در مقاله های قبلی ، ما در مورد برخی از کرسورها و دریاسالارهای معروف مغرب و عثمانی صحبت کردیم. اکنون این داستان را ادامه می دهیم. ابتدا ، بیایید در مورد دو ملوان مشهور ترک صحبت کنیم که نه تنها در نبردها مشهور شدند ، بلکه آثار قابل توجهی در علم ، ادبیات و فرهنگ به جای گذاشتند.
پیری ریس
احمد بن الحاج محمد الکرامانی ، معروف به پیری رییس ، نه تنها نقشه کش مشهور ، بلکه ناخدای یک کشتی جنگی ترکیه و دریاسالار ناوگان اقیانوس هند مستقر در سوئز است.
وی در سال 1470 متولد شد و برادرزاده کمال رییس دریاسالار عثمانی بود ، همان شخصی که به دستور سلطان بایزید دوم ، در کشتی های اسکادران خود ، بخشی از یهودیان را از اسپانیا که مجبور به ترک آن شده بودند ، از اسپانیا خارج کرد. این کشور پس از فرمان گرانادا توسط پادشاهان کاتولیک ایزابلا و فردیناند صادر شد و در 1511 در کشتی غرق شده جان باخت.
در کشتی کم ریس ، در 17 سالگی ، قهرمان ما در حمله به مالاگا شرکت کرد و تا زمان مرگ این دریاسالار (1511) در دریا با اسپانیایی ها ، ونیزی ها و ژنوئی ها در دریا جنگید و سپس تا سال 1516 درگیر شد کار نقشه برداری قطعه ای از اولین کارت وی ، که در سال 1513 منتشر شد ، بر روی اسکناس سری 8 8 لیری ، که از 1 ژانویه 2005 تا 1 ژانویه 2009 در گردش بود ، قابل مشاهده است:
اصلی ترین اثر وی ، کتاب دریا (کتاب دریاها) ، در سال 1521 منتشر شد: این اطلس شامل 130 توصیف و نمودارهای ناوبری سواحل و بنادر مدیترانه است. در سال 1526 ، یک نسخه گسترده از اطلس منتشر شد ، که در آن 210 نقشه وجود داشت. این اثر واقعاً عظیم بود و احترام زیادی را برانگیخت ، زیرا پیری رییس در کار خود تعداد زیادی از منابع را مطالعه کرد ، از جمله منابع باستانی (قدیمی ترین آنها به قرن 4 قبل از میلاد برمی گردد) و آنهایی که تا زمان ما باقی نمانده اند. علاوه بر این ، خود پیری ریس نشان می دهد که از نقشه هایی استفاده کرده است که در کشتی های اسیر اسپانیایی و پرتغالی (از جمله کشتی های گرفته شده در اقیانوس هند) ، نقشه های عربی و همچنین یک نسخه از نقشه کلمبوس ، که اصل آن گم شده است ، استفاده کرده است. به
پیری رییس (یا نویسنده ناشناخته نقشه های مورد استفاده وی) ایده های صحیح در مورد شکل و اندازه زمین برای جغرافی دانان مدرن شگفت انگیز است. و برخی از این نقشه ها که سواحل برزیل ، آند ، جزایر فالکلند و حتی خطوط قطب جنوب را به تصویر کشیده بودند ، توسط بسیاری از مورخان جعلی تلقی می شوند. اما بر روی این قطعات از نقشه ها ، خودنویس اصلی پیری ریس حفظ شده است که در نهایت وضعیت را گیج می کند.
به خصوص "نقشه قطب جنوب" سر و صدای زیادی ایجاد کرد. روی آن ، اما نه گذرگاه دریک وجود دارد ، نه پوشش یخی ، تصاویری از رودخانه ها ، جنگل ها و حیوانات وجود دارد ، اما خطوط ساحلی شاهزاده خانم مارتا ، ملکه مود لند و شبه جزیره پالمر کاملا قابل تشخیص است. در همان زمان ، محققان مدرن معتقدند که نقشه پیدا شده قطعه ای از نقشه دیگر است و "مرکز جهان" در نقشه گم شده "بزرگ" باید قاهره یا اسکندریه باشد. بنابراین ، پیشنهاد شده است که منبع اصلی نقشه ای از کتابخانه معروف اسکندریه بود که تا زمان ما باقی نمانده است.
