در این مقاله ، ما توانایی های رزمندگان ملکه ماری و سیدلیتز را مقایسه می کنیم. در مقایسه با پیشینیان آنها ، ما شرح هر رزمناو رزمی را در یک مقاله جداگانه و سپس مقاله دیگری را به مقایسه آنها اختصاص دادیم ، اما در مورد سیدلیتز و ملکه مری ، این ضروری نیست. واقعیت این است که هر دوی این کشتی ها بر اساس پروژه های جدید ساخته نشده اند ، بلکه نشان دهنده مدرنیزاسیون کمابیش عمیق سلف خود ، مولتکه و شیر است. بنابراین ، ما توضیحات مفصلی نخواهیم داد ، بلکه فقط بر تفاوت های رزمناو های سری قبل تمرکز می کنیم.
در سال 1909 ، تفکر نیروی دریایی آلمان به مفهوم یک کشتی جنگی با سرعت بالا نزدیک شد. در 8 مارس 1909 ، کاپیتان ولترون یادداشتی را به وزیر امور خارجه نیروی دریایی (در واقع ، وزیر نیروی دریایی) آلفد فون تیرپیتز ارائه کرد ، که دیدگاه های وی را در مورد توسعه کلاس رزمناو اعلام کرد. در این سند ، کاپیتان کوروت تعریف روشنی از رویکردهای آلمان و انگلیس در ایجاد رزمناو رزمی ارائه کرد. ولرتون به نامناسب بودن کشتی های انگلیسی برای نبرد خطی اشاره کرد - توپ های سنگین و سرعت فوق العاده آنها (26 ، 5-27 گره) به لطف تضعیف شدید زره (به گفته کاپیتان کوروت 178 میلی متر) بدست آمد ، به همین دلیل است که رزمناوهای انگلیسی حتی با بزرگترین اسلحه ها و در فاصله بسیار زیاد نیز می توانند مورد اصابت قرار گیرند. در همان زمان ، رزمناوهای آلمانی در ابتدا برای مشارکت عمومی به عنوان بال سریع طراحی شده بودند. ولرتون در توصیف کشتی های آلمانی و انگلیسی این کلاس ، کاملاً تصویری خاطرنشان کرد: "رزمناوهای رزمی انگلیسی با کشتی های رزمی ما مخالفت می کنند."
ولرتون توسعه بیشتر رزمناوهای نبرد در آلمان را چنین می داند: کشتی هایی با جابجایی برابر با کشتی های جنگی باید ساخته شوند ، که به دلیل تضعیف جزئی توپخانه سرعت بیشتری خواهند داشت ، در حالی که حفاظت باید در همان سطح باقی بماند. یا ، باید رزمناوهای نبرد با قدرت و حفاظت برابر کشتی های جنگی ایجاد کنید ، که به دلیل افزایش جابجایی ، سرعت بالاتری برای آنها ارائه می شود. کاپیتان کوروت معتقد بود که تفاوت 3 ، 5-4 گره برای یک رزمناو نبرد کاملاً کافی خواهد بود (تعجب آور است ، اما یک واقعیت - بعداً کشتی های جنگی معروف انگلیسی "ملکه الیزابت" درست طبق دستورات ولرتون ساخته شد).
در همان زمان ، این یادداشت اشاره کرد که ، با شروع از Von der Tann ، رزمناوهای جنگی آلمان بر اساس اصول کمی متفاوت ساخته شده بودند - برای دستیابی به سرعت بالاتر از کشتی های جنگی ، توپخانه و حفاظت آنها ضعیف شده بود. ولرتون تغییر اسلحه 305 میلیمتری (هشت بار به جای ده 280 میلی متر) را بسیار ضروری دانست ، اما با این وجود خاطرنشان کرد که با در نظر گرفتن قدرتمندترین رزرو کشتی ها در سایر کشورها ، توپخانه 280 میلی متری هنوز کافی است.
