تحقیقات انجام شده توسط متخصصان موسسه مهندسی تحقیقات علمی نیروهای زمینی (NII SV) به سرپرستی یوری گلازونوف در سال 1948 با موضوع "پارک مکانیزه پل" امکان توسعه یک طرح بسیار غیر معمول و امیدوار کننده را فراهم کرد.
با تشکر از اتحاد عناصر جابجایی ، سازه های باربر و عناصر راه در یک بلوک پانتون به صورت خودکار تاشو ، مشکل مونتاژ سریع کشتی ها و پل های شناور حل شد. طراحی آنها باعث ایجاد جاده ای شد که از نظر عرض از همه نمونه های موجود پیشی گرفت. در همان زمان ، پرسنل محاسبات و تعداد وسایل نقلیه حمل و نقل به شدت کاهش یافت.
و اگرچه معرفی طرح جدید ناوگان پانتون بسیار دشوار بود ، ساختار ایجاد شده توسط NII SV (در حال حاضر NIITS SIV FGKU "3 TsNII" وزارت دفاع روسیه) و کارخانه شماره PMPP Park Park این امکان را ایجاد کرد از نظر کارآیی بهترین آنالوگهای خارجی آن زمان را پشت سر بگذارید ، مانند پارک مونتونی M4T6 (ایالات متحده آمریکا) ، پارک پونتون 16/30/50 (آلمان) ، پارک پانتون هولپلاتن 50/80 (آلمان) و دیگران. PMP توسط نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی در سال 1960 تصویب شد.
خالق پارک PMP یوری گلازونوف (مرکز).
همزمان با ایجاد تأسیسات جدید کشتی ، مشکل جهانی شدن منطقی چندین کلاس از پارکهای پونتون حل شد. PMP ترکیبی از پارکهای سبک ، سنگین و مخصوص مخزنهای قبلی است. اگرچه PMP پیچیده تر و گران تر از هر یک از پارکهای ذکر شده بود ، اما مقایسه هزینه های اجرا و نگهداری آن با هزینه های مشابه برای کلاسهای فوق از پارکها به صراحت به نفع PMP صحبت می کرد.
برای اولین بار ، پتانسیل PMP در یک تمرین نمایشی که در 1960 در جنوب کیف با حضور اعضای دفتر سیاسی کمیته مرکزی CPSU به سرپرستی نیکیتا خروشچف و نمایندگان فرماندهی عالی ارتش انجام شد ، نشان داده شد. نیروهای کشورهای پیمان ورشو از خروشچف خواسته شد تا گذرگاه واحد تانک را در سراسر دنیپر ببیند ، او به عقب برآمد و پیشنهاد کرد که تعیین گذرگاه زمان زیادی طول خواهد کشید. اما وقتی نوار فولادی پل پنتون به سرعت روی رودخانه کشیده شد و تانک ها روی پل غوغا کردند ، او خوشحال شد. بلافاصله دستور پاداش به سازندگان پل ، به سرپرستی نویسنده آغازگر یوری گلازونوف ، داده شد.
حق ثبت اختراع برای راه حل اساسی PMP در ایالات متحده صادر شد ، جایی که تحت نام Ribbon Bridge تولید می شود.
تولید سریال پارک در کارخانه شماره 342 در شهر ناواشینو و همچنین در کارخانه های ماشین سازی سرتینسکی ، اوگلیچسکی ، کراسنویارسک آغاز شد. طبق داده های موجود ، بیش از 220 مجموعه PMP تنها در اتحاد جماهیر شوروی تولید شد-بدون در نظر گرفتن تغییرات آن PMP-M ، PPS-84 ، PP-91 و PP-2005 (کیت PMP شامل 32 رودخانه و 4 پیوند ساحلی با اتومبیل است) ، دو خط با اتومبیل).
