فرماندهی کل نیروهای زمینی متهم به نظارت بر توسعه سامانه های بدون سرنشین نظامی کوتاه برد و متوسط روسیه شده است. اولین نتیجه این نوآوری ، تصمیم وزیر دفاع برای خرید چهار سیستم شناسایی بدون سرنشین ساخت روسیه بود که به صورت رقابتی انتخاب شده بودند. در نتیجه ، در سال 2011 ، نیروها بیش از 70 سامانه بدون سرنشین دریافت خواهند کرد. علاوه بر این ، این تصمیم برخلاف اشاره رسانه ها مبنی بر تغییر شدید در نگرش وزارت دفاع به "وسیله نقلیه بدون سرنشین" روسیه ، به هیچ وجه با اظهارات تند ولادیمیر پوپوکین معاون اول وزیر دفاع ، که اظهارات وی در مورد میلیاردهای هدر رفته ، منافات ندارد. مربوط به تولیدکنندگان خاص و مجتمع های بزرگ Stroy-PD بود که به دستور وزارت دفاع RF ، "Tipchak" و "Drifter" ایجاد شده بود. زیرا برای نیروهای زمینی ، نیروهای کاملاً متفاوتی خریداری می شود - سیستم های کوچک بدون سرنشین که توسط صنعت به صورت ابتکاری ایجاد شده اند.
چیزی برای مبارزه وجود نداشت
همانطور که می دانید ایده خرید هواپیماهای بدون سرنشین اسرائیلی از جایی به وجود نیامده است ، اما در نتیجه جنگ روسیه و گرجستان ، هنگامی که سیستم های پدافند هوایی چتربازان ما به هواپیماهای بدون سرنشین گرجستان نرسیدند که بیش از 3 کیلومتر پرواز می کردند ، و سیستم های بدون سرنشین ما "Reis" ، "Stroy-P" ، Stroy-PD و Tipchak قادر به کمک به گروه جنگجو نبودند.
"پرواز" که در اواخر دهه 1960 وارد خدمت شد ، "قطار" متشکل از 12 وسیله نقلیه و هواپیماهای بدون سرنشین 1200 کیلوگرمی است. استفاده از این مجموعه حجیم منسوخ در گرجستان تنها با استقرار آن در جهت مناسب حتی قبل از جنگ امکان پذیر بود. اما حتی در این مورد ، به دلیل صدور عکس تنها 45 دقیقه پس از بازگشت هواپیمای بدون سرنشین (پس از چاپ و چسباندن عکس های بدست آمده) ، به سختی مفید خواهد بود: اهداف امروز منتظر ظاهر شدن فیلم نخواهند ماند.
این مجتمع Stroy-P که برای نیروهای هوابرد ایجاد شده و در سال 1997 به کار گرفته شد ، با هواپیمای بدون سرنشین Pchela ، با ارسال تصویر تصویری از منطقه شناسایی به مرکز کنترل ، امکان مشاهده آن را در زمان واقعی و تعیین مختصات فراهم کرد. از اهداف این هواپیما از سه خودرو و 10 هواپیمای بدون سرنشین (پهپاد) تشکیل شده است که در فاصله 60 کیلومتری پرواز می کنند. با این حال ، عملکرد پرواز هواپیمای بدون سرنشین متناسب با اندازه ظرف قطره غیرقابل هشدار بود: از ارتفاع 2400 متری بالاتر نرفت ، به این معنی که برای کار در کوهستان مناسب نیست ، در هوا ناپایدار پرواز می کند و دارای موتور پر سر و صدا بود برای حل این مشکلات ، وزارت دفاع دستور داد تا مجتمع را به یک مدل بهبود یافته "Stroy-PD" تبدیل کنند. اما نتیجه دوباره ناامید کننده بود. دو سال پیش ، سرهنگ سابق اطلاعات نیروهای هوابرد ، سرهنگ والری یاخنووتس (وزیر دفاع اوستیای جنوبی کنونی) ، در جلسه ای با فصاحت در مورد استفاده از مجموعه مدرن در جهت آبخاز در جنگ روسیه و گرجستان صحبت کرد. نمایندگان وزارت دفاع با توسعه دهندگان سیستم های بدون سرنشین:
- همراه با مجتمع ، شش خودرو با متخصصان وارد گروه شدند که بیش از سه ساعت دستگاه را برای راه اندازی آماده کردند. در نتیجه ، اولین هواپیمای بدون سرنشین هنگام برخاستن سقوط کرد و دومی به ما اجازه نداد کاروان خود از ده نفربر زرهی را ببینیم. در تصویر بد ، ما به سختی تنها پنج ماشین پیدا کردیم.در همان زمان ، پهپادهای گرجستانی در ارتفاعات غیرقابل دسترسی برای پدافند هوایی ما پرواز کردند و "زنبور" - آنقدر کم که به نظر می رسید که از تیرکمان بچه به آن وارد می شوید و در همان زمان مانند یک زره پوش "غرش می کنید". حامل.
