بنابراین ، پس از یک انحراف غنایی کوچک در موضوع کشتی های رزمی ژاپنی ، ما به کشتی سازی انگلیسی باز می گردیم ، یعنی به شرایط ایجاد ببر ، که به اصطلاح "آهنگ قو" انگلیسی 343 میلی متری شد. رزمی کاران و کامل ترین نماینده آنها … و او از نظر انگلیسی ها یک کشتی فوق العاده زیبا بود. همانطور که مور در سالهای مقاومت نوشت:
"سرعت و زیبایی در او به هم پیوسته بود. بالاترین ایده آلهای یک کشتی هماهنگ و قدرتمند ، ماهیت هنری طراح آن بود. هر کجا که کشتی ظاهر می شود ، هر کجا که می رود ، چشم ملوان را خوشحال می کند و من کسانی را می شناسم که کیلومترها را طی کرده اند تا زیبایی خطوط آن را تحسین کنند. این آخرین کشتی جنگی بود که انتظارات دریانوردان را در مورد ظاهر کشتی برآورده کرد و این ایده آل را به طرز درخشانی تجسم بخشید. در کنار او ، کشتی های جنگی دیگر شبیه کارخانه های شناور بودند. هر یک از کسانی که در آن خدمت کردند ببر را با افتخار و تحسین زیبایی خود به یاد خواهند آورد."
باید بگویم که در زمان طراحی ببر ، انگلیسی ها به تدریج علاقه خود را به رزمناوهای رزمی از دست دادند. هر چه جان آربوتنوت فیشر در این باره گفت ، ضعف حفاظت از این کشتی ها و خطر مخالفت آنها با هر کشتی با اسلحه های سنگین بیش از پیش آشکار شد. بنابراین ، برنامه کشتی سازی 1911 ساخت تنها یک کشتی از این نوع را در نظر گرفت ، که قرار بود به عنوان نسخه بهبود یافته ملکه مری ایجاد شود. با این حال ، طراحی "کنگو" ژاپنی مورد توجه انگلیسی ها قرار گرفت ، فقط به این دلیل که اولین کشتی جنگی غیر انگلیسی بود ، مجهز به اسلحه با کالیبر بیش از 305 میلی متر.
توپخانه
همان اسلحه های 343 میلی متری / 45 که بر روی ملکه ماری نصب شده بود به عنوان کالیبر اصلی مورد استفاده قرار گرفت. هنگام شلیک ، از پوسته های سنگین 635 کیلوگرمی استفاده شد که سرعت پوزه آن به احتمال زیاد به 760 متر بر ثانیه رسید. با این حال ، بریتانیایی ها تحت تأثیر کنگو ، سرانجام برج ها را در یک الگوی خطی مرتفع قرار دادند. در همان زمان ، دو گزینه برای محل توپخانه کالیبر اصلی در نظر گرفته شد.
در یک نسخه ، به قیاس با "کنگو" ، قرار بود یک برج سوم بین اتاق های دیگ بخار و موتورخانه ها قرار گیرد. گزینه دوم شامل قرار دادن برج های عقب در کنار هم ، به قیاس با برج های کمانی بود. گزینه اول انتخاب شد ، اما دلایل را فقط می توان حدس زد. به احتمال زیاد ، جداسازی برج های کالیبر اصلی از راه دور ، به استثنای ناتوانی آنها در یک پرتابه (همانطور که در مورد "سیدلیتز" اتفاق افتاد) ، نقش داشت. برج چهارم ، بدیهی است ، به حداقل رسیده و به طور کلی ناچیز است. به به هر حال ، برج های ببر طبق طرح کنگو قرار گرفتند.
توپخانه مین نیز بهبود یافته است: ببر تبدیل اولین رزمناو رزمی انگلیسی شد که مجهز به یک توپ 152 میلی متری بود. مجموعه ای از کشتی های جنگی کلاس دوک آهنین (همچنین اولین) ، که همزمان با ببر ساخته شد ، با اسلحه هایی از همان کالیبر مسلح شده بودند. باید گفت که سردرگمی و تردید در انگلستان در مورد سلاح های ضد مین کشتی های سنگین حاکم بود. D. فیشر معتقد بود که کوچکترین کالیبر برای کشتی ها با تکیه بر میزان آتش کافی خواهد بود.از سوی دیگر ، افسران ناوگان از قبل در شک و تردیدهای منطقی به سر می بردند که میزان آتش به تنهایی کافی خواهد بود. بنابراین ، دریاسالار مار کر پیشنهاد کرد که از اسلحه های کالیبر اصلی با گلوله های ترکش برای دفع حملات ناوشکن استفاده شود ، اما بعداً نظر خود را به نفع کالیبر 152 میلی متر بر اساس ملاحظات زیر تغییر داد:
1. با وجود مزایای اسلحه های کالیبر اصلی هنگام شلیک به ناوشکن ها (ما در مورد کنترل آتش متمرکز صحبت می کنیم) ، حواس پرتی آنها از هدف اصلی در نبرد غیرقابل قبول است.