PMP علاوه بر نیروهای مهندسی ارتش شوروی ، به 20 کشور عرضه شد: GDR ، آلبانی ، مجارستان ، چکسلواکی ، بلغارستان ، یوگسلاوی (تحت شاخص نظامی KRM-71) ، مغولستان ، کوبا ، چین ، ویتنام ، فنلاند ، مصر ، سوریه ، عراق ، ایران ، افغانستان ، هند ، آنگولا ، کامپوچیا ، و همچنین امارات متحده عربی.
دانش PMP شامل ترکیب عناصر جابجایی ، سازه های باربر و عناصر راه در یک بلوک پنتون است.
پس از افتادن در آب ، بلوک پنتون به طور خودکار باز می شود.
از خاطرات یوری گلازونوف ، مشخص است که پس از ورود PMP به GDR ، جایی که استفاده از آن در مجاورت موم اشغال ایالات متحده واقع در FRG انجام شد ، متخصصان آمریکایی بلافاصله قابلیت های آن را ارزیابی کردند. آنها فیلمی درباره تجهیزات کشتی از قسمت مادی پارک تهیه کردند.
PMP در طول جنگهای اعراب و اسرائیل بطور فعال مورد استفاده قرار گرفت. مهندس نظامی آلمانی پیتر اود در مقاله خود "در آن سوی الب و رود" می نویسد: "بر اساس بسیاری از شهادت ها ، PMP به طور م byثر توسط نیروهای مصری در طول عبور از کانال سوئز در طول جنگ 1973 مورد استفاده قرار گرفت. اگرچه همه اینها تحت حملات شدید هوایی صورت گرفت ، طراحی مدولار PMP به مهندسان مصری اجازه می داد تا سریعاً استخرهای آسیب دیده را تعویض کرده و حتی در صورت لزوم ، کل پل ها را در امتداد کانال به منطقه تعیین شده برای عبور عبور دهند."
مشخص است که به لطف استفاده دقیق از قابلیت های تاکتیکی PMP ، نیروهای مصری موفق شدند به سرعت از کانال غیرمعمول عبور کرده و به موفقیت اولیه در عملیات دست پیدا کنند. با این حال ، در جریان این جنگ ، کیت های PMP به عنوان غنایم جنگی به اسرائیل رفتند.
به دلیل سوء تفاهم های رسمی و پنهان کاری بیش از حد توسعه ، اختراع بین المللی PMP صادر نشد. یوری گلازونف گفت که وقتی برای ثبت اختراع بین المللی برای راه حل فنی PMP به رئیس نیروهای مهندسی نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی ، ژنرال ویکتور خارچنکو ، درخواست داد ، با توجه به این واقعیت که تجهیزات نظامی نیازی ندارند ، امتناع شد. ثبت اختراع در نتیجه ، ایالات متحده حق ثبت اختراع تصمیم بنیادین PMP را صادر کرد. در آنجا آنها نه تنها تولید آنالوگ PMP - Ribbon Bridge (RB) و اصلاح پل روبان بهبودیافته (IRB) را راه اندازی کردند ، بلکه این پارکها را به تعدادی از کشورها (از جمله هلند و جمهوری کره) عرضه کردند ، و آلمان ، همراه با پارک ، مجوز تولید آن را فروخت.
و به این ترتیب پل FSB آلمان طراحی شده است.
به قول معروف ، 10 تفاوت با پل PMP پیدا کنید.
در دهه 1990. سرلشکر ولادیمیر کوزنتسوف ، رئیس نیروهای مهندسی ، در یکی از تمرینات کشورهای ناتو حضور داشت. در هنگام گذاشتن پل از کیت پل روبان آمریکایی ، فرمانده کل نیروهای ناتو در اروپا به کوزنتسوف پارک پنتون "خود" مباهات کرد. با این حال ، او متوجه شد که این پارک شوروی است و نویسنده آن ، یوری نیکولاویچ گلازونوف ، زیرمجموعه او بود. ژنرال آمریکایی در شنیده های خود تردید کرد و گفت که سiesال خواهد کرد. روز بعد ، او عذرخواهی کرد و اعتراف کرد که متخصصان آمریکایی ، به طور خفیف ، پارک خود را از روس ها وام گرفته اند.