با این حال ، نسخه هایی وجود دارد که قطب جنوب نیست که در این نقشه نشان داده شده است ، بلکه سواحل شرقی آمریکای جنوبی (تا حدودی مخدوش) ، خط ساحلی آمریکای مرکزی (همچنین سواحل شرقی) یا جنوب شرقی آسیا با ژاپن است.
در سال 1516 ، پیری ریس به ناوگان بازگشت ، در فتح مصر و رودس شرکت کرد و به طور فعال با خیرالدین بارباروسا و کرد اوغلو رییس همکاری کرد. در سال 1524 ، کشتی بزرگ وی ابراهیم پاشا برای سفر به مصر انتخاب کرد.
در سال 1547 ، با دریافت درجه دریاسالار "رییس" ، به سوئز اعزام شد ، و در آنجا فرمانده ناوگان اقیانوس هند شد.
او چندین شکست جدی را به پرتغالی ها وارد کرد و عدن ، مسقط ، شبه جزیره قطر و جزایر کیش ، هرمز و بحرین را اشغال کرد و پرتغالی ها را مجبور به عقب نشینی از شبه جزیره عربستان کرد.
به دلیل سرپیچی از فرمان سلطان ، پیر رییس در سن 84 سالگی اعدام شد ، اما ترکیه مدرن به او افتخار می کند ، نام او به اولین زیردریایی ساخت ترکیه که در دسامبر 2019 پرتاب شد ، داده شد.
سعدی علی رییس
در نبرد معروف پریوزا که در مقاله "دزدان دریایی مدیترانه" توضیح داده شد ، جناح راست ناوگان پیروزمند خیرالدین بارباروسا توسط صلاح رییس هدایت می شد (در مقاله "دریاداران بزرگ اسلامی مدیترانه "). فرماندهی جناح چپ را سیدی علی رییس بر عهده داشت.
او در سال 1498 در گالاتا متولد شد ، پدربزرگش رئیس زرادخانه نیروی دریایی بود ، پدرش مسئول Bahriye Dârü's -Sınaası (به معنای واقعی کلمه - چیزی شبیه به "مرکز صنعت دریایی"). تعجب آور نیست که پسر به این قسمت رفت - او خدمات خود را در زرادخانه دریایی آغاز کرد. در سال 1522 او در محاصره رودس شرکت کرد ، که با اخراج بیمارستان از این جزیره پایان یافت. سپس وی تحت فرماندهی سنان پاشا و تورگوت رییس خدمت کرد (آنها در مقاله "شاگردان" خیرالدین بارباروسا شرح داده شد).
صیدی علی پست دریاسالار را در پایان سال 1552 ، هنگامی که به فرماندهی ناوگان اقیانوس هند منصوب شد ، دریافت کرد.
با ورود به بصره (بندری در خلیج فارس) ، او تعمیر و تسلیح 15 گالیا را با اسلحه های جدید سازماندهی کرد ، که قرار بود سپس به سوئز منتقل شوند. با نظم دادن به کشتی های این اسکادران ، او با آنها به دریا رفت و پس از 10 روز با ناوگان پرتغالی ، که شامل 25 کشتی بود ، برخورد کرد ، از جمله 4 کشتی بادبانی بزرگ ، 3 گالن ، 6 کشتی گشتی و 12 کشتی. گالری ها نبرد شدید با تساوی به پایان رسید ، بسیاری از کشتی ها آسیب جدی دیدند ، یکی از گالن های پرتغالی غرق شد. با شروع تاریکی ، اسکادران ها متفرق شدند و جرات ورود به نبرد جدیدی را نداشتند.