2. ستون های آب ناشی از سقوط گلوله های 152 میلی متری ، هدف قرار دادن توپچیان دشمن و احتمالاً غیرفعال کردن خطوط مشاهده تلسکوپی را دشوار می کند.
3. ژاپنی ها در مورد ویژگی های "ضد مین" توپخانه شش اینچی بسیار خوب صحبت کردند.
4. همه dreadnought های دیگر در کشور ترجیح می دهند کالیبر بزرگتر از 102 میلی متر داشته باشند.
همانطور که از منابع قابل درک است ، تصمیم نهایی در 12 آوریل 1912 ، در طول یک جلسه طولانی کمیته از نمایندگان بخش تسلیحات توپخانه نیروی دریایی گرفته شد. در واقع ، مفهوم توپخانه عملیات مین در ناوگان بریتانیا را تغییر داد.
پیش از این ، فرض بر این بود که کشتی ها باید تا حد ممکن مجهز به اسلحه های کالیبر نسبتاً کوچک باشند ، و قرار دادن آنها به صورت آشکار و محافظت نکردن از زره کاملاً طبیعی است. نکته اصلی این است که محاسبات را همیشه در این اسلحه ها نگه ندارید ، آنها باید با زره محافظت شوند و فقط در صورت تهدید حمله اژدر به اسلحه ها بروند. تعداد زیادی از اسلحه های شلیک سریع نیاز به محاسبات متعدد داشت ، اما پس از آن انگلیسی ها به نتیجه "درخشان" رسیدند-از آنجا که در طول جنگ توپخانه برخی از اسلحه های توپخانه مین های آشکارا از بین می رفت ، نیمی از کارکنان خدمه کافی است که بقیه را به تعداد کافی خدمتکار ارائه دهیم. به عبارت دیگر ، رزمناوهای رزمی انگلیسی ، با داشتن 16 آشکارا ایستاده 102 میلی متری ، همچنین هشت خدمه برای آنها داشتند.
با این حال ، اکنون وضعیت تغییر کرده است. اول ، مشاهده مانورهای ناوگان قیصر انگلیسی ها را متقاعد کرد که حمله اژدر از این پس عنصری ضروری در نبرد کشتی های خط است. البته نکته در اینجا این نیست که Kaiserlichmarines توسط تعداد زیادی ناوشکن با سرعت بالا (با سرعت تا 32 گره) تقویت شود ، بلکه این است که آلمانی ها دائماً تاکتیک های استفاده از آنها را در نبرد نیروهای خطی تمرین می کنند. به این ، همراه با شرایط دید ضعیف در دریای شمال ، منجر به این واقعیت شد که دیگر نمی توان محاسبات را از اسلحه دور نگه داشت ، زیرا در هر لحظه می توان حمله اژدر را انتظار داشت. سرعت بالای ناوشکن های جدید ، همراه با ویژگی های بهبود یافته اژدرها ، منجر به این واقعیت شد که خدمه به سادگی نمی توانند برای اسلحه ها به موقع برسند. در همان زمان ، تجربه خصومت ها در جنگ روسیه و ژاپن به طور غیر قابل انکاری گواه خسارات هنگفت خدمه ای بود که بدون زره از اسلحه ها محافظت می کردند.
در نتیجه ، تصمیم گرفته شد تعداد کمتری اسلحه روی کشتی ها قرار دهید (12 عدد به جای 16 عدد) ، اما در عین حال آنها را در یک کازمیت محافظت شده قرار دهید و هر اسلحه را با خدمه خود (و نه نیمی از کارکنان) فرض بر این بود که این امر هنگام دفع حمله اژدر ، تعداد بشکه ها را کاهش نمی دهد ، زیرا بدیهی است که احتمال "زنده ماندن" این حمله از طریق یک تفنگ محافظت شده بسیار بیشتر از یک تفنگ باز است. علاوه بر این ، کاهش تعداد اسلحه ها حداقل وزن اضافی ناشی از نصب اسلحه های کالیبر بزرگتر را جبران کرد.