آلفرد فون تیرپیتز به هیچ وجه نظر کاپیتان کوروت را اعلام نکرد. به نظر وی ، آلمان قبلاً یک نوع کشتی مناسب پیدا کرده بود و نباید چیزی تغییر می کرد. تضعیف جزئی سلاح ها و زره ها به منظور سرعت در جابجایی مشابه کشتی جنگی - این ایده آل است که باید به آن پایبند بود.
در جریان بحث پروژه یک رزمناو جنگی جدید ، دو نوآوری بسیار جالب پیشنهاد شد-انتقال به برجک های سه تفنگ (احتمالاً 305 میلی متر) و کاهش ارتفاع عرشه زرهی.پیشنهاد اول به سرعت رد شد - متخصصان مسئول تسلیحات ، برجک های سه تفنگ را مناسب Kaiserlichmarin نمی دانستند ، اما مورد دوم برای مدت طولانی مورد بحث قرار گرفت. واقعیت این است که ، همانطور که در مقاله قبلی گفتیم ، کمربند زرهی رزمندگان آلمانی Moltke و Goeben یکنواخت نبود: تنها در ارتفاع 1.8 متر و در جابجایی معمولی 0.6 متر به بیشترین ضخامت (270 میلی متر) رسید. این بخش زیر آب بود بر این اساس ، در بالای خط آبی ، قسمت 270 میلی متری کمربند زرهی فقط 1 ، 2 متر بیرون زده است. در همان زمان ، قسمت افقی عرشه زرهی 1 ، 6 متر بالاتر از خط آب ، یعنی 40 سانتی متر در آنجا قرار داشت طرف رزمناو جنگی تنها با زره 200 میلیمتری پوشانده شده بود … این یک آسیب پذیری خاص ایجاد کرد و علاوه بر این ، پایین آوردن عرشه باعث کاهش وزن آن می شود (موربها کوتاهتر می شوند). با این حال ، این نیز باید با کاهش حجم فضای ذخیره شده ، که در نهایت غیر قابل قبول به نظر می رسید ، کنار بیاید.
گزینه با چهار برج دوقلو 305 میلیمتری بار دیگر مورد بررسی قرار گرفت ، اما تنها با هدف درک اینکه آیا چنین مکانی در مقایسه با پنج برجک 280 میلیمتری باعث کاهش وزن می شود یا خیر.
اگر قرار بود پس اندازها برای تقویت حفاظت استفاده شود ، اما معلوم شد که هیچ وجود ندارد - جرم انفرادی برجهای 305 میلیمتری ، همراه با نیاز به "کشش" عرشه فوقانی به سمت عقب ، قرار دادن هشت توپ 305 میلیمتری را هیچ راه حل ساده تری از ده 280 میلی متر نشان نداد. بر این اساس ، سرانجام توپخانه 305 میلی متری رها شد.
هنگام توسعه سیدلیتز ، فون تیرپیتز مجبور بود جنبه مهم دیگری را نیز در نظر بگیرد - در ژوئیه 1909 ، فون بلو از سمت صدراعظم خارج شد و فون بتمن هول وگ جایگزین وی شد ، که تمایل بیشتری به پس انداز داشت ، بنابراین در آنجا وجود داشت. هیچ دلیلی برای انتظار افزایش شدید هزینه کشتی وجود نداشت. با این حال ، فون تیرپیتز قصد داشت علاوه بر مبالغ اختصاص یافته ، 750 هزار تا یک میلیون مارک دیگر با اشتراک (جمع آوری کمک) دریافت کند.
در نتیجه همه موارد فوق ، ما در کشتی با ویژگی های عملکردی "Moltke" توقف کردیم ، اما با کمی افزایش رزرو. گزینه قرار دادن توپخانه در هواپیمای مرکزی در نظر گرفته شد.
