در تاریخ ارتش سرخ ، دهه سی دوره ای از ساخت و توسعه فعال در همه زمینه ها بود. در این دوره توجه ویژه ای به ایجاد وسایل نقلیه مکانیزه / زرهی شد. تمام اقدامات انجام شده امکان ایجاد شاخه عظیم و مجهز ارتش را فراهم کرد که در جنگ آینده از اهمیت تعیین کننده برخوردار است. با این حال ، همه چیز بدون مشکل پیش نرفت و تا تابستان 1941 نمی توان همه مشکلات را حل کرد.
دوره ساخت
آغاز ساخت نیروهای زرهی ارتش سرخ را می توان در سال 1928 در نظر گرفت ، زمانی که تولید سری تانک های MS-1 / T-18 آغاز شد. تجهیزات تمام شده به نیروهای مکانیزه تحویل داده شد ، جایی که آنها در یک هنگ جمع شدند. در حال حاضر در سالهای 1930 تا 32. واحدها و سازندهای جدیدی ظاهر شد و تعداد تانک ها به صدها نفر رسید.
در همان دوره ، ساخت سری جدید انواع خودروهای زرهی ، از جمله شروع شد. توسعه اتحاد جماهیر شوروی به طور موازی ، طراحی نمونه ها برای آینده انجام شد. این صنعت در جهت تانک های سبک ، متوسط و سنگین تسلط داشت ، توسعه خودروهای زرهی را ادامه داد و به دنبال راه حل های جدید بود. تکامل واقعی طرح ها مشاهده شد ، که در آن چندین نسل فناوری در چند سال جایگزین یکدیگر شدند.
مسائل مربوط به ساختار سازمانی و کارکنان به طور فعال حل شد. بنابراین ، بر اساس تجربه درگیری های اخیر ، لشکرهای مکانیزه ، تیپ ها و سپاه ایجاد و سازماندهی مجدد شد. آخرین تغییرات از این دست در سال 1941 ، پس از شروع جنگ بزرگ میهنی رخ داد.
سبک و کوچک
تقریباً جهت اصلی در دهه سی توسعه تانک های سبک برای مقاصد مختلف بود. با گذشت زمان ، ارزش آنها برای نیروها کاهش یافت ، اما تا سال 1941 ارتش سرخ هنوز مقدار قابل توجهی از این تجهیزات را در اختیار داشت. در عین حال ، همه تانک ها و تانکت های سبک برای استفاده رزمی آماده نبودند.
طبق داده های شناخته شده ، در آغاز تابستان 1941 ، بیش از 2500 تانکت T-27 در ارتش سرخ باقی ماند ، با بیش از 1400 واحد. در حال تعمیر بودند یا به آن نیاز داشتند. وسیله نقلیه جمعی دیگر تانک دوزیست T -37A بود - تقریبا. 2300 واحد ، کمتر از 1500 رزمی آماده. تعداد کمتر شناور T -38 وجود داشت - 1130 واحد ، از این تعداد تقریباً. 400 در حال تعمیر یا در حال تعلیق است.
در آغاز جنگ ، تانک ها و گوه های دوزیست فقط در نقشهای فرعی مورد استفاده قرار می گرفت. بخش قابل توجهی از چنین تجهیزاتی به دلیل خرابی قابل استفاده نیستند ، در حالی که دیگران موفق به توسعه بیشتر منابع شدند. علاوه بر این ، قابلیت های رزمی دیگر مطابق الزامات آن زمان نبود.
اساس ناوگان تانک های سبک شامل وسایل نقلیه کارآمدتر خانواده T-26 بود که تولید آنها تنها در پایان سال 1940 به پایان رسید. در آغاز جنگ ، بیش از 10 هزار از این تانک ها خدمت می کردند. در ارتش سرخ 1260 تانک تانک دو برجک بودند که از نظر اخلاقی منسوخ شناخته شده بودند. 1360 خودرو تحت تعمیر قرار گرفتند. لازم به ذکر است که بیش از 1100 تانک شیمیایی و 55 تانک کنترل از راه دور بر اساس T-26 و همچنین 16 ACS SU-5 آماده رزمی وجود دارد.
تانک های سبک BT بخش مهمی از ناوگان خودروهای زرهی را تشکیل می دادند. تا تابستان 1941 ، ارتش سرخ بیش از 7 ، 5 هزار تانک BT با پنج تغییر داشت. بزرگترین (بیش از 4 ، 4 هزار) BT-7 نسبتاً جدید بودند. انتشار اصلاحات بهبود یافته آنها ادامه یافت. کمتر از 1400 فست تانک در حال تعمیر یا در انتظار آنها بودند. باید در نظر داشت که با آغاز دهه چهل ، BT های اولیه اصلاحات در واحدهای آموزشی نمایش داده می شوند.