یک درگیری جدید با پرتغالی ها 18 روز بعد اتفاق افتاد: پسر فرماندار پرتغالی مسقط (عمان) ، در رأس 34 کشتی ، به اسکادران عثمانی که قبلاً مورد ضرب و شتم قرار گرفته بود ، حمله کرد. در این نبرد ، هر طرف 5 کشتی را از دست داد. چند روز بعد ، سیدعلی رییس باقیمانده کشتی ها را به بندر گوادر (که در حال حاضر بخشی از استان مدرن پاکستان بلوچستان است) آورد و در آنجا مورد استقبال گرم مردم محلی قرار گرفت و سرانجام توانست مواد غذایی و آب شیرین را دوباره پر کند. به در راه یمن ، این اسکادران در طوفانی گرفتار شد که 10 روز به طول انجامید و آنها را از سواحل هند برد. آنها توانستند در حدود دو مایلی شهر دامان پهلو بگیرند. در طول این طوفان ، کشتی ها چنان آسیب دیدند که تعمیر آنها تقریباً غیرممکن بود: به گفته سیدعلی ، این فقط یک معجزه بود که آنها توانستند بر روی آنها به ساحل برسند. با توافق با حاکم گجرات (امروزه ایالتی در غرب هند) ، کشتی ها با تمام سلاح های خود در ازای حق حرکت آزاد و قول پرداخت هزینه آنها ، نه به دریاسالار سیدی ، به مقامات محلی واگذار شد. علی ، اما به مقامات بندری. بسیاری از ملوانان عثمانی به خدمت سلطان محلی رفتند و در رأس سیدی علی رییس باقی مانده به سورات نقل مکان کردند. از آنجا سفر زمینی خود را (که دو سال و سه ماه به طول انجامید) به قسطنطنیه آغاز کرد: از طریق دهلی ، کابل ، سمرقند ، بخارا ، عراق ، آناتولی.
سلیمان باشکوه سیدعلی رییس نامه هایی از حاکمان 18 ایالت آورده که در سفر خود از آنها دیدن کرده است.
سلطان عذرخواهی وی را برای از دست دادن کشتی ها پذیرفت ، دستور داد تا حقوق وی به مدت 4 سال پرداخت شود و یک ماتفریک را به سمت دادگاه منصوب کرد ، که حقوق روزانه 80 آهه را در نظر گرفت.
اما این دریاسالار نه به خاطر خدمات دریایی خود ، بلکه به خاطر کتاب "آینه کشورها" ، که به بسیاری از زبانها ترجمه شده است ، مشهور شد: این شرح سفر بزرگ او است ، که اهمیت تاریخی و ادبی خود را در زمان ما از دست نداده است. به
سعدی علی همچنین به عنوان نویسنده بسیاری از شعرهایی که با نام مستعار کاتیب رومی (کتابفروش غرب) سروده شده است شناخته می شود.
"اول" (ارشد) مورات رییس
دریاسالار بزرگ دیگر مغرب در یک خانواده آلمانی در 1534 متولد شد - یا در جزیره رودز ، و یا در آلبانی. هنگامی که پسر 12 ساله بود ، او ، مانند جیوانی گالنی ، توسط یکی از کاپیتانان دزدان دریایی باربری - کارا علی ، اسیر شد و با مسلمان شدن ، به کلاس درس ملحق شد. با این حال ، نسخه دیگری نیز وجود دارد که بر اساس آن مورات داوطلبانه به دزدان دریایی پیوست و نه به کسی ، بلکه بلافاصله به تورگوت رییس پیوست. همچنین مشخص است که مدتی مورات در کشتی پیری ریس خدمت می کرد.
اولین حمله مستقل مورات ناموفق بود - کشتی او بر روی صخره ها سقوط کرد - در 1565. اما در حمله دوم ، او سه کشتی اسپانیایی را اسیر کرد.
علاوه بر این ، او تابع اولوجا علی بود ، که فرمانروای الجزایر شد. در 1570 ، در رأس 25 گالری ، او در تصرف آخرین قلعه ونیزی در قبرس - فاماگوستا شرکت کرد.
در سال 1578 ، مورات رییس ، فرمانده اسکادران 8 گالیوت ، به دو کشتی بزرگ سیسیلی در سواحل کالابریا حمله کرد ، یکی از آنها را گرفت و با گل سرسبد (که در آن دوک ترا نوا بود) مجبور شد خود را به کشتی پرتاب کند. صخره ها در سال 1585 ، او ، اولین دزد دریایی الجزایر ، به اقیانوس اطلس رفت ، از ساله مراکش دیدن کرد و به لانزاروته ، شمالی ترین جزایر قناری حمله کرد: او سیصد زندانی ، از جمله فرماندار را اسیر کرد.
در سال 1589 ، وی با گالری بیمارستان "لا سرنا" ، که کشتی ترکیه ای اسیر شده را به مالت هدایت می کرد ، برنده شد.