در همان جلسه ای که در اداره اصلی آموزش رزمی برگزار شد ، افسران از مجموعه بدون سرنشین تیپچاک که برای تنظیم آتش نیروهای موشکی و توپخانه در نظر گرفته شده بود انتقاد کردند.
- برای جلوگیری از سقوط این مجتمع که دارای شعاع عمل 40 کیلومتری است به منطقه تخریب توپخانه توپ دشمن ، باید 15 تا 20 کیلومتر از لبه جلو دور شود ، بنابراین محدوده عملیاتی واقعی آن محدود می شود. 20 کیلومتر. سپهبد ولادیمیر شامانوف ، که در آن زمان رئیس GUBP بود ، اظهار داشت: بنابراین هیچ بویی از نیروهای موشکی در اینجا وجود ندارد.
استفاده از Tipchak برای تصحیح آتش توپخانه نیز مشکل ساز به نظر می رسید: به دلیل پایداری هوای ضعیف هواپیمای بدون سرنشین 50 کیلوگرمی ، دوربین فیلمبرداری ناپایدار آن با اصطلاحاً اسکن خطی تصویری را آنقدر تار ایجاد می کند که همیشه امکان پذیر نیست شناسایی اشیاء قابل مشاهده
دلیل ورشکستگی بدون سرنشین ما سپس مستقیماً توسط نماینده موسسه تحقیقات نیروی هوایی مطرح شد و تولید کنندگان را متهم کرد که برای تعدیل مشخصات فنی نمونه هایی که در جهت ایجاد کمبود همه پارامترها ایجاد کرده اند ، لابی می کنند.
به هر حال ، سرنوشت تیپچاک در این زمینه بسیار مشخص است. کار تحقیقاتی و تجربی در زمینه ایجاد آن در سال 1990 به GRAU داده شد. تنها مفهوم آن ارتباط چندانی با نتیجه 17 سال بعد نداشت: تیپچاک نه برای اصلاح آتش توپخانه ، بلکه برای شناسایی بیشتر اهداف Smerch MLRS ، که به چنین دقت نیاز نداشت ، ایجاد شد. این مسابقه با توسعه یک طراح از کازان ، والری پوبهژیموف ، که یک هواپیمای بدون سرنشین را برای نیم ساعت در پوسته قرار داد ، برنده شد. این دستگاه یکبار مصرف با پرواز به منطقه شناسایی ، امکان شناسایی اهداف و ارزیابی نتایج شکست آنها را فراهم کرد. در این مورد ، "پوسته های پرواز" در انبار مهمات و کل مجموعه - فقط برای یک (!) خودرو قرار داده شد.
اما نیروها هرگز آن را دریافت نکردند.
