پارک پونتون برای ساختن گذرگاه های کشتی و پل روی موانع آبی در مسیر حرکت سربازان در نظر گرفته شده است. پارک پنتون PP-91 در پانزدهمین موسسه تحقیقات و آزمایش مرکزی وزارت دفاع به نام D. M. Karbyshev توسعه یافت. این هواپیما بر اساس ناوگان مخفی PPS-84 ایجاد شد که به یک گردان تبدیل شد. به جای قایق های BMK-460 ، شامل قایق های موتور یدک کش BMK-225 و پیوندهای موتور MZ-235 بود. از قسمت مادی پارک جدید پونتون می توان گذرگاه های پل با ظرفیت حمل 60 ، 90 و 120 تن و همچنین گذرگاه های کشتی با ظرفیت حمل 90 تا 360 تن ایجاد کرد.
مجموعه این پارک در خدمت گردان پل پلانی متشکل از دو گروه است. در ارتش ما ، ناوگان PP-91 جایگزین پارکهای پنتون PMP شد. کل قسمت مادی این ناوگان توسط کامیون های KrAZ-260G و Ural-53236 حمل می شود. از آنجا که تولید کامیون های KrAZ در قلمرو اوکراین باقی مانده است ، ناوگان هواپیمایی با استفاده از خودروهای اورال-53236 در اختیار ارتش روسیه قرار می گیرد. در حال حاضر ، ارتش روسیه نیز مجهز به نسخه مدرن پارک است-PP-2005 (PP-91M).
اخیراً توجه کافی به نیروهای مهندسی روسیه شده است. بنابراین ، در ژانویه 2015 ، ژنرال یوری استاویتسکی ، رئیس نیروهای مهندسی نیروهای مسلح RF ، خاطرنشان کرد که یک تیپ پل مأموریتی و همچنین دو هنگ مهندس-قایقرانی امسال در نیروهای مهندسی تشکیل می شود. به گفته استاویتسکی ، در سال 2014 ، ارتش روسیه 5 واحد مهندسی نظامی و سازمانهای زیرمجموعه مرکزی و منطقه ای تشکیل داده است.
"برای انجام وظایف نگهداری و تجهیز گذرگاهها بر روی آبهای روسیه ، خرید ناوگان PP-2005 برنامه ریزی و اجرا شد ، ناوگان PP-91 موجود مدرن شد و حمل و نقل شناور PTS-4 برای تامین نیروهای مسلح RF ، که حمل و نقل وسایل نقلیه غیر شناور را تضمین می کند. وزن آنها از 18 تن تجاوز نمی کند ، و همچنین کشتی فرود جدید PDP با ظرفیت حمل 43 تن. علاوه بر این ، کار برای ایجاد یک یدک کش امیدوار کننده BMK-M در حال انجام است. "، ژنرال یوری استاویتسکی گفت.
پارک پنتون PP-91
مجموعه ناوگان حمل و نقل PP-91 شامل: 32 حلقه رودخانه ، 8 پیوند موتوری М-235 ، 4 یدک کش BMK-225 ، 4 پیوند ساحلی ، 2 روسازی و همچنین 4 کانتینر برای تجهیزات مختلف کمکی (وسیله ای برای شناسایی موانع آب ، تجهیزات تقلب ، لنگرهای جریان قوی ، وسایل کنترل تردد ، اموال اضافی). کل این مجموعه با استفاده از 54 کامیون Ural-53236 حمل می شود.
هنگامی که پل پنتون هدایت می شود ، هر یک از پیوندهای آن "خود را تخلیه می کند" ، به سادگی از سکوی اورال مستقیماً به داخل آب می رود و پس از آن روی آب "خود باز می شود". در این زمان ، خدمه پیوندها را به یکدیگر متصل می کنند. هنگام تا شدن پل پنتی ، از مکانیزم های بارگیری برای بارگیری پیوندها بر روی کامیون ها ، که روی سکوهای اتومبیل ها هستند ، استفاده می شود. حداقل زمان برای اشاره و تا زدن پل بر روی خطر آب هنگامی که هر یک از اتصالات با وسیله نقلیه خاص خود حمل می شوند ، تضمین می شود.در عین حال ، حمل و نقل پیوندها در مناطق صعب العبور و هدایت خود پل را می توان با استفاده از هلیکوپتر (حمل بر روی یک تیر خارجی) انجام داد. ناوگان حمل و نقل PP-91 به صابران اجازه می دهد تا هر دو پل شناور را جمع آوری کرده و کشتی های با عرض زیاد و منظم را حمل کنند.