اما او رها شد. همانطور که قبلاً اشاره کردیم ، برای آلمانی ها پوشیده نبود که یک ضربه موفق می تواند همزمان دو برج مولتکه را بیرون بکشد و آنها معتقد بودند که قرار گرفتن دو برج کمان در معرض خطر مشابه بسیار خطرناک است. در نتیجه ، سیدلیتز یک نسخه بزرگتر از Moltke ، با همان توپخانه ، افزایش زره و افزایش قدرت ماشین به منظور افزایش سرعت 1 گره بود. جابجایی معمولی کشتی 24،988 تن بود که 2،009 تن بیشتر از Moltke است. ببینیم برای چه چیزی خرج شده است.
تسلیحات
تسلیحات سیدلیتز ، هم توپخانه و هم اژدر ، دقیقاً از کشتی های نوع قبلی (ده قبضه اسلحه 280 میلی متری و دوازده اسلحه 152 میلی متری و 88 میلی متری ، و چهار لوله اژدر 500 میلی متری) دقیقاً کپی کرد ، بنابراین ما این کار را کردیم. نه ما آن را دوباره با جزئیات شرح خواهیم داد. هرکسی که بخواهد حافظه خود را تازه کند می تواند این کار را در بخش مربوط به مقاله رقابت Battlecruisers انجام دهد. مولتکه در مقابل لیون. اما لازم است اشتباه آزاردهنده ای را که در توصیف اسلحه های 280 میلی متری / 45 رخ داده ، تصحیح کنید - برای آنها سرعت پرتابه اولیه 895 متر بر ثانیه است ، در حالی که اشتباه صحیح 877 متر بر ثانیه است.
رزرو
طرح محافظت از زره تقریباً مشابه برنامه مولتکه است ، بنابراین ، ما فقط به شرح تفاوت ها محدود می شویم.
ضخامت کمربندهای زره بالا و پایین افزایش یافته و مقدار آن (در پرانتز - داده های "مولتکه" در ارتفاع 1 ، 8 متر - 300 (270) میلی متر ، سپس به مدت 1 ، 3 متر تا پایین زره صفحه ، آن را به 150 (130) میلی متر نازک کرد. دومین کمربند زره فوقانی دارای ضخامت 230 (200) میلی متر بود. در ادامه ساقه ، کمربند زره بالایی به تدریج به 120 و سپس 100 میلی متر (120-100-80 میلی متر) نازک شد.
عرشه زرهی هم در قسمت افقی و هم بر روی مورب دارای 30 میلی متر (25-50 میلی متر) بود.دیوار پیشانی و عقب برجها با زره 250 (230) میلی متر ، دیوارهای جانبی - 200 (180) میلی متر ، یک ورق شیب دار در قسمت جلو سقف - 100 (90) میلی متر ، سقف در قسمت افقی آن محافظت می شد. 70 (60) میلی متر ، کفپوش در قسمتهای عقب - 50-100 (50) میلی متر. باربوتها 230 میلیمتر زره دریافت کردند (در Moltke ، فقط باربیتهای برجکهای اول و پنجم به ترتیب در قسمت رو به کمان و قسمت جلویی) دارای چنین حفاظتی بودند. در عین حال ، دقیقاً این برج ها در سیدلیتز در قسمتی از باربتی رو به برج کنینگ (و برج چهارم) بودند که زره آنها به 200 میلی متر کاهش یافته بود. به عبارت دیگر ، نوارهای برجکهای اول و پنجم اسلحه های سیدلیتز 280 میلیمتری دارای حفاظتی مشابه مولتکه بودند ، بقیه - 230 میلی متر در مقابل 200 میلی متر. در زیر ، در مقابل حفاظت زرهی 150 میلیمتری کازمی ها ، باربیت های سیدلیتز دارای ضخامت 100 (80) میلی متر و سپس همان 30 میلی متر در Moltke بودند.