پس از آن ، مورات رییس به عنوان فرمانده ناوگان گالری الجزایر منصوب شد.
در سال 1594 ، مورات ، با فرماندهی چهار مرد غول پیکر کوچک ، دو گالری توسکانی را تسخیر کرد.
این دریاسالار دزد دریایی در سال 1609 ، هنگامی که کشتی های او در نبرد با اسکادران 10 کشتی فرانسوی و مالت درگیر شدند ، از جمله کشتی معروف "Galleono Rossa" - یک گالن نبرد 90 اسلحه معروف به "Rosso inferno" ("جهنم قرمز") درگذشت. یا "قرمز جهنمی"). سپس 6 کشتی از 10 کشتی دشمن ، از جمله "گالن سرخ" ، 160 توپ و 2000 تفنگ ، و همچنین 500 ملوان و سرباز اسیر شدند ، اما مورات رییس به شدت مجروح شد. دریاسالار در راه قبرس درگذشت و طبق وصیتش در جزیره رودس به خاک سپرده شد.
در ترکیه ، یکی از زیردریایی ها به افتخار او نامگذاری شد.
پیاله پاشا
دریاله بزرگ دیگر امپراتوری عثمانی ، پیاله محمد پاشا ، مجارستانی یا کروات بود ، در مجارستان در 1515 متولد شد. او در کودکی به ترکیه آمد (احتمالاً پس از نبرد موهاک - 29 آگوست 1526) ، مسلمان شد و حرفه ای سرگیجه آور داشت و سومین شخص امپراتوری شد.
ظاهراً پسر فوق العاده باهوش و با استعداد بود ، زیرا او را به Enderun ، مدرسه ای که در حیاط سوم مجموعه کاخ توپکاپی واقع شده بود ، فرستادند ، جایی که توانایی ترین "پسران خارجی" آموزش دیده بودند ، که از مسیحیان فتح شده گرفته شده بود. کشورها بر اساس سیستم "devshirme" (این مورد در مقاله "جنیساری ها و بکتاشی ها" گفته شد).
تحصیل در این مدرسه بسیار جدی بود و شامل هفت مرحله بود: "اتاق کوچک" ، "اتاق بزرگ" ، "اتاق سوکولنیچی" ، "اتاق نظامی" ، "خانه اقتصاد" ، "اتاق خزانه داری" و بالاترین سطح - " اتاق های شخصی "… هرچه دانش آموز در این مراحل بیشتر پیشرفت می کرد ، موقعیتی که بعداً اشغال کرد معتبرتر بود.
فارغ التحصیلان "اتاق نظامی" معمولاً برای خدمت در واحد سیپاها اعزام می شدند.کسانی که از "خانه اقتصاد" فارغ التحصیل شدند در حمایت اقتصادی از کاخ و مساجد مشغول بودند ، یا برای خدمت در واحدهای سواره نظام نگهبانان (kapi kullari - بردگان شخصی سلطان) اعزام شدند. فارغ التحصیلان "اتاق خزانه داری" کارمند قصر شدند یا به گارد سلطان نیز اعزام شدند. دانش آموزانی که در اتاق "اتاق های خصوصی" آموزش دیده بودند به صفحات ارشد ، خدمتکاران ، سربازان سلطان یا سوارکاران تبدیل شدند. قهرمان ما ، تمام مراحل Enderun را پشت سر گذاشت و در 1547 ما او را در موقعیت kapyjibashi - رئیس امنیت داخلی قصر سلطان ، می بینیم. در آن زمان او 32 ساله بود. موافقت کنید که در مجارستان این پسر ، پسر یک کفاش فقیر ، حتی آرزوی چنین شغلی را ندارد.
سلیمان اول (باشکوه) عموماً از این دریاسالار بسیار قدردانی کرد و در سال 1566 حتی نوه خود را با او ازدواج کرد - دختر شهزاده (عنوان پسر یا نوه سلطان) ، سلطان سلیم دوم آینده (نام او گورخری مولیوک سلطان بود)) ، که افتخاری باورنکردنی بود.
سلیم پسر "زن کشنده امپراتوری عثمانی"-روکسولانا (خیوررم هاسکی سلطان) بود و در ترکیه به او "موهای روشن" می گفتند. اما او با نام مستعار "مست" در تاریخ ثبت شد.