پوبهژیموف خاطرنشان می کند: پس از اتمام NIER در 1996 ، آنها کار نمونه آزمایشی را به نمایندگان GRAU نشان دادند. همه آن را دوست داشتند. اما به جای دستور کار توسعه ، آنها خبر انتقال کار به تولید کننده دیگری را دریافت کردند. که طی دو سال ، با حرکات کوچک رو به جلو ، نه تنها وظیفه فنی ، بلکه ماهیت پروژه را تغییر داد: یک پهپاد قابل استفاده مجدد به جای پرتابه ، چهار اتومبیل به جای یک. و به عنوان یک هواپیما - یک مدل هواپیما که در MAI برای سمپاشی لاروهای مفید در زمین های کشاورزی طراحی شده است …
خوب ، چگونه می توان شعارهای معاون اول وزیر دفاع را درک نکرد و به تولیدکنندگان قرارداد ناراضی اسرائیلی ما یادآوری کرد که میلیاردها روبل در توسعه آنها سرمایه گذاری شده است ، اما هرگز نتیجه ای حاصل نشده است؟
انتخاب بی سابقه
با این حال ، تصمیم برای خرید هواپیماهای بدون سرنشین اسرائیلی به معنای کنار گذاشتن پیشرفت های آنها نبود. علاوه بر این ، پس از هیجان پیرامون این قرارداد بود که تعدادی از تولیدکنندگان شانس واقعی ورود به نظم دفاعی دولتی را پیدا کردند. برای درک شرایط ، اجازه دهید چند نکته را توضیح دهیم. واقعیت این است که تا تابستان امسال توسعه و خرید هرگونه سامانه بدون سرنشین تحت اختیار فرماندهی اصلی نیروی هوایی و بخش سفارش نیروی هوایی بود که به ابزارهایی که به نفع زمین کار می کردند علاقه مند بودند. نیروهای بر اساس باقی مانده. یعنی بسیار کمتر از تجهیزات و سلاح های واحدهای نیروی هوایی. علاوه بر این ، با دستور مشترک دو وزارتخانه ، یکی از دغدغه های ابزار دقیق به عنوان توسعه دهنده اصلی سیستم های بدون سرنشین مشخص شد ، که شرکت های آنها بیشتر به سفارشات گران قیمت برای توسعه سیستم های بزرگ علاقه مند بودند تا ایجاد مجتمع های کوچک.و اگرچه سایر توسعه دهندگان روسی که به ابتکار خود در این زمینه مشارکت ندارند ، چند سال پیش مینی سیستم های مشابهی ایجاد کردند ، اما به دلیل عدم تمایل فرماندهی نیروی هوایی به در نظر گرفتن توسعه آنها ، راه ورود آنها به ارتش ، همانطور که می گویند ، سفارش داده شده. هنگامی که نیاز فوری به چنین وسایلی از نیروهای زمینی ، که آنها ارائه ندادند ، رهبری وزارت دفاع را برای خرید آنها از اسرائیل تحت فشار قرار داد ، وضعیت مبهمی ایجاد شد. از یک سو ، تولیدکنندگان مجتمع های کوچک در مورد دستیابی به قابلیت های قابل مقایسه ، اما گران قیمت ترین نمونه های خارجی ، مبهوت بودند و از سوی دیگر ، وزارت دفاع که میلیاردها روبل در توسعه بدون سرنشین هدر داده بود ، ترجیح داد هواپیماهای بدون سرنشین م effectiveثر را برای حمایت از تولیدکننده داخلی به سربازان ارائه دهید.