به معنای واقعی کلمه در آستانه جنگ ، تانک دوزیست سبک T-40 تولید شد. در اوایل تابستان ، صنعت 132 دستگاه از این دستگاه را تحویل داده بود. چند هفته در ماه ژوئن ، قبل از شروع جنگ ، یک برنامه دیگر. 30 واحداز ناوگان موجود در آن زمان ، تنها یک مخزن نیاز به تعمیر داشت.
طبقه متوسط
اولین مخزن متوسط داخلی در این سری T-28 بود که از سال 1933 تولید شد. تا سال 1940 ، کمی بیش از 500 وسیله نقلیه مونتاژ شد. برخی از تجهیزات بر اساس نتایج نبردها خاموش شد. سایر خودروهای آسیب دیده در حال تعمیر بودند. مدرنیزاسیون نیز انجام شد. تا 1 ژوئن 1941 ، ارتش سرخ 481 تانک از این نوع داشت که 189 فروند از آنها آماده استفاده نبود. در کوتاه مدت ، ارتش قصد داشت T-28 را به دلیل قدیمی شدن نهایی رها کند.
موفق ترین خودروی زرهی جنگ بزرگ میهنی ، T-34 ، متعلق به کلاس تانک های متوسط است. تولید چنین تجهیزاتی در سال 1940 در دو کارخانه آغاز شد. در ابتدای سال 1941 ، تنها 115 تانک مونتاژ شده بود ، اما سپس میزان تولید افزایش یافت. در نیمه اول سال 1941 ، 1100 تانک تولید شد. تا 22 ژوئن ، ارتش سرخ موفق به دریافت 1066 واحد شد ، تحویل های جدید در آینده نزدیک انجام شد.
ماشین آلات سنگین
در سال 1933 ، اولین تانک سنگین روسی ، T-35 ، به خدمت ارتش سرخ درآمد. تولید چنین خودروهای زرهی تا سال 1939 ادامه داشت ، اما تفاوت چندانی با آن نداشت. حداکثر سالانه 15 مخزن (1936) بود ، در حالی که در دوره های دیگر ، بیش از یک دوجین تولید نمی شد. در مجموع ارتش 59 فروند سری T-35 دریافت کرد. تا ژوئن 1941 ، واحدها 55 تانک سنگین داشتند که 11 مورد از آنها در حال تعمیر بود.
چندین پروژه برای جایگزینی T-35 توسعه یافت و تانک سنگین جدید KV-1 به سری رسید. تولید چنین تجهیزاتی در فوریه 1940 آغاز شد و در آوریل ارتش اولین خودروها را دریافت کرد. تا پایان سال 1399 واحد ساخته شد. KV-1 در آغاز تابستان 1941 ، تقریبا. 380 تانک ؛ بخش عمده ای از تجهیزات توانستند وارد نیروها شوند.
همزمان با KV-1 اصلی ، KV-2 با سلاح های مختلف تولید شد. در سال 1940 ، LKZ 104 از این مخازن سنگین را ساخت. در نیمه اول سال 1941 ، 100 خودرو دیگر تحویل داده شد ، پس از آن تولید آنها متوقف شد. آخرین دسته ها پس از شروع جنگ به مشتری تحویل داده شد.
در 1 ژوئن 1941 ، 370 تانک KV-1 و 134 واحد KV-2 در واحدهای رزمی وجود داشت. در ماه ژوئن ، قبل از شروع جنگ ، تقریبا. 40 خودرو از هر دو مدل.
خودروهای زرهی چرخ دار
مهمترین جزء نیروهای زرهی خودروهای زرهی انواع مختلف بود. بنابراین ، در آغاز ژوئن 1941 ، ارتش سرخ تقریباً 1900 اتومبیل زرهی سبک داشت. اساساً ، اینها BA -20 بودند - بیش از 1400 واحد ، شامل. 969 مجهز به تجهیزات رادیویی. سایر خودروهای زرهی سبک چند مدل در سری های کوچکتر ساخته شدند.
قدیمی ترین خودروهای زرهی متوسط BA-27 بود. در آغاز جنگ ، 183 دستگاه از این قبیل در ارتش سرخ وجود داشت که اکثر آنها تقریباً کل منابع خود را تخلیه کردند. 65 ماشین زره پوش آماده نبود. BA-3 های متوسط جدید به مقدار 149 واحد ، 133 دستگاه برای عملیات و استفاده رزمی آماده بودند. در سالهای 1935-38. خودروهای زرهی پیشرفته BA-6 تولید شد. در ژوئن 1941 ، 240 دستگاه از جمله ، از جمله. 55 رادیو بیش از 200 واحد آمادگی رزمی وجود داشت.