اما "متخصصان" دیگری نیز بودند که اعلام کردند پارک PMP اصلاً منشا شوروی ندارد. در سال 1993 ، سرهنگ ارنست-گئورگ کروم ، فرمانده تیپ 80 قایقرانی بوندسور ، به وادیم مارکوشین ، خبرنگار کراسنایا زوزدا گفت که "در طول جنگ ، روس ها نقشه های آلمانی این چنین پل تاشو را در اختیار گرفتند. بعداً آنها را به نیروهای مهندسی خود معرفی کردند و آنها را در اختیار دوستان و شرکای خود ، از جمله اعراب قرار دادند. در طول جنگ شش روزه اعراب و اسرائیل در 1967 ، یکی از پل ها به عنوان غنیمت گرفته شد و در نهایت به دست آمریکایی ها رسید. آنها کمی آن را بهبود بخشیدند و به تولید انبوه رساندند. سپس آنها این پل ها را به متحدان آلمانی پیشنهاد کردند. البته رایگان نیست. بنابراین ، در حال حاضر پونتون های بوندسور از محصولات وارداتی استفاده می کنند که از طرف دیگر به نظر می رسد محصولات داخلی آنها هستند."
از طرف خودم ، متذکر می شوم که نویسنده این افسانه ، سرهنگ کروم ، احتمالاً فراموش کرده است که روس ها بودند که توانستند بهترین تانک های جنگ جهانی دوم را ایجاد کنند ، و همچنین از نظر تولید ارتش از صنعت آلمان پیشی گرفت. تجهیزات و در نهایت ماشین نظامی آلمان را شکست داد. با این حال ، بازگشت به پارک PMP و تغییرات آن.
از سال 1977آنالوگ PMP توسط شرکت آلمانی EWK برای Bundeswehr تولید می شود ، جایی که نام Faltschwimmbrucke (FSB) را دریافت کرد. برای ارتش کشورهای دیگر ، نسخه صادراتی پارک در نظر گرفته شده است - FSB -E. بر اساس FSB ، ناوگان پیشرفته تری توسعه و آزمایش شد که نام FSB 2000 را دریافت کرد. همچنین در آلمان ، یک نسخه دقیق PMP شوروی (به استثنای وسایل نقلیه موتوری و شاسی پایه) در حال تهیه است. ساخته شده کپی PMP در خدمت ارتش بلژیک ، پرتغال ، کانادا ، ترکیه ، استرالیا ، برزیل ، سوئد ، نیجریه ، سنگاپور ، هلند ، مصر است.
از سال 2013 ، علاوه بر آلمان ، آنالوگهای نزدیک (اغلب فقط کپی) PMP ها در ایالات متحده ، جمهوری چک ، چین (نوع 79 و نوع 79A) ، سنگاپور ، ژاپن (نوع 92) تولید می شوند و به طور فعال صادر می شوند. به طور کلی ، PMP ، نسخه ها و تغییرات آن (به استثنای کشورهای CIS) تولید می شود و در 38 کشور جهان در حال خدمت است. با توجه به اطلاعات موجود ، جغرافیای تولید و فروش آنها دائما در حال گسترش است.
تصویر متفاوتی در فدراسیون روسیه مشاهده می شود. از چهار تولید کننده پارک از نوع PMP ، تا کنون تنها یکی در روسیه باقی مانده است - OJSC "Okskaya Sudoverf". سفارشات آنالوگهای مدرن PMP-پارکهای مخزنی PP-91 و PP-2005 از وزارت دفاع روسیه دریافت نمی شود. با در نظر گرفتن آخرین روندها ، نمی توان منتفی دانست که در آینده ای نزدیک بهترین پارک مخروطی PMP جهان که توسط یک نابغه مهندسی روسی ایجاد شده است را در خارج از کشور خریداری کنیم. کارشناسان داخلی تنها امید برای نجات تولید PMP در روسیه را با تغییر رهبری در وزارت دفاع فدراسیون روسیه مرتبط می دانند.