علاوه بر تمام دلایل فوق ، این نکته نیز مورد توجه قرار گرفت که توپ 152 میلی متری کوچکترین سیستم توپخانه در کالیبر است که می تواند یک پرتابه را با پر شدن لیدیت ، اگر غرق نشود ، آسیب جدی ببیند ، سپس به ناوشکن مهاجم آسیب جدی برساند. یا حرکت را غیرممکن کنید ، یعنی حمله اژدر را مختل کنید … به طور دقیق ، یک پوسته شش اینچی واقعاً می تواند چنین خسارتی را ایجاد کند ، اگرچه این را تضمین نمی کند ، اما پوسته های کالیبر کوچکتر عملاً هیچ شانسی برای متوقف کردن ناوشکن "با یک ضربه" نداشتند.
با توجه به ملاحظات فوق ، "ببر" دوازده اسلحه 152 mm / 45 Mk. VII دریافت کرد که بارگیری جداگانه داشتند و گلوله های 45.4 کیلوگرمی را با سرعت اولیه 773 متر بر ثانیه شلیک کردند. محدوده شلیک 79 کابل بود. مهمات شامل 200 گلوله در هر بشکه بود که شامل 50 گلوله نیمه زرهی و 150 ماده منفجره شدید بود. پس از آن ، با این حال ، به 120 گلوله در هر تفنگ کاهش یافت ، از جمله 30 شلیک نیمه زره ، 72 شلیک مواد منفجره قوی و 18 گلوله ردیابی.
در همان زمان ، همانطور که قبلاً گفتیم ، قبل از ببر در رزمندگان بریتانیایی ، توپخانه مین در کمان و روبناهای سرسخت قرار گرفته بود ، در حالی که اسلحه ها در روباز کمان قرار داده شده بودند ، فقط بر روی ملکه مری حفاظت از تکه تکه شدن (هنگام ساخت) دریافت شد ، و اسلحه ها در روبنای عقب روی همه رزمناوها باز بودند. بر روی ببر ، باتری 152 میلی متری در یک کازیم محافظت شده قرار داشت که کف آن عرشه بالایی بود و سقف عرشه پیش بینی شده بود.
از یک طرف ، می توان گفت که توپخانه متوسط ببر در قابلیت های خود به باتری اسلحه های 150 میلیمتری کشتی های سنگین آلمانی نزدیک شد ، اما این چنین نبود. واقعیت این است که انگلیسی ها با نصب توپ های شش اینچی و محافظت از آنها با زره "به سبک و شباهت" آلمانی ها ، سیستم بسیار ناموفقی برای قرار دادن انبارهای توپخانه و تهیه مهمات به آنها حفظ کردند. واقعیت این است که آلمانی ها در کشتی های خود انبارهای توپخانه اسلحه های 150 میلی متری را به گونه ای توزیع کردند که مکانیزم تغذیه از یک انبار تامین پوسته و هزینه یک ، حداکثر دو اسلحه 150 میلی متری را تأمین می کرد. در همان زمان ، انگلیسی ها انبارهای توپخانه 152 میلی متری را در کمان و قسمت پشتی کشتی متمرکز کردند ، از آنجا در راهروهای مخصوص برای تهیه مهمات تغذیه شدند ، و قبلاً در آنجا ، بر روی آسانسورهای مخصوص و آلاچیق های معلق ، تغذیه شدند. به اسلحه ها خطر چنین طرحی "بسیار عالی" توسط رزمناو زرهی آلمانی Blucher نشان داده شد ، که تقریباً نیمی از توانایی رزمی خود را پس از برخورد یک پرتابه کالیبر بزرگ انگلیس به چنین راهرویی از دست داد (اگرچه آلمانی ها گلوله های 210 میلی متری اصلی را جابجا کردند. کالیبر و اتهامات آنها در آن).
"ببر" هنگام ساخت دو اسلحه ضد هوایی 76 ، 2 میلی متری دریافت کرد ، علاوه بر این ، رزمناو جنگی چهار اسلحه 47 میلیمتری دیگر داشت ، اما تسلیحات اژدر دو برابر شد-به جای دو لوله اژدر 533 میلی متری در نبرد قبلی رزمناو "ببر" دارای چهار دستگاه با بار مهمات 20 اژدر بود.
