اصل اصلی پیشنهاد شرکت کشتی سازی متحد (USC) به وزارت دفاع برای در نظر گرفتن Dokdo DVKD کره جنوبی به عنوان جایگزینی برای Mistral این است که USC نمی خواهد سفارش بزرگی برای ساخت کشتی های این کلاس از دست بدهد. در تاسیسات صنعت کشتی سازی روسیه.
همانطور که می دانید ، طرف فرانسوی در مذاکرات با روسیه بر تولید دو هواپیمای میسترال در فرانسه و انتقال مجوز ساخت دو کشتی دیگر از این کلاس در روسیه اصرار دارد. علاوه بر این ، پیمانکاران فرعی اصلی تحت برنامه صدور مجوز نیز شرکت های فرانسوی خواهند بود. در این شرایط ، سهم شیر از وجوه به تولیدکنندگان فرانسوی تعلق می گیرد و این مبلغ هنگفتی است.
علاوه بر این ، به گفته TSAMTO ، وزارت دفاع در حالت ایده آل حتی گزینه ساخت هر چهار کشتی را در فرانسه ترجیح می دهد. به گفته نمایندگان وزارت دفاع ، این امر زمان کار را به میزان قابل توجهی افزایش داده و هزینه برنامه را کاهش می دهد. یعنی صنعت روسیه در این پروژه در ابتدا نقش ثانویه ای را به خود اختصاص داده است.
زیرنویس پیشنهاد USC به وضوح نشان می دهد که قصد دارد از وزارت دفاع مناقصه ای آزاد برای خرید کشتی های این کلاس ، از جمله با مشارکت توسعه دهندگان روسی دریافت کند.
وی افزود: "ما انتظار داریم که وزارت دفاع با در نظر گرفتن گزینه جایگزین ، مناقصه ای قابل فهم و علنی برای ساخت کشتی هایی با این مشخصات برای نیروی دریایی روسیه برگزار کند. علاوه بر این ، تضمین هایی مبنی بر اعلام چنین رقابتی توسط وزارت دفاع قبلاً اعلام شده است."
در پیام USC ذکر شده است که DVKD از نوع Dokdo می تواند در امکانات USC در مدت 36 ماه ساخته شود.
در عین حال ، و این یک پیوند کلیدی در پیشنهاد USC است ، "در مورد طراحی آنالوگ روسی ، کل زمان کار فقط 18 ماه افزایش می یابد. در عین حال ، USC آماده طراحی یک کشتی کاملا روسی از این نوع در برنامه ریزی بلند مدت برای تسلیح مجدد نیروی دریایی روسیه است."
به این معنا که USC دو گزینه به وزارت دفاع ارائه می دهد - یا تولید مجوز DVKD از نوع Dokdo در تاسیسات USC ، در صورت ضرورت کار در پیش زمینه ، یا طراحی و ساخت کشتی از این کلاس در روسیه ، اگر ما در مورد برنامه بلند مدت خرید کشتی های این کلاس توسط نیروی دریایی روسیه صحبت می کنند. …
USC به طور منطقی موضع خود را به ویژه در مورد مزیت آشکار انتخاب "Dokdo" در مقایسه با "Mistral" توجیه می کند. در عین حال ، به ویژه تأکید می شود که انتخاب در هر صورت باید بر اساس نتایج مناقصه انجام شود.
همانطور که در پیام ذکر شد ، "مزیت اصلی این گزینه این است که USC ، به عنوان بخشی از سرمایه گذاری مشترک با شرکت کره ای Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME) ، این فرصت را دارد که مجوز این کشتی و برای ساخت آن در روسیه تولید "میسترال" در فرانسه در کارخانه کشتی سازی سنت نازیر در واقع سفارش همان کره خواهد بود ، زیرا کارخانه کشتی سازی فرانسه متعلق به شرکت کره ای STX است. اما برای روسیه سودآورتر است که چنین کشتی ای را در داخل خود در چارچوب مشارکت مشترک ایجاد شده تحت کنترل دولت روسیه ایجاد کند."