این پارک توسط یک گردان پل پلانی متشکل از 225 نفر شامل افسران و همچنین پرسنل واحد پشتیبانی ، نگهداری و تعمیر اداره می شود. این گردان متشکل از دو شرکت پنتون ، یک گروهان تعمیر ، یک دسته مهندسی ، یک دسته لجستیک ، یک بخش غواصی شناسایی و یک بخش ارتباطات است. هر یک از شرکت های گردان گردان دقیقاً نیمی از ناوگان را اداره می کند. مجموعه پارک پنتون را می توان به دو نیم مجموعه تقسیم کرد. به عنوان مثال ، گردان های مهندسی تفنگ های موتوری و لشکرهای تانک ارتش روسیه هر کدام یک شرکت پنتون داشتند که نیمی از مجموعه PP-91 را در اختیار داشت.
با استفاده از مجموعه ناوگان پیستونی PP-91 ، کشتی های زیر را می توان مونتاژ کرد:
- 8 کشتی با ظرفیت حمل 90 تن ، زمان مونتاژ 15 دقیقه. سرعت کشتی تا 14 کیلومتر در ساعت ، هیجان مجاز تا 3 امتیاز ، سرعت جریان تا 3 متر بر ثانیه است (ویژگی های سرعت و مجاز بودن استفاده برای همه کشتی ها یکسان است)) محاسبه پرسنل برای یک کشتی - 18 نفر (8 راننده هواپیما ، 6 راننده ، 4 نفر).
- 4 کشتی با ظرفیت حمل 190 تن ، زمان مونتاژ 20 دقیقه. محاسبه پرسنل برای یک کشتی - 33 نفر (18 پونتون ، 11 راننده ، 4 نفر).
- 2 کشتی با ظرفیت حمل 380 تن ، زمان مونتاژ 25 دقیقه. محاسبه پرسنل برای یک کشتی 66 نفر (36 پونتون ، 22 راننده ، 8 ذهن) است.
با کمک یک مجموعه پارک مخزنی PP-91 ، می توان پل های شناور با ظرفیت حمل 60 ، 90 و 120 تن ساخت:
پل شناور با ظرفیت حمل 60 تن. طول پل تا 268 متر است ، در عرض 30 دقیقه با عرض مسیر جاده پل 6 ، 55 متر هدایت می شود. هیجان مجاز تا 2 امتیاز ، سرعت فعلی تا 3 متر بر ثانیه است (ویژگی های مجاز برای هر سه پل یکسان است).
با چنین عرض بزرگراهی پل ، تانک ها می توانند با سرعت 30 کیلومتر در ساعت ، وسایل نقلیه چرخ دار بدون محدودیت سرعت در امتداد آن حرکت کنند. برای وسایل نقلیه چرخ دار ، این پل دوطرفه است ، یعنی مجاز است تردد را در دو جهت به طور همزمان سازماندهی کند. طول پل 268 متر نه تنها حداکثر ممکن است ، بلکه کل آن است ، یعنی می توانید چندین پل را به طور همزمان (حداقل دو ، از آنجا که چهار پیوند ساحلی در پارک وجود دارد) بسازید. علاوه بر این ، امکان ساخت پلی از دو مجموعه پارک ، به طول 572 متر وجود دارد. این می تواند طولانی تر باشد ، اما این غیر عملی به نظر می رسد ، زیرا نگه داشتن نوار پل در حالت کافی مستقیم دشوار می شود ، استرس زیادی در نقاط اتصال ایجاد می شود ، که در نهایت می تواند منجر به شکستن پل شود.
پل پنتون با ظرفیت حمل 90 تن دارای طول 165 تن است و در 60 دقیقه ساخته شده است ، عرض راهرو پل 10 متر است. این پل یک و نیم عرض دارد. چنین پلی امکان سازماندهی حرکت تانک ها در یک جهت و حمل و نقل جاده ای را در جهت مخالف همزمان ، یا پرتاب موشک های موشک های هسته ای استراتژیک توپول-ام و موشک های مشابه بر فراز مانع آبی فراهم می آورد.