تیتیان که هرگز روکسولانا را ندیده بود تصمیم گرفت که باید شبیه این باشد:
اما چنین سلیمان و روکسولانا در حکاکی هنرمند ناشناس (حدود 1550) در مقابل ما ظاهر می شوند:
بر روی این پرتره دوقلو نوشته شده است:
"La piu bella e la piu favorita donna del gran Turcho dita la Rossa" (زیباترین و دوست داشتنی ترین زن ترک بزرگ ، روسی).
و این یک قاب از مجموعه تلویزیونی "قرن باشکوه" است:
اما برگردیم به دریاسالار و داماد سلاطین عثمانی ، پیاله پاشا.
در سال 1554 ، پیالی به عنوان پاشای گالیپولی منصوب شد ، به همراه تورگوت ریس به جزایر البا و کورسیکا حمله کردند و در سال 1555 فرماندهی اسکادران ترک را در اتحاد با ناوگان فرانسه انجام داد.
در سال 1556 ، اسکادران او اوران و تلمسن را تصرف کرد ، در 1557 - بیزرت ، در 1558 - جزیره مایورکا ، که بسیاری از مسیحیان در آن اسیر شدند. در همان سال ، با همکاری تورگوت رییس ، شهر رجیو دی کالابریا را تصرف کرد.
تهدید برای سواحل مدیترانه کشورهای مسیحی آنقدر زیاد بود که به ابتکار پادشاه اسپانیا فیلیپ دوم ، اتحادی ایجاد شد ، که جمهوری جنوا ، دوک بزرگ توسکانی ، منطقه پاپ و دستور Hospitaller به آن ملحق شدند. به دوک مدیناسلی ، نایب السلطنه سیسیل ، به فرماندهی کشتی های اسپانیایی منصوب شد. متحدان اسپانیایی ها توسط جیووانی آندریا دوریا - پسر برادرزاده دریاسالار معروف جنوسی (آندریا دوریا ، در مقالات قبلی توضیح داده شد) رهبری می شدند. بعداً ، جیووانی در نبرد لپانتو شرکت خواهد کرد.
فرود (حدود 14 هزار نفر) در جزیره Djerba فرود آمد ، قلعه ترکیه Bordj el-Kebir سقوط کرد ، شیوخ Djerba قدرت فیلیپ دوم را به رسمیت شناختند و با خراج 6 هزار Ecu موافقت کردند. با این حال ، متحدان وقت نداشتند از پیروزی خود به درستی لذت ببرند: در 11 مه ، ناوگان پیالیه پاشا به Djerba ، که شامل کشتی های Turgut Reis بود ، نزدیک شد.
نبرد دریایی در 14 مه در تنگه نزدیک جزایر کرکنا رخ داد: ناوگان متحد مسیحیان عملاً از بین رفت. دو ماه بعد ، نیروهای اروپایی تسلیم جربا شدند. حدود 5،000 سرباز و افسر به اسارت درآمدند ، از جمله دان سانچو دی لویا (فرمانده اسکادران سیسیل) ، اسکادران ناپل دون برنگر ککنس و فرمانده پادگان اسپانیا Djerba don Alvare de Sande ، که بعداً با پذیرفتن این پیشنهاد رد شد. اسلام ، برای رهبری ارتش ترکیه در جنگ با ایران. این پیروزی پیاله پاشا تحت الشعاع اتهامات وزیر بزرگ روستم پاشا قرار گرفت که دریاسالار پسر دوک مدیناسلی گاستون را به مقامات عثمانی تحویل نداد تا خود برای او باج دریافت کند. اما وزیر کشته شد و تحقیقات تکمیل نشد. علاوه بر این ، در سال 1565 دریاسالار موفق کاپودان پاشا منصوب شد. آنها می گویند که سپس مادرش را پیدا کرد و او را به قسطنطنیه آورد ، جایی که او زندگی می کرد و مسیحی ماند.
به عنوان کاپودان پاشا ، او رهبری یک اعزامی علیه مالت (محاصره بزرگ مالت) را بر عهده داشت. Seraksir (فرمانده کل نیروهای زمینی) او دارای Kizilakhmetli مصطفی پاشا بود ، کمی بعد تورگوت رییس رسید ، که در محاصره دژ سنت الم جان خود را از دست خواهد داد.