بر اساس گزارش USC ، هزینه ساخت Dokdo در روسیه 450 میلیون دلار برآورد شده است.هزینه میسترال ، طبق داده های اعلام شده توسط وزارت دفاع ، 600 میلیون یورو خواهد بود. "ما منطقی می دانیم که یک پیشنهاد سودآورتر از نظر مالی را در نظر بگیریم ،"- در USC ذکر شد.
USC گفت ، علاوه بر این ، Dokdo DVKD یک کشتی مدرن تر از این کلاس است و در تعدادی از ویژگی های تاکتیکی و فنی اولیه از DVKD Mistral فرانسوی پیشی می گیرد.
به همین دلیل USC پیشنهاد می کند که کشتی های این کلاس را در کارخانه های کشتی سازی روسیه که بخشی از شرکت کشتی سازی یونایتد هستند ، بسازد. USC کیفیت بالای کار و اجرای آنها را به موقع تضمین می کند.
همانطور که در پیام USC آمده است ، این پیشنهاد به نمایندگی از رومن تروتسنکو رئیس USC به وزیر دفاع فدراسیون روسیه آناتولی سردیوکوف در 3 مارس 2010 دریافت شد. در 25 فوریه 2010 ، پیشنهاد مشابهی به فرمانده کل نیروی دریایی ، ولادیمیر ویسوتسکی ارسال شد.
درخواست USC دومین "اعتراض" باز "اعتراض" کشتی سازان روسی به قصد بی چون و چرای وزارت دفاع برای خرید DVKD از نوع میسترال بود.
هفته گذشته ، PSZ Yantar با درخواست برای بررسی قانونی بودن خرید برنامه ریزی شده ناوهای بالگرد Mistral توسط وزارت دفاع RF ، به خدمات ضد انحصار فدرال (FAS) مراجعه کرد.
مطابق روش عمومی خرید عمومی ، وزارت دفاع RF باید مناقصه ای را برای خرید DVKD اعلام کند. در این مورد ، فرانسه ، هلند ، اسپانیا ، کره جنوبی (همراه با USC) و احتمالاً تعدادی دیگر از شرکتهای روسی ممکن است در این مناقصه شرکت کنند.
از سوی وزارت دفاع ، هنوز هیچ پاسخ روشنی به این س ofال که چرا اولویت به پروژه فرانسوی داده شد ، وجود ندارد. به عنوان مثال ، پروژه فرانسوی Mistral DVKD در سال 2007 مناقصه تهیه دو DVKD برای نیروی دریایی استرالیا را به شرکت اسپانیایی Navantia واگذار کرد. بدیهی است که قبل از تصمیم گیری نهایی در مورد خرید DVKD از یک سازنده یا تولید کننده دیگر ، به ویژه بدون اعلام مناقصه رسمی ، اما برای خرید مستقیم ، دلیل از بین رفتن DVD Mistral در مناقصه نیروی دریایی استرالیا باید به طور کامل مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد.
مرجع:
کره جنوبی
نیروی دریایی کره جنوبی در سال 2005 اولین اسکله دوکبیایی و هلیکوپتر را با نام Dokdo راه اندازی کرد و در سال 2007 وارد خدمت شد. تا سال 2016 ، نیروی دریایی قصد دارد دو کشتی دیگر از این کلاس را به کار گیرد.
کلاس DVKD "Dokdo" یک کشتی با طول 199 متر ، عرض 31 متر و حداکثر جابجایی 19 هزار تن ، سرعت 23 گره (43 کیلومتر در ساعت) است. این کشتی مجهز به تجهیزات راداری مدرن و سیستم دفاع هوایی است. DVKD می تواند تا 700 نفر ، 10 تانک ، یک گروه هوایی 10-12 هلیکوپتر و دو هواپیمای فرود بالشتک را حمل کند.