با تصمیم وزیر دفاع مبنی بر انتقال وظایف تعیین وسایل نقلیه بدون سرنشین ضروری به فرماندهی عمومی نیروهای زمینی ، همه چیز سر جایش قرار گرفت. در نتیجه ، موضوع تامین سیستم های کوتاه برد بدون سرنشین (شعاع کارکرد تا 25 کیلومتر) ، و همچنین بردهای کوتاه (تا 100 کیلومتر) و متوسط (تا 500 کیلومتر) ، سرانجام تحت صلاحیت آنها قرار گرفت. که به آنها علاقه مند هستند
با دریافت این اختیارات ، فرمانده کل نیروهای زمینی ، سرهنگ ژنرال الکساندر پستنیکوف ، که به عنوان ژنرال شایسته و دلسوز شهرت دارد ، بلافاصله قصد خود را برای تصویب بهترین مجتمع های روسی که نیازهای سربازان را برآورده می کند ، نشان داد. ، دعوت از همه توسعه دهندگان چنین سیستم هایی برای شرکت در آزمون های مقایسه ای.
آزمایشاتی که شخصاً بر آنها نظارت داشت ، در محل های اثبات گوروخوتس و آلابینسکی انجام شد. سیستم های بدون سرنشین ارائه شده بر روی آنها با توجه به معیارهای زیر ارزیابی شدند: کیفیت سیگنال ویدئویی منتقل شده ، برد ، مدت پرواز و قابلیت کنترل پهپاد ، دقت تعیین مختصات اهداف ، مطابقت قابلیت های واقعی با ویژگی های عملکرد اعلام شده ، امکان ارتباط با سیستم کنترل تاکتیکی یکپارچه (ESU TZ) ، قابلیت اطمینان عملیات و همچنین هزینه خود مجموعه و عملیات آن. و اگرچه بسیاری از توسعه دهندگان ، به دلیل اینرسی که معتقد بودند با ظهور رقابت ، قرارداد همچنان به نگرانی انحصارطلبان واگذار می شود ، در ابتدا در مورد شرکت در چنین رقابتی تردید داشتند ، در نتیجه ، همه آنها آن را بی طرف و منصفانه تشخیص دادند. به
رئیس ستاد کل نیروهای مسلح RF ، ژنرال ارتش ماکاروف ، شخصاً در حال مطالعه قابلیت های پهپاد است.
یکی از شرکت کنندگان در آزمون های مقایسه ای با NVO گفت: "ما عجله نداشتیم و به همه این فرصت را دادیم تا محصول خود را با چهره خود نشان دهند و واقعا بهترین پیشرفت ها پیروز شد."
در ابتدا ، 27 شرکت داوطلبانه در این انتخاب شرکت کردند و در مجموع بیش از 50 مجتمع پهپاد کوتاه برد و کوتاه ارائه دادند. هنگامی که فرمانده کل نیروهای زمینی تصریح کرد که نه پروژه ها ، بلکه نمونه های واقعی مورد ارزیابی قرار می گیرند و علاوه بر این ، نه در نمایشگاه ، بلکه در محل کار ، تعداد متقاضیان به نصف کاهش یافت و تنها 12 تولید کننده با 22 نفر مجتمع ها وارد مرحله اول آزمایش شدند. در مرحله دوم ، 9 مجتمع به مبارزه ادامه دادند و برندگان چهار سیستم کوتاه برد بودند: Orlan-10 ، Lastochka ، Navodchik-2 و Eleron-10. اکنون ، پس از کمی بازنگری مطابق با الزامات فرمان اصلی نیروهای زمینی ، همه آنها در عرض 2-3 ماه باید آزمایش های دولتی را پس داده و پس از خدمت در سال 2011 ، وارد ارتش شوند. در مجموع ، سال آینده برنامه ریزی شده است که حدود 10 مجتمع اورلان -10 ، و همچنین 20-25 نمونه از الرون ، لاستوچکا و گنر خریداری شود.
سرهنگ موسی خامزاتوف ، مسئول آزمایش ها در غیاب فرمانده کل قوا می گوید: "و این تازه آغاز کار است ، نیاز نیروهای زمینی به چنین وسایلی بسیار بیشتر است."