پل پنتون با ظرفیت حمل 120 تن دارای طول 141 متر است و در 48 دقیقه ساخته شده است ، عرض راهرو 13.8 متر است. این یک پل دو عرض است. چنین پلی امکان سازماندهی حرکت تانک ها در دو ستون در یک جهت یا در جهت مخالف را فراهم می کند. در حقیقت ، هیچ محموله ارتش وجود ندارد که نتواند از طریق این پل منتقل شود.
ترکیب پارک پنتون PP-91
پیوند رودخانه
پیوند رودخانه شامل 4 پونتون است که به وسیله لولا به هم متصل شده اند ، دو تا از آنها (وسط) شکل موازی شکل دارند و دو پیوند دیگر (سمت) یکی از لبه های آن گرد است.پونتون ها از فولاد ساخته شده اند ، در قسمت بالایی فولاد ورق سنگین سخت شده است که می تواند در برابر حرکت وسایل نقلیه با ردیابی سنگین مقاومت کند. پانتون یک طرفه از دو قسمت تشکیل شده است. یکی از این قسمتها را می توان در قسمت دوم جمع کرد ، به طوری که کل عرشه پیوند عملاً مسطح می شود. این کار به منظور این است که بتوان پل هایی با عرض دو یا یک و نیم مورد نیاز را مونتاژ کرد. یکی از پونتون های جانبی دارای سپر فریینگ است.
ابعاد آشکار پیوند رودخانه به شرح زیر است: طول - 7 ، 2 متر ، عرض - 8 متر ، عرض راهرو - 6 ، 55 متر. پیش نویس پیوند خالی 0.2 متر است ، حداکثر پیش نویس پیوند تحت بار 0.65 متر است. وزن یک پیوند 7 تن است. ظرفیت بالابری پیوند 22.5 تن است. هنگامی که تا می شود ، چنین پیوندی با وسیله نقلیه Ural-53236 منتقل می شود.
پیوند موتور MZ-235
پیوند موتور یک جعبه فلزی با ابعاد (به استثنای طول) و مشخصات مشابه پروفیل پیوند رودخانه و دستگاههای متصل یکسان است. همه اینها امکان تعبیه چنین پیوندی را در نوار پل در سطح مشابه با رودخانه های معمولی فراهم می کند. در این حالت ، جعبه پیوند به 5 محفظه مهر و موم شده تقسیم می شود. در قسمت عقب پیوند یک چرخ متحرک وجود دارد ، یک صفحه کنترل وجود دارد ، و در زیر آن در محفظه یک موتور دیزلی 3D20 با قدرت 235 اسب بخار وجود دارد. موتور توسط آب دریا از طریق مبدل حرارتی خنک می شود.
موتور دیزلی با استفاده از یک گیربکس مکانیکی با یک پروانه آب ثابت روی جعبه ، که یک ستون شدید و شیب دار با پروانه در نازل POK-225 است ، متصل می شود ، نیروی محرکه این پروانه در خطوط مورینگ 2340 کیلوگرم بر کیلوگرم بردار رانش با چرخاندن سر پایین ستون با پیچ تغییر می کند ، امکان چرخش 360 درجه افقی در هر جهت وجود دارد. جرم پیوند موتور 7 تن ، طول 2.95 متر است. حداکثر سرعت حرکت روی آب 15 ، 7 کیلومتر در ساعت است (سرعت برای پیوند رایگان داده می شود).
محفظه مجاور موتور شامل یک مخزن سوخت با ظرفیت 1000 لیتر است. این حجم سوخت برای اطمینان از عملکرد مداوم موتور به مدت 12-14 ساعت کافی است. در محفظه بعدی بعد از محفظه سوخت ، یک پمپ تخلیه وجود دارد که وظیفه پمپاژ آب از محفظه های هر دو قسمت موتور و استفاده از شیلنگ های انعطاف پذیر از چندین پیوند رودخانه نزدیک به آن را بر عهده دارد.