رزرو
همانطور که قبلاً گفتیم ، رزرو دو رزمناو رزمی کلاس "شیر" و سومی - "ملکه مری" هیچ تفاوت اساسی نداشت و به طور کلی ، یکدیگر را تکرار می کردند. با این حال ، ژاپنی ها هنگام ایجاد "کنگو" به معرفی سه نوآوری اساسی پرداختند ، که در رزمناوهای نبرد بریتانیایی نبود:
1. کازمیت زرهی برای اسلحه های ضد مین ؛
2. نوار زره 76 میلی متری در زیر کمربند اصلی زره ، که از کشتی در برابر اصابت گلوله های "غواصی" محافظت می کند (یعنی آنهایی که در نزدیکی کشتی در آب افتادند و با عبور از زیر آب ، برخورد کردند. آن را در طرف زیر کمربند زره قرار دهید) ؛
3. افزایش سطح کمربند زرهی اصلی ، که به لطف آن نه تنها موتورخانه و دیگهای بخار ، بلکه لوله های تغذیه و انبارهای مهمات برجکهای کالیبر اصلی را نیز محافظت می کند. قیمت این امر کاهش ضخامت کمربند زره از 229 به 203 میلی متر بود.
خود انگلیسی ها معتقد بودند که حفاظت زرهی کنگو برتر از شیر است ، اما در عین حال تنها دو مورد از سه نوآوری ژاپنی به ببر وارد شد. ما قبلاً در مورد ظاهر شدن در آخرین رزمناو رزمی بریتانیایی 343 میلی متری یک رزمی کار با اسلحه 152 میلی متری صحبت کردیم ، و علاوه بر این ، 76 میلی متر حفاظت زیر آب روی آن معرفی شد و به نظر می رسید. در "شیر" ، با جابجایی معمولی 229 میلی متر ، کمربند زره در 0 ، 91 متر در آب غوطه ور شد. در "ببر" - فقط 0 ، 69 متر ، اما در زیر آن زره 76 میلی متری وجود داشت ارتفاع کمربند (یا باید در اینجا نوشته شود - عمق؟) 1 ، 15 متر ، و او نه تنها اتاقهای موتور و دیگ بخار ، بلکه مناطق برجهای کالیبر اصلی را نیز پوشانده است. به طور کلی ، چنین کمربندی مانند یک راه حل بسیار منطقی به نظر می رسید و حفاظت از کشتی را افزایش می دهد.
اما افسوس ، نوآوری اصلی سازندگان کشتی ژاپنی ، یعنی گسترش طول ارگ تا برجهای کالیبر اصلی ، حتی اگر این منجر به کاهش جزئی ضخامت آن شود ، انگلیسها نادیده گرفتند. از یک سو ، آنها را می توان درک کرد ، زیرا حتی 229 میلی متر ، به طور کلی ، فقط در برابر پوسته های 280 میلی متری و تا حد محدودی در برابر پوسته های 305 میلی متری ، کم و بیش محافظت خوبی می کرد ، اما از سوی دیگر ، رد طرح ژاپنی منجر به این واقعیت شد که تخته در مناطق لوله های تامین و انبارهای مهمات تنها با 127 میلی متر صفحات زره محافظت می شود. با در نظر گرفتن این واقعیت که ضخامت باربهای برجکهای کالیبر اصلی ببر فقط 203-229 میلی متر در بالای ضلع محافظت شده توسط زره بود ، لوله های تأمین با زره 127 میلیمتری و باربت 76 میلی متری از گلوله های دشمن محافظت می شد.
از یک سو ، به نظر می رسد که در مجموع ، چنین محافظتی دارای زره 203 میلی متری یکسان بود ، اما در حقیقت اینطور نبود ، زیرا زره فاصله دار از نظر "محافظت از زره" خود نسبت به یکپارچه (تا ضخامت های خاصی به دست می آید ، حدود 305 میلی متر. پرتابه 280 میلی متری آلمانی ، با برخورد به این ناحیه از طرف ، صفحه زره 127 میلی متری را بدون زحمت سوراخ کرد و حتی اگر بعد از برخورد با باربت منفجر شود ، باز هم آن را با انرژی ترکیبی انفجار و ضربه ، پر کردن لوله تغذیه با گازهای داغ ، شعله ، قطعات پوسته و به عبارت دیگر ، در فواصل اصلی نبرد (70-75 کیلوبایت) ، باربی از برجک های اصلی کالیبر ببر ، می توان گفت ، در برابر هرگونه گلوله سنگین آلمانی محافظت نمی کرد. "در مقایسه با زره" شیر "و" ملکه مری ". اما همه جا پشت آنها فقط یک باربیت 76 میلی متری وجود داشت و فروشگاه های مهمات ببر نیز به اندازه مغازه های 343 میلی متری قبلی آسیب پذیر بودند.