عظیم ترین خودروی زرهی متوسط BA-10 و اصلاح آن BA-10M بود. در مجموع ، بیش از 3 ، 3 هزار دستگاه از این ماشین ها تولید شد ، که تقریباً 3 هزار دستگاه آنها قبل از شروع جنگ بود - تا 22 ژوئن ، تقریبا. 2 ، 7 هزار واحد 2475 واحد در شرایط خوب بودند. - 1141 رادیو و 1334 ماشین زرهی خطی.
همچنین ، ارتش سرخ دارای خودروهای زرهی از انواع دیگر بود که تعداد آنها کمتر بود. به عنوان مثال ، در سالهای 1940-41. فقط 16 ماشین زرهی سنگین BA-11 ساخته شد. دو ماشین آخر پس از شروع جنگ بزرگ میهنی تحویل داده شد.
کمیت و کیفیت
از ابتدای تابستان 1941 ، نیروهای زرهی ارتش سرخ از نظر تعداد خودروهای رزمی یکی از بزرگترین نیروهای جهان بودند. با این حال ، آنها مشکلات و مشکلات زیادی در انواع مختلف داشتند. برخی از آنها در حد توان حل شدند ، در حالی که برخی دیگر برای راه حل سریع بسیار دشوار بود.
اول از همه ، توزیع خاص وسایل نقلیه زرهی بر اساس کلاس قابل توجه است. سهم اتومبیل های سال های مختلف تولید نیز توجه را به خود جلب می کند. حتی در دوره قبل از جنگ ، تانک های T-26 ، T-28 و T-35 ، تغییرات اولیه BT و همچنین برخی از خودروهای زرهی منسوخ نامیده می شد.با این حال ، همه این وسایل نقلیه هنوز بخش قابل توجهی از کل ناوگان را تشکیل می دهند. این امر به ویژه در مورد تانک های T -26 - عظیم ترین در آن زمان آشکار بود.
همه وسایل نقلیه موجود آماده مبارزه نبود. درصد قابل توجهی از تجهیزات ، بسته به مدل و تغییرات متفاوت ، در دست تعمیر بود یا منتظر آن بود. علاوه بر این ، وسایل نقلیه زرهی مدلهای قدیمی موفق شدند اکثر منابع را تخلیه کنند ، که باعث کاهش پتانسیل ناوگان آماده جنگ شد.
باید در نظر داشت که واحدهای تانک در سراسر کشور مستقر شده و تعدادی از مناطق استراتژیک را پوشش می دهند. تمرکز همه نیروها در یک جهت به دلایل سازمانی و نظامی-سیاسی امکان پذیر نبود.
به طور کلی ، تا تابستان 1941 ، واحدهای ارتش سرخ حدود 25-27 هزار تانک از همه کلاس داشتند. چندین هزار خودرو به دلایل فنی کار نکردند. تانکهای مدلهای جدید - T -34 و KV سهم اصلی در پیروزی آینده داشتند. با این حال ، در آغاز جنگ تنها حدود. 1500 دستگاه از این خودروهای زرهی. آنها تنها 7 درصد از ناوگان تانک های آماده جنگ را تشکیل می دادند. با این حال ، تولید ادامه یافت و سهم فناوری مدرن دائما در حال افزایش بود.
عصر توسعه
در دهه سی ، ساختمان تانک های شوروی راه زیادی را طی کرده است. این کار با کپی کردن تجهیزات خارجی و انتشار آن در یک سری کوچک آغاز شد و سپس بر توسعه طرح های خود و مونتاژ انبوه هزاران تانک تسلط یافت. به لطف این ، تنها در یک دهه ، نیروهای کمی و محدود توسعه یافته ارتش سرخ به نیروهای زرهی بزرگ و قدرتمند تبدیل شدند.
توسعه خودروهای زرهی نه تنها در کشور ما بلکه در یک دشمن احتمالی نیز انجام شد. چالش ها و الزامات جدیدی بوجود آمد ، به همین دلیل فناوری موجود به سرعت منسوخ شد. اتحاد جماهیر شوروی سعی کرد به بهترین نحو به چنین شرایطی پاسخ دهد. با این حال ، امکانات نامحدود نبود و در آغاز جنگ ، وضعیت ناوگان زرهی از حالت ایده آل دور بود. با این حال ، بدون سالهای سخت کار ، همه چیز بسیار بدتر می شد.