نیروگاه
علاوه بر نیاز به جبران افزایش بیش از دو هزار تن جابجایی ، کشتی سازان آلمانی نیز می خواستند سرعت را به 26.5 گره افزایش دهند. (در مقایسه با 25 ، 5 گره "Moltke"). برای این کار باید نیروگاه قدرتمندتری با قدرت 63000 اسب بخار نصب می شد. (در مقابل 52000 اسب بخار مولتکه). در آزمایشات ، سیدلیتز به سرعت 28.1 گره ، با حداکثر قدرت 89738 اسب بخار رسید. ذخیره سوخت معمولی ، مانند Moltke ، 1000 تن بود ، اما حداکثر بسیار بیشتر بود - 3،460-3،600 تن. با این وجود ، محدوده سفر سیدلیتز کاملاً قابل مقایسه با Moltke بود - به عنوان مثال ، با سرعت 17 گره به برای کشتی اول 4440 مایل و برای کشتی دوم 4230 مایل محاسبه شد.
سیدلیتز طبق برنامه 1910 برای ساخت سفارش داده شد ، در 4 فوریه 1911 تعیین شد ، در 30 مارس 1912 راه اندازی شد و در 22 مه 1913 راه اندازی شد.
ملکه ماری
درست مانند "سیدلیتز" آلمانی ، این کشتی طبق برنامه 1910 ساخته شد و فقط یک ماه بعد به زمین نشست - در 6 مارس 1911 ، 10 روز زودتر (20 مارس 1912) راه اندازی شد ، اما ساخت 3 به بهره برداری رسید. ماهها بعد - در آگوست 1913
تفاوت های طراحی آن با "شیر" و "شاهزاده سلطنتی" ، که مطابق برنامه 1919 ساخته شده بود ، به طور کلی حداقل بود. آنچه قابل توجه است این است که کل عرشه پیش بینی 32 میلی متر ضخامت داشت (پیش بینی شیر تنها در ناحیه دودکش ها و برج سوم از کالیبر اصلی به 38 میلی متر ضخیم شد). علاوه بر این ، روباز کمان زره ضد تکه تکه در محل قرار گرفتن اسلحه های ضد مین دریافت کرد-اما تعداد کل آنها از 16 به 14 کاهش یافت و … این همه بود. اوه ، بله ، آنها همچنین به محل سنتی کابین افسران در قسمت عقب بازگشتند - با Dreadnought آنها را به کمان کشتی منتقل کردند ، که افسران نیروی دریایی سلطنتی دوست نداشتند.
در همان زمان ، افزایش جابجایی منجر به نیاز به افزایش عرض بدنه 152 میلی متر با حفظ همان پیش نویس شد. برای حفظ سرعت در حالی که میزان جابجایی به 27000 تن افزایش یافته است ، ظرفیت نیروگاه از 70،000 به 75،000 اسب بخار افزایش یافته است. انگلیسی ها امیدوار بودند که به دلیل قدرتمندتر بودن شاسی ، ملکه مری سریعتر از نسخه های قبلی خود باشد ، اما این محاسبات محقق نشد. در آزمایشات ، جدیدترین رزمناو رزمی انگلیسی 28 ، 17 گره با قدرت 83000 اسب بخار توسعه داد. ذخیره سوخت 1000 تن بود - طبیعی و 3700 تن زغال سنگ به اضافه 1170 تن روغن - حداکثر ، در حالی که برد 17.4 گره 4950 مایل بود.
به عبارت دیگر ، به طور کلی ، ملکه مری سومین کشتی از سری شیرها بود ، اما هنوز یک تفاوت عمده داشت - علیرغم اینکه طراحی اسلحه های 343 میلی متری تغییر نکرد ، مکانیسم های تغذیه برای سنگین تر طراحی شد. پوسته 635 کیلوگرمی و این به طور قابل توجهی قابلیت های کشتی را افزایش داد.
مقایسه
هر دو "سیدلیتز" و "ملکه مری" خطوط ویژه توسعه انواع سواری رزمی آلمانی و انگلیسی را ادامه دادند. آلمانی ها ، با داشتن فرصتی برای ساخت یک کشتی گران تر و بزرگتر ، حفاظت را ترجیح دادند. افزایش سرعت 1 گره ، به احتمال زیاد به این دلیل است که طبق داده های آلمان ، رزمناو انگلیسی با انتظار رسیدن به 26 ، 5-27 گره ساخته شده است ، به طوری که سرعت را از 25.5 به 26.5 گره افزایش می دهد. کاملا موجه به نظر می رسید در مورد ملکه ماری ، این رزمناو نبرد ، با تغییرات زیبایی در زره و سرعت (بسیار بالا) ، توپخانه حتی قوی تری را دریافت کرد.