به طور کلی سایر محافظهای زرهی عمودی "ببر" با "ملکه مری" تفاوت چندانی ندارند. ما فقط توجه داریم که طول کل کمربند زره در امتداد خط آب (شامل بخشهای 127 میلی متر و 102 میلی متر) ببر بیشتر است - فقط "نوک" های کمان و ساقه بدون حفاظت باقی ماند (9 ، 2 متر و 7 ، به ترتیب 9 متر). کازمیت دارای 152 میلی متر محافظت بود ، در قسمت عقب آن با یک تراورس 102 میلی متر بسته شد ، و یک کمربند زرهی 127 میلی متری با همان ارتفاع از آن به جلو به باربت برج اول رفت. از اینجا ، صفحات زرهی 127 میلی متری در یک زاویه قرار گرفتند و در لبه بینی باربتی برج اول به هم نزدیک شدند. ظاهراً برجها از حفاظت مشابه ملکه مری برخوردار بودند ، یعنی صفحات جلویی و جانبی 229 میلی متر ، صفحه عقب 203 میلی متر و سقفی به ضخامت 82-108 میلی متر ، در قسمت های عقب - 64 میلی متر. برخی منابع ضخامت سقف 64-82 میلی متر را نشان می دهند ، اما این مشکوک است ، زیرا کاملاً مشخص نیست که چرا انگلیسی ها محافظت از سلاح اصلی کشتی را تضعیف می کنند. برج کنینگ دارای 254 میلی متر حفاظت از زره بود ، اما کابین کنترل شلیک اژدر که در قسمت عقب قرار داشت تقویت شد - 152 میلی متر زره به جای 76 میلی متر. در طرفین ، انبارهای توپخانه با صفحه هایی به ضخامت 64 میلی متر پوشانده شده بود.
متأسفانه ، نویسنده این مقاله هیچ شرح مفصلی در مورد رزرو افقی ببر ندارد ، اما بر اساس داده های موجود ، به نظر می رسد - در قسمت زره پوش یک عرشه زره پوش وجود داشت که هم در قسمت افقی و هم در قسمت موربها ضخامت یکسان 25.4 میلی متر داشتند. فقط در خارج از قسمت زرهی در کمان ، ضخامت عرشه زرهی به 76 میلی متر افزایش یافت.
بالای عرشه زرهی 3 عرشه دیگر ، از جمله عرشه پیش بینی وجود داشت. ضخامت دومی 25.4 میلی متر بود و فقط در بالای دستگاه های کازمی ضخامت تا 38 میلی متر بود (در این مورد ، فقط سقف کازیمات دارای چنین ضخامت بود ، اما در جهت از آن به سطح مرکزی کشتی ، ضخامت عرشه به 25.4 میلی متر کاهش یافت). ضخامت عرشه اصلی 25.4 میلی متر در تمام طول آن و ضخامت آن تا 38 میلی متر در ناحیه کازمات ها ، طبق همان اصل پیش بینی بود. ضخامت عرشه سوم ناشناخته و به احتمال زیاد ناچیز است.
نیروگاه
ماشین های ببر و دیگهای بخار با ماشین شیر و ملکه مری متفاوت بود.در کشتی های قبلی بریتانیا بخار توسط 42 دیگ بخار که در هفت اتاق دیگ بخار دسته بندی شده بودند تأمین می شد ، در حالی که در ببر 36 دیگ بخار در پنج محفظه وجود داشت ، بنابراین طول موتورخانه های ببر حتی کمی کمتر از لیون بود - 53.5 متر در مقابل 57 ، به ترتیب 8 متر
قدرت نامی نیروگاه به رشد خود ادامه داد - از 70،000 اسب بخار. از "شیر" و 75000 اسب بخار. کوئین مری در حال حاضر حداکثر 85000 اسب بخار قدرت دارد. فرض بر این بود که با چنین قدرتی ، ببر می تواند 28 گره ایجاد کند و هنگامی که دیگهای بخار تا 108000 اسب بخار مجبور می شوند. - 30 گره افسوس ، این امیدها فقط تا حدی موجه بود - در طول آزمایشات ، رزمناو نبرد بدون پس سوز "دیگهای بخار را به 91،103 اسب بخار" پراکنده کرد. و توان 28 ، 34 گره را داشت ، اما هنگام اجبار به قدرت کمی کمتر از 104 635 اسب بخار رسید ، در حالی که سرعت آن تنها 29 ، 07 گره بود. بدیهی است ، حتی اگر پسرانش ببر به 108 هزار اسب بخار رسیده باشد ، کشتی نیز نمی تواند 30 گره ایجاد کند.