در آن زمان امکان تصرف مالت وجود نداشت.
"فقط با من ارتشهای من به پیروزی می رسند!" ،
- سلطان سلیمان به این مناسبت گفت.
Seraskir این اعزام تنزل یافت ، اما پیال پاشا موقعیت سلطان را از دست نداد. در آوریل سال بعد ، او جزایر کیوس و ناکسوس را بدون جنگ تصرف کرد و سپس سواحل آپولیا را غارت کرد.
در سپتامبر 1566 ، سلطان سلیمان درگذشت ، پسرش سلیم بر تخت امپراتوری عثمانی نشست (به یاد بیاورید که پیاله پاشا با دخترش ازدواج کرده بود).
در زمان تاجگذاری او در قسطنطنیه ، شورش دیگری از یانیچی ها آغاز شد ، که پیال پاشا را که برای مذاکره به آنها رفته بود ، از اسب خود بیرون انداخت. آنها تنها پس از دریافت مبالغ قابل توجهی از پول به عنوان "هدیه" و دستیابی به افزایش حقوق ، آرام شدند. علاوه بر این ، پیاله پاشا مجبور شد پست فرماندهی کل ناوگان را به جنشیشری موذن زاده علی پاشا عصر واگذار کند. این او بود که فرماندهی ناوگان عثمانی را در نبرد لپانتو (1571) انجام داد و به گفته بسیاری ، بی کفایتی او یکی از دلایل اصلی شکست بود:
"دریاسالار بزرگ ناوگان عثمانی در زندگی خود حتی به قایق قایقرانی فرمان نداد" ،
- به همین مناسبت مورخ ترک قرن 17th Kyatib elebi نوشت.
(نبرد لپانتو در مقاله "دریاسالار بزرگ اسلامی مدیترانه" شرح داده شد.)
اما بازگشت به پیاله پاشا. با دریافت پست وزیر دوم ، پس از شکست در لپانتو ، او به همراه اولوج رییس در بازسازی و اصلاح ناوگان عثمانی کار کردند. آخرین باری که این دریاسالار به دریا رفت در سال 1573 بود ، هنگامی که عثمانی ها دوباره سواحل آپولیا را غارت کردند. او در قسطنطنیه درگذشت - 21 ژانویه 1578.
مرگ مشهورترین و ترسناک ترین دزدان دریایی مغرب و دریاسالار بزرگ امپراتوری عثمانی وضعیت مخالفان آنها - مسیحیان را تا حد زیادی بهبود نداد. بنابراین ، اگر در سال 1581 ناوگان الجزایر شامل 26 کشتی جنگی بود ، در سال 1616 40 کشتی در ناوگان جنگی الجزایر وجود داشت. به 2 اسکادران تقسیم شد: اولی ، از 18 کشتی ، در مالاگا حرکت کرد ، دومی (22 کشتی) دریا بین لیسبون و سویا را کنترل می کرد.
طبق محاسبات محققان مدرن ، فقط بازرگانان انگلیسی و اسکاتلندی از سال 1606 تا 1609 کشتی می گیرند. دزدان دریایی بربری دست کم 466 نفر را اسیر کردند. از سال 1613 و 1622. کورسورهای الجزایر به تنهایی 963 کشتی (از جمله 447 هلندی و 253 فرانسوی) اسیر کردند. و در دوره 1625 تا 1630 ، آنها 600 کشتی دیگر را اسیر کردند. کشیش کاتولیک پیر دان گزارش می دهد که در سال 1634 25000 مسیحی در موقعیت برده در الجزایر وجود داشت ، در تونس 7 هزار نفر ، در طرابلس - از 4 تا 5 هزار نفر ، در سال - حدود 1.5 هزار نفر.
در نتیجه ، در آغاز قرن 17 ، سواحل آپولیا و کالابریا عملاً خالی از سکنه بودند ؛ در آن زمان ، مردم محلی عمدتاً "امور تجاری" دزدان و قاچاقچیان مربوط به دزدان دریایی یا افراد کاملاً فقیر را که از بدهی فرار کرده بودند ، به خطر می انداختند. یا توسط مقامات دیگر سرزمین های ایتالیا به دلیل ارتکاب جنایات در آنجا مورد تعقیب قرار گرفته اند.