در نتیجه ، "سیدلیتز" و "ملکه مری" به "یک قدم در جای خود" تبدیل شدند. در آخرین مقاله ما در مورد این واقعیت صحبت کردیم که قسمت 270 میلیمتری کمربند زرهی مولتکه توسط پرتابه 567 کیلوگرمی تفنگ 343 میلی متری بر روی 62 کابل نفوذ کرد.سیدلیتز 30 میلی متر زره به آن اضافه شد ، ملکه مری 68 کیلوگرم دیگر به هر پوسته دریافت کرد و در نتیجه ، پوسته های ملکه ماری می توانند در همان 62 کیلوبایت به 300 میلی متر از زره Seidlitz نفوذ کنند. چه چیزی تغییر کرد؟ فقط این واقعیت که پشت کمربند زرهی مولتکه وسایل نقلیه ، دیگهای بخار و انبارهای توپخانه کشتی توسط یک عرشه افقی 25 میلیمتری و موربهای 50 میلی متری محافظت می شد ، در حالی که در سیدلیتز هر دو قسمت افقی و موربها فقط 30 میلی متر داشتند. کمربند زرهی فوقانی و باربوت های 230 میلیمتری "در تمام فاصله های نبرد قابل تصور" گلوله 343 میلی متری "نداشتند.
از یک سو ، به نظر می رسید زندگی به تنهایی همه چیز را در جای خود قرار داده است. "ملکه مری" و "سیدلیتز" در نبرد یوتلند با هم ملاقات کردند ، و اولین نفر در حالی که 15-20 ضربه از گلوله های کالیبر 280-305 میلی متر دریافت کرده بود ، کشته شد و تقریباً با تمام خدمه به طرز وحشتناکی جان باختند. دومی 23 ضربه با کالیبر 305-381 میلی متر و یک اژدر دریافت کرد ، بیش از 5000 تن آب گرفت ، اما همچنان در شناور باقی ماند ، هر چند در تنگنا. در نتیجه ، رزمناو بریتانیایی برچسب "پوسته تخم مرغ مسلح به چکش" را "چسباند" ، در حالی که قابلیت زنده ماندن "سیدلیتز" تبدیل به بحث شهر شد …
بدون شک ، کشتی سازان آلمانی اهمیت زیادی به حفاظت و زنده ماندن می دادند. اما باید درک کنید که امتیاز از دست رفته برای انگلیسی ها در نبردهای رزمندگان رزمی تنها یک ویژگی کشتی های آلمانی را از پیش تعیین کرد ، در واقع ، مستقیماً به طراحی آنها مربوط نمی شد. به عنوان یک قاعده ، کشتی های انگلیسی هنگام آتش سوزی در داخل خلأها و محفظه های برجک منفجر می شوند ، در حالی که کشتی های آلمانی این کار را نمی کنند. دلیل آن این بود که باروت آلمان در طول آتش سوزی یکنواخت داشت - شعله تمام خدمه برج را از بین برد ، اما انفجار رخ نداد ، اما باروت انگلیسی منفجر شد.
اگر بارهای اسلحه های سیدلیتز مجهز به باروت بریتانیایی بود ، احتمالاً کشتی دو بار کشته می شد - در نبرد بانک داگر ، در فاصله 84 کیلوبایت. یک پرتابه 343 میلیمتری یک باربت 230 میلی متری را شکسته و بارها را در برجک ، محفظه برجک و لوله های تغذیه آتش می زند. تیم محفظه انتقال سعی کرد با باز کردن درب به محفظه انتقال برج همسایه فرار کند ، اما آتش با آنها وارد شد ، به طوری که آتش محفظه برجک هر دو برج را در بر گرفت.
