن های دریایی و اقیانوسی است ، جایی که گروه های ضربتی ناوهای هواپیمابر آمریکایی در آن غالب هستند ، و از آنها استفاده از "Flanker-E +" نشان می دهد. "غالباً دقیقاً در مرزهای دریایی ایالت ما در لحظه انعکاس اقدامات احتمالی سوپر هورنتس و لایتنینگز مستقر در عرشه آمریکایی روی می دهد. استتار آبی خاکستری در این مورد برای BVB م effectiveثرتر است. اما ظاهراً طرح استتار "شارد" که توسط آمریکایی ها انتخاب شده ، نتیجه کار پیش بینی متخصصان اسکادران 64 است که بر انجام نبردهای هوایی در سرزمین کشورهای اروپای شرقی متکی هستند.
"Shard" با مجموعه ای از عناصر رنگ نشان داده شده است ، که در میان آنها سبز تیره ، خاکستری روشن و سفید وجود دارد. این سایه ها برای پروازهای کم ارتفاع در برابر پس زمینه چشم انداز اروپایی با تعداد زیادی جنگل ، رودخانه ها و همچنین دشت ها و تپه های پوشیده از برف عالی هستند. به احتمال زیاد آمریکایی ها پیچیدگی عملیات هوایی علیه فدراسیون روسیه را با استفاده از جنگنده های حامل می دانند ، جایی که حتی مفهوم NIFC-CA از صدها عدد اونیکس و کالیبر ما پایین تر است ، و بنابراین آنها در حال حاضر شرط بندی زیادی روی نبردهای هوایی دارند. در قاره اروپا ، جایی که می توان از استتار "Splinter" Su-35S استفاده کرد. بنابراین انتخاب خود به خودی رنگ برای "شاهین" در این مورد کاملاً منتفی است.
اسکادران 64 در Splinter متوقف نشد و به طور فعال در حال توسعه طرح استتار کوسه جدید است. قرار است از نمونه اولیه 5 از جنگنده مخفیانه امیدوار کننده T-50-5R PAK-FA وام گرفته شود. سطح یاتاقان چارچوب هوا ، شامل ورودی های هوا ، سفید رنگ شده است ، قسمت بالایی آن خاکستری است و تثبیت کننده ها ترکیبی از این رنگ ها هستند. چنین استتارهایی می تواند برای اسکادران های جنگنده و هنگ های هوایی T-50 که به اختیار "نیروهای قطب شمال" منتقل شده اند بسیار سازنده باشد. دولتها در تلاشند تا آنجا که ممکن است به واقعیتهای نبردهای نظامی و سیاسی آینده نزدیک شوند. اما تجربه خلبانان آمریکایی در نبردهای آموزشی با F-16C های رنگ آمیزی آمادگی ملاقات با Su-35S واقعی یا T-50 PAK-FA نیست.
در نبردهای هوایی دوربرد ، رنگ استتار مطلقا هیچ معنایی نخواهد داشت و در نمای نزدیک ، آمریکایی ها با کیفیت فنی پروازهای کاملاً متفاوتی از ماشین های ما روبرو می شوند که کاملاً خارج از کنترل شاهین است. بردار رانش منحرف شده ، میزان صعود بهتر و ویژگی های شتاب Su-35S و T-50 با سرسختی از هر چیزی که "متجاوزان" نقاشی شده آنها F-16C به پرسنل پرواز نیروی هوایی ایالات متحده نشان داده است پیشی می گیرد. عناصر فوق العاده مانورپذیری مانند "کبرا پوگاچوا" یا "بل" به سادگی خلبانان آمریکایی را در BVB شوکه می کند. نه F-35A و نه F-15C یا F-16C Block 60 ارتقا یافته قادر به رقابت با جنگنده های پیشرفته ما نخواهند بود ، همانطور که با شاهین های آموزشی توانستند.
راه حل بسیار منطقی تر این است که طرح های استتار مشابهی را به جفت چهار جنگنده نسل پنجم F-22A "Raptor" فوق مانور ، که قادر به تکرار برخی از عناصر مانورپذیری جنگنده های ما هستند ، ارائه دهیم. اما آمریکایی ها عمدا راه اشتباهی را طی کردند ، که به آنها هیچ مهارتی در درگیری های احتمالی آینده با VKS ما نمی دهد. و بعید است که Raptor بتواند قابلیت های T-50 PAK-FA ما را تکرار کند ، که در نبرد می تواند به هر 5 سیستم راداری توزیع شده بر روی چارچوب هوا و ایستگاه موقعیت مکانی نوری کمان متکی باشد.
