انجمن وب سایت china-defense.com ارتباط بین تولید جنگنده های J-10 در چین و حجم عرضه موتورهای AL-31FN از روسیه (با گیربکس پایین تر ، در تصویر) را مورد بحث قرار می دهد. نیروی محرکه موتور بدون پس سوز 8099 کیلوگرم ، با پس سوز 12.500 کیلوگرم است.
به گفته یکی از شرکت کنندگان در انجمن ، چین به ترتیب زیر قرارداد بست
2004 - 54 موتور - تحویل 2002-2004
جولای 2005 - 100 موتور - تحویل 2006-2007 (+ گزینه برای 100 موتور)
ژوئن 2007 - 100 موتور - تحویل 2009-2010 (تحویل گزینه فوق)
ژانویه 2009 - 122 موتور - تحویل در 2010-2013.
در مجموع ، چین در مجموع 376 موتور AL-31FN دریافت می کند.
در حال حاضر ، تصور می شود که نیروی هوایی PLA دارای 5-6 هنگ مجهز به تقریبا 180-200 جنگنده J-10A است.
china-defense.com] https://www.china-defense.com [/url]
با توجه به وب سایت alternathistory.org.ua ، در سالهای 2002-2004 روسیه 54 موتور AL-31FN به چین داد ، در ژوئیه 2005 قرارداد دوم برای تأمین 100 موتور با اختیار 150 محصول (در مجموع 304 موتور ، پایان تحویل در سال 2010) … به عنوان بخشی از این بسته ، چین قراردادی را برای تامین 54 موتور از مدل AL-31FNMI با نازل کنترل همه جانبه امضا کرد (گزارش شده است که بخشی از کار بر روی این نسخه توسط چین هزینه شده است ، اما حضور جنگنده های J -10 با موتورهای کنترل بردار رانش در نیروی هوایی PLA ناشناخته است - "VP"). در سپتامبر 2007 ، قراردادی برای تامین 50 موتور اصلی AL-31FN منعقد شد ، در همان زمان چین ابراز علاقه کرد که دسته بزرگ دیگری از موتورها را به مقدار 150 دستگاه به مبلغ حدود 900 میلیون دلار خریداری کند. موضوع تولید مجوز موتورهای AL-31FN در چین هنوز مورد بحث قرار نگرفته است.
alternathistory.org.ua] https://alternathistory.org.ua [/url]