DVKD "Dokdo" پس از تغییر جزئی عرشه همچنین می تواند به عنوان یک ناو هواپیمابر سبک با یک گروه هوایی کوچک استفاده شود.
فرانسه
در خدمت نیروی دریایی فرانسه دو DVKD "Mistral" وجود دارد. قرارداد ساخت آنها با DCNS در ژانویه 2001 امضا شد. هزینه کل قرارداد 428.5 میلیون دلار (در قیمت 2001) بود.
کشتی اصلی سری Mistral (w / n L9013) در 10 ژوئیه 2003 به زمین نشست ، در 6 اکتبر 2004 راه اندازی شد و در 15 دسامبر 2006 به نیروی دریایی فرانسه تحویل داده شد. ساخت "تونر" در دسامبر 2004 آغاز شد. در 25 ژوئن 2006 ، کشتی پرتاب شد و در مارس 2007 به نیروی دریایی فرانسه منتقل شد.
در آوریل 2009 ، به عنوان بخشی از طرح تحریک صنایع دفاعی که توسط دولت فرانسه اجرا شد ، قراردادهایی با STX France و DCNS برای ساخت سومین Mistral DVKD برای نیروی دریایی فرانسه منعقد شد. هزینه برآورد شده این قرارداد 420 میلیون یورو (554 میلیون دلار) است. مراسم افتتاحیه DVD Dixmund در 20 ژانویه 2010 در مرکز کروز STX فرانسه در سنت نازیر برگزار شد. انتظار می رود آزمایش سومین شناور کلاس Mistral در ماه مه 2011 آغاز شود. تصویب DVKD توسط نیروی دریایی فرانسه برای سال 2012 برنامه ریزی شده است. در آینده ، دو DVKD دیگر می تواند برای نیروی دریایی فرانسه ساخته شود.
کلاس DVKD "Mistral" یک کشتی با طول 199 متر ، عرض 32 متر ، جابجایی 21600 تن و پیش نویس موتور الکتریکی قایقرانی چرخشی 6 ، 2 متر "Alstom-Mermeid" است. سیستم محرکه الکتریکی این کشتی به سرعت 19 گره اجازه می دهد. محدوده گذرگاه دریایی با سرعت 15 گره 11 هزار مایل دریایی است. سطح بالای اتوماسیون امکان کاهش خدمه کشتی را به 160 نفر از پرسنل دائمی فراهم کرد.
طراحی کشتی شامل امکان نصب دو پرتابگر Simbad MANPADS با موشک های میسترال ، دو پایه توپ 30 میلی متری بردا ماوزر و چهار مسلسل 12.7 میلی متری MN-2V است.
در زمینی به مساحت 5200 متر مربع m دارای 6 هلیکوپتر با وزن حداکثر 16 تن از نوع NH-90 یا تایگر است. حداکثر 10 هلیکوپتر دیگر می توانند در آشیانه بار باشند.
DVKD می تواند 450 پرسنل نظامی کاملاً مجهز ، 60 خودروی زرهی سبک یا 13 مگابایت "Leclerc" را جابجا کند. این کشتی مجهز به یک بارانداز داخلی است که دو قایق فرود از نوع LCAC یا چهار قایق فرود تانک از نوع STM را در خود جای داده است.
از کشتی های نوع "میسترال" می توان به عنوان یک کشتی اسکله دوزیستی ، یک بیمارستان شناور ، یک کشتی تخلیه برای ماموریت های بشردوستانه و همچنین به عنوان یک کشتی فرماندهی و کنترل استفاده کرد. این تجهیزات شامل رادار سه مختصات ، ایستگاه های ارتباط ماهواره ای "Syracuse-3" ، "Inmarsat" و "Flitsatcom" ، سیستم کنترل رزمی خودکار "Zenit-9" ، سیستم اطلاعات و فرمان SIC-21 است.