اتصالات موتور مستقیماً در طول دوره مونتاژ در نوار پل گنجانده می شود که بسته به سرعت فعلی و طول پل مورد نظر تعیین می شود. از پیوندهای حرکتی برای حرکت کمربند پل القایی ، چرخاندن کمربند به سمت پل و عقب ، نگه داشتن پل در یک راستا ، جایگزینی پیوندهای شکسته یا آسیب دیده ، برداشتن برخی از پیوندها از پل برای عبور کشتی ها استفاده می شود. علاوه بر این ، از پیوندهای موتور می توان به عنوان وسیله یدک کش برای کشتی ها استفاده کرد.
یدک کش BMK-225 "پرچیک"
یدک کش BMK-225 از نوع نیمه کاتاماران به عنوان وسیله ای پشتیبان برای نگه داشتن نوار در تراز پل و یدک کش کشتی در مواردی که اتصالات موتوری کافی وجود نداشته باشد یا برخی از این پیوندها از کار افتاده باشد ، عمل می کند. همچنین برای سازماندهی پاسگاههای بالادست و پایین دست رودخانه (مبارزه با خرابکاران ، معادن شناور ، شناور با جریان اجسام خارجی که خطری برای پل شناور ایجاد می کند ، شناسایی یک مانع آب و همچنین سازماندهی مناسب است. خدمات امداد و نجات اضطراری)
بدنه قایق BMK-225 شامل 3 محفظه مهر و موم شده است. در قسمت میانی یک موتور دیزل SMD-601 وجود دارد که قدرت 225 اسب بخار را تولید می کند. پروانه بر روی قایق با دو پیچ با نازل در ستون های کامل چرخش نشان داده شده است که می توانند به راحتی 360 درجه در هر دو جهت به صورت افقی بچرخند و این را می توان مستقل از یکدیگر انجام داد.با تشکر از این راه حل ، می توان از قابلیت مانور مطلق قایق بر روی سطح آب اطمینان حاصل کرد. قایق می تواند تقریباً در اطراف محور خود در نقطه بچرخد ، به سرعت عقب برگردد و به شدت ترمز کند. نیروی رانش به 2500 کیلوگرم بر کیلوگرم می رسد. حداکثر سرعت قایق بر روی آب می تواند تا 20 کیلومتر در ساعت باشد. در محفظه موتور ، یک پمپ تخلیه به اندازه کافی قوی وجود داشت ، که با آن می توان آب را از لنج های قایق و از پیوندهای رودخانه که پل شناور را تشکیل می دهد ، خارج کرد.
ظرف املاک
مجموعه PP-91 شامل چهار کانتینر با اموال است که همچنین توسط وسایل نقلیه اورال 53236 حمل می شوند. این پارک شامل دو مجموعه ظرف املاک شماره 1 و دو مجموعه ظرف املاک شماره 2 است. ظرف شماره 1 شامل دستگاه هایی برای شناسایی رودخانه (کابل اندازه گیری ، نفوذ سنج ، فاصله یاب های کوانتومی ، هیدرواسپینر ، اکو صدا) ، مجموعه ای از ابزارهای محکم ، قایق های بادی لاستیکی ، کیت های استتار ، یک ابزار یدکی ، کابل ها ، لنگرهای اضافی و مجموعه ای از وسایل برای تنظیم ترافیک روی پل) … کانتینر شماره 2 شامل تجهیزات ساخت پل شناور کاذب (مدل های بادی پیوندهای ساخته شده از لاستیک فلزی ، تله های حرارتی و راداری ، کمپرسور ، موتورهای خارجی) است.
پوشش
روکش از صفحات فلزی خاصی ساخته شده است که با حلقه هایی به هم متصل شده اند و عموما یک نوار فلزی انعطاف پذیر به طول 11.7 متر و عرض 3 متر را تشکیل می دهند. این کمربند بر روی وسیله نقلیه مخصوص Ural-53236 گذاشته شده است که بستن مکانیزه کمربند را بر روی زمین و بلند کردن معکوس آن فراهم می کند. پیاده رو لازم است تا بتوان تجهیزات حمل شده را به کشتی یا پل روی زمین باتلاقی رساند. طبق دستورالعمل ، چنین نواری باید تا 1000 عبور مخزن در امتداد آن را تحمل کند. با این حال ، در عمل ، پس از عبور گروهی از تانک ها ، می توان آن را کنار گذاشت و کنار گذاشت. بنابراین ، استفاده از پیاده روها در زمان صلح به دستور ممنوع شد.