دنیس فدوتینوف ، کارشناس سیستم های بدون سرنشین ، می افزاید که علاقه وزارت دفاع به تحولات داخلی ، که سرانجام بیدار شده است ، به معنای صرفه جویی قابل توجه در بودجه عمومی است:
- بر هیچ کس پوشیده نیست که همان "Eleron-10" به ارزش حدود 330 هزار دلار در قابلیت های فنی خود به طور قابل توجهی از "Virdeye-400" خریداری شده از اسرائیل به قیمت 900 هزار دلار پیشی می گیرد.
در یک کلام ، هم بودجه نظامی و هم نیروی زمینی سود می برند. و همچنین برندگان مسابقه ، که برای ایجاد این سیستم ها روی زمان خود سرمایه گذاری کردند. خوب ، به منظور علاقه مندی تولیدکنندگان به بهبود آنها ، فرمانده کل نیروهای زمینی ، با جمع بندی نتایج آزمایشات ، قول داد که آنها را سالانه بسازد.
سرهنگ میخائیل تپلینسکی ، رئیس ستاد ارتش بیستم ارتش اسلحه ترکیبی ، قهرمان روسیه می گوید: "فقط یک مسابقه میدانی ، و نه انتخاب دیگری ، نیروهای واقعی را برای شناسایی بدون سرنشین در اختیار نیروهای نظامی قرار می دهد."
این افسر در مورد تفاوت بین سیستم های بدون سرنشین اظهار می کند که سیستم های کوچک "گلابی" و "سنجاقک" که به عنوان مثال در یکی از تیپ های انجمن وی وارد شده اند بی فایده هستند ، زیرا تصویری مبهم و مبهم ارائه می دهند. اما اندازه و وزن مشابه "Eleron-3" (آنالوگ بزرگتر که برنده آزمایش ها شد) ، به گفته تپلینسکی ، در طول تمرین فرماندهی پست بر روی تجهیزات ESU TZ بدتر از پهپاد سه متری هواپیما عمل نکرد. مجموعه Dozor-100. بنابراین ، هنگامی که معاون ستاد کل نیروهای مسلح فدراسیون روسیه ، ژنرال والری گراسیموف ، که به این فرماندهی رسید ، از تولیدکنندگان پرسید که پهپادهای آنها می توانند بلند شوند و در باد مخالف قوی کار کنند (بیش از 15 m / s) ، فقط Aileron ". و این دستگاه سه کیلویی ، حتی در چنین شرایط شدید ، موفق به جایگزینی پهپاد غول پیکر 95 کیلویی شد که روز قبل سقوط کرد. با ارسال تصویر واضح به مانیتور بزرگ پست فرماندهی تیپ و تعیین مختصات اهداف ، این مینی مجتمع به فرمانده تیپ اجازه داد تا به سرعت اشیایی را که توسط معاون ستاد کل نشان داده شده "ضربه" بزند.
به گفته موسی خمزاتوف ، مسئول سازماندهی آزمایشات مقایسه ای ، نتیجه به دلیل علاقه به عینی بودن انتخاب رقابتی رهبری وزارت دفاع روسیه امکان پذیر شد:
- علیرغم حجم کار ، هم رئیس ستاد کل و هم وزیر دفاع دوره آزمایشات را تحت کنترل شخصی نگه داشتند. سرهنگ خامزاتف می گوید ، تولیدکنندگان ، با مشاهده عینی بودن ارزیابی محصولات خود ، گاهی خودشان به ما می گفتند که چگونه می توان پارامترهای مشخص شده توسط آنها را برای دستیابی به حداکثر اطمینان بررسی کرد.