ذخایر سوخت در جابجایی معمولی 100 تن کمتر از ملکه ماری بود و 900 تن شامل 450 تن زغال سنگ و 450 تن نفت بود. حداکثر منبع سوخت 3320 تن زغال سنگ و 3480 تن نفت بود که به میزان قابل توجهی از میزان "شیر" (3500 تن زغال سنگ و 1135 تن روغن) بیشتر بود. با وجود چنین ذخایر قابل توجهی ، برد کشتی در 12 گره (حتی محاسبه شده!) در 12 گره از 5200 مایل تجاوز نمی کند ، که به دلیل افزایش مصرف سوخت بر روی ببر بود.
در مورد پروژه رزمناو جنگی "ببر" چه می توانید بگویید؟ در واقع ، انگلیسی ها یک رزمناو جنگی سریعتر (که به آن شک می کرد؟) ، به همان اندازه مسلح و بسیار زیبا ، داشتند.
معمولاً نشان داده می شود که ببر از زره محکم تری نسبت به پروژه های قبلی کشتی های انگلیسی از همان کلاس برخوردار بود ، اما می بینیم که در واقع تفاوت بسیار کمی با آنها داشته و حتی در برابر گلوله های آلمانی 280 میلی متری نیز حفاظت قابل قبولی را تضمین نمی کند. بیایید به خلاصه وزن "ببر" نگاه کنیم (شاخص های مربوط به "ملکه مری" در پرانتز نشان داده شده است):
سیستم های بدنه و کشتی - 9،770 (9،760) تن ؛
رزرو - 7 390 (6 995) تن ؛
نیروگاه - 5،900 (5،460) تن ؛
تسلیحات با برج - 3 600 (3 380) تن ؛
سوخت - 900 (1000) تن ؛
خدمه و تجهیزات - 840 (805) تن ؛
ذخیره جابجایی - 100 (100) t ؛
جابجایی کل - 28،500 (27،100) تن.
در حقیقت ، افزایش جرم زره (395 تن) عمدتا برای کمربند اضافی 76 میلی متری "زیر آب" و کازمات هزینه شد.
آخرین رزمناو رزمی انگلیسی 343 میلی متری چطور؟ می توان اظهار داشت که نام مستعار "اشتباه فوق العاده" ، که در آینده دریانوردان ایتالیایی به رزمناو سنگین "بولزانو" "پاداش" می دهند ، کمتر از "ببر" مناسب نیست.
در زمان طراحی ببر ، انگلیسی ها قبلاً این فرصت را پیدا کرده بودند که با نقشه های رزمناو رزمی آلمانی سیدلیتز آشنا شده و درک کنند که کشتی های آلمانی که با آنها مخالف هستند ، محافظت بسیار قوی تری از آنچه تصور می شد ، دارند. انگلیسی ها همچنین نارسایی رزرو رزمناوهای رزمی خود را درک کردند. هنگام طراحی ببر ، انگلیسی ها این فرصت را داشتند که حتی یک کشتی بزرگتر از قبل بسازند ، یعنی ذخیره جابجایی داشتند که می تواند برای چیزهای مفید هزینه شود. اما انگلیسی ها به جای افزایش قابل توجه زره عمودی یا افقی کشتی ، راه بهبود ، هر چند مهم ، اما هنوز عناصر فرعی را در پیش گرفتند. آنها نیمی از گره سرعت را اضافه کردند ، کالیبر توپخانه مین را تقویت کردند و با زره از آن محافظت کردند ، لوله های اژدر را اضافه کردند … به طور کلی ، ما می توانیم با دلیل موجهی بگوییم که هنگام ایجاد ببر ، طراحی و تفکر نظامی انگلیسی به وضوح نشان داد دچار اشکال شد و سرانجام از مسیرهای توسعه منطقی کلاس نبرد رزمی دور شد.