بهترین پهپادهای کلاس "BATTLE FIELD"
جالب است که نتایج آزمایشات مقایسه ای نه تنها سازندگان را که به "بی طرفی قضاوت" اشاره کرده بودند ، بلکه سازمان دهندگان مسابقه را شگفت زده کرد. بنابراین ، به گفته افسران فرماندهی اصلی نیروهای زمینی که کمیسیون مسابقات را رهبری می کردند ، همه آنها ، از جمله فرمانده کل قوا ، از قابلیت های بهترین سیستم های بدون سرنشین کوتاه برد و کوتاه برد روسیه شگفت زده شدند. به بنابراین ، هواپیمای بدون سرنشین 14 کیلویی مجتمع اورلان 10 به مدت 12 ساعت در هوا معلق بود و با تجهیزات الکترونیکی رادیویی درجه یک تولید خود شگفت زده شد. همه از پهپاد کوچک "پرستو" با تصویر روشن غیر منتظره خود در مقایسه با سلف خود - "سنجاقک" خوششان آمد. اما بهترین مجتمع های کوچک از نظر نسبت همه پارامترها هنوز باید برنده مسابقه "Eleron-10" و آنالوگ کوچکتر آن "Eleron-3" در نظر گرفته شوند. تصادفی نیست که دومی برای نشان دادن قابلیت های ESU TZ در طول یک تمرین تحقیقاتی مورد استفاده قرار گرفت و کار Eleron-10 در دیدار رهبری نیروهای مسلح RF به دیمیتری مدودف رئیس جمهور روسیه نشان داده شد.
اما چگونه آنها موفق به حل مشکل ایجاد مجتمع های کوچک رقابتی شناسایی بدون سرنشین شدند ، که برای یک نگرانی تخصصی غیرممکن به نظر می رسید ، در شرکتهای نسبتاً کوچک؟
به عنوان مثال ، توسعه دهندگان "الرون" ، به دلیل علاقه به چنین سیستم هایی از فرماندهی نیروهای هوابرد ، به مدت چهار سال مجتمع های خود را در همه تمرینات دوزیستی در مقیاس بزرگ "آزمایش" کردند ، که باعث بهبود قابل توجه هر دو مدل شد. در نتیجه ، همان "Eleron -3" قبلاً کاربرد گسترده ای پیدا کرده است: وزارت شرایط اضطراری از آن برای اهداف جستجو ، کاوشگران قطبی - برای نظارت بر وضعیت یخ ایستگاه قطبی قطب شمال ، پلیس های تاتارستان - برای شناسایی غیرقانونی استفاده می کند. نیروی کار در بخش خصوصی ، و سازمان های اجرای قانون در کاباردینو -بالکاریا - برای جستجوی تشکیلات راهزن در رشته کوه ها. و امسال این مجموعه توسط نیروهای داخلی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه تصویب شد.
در همان زمان ، فرمانده نیروهای هوابرد ولادیمیر شامانوف موضوع خرید آن را در تابستان 2009 در طول تمرینات در نزدیکی نووروسیسک به رئیس ستاد کل نیروهای مسلح RF مطرح کرد. ژنرال ارتش نیکولای ماکاروف پس از آشنایی با عملکرد مجتمع ، قول داد که پس از اجرای تعدادی از الزامات خود ، از جمله "آموزش" هواپیمای بدون سرنشین برای تعیین مختصات اهداف قابل مشاهده در زاویه ، آن را به خدمت می گیرد. ظرف شش ماه ، این وظایف اجرا شد و در نتیجه مشارکت مجموعه در شلیک توپخانه در فوریه 2010 ، فرمانده هنگ توپخانه لشکر 98 ، سرهنگ سرگئی کووالف ، به فرمانده نیروهای هوابرد گزارش داد که استفاده از آن باعث می شود که در موقع شلیک از مواضع شلیک بسته به هدف از شلیک دوم ضربه زده شود. فقط این بار به تحویل مجموعه به سربازان نرسید.
با این حال ، تلاش توسعه دهندگان در هر صورت ناپدید نشد: از این گذشته ، نمایش این مجموعه به رهبری مطمئناً در تغییر نگرش رهبری وزارت دفاع به "وسیله نقلیه بدون سرنشین" کوچک روسی نقش داشت.
"Eleron-3"-به هر حال ، یک نسخه کاهش یافته از برنده در آزمایش های مقایسه ای و مجهز به پهپادهای 12 کیلویی "Eleron-10". و اگرچه مورد دوم قادر به ارسال تصویر ویدئویی از منطقه شناسایی از 50 و مینی آنالوگ آن از 15 کیلومتر است ، اما توسعه دهندگان خود مجتمع کوچکتر را پیشرفته تر می دانند.
دنیس فدوتینوف توضیح می دهد: "زیرا این تنها دستگاهی است که در کلاس خود مجهز به دوربین فیلمبرداری روی یک پلت فرم ژیروسکوپ است که تصاویر واضح را حتی در باد ، هنگامی که هر پهپاد کوچک در حال چت در هوا است ، ارائه می دهد."
پس چرا نیروهای زمینی آن را رها کردند؟
- ما معتقدیم که یک مجموعه پوشیدنی باید در دو کوله پشتی با وزن بیش از 5 کیلوگرم قرار گیرد ، در غیر این صورت سربازی که تجهیزات فردی او بیش از 10 کیلوگرم وزن دارد ، به سادگی قابل حمل نیست. بنابراین ، هیچ مجتمع کوتاه برد هنوز تصویب نشده است ، "سرهنگ ولادیمیر ماروسین ، رئیس شناسایی نیروهای زمینی ، مسئول جهت بدون سرنشین می گوید."
Eleron-3 در دو کوله پشتی به وزن 14 و 8 کیلوگرم حمل می شود. البته نمی توانید با او به کوه بروید. اما چتربازان آن را یک مجموعه پوشیدنی نمی دانند. نکته اصلی برای آنها این است که در یک وسیله جنگی هوابرد جا می گیرد.
با این حال ، چنین تفاوت دیدگاه ها را می توان با ویژگی های نیروهای هوابرد و زمینی توضیح داد. شاید جالب تر ، دیگری. اگر ارائه سامانه های بدون سرنشین به نیروهای زمینی قبلاً به طور رسمی اعلام شده است ، هنوز چیزی در مورد تحویل آنها به چتربازان مشخص نیست. اگرچه فرمانده نیروهای هوابرد ، ژنرال ولادیمیر شمانوف حتی قبل از جنگ روسیه و گرجستان شروع به مطرح کردن این موضوع کرد. و دلیل نادیده گرفتن آرمانهای "بدون سرنشین" دومی هرچه باشد ، می توان فرض کرد که پس از هیجانات ناشی از قرارداد اسرائیلی ، یک توطئه جدید "بدون سرنشین" ممکن است به زودی در انتظار ما باشد. این بار ، به دلیل این واقعیت که با ارائه هواپیماهای بدون سرنشین روسی به نیروهای زمینی ، که چندان بد نبود ، به دلایلی آنها چتربازانی را که همه جنگها را آغاز کردند فراموش کردند.
| ویژگی های اصلی مجتمع های دارای پهپاد که در آزمون های مقایسه ای برنده شده اند (در طول آزمایشات تایید شده است): | ||||
| وزن پهپاد | محدوده کار | سقف | حداکثر زمان در حالت ویدئویی ارتفاع پرواز (بدون تکرار کننده) | |
| "اورلان -10" | 14 کیلوگرم | تا 100 کیلومتر | تا 5 کیلومتر | تا ساعت 12 |
| "الرون -10" | 12 کیلوگرم | تا 50 کیلومتر | تا 5 کیلومتر | تا 3 ساعت |
| "مارتین" | 4.5 کیلوگرم | تا 25 کیلومتر | تا 3 ، 6 کیلومتر | حداکثر تا 2 ساعت |
| "توپچی -2" | 7 کیلوگرم | تا 25 کیلومتر | تا 5 کیلومتر | تا 3 ساعت |