شعله 6 تن باروت را در بر گرفت ، از هر دو برج چشمه های شعله و گازهای داغ "به اندازه یک خانه" ، همانطور که شاهدان عینی توصیف کردند ، ترکید ، اما … انفجار رخ نداد. با این وجود ، معلوم نیست که اگر آتش به زیرزمین ها می رسید ، آیا می شد از این فاجعه جلوگیری کرد ، اما اقدام قهرمانانه ویلهلم هایدکامپ ، کارگر برجسته ، وضعیت را نجات داد. او دستان خود را سوزاند و دریچه های داغ سیلاب انبارها را باز کرد ، در نتیجه آتش به انبارها یا انبار اژدر واقع در نزدیکی برخورد نکرد. "سیدلیتز" نمرد ، بلکه با "فقط" مرگ 165 نفر "پیاده شد". اگر رزمناو جنگی آلمان باروت بریتانیایی داشت ، 6 تن در محفظه برجک منفجر می شد و پس از آن هیچ قهرمانی وقت نداشت تا انبارهای توپخانه را از جهنم آتشین نجات دهد.
اما ، خوشبختانه برای آلمانی ها ، باروت آنها مستعد انفجار نبود ، بنابراین سیدلیتز زنده ماند. و این به نوعی این واقعیت را مبهم کرد که در نتیجه تنها یک ضربه از فاصله 84 کیلوبایت. کشتی آسیب جدی دید ، در نتیجه دو مورد از پنج برج کالیبر اصلی از کار افتاد و 600 تن آب وارد بدنه شد. به عبارت دیگر ، پوسته دوم که به کشتی اصابت کرد ، حداقل 40 درصد از قدرت رزمی آن را از دست داد.
بار دوم "سیدلیتز" قرار بود در نبرد یوتلند بمیرد و دوباره ، در همان ابتدا. و این بار اولین موشک 343 میلیمتری که به کشتی اصابت کرد ، خسارت قابل توجهی داشت ، اما نه بحرانی ، اما دومی (بدیهی است که برای سیدلیتز یک عدد بدشانس است) از فاصله 71-75 کیلوبایت. کمربند زره 230 میلی متری سوراخ شد و در حین عبور از زره منفجر شد. ترکش 30 میلی متر از صفحه زره باربت را سوراخ کرد و چهار بار را در محفظه بارگیری مجدد شعله ور کرد. و دوباره خدمه متحمل تلفات سنگینی شدند (بخش قابل توجهی از خدمه برجک در آتش سوزی جان باختند) و دوباره مجبور شدند زیرزمین ها را غرق کنند.اما آتش سوزی در محفظه بارگیری به زیرزمین ها منتقل نشد (نتیجه مدرنیزاسیون پس از نبرد در بانک های داگر) و کشتی ، دوباره ، نمی میرد.
در عین حال ، ظاهراً توپخانه سیدلیتز خسارت قابل توجهی به انگلیسی ها وارد نکرده است. اتفاقی افتاد که در آغاز نبرد یوتلند ، سیدلیتز مجبور شد با ملکه مری بجنگد و تا آنجا که می توان قضاوت کرد ، این دوئل به هیچ وجه به نفع کشتی آلمانی نبود. به طور رسمی ، سیدلیتز به چهار یا شاید پنج ضربه از گلوله های 280 میلیمتری به ملکه ماری دست یافت ، اما این احتمال وجود دارد که این ضربه ها به طور قابل توجهی بیشتر باشد. واقعیت این است که منابع معمولاً چهار مورد ضربه به ملکه مری از سیدلیتز و سه مورد از درفلینگر گزارش می دهند ، اما این تعداد تنها به هفت مورد می رسد ، اما همان منابع ادعا می کنند که ملکه ماری 15-20 گلوله اصابت کرده است ، و به استثنای دو مورد بالا- رزمندگان رزمی ذکر شده ، هیچکس به سمت آن شلیک نکرده است. در عین حال ، ملکه ماری تا زمان مرگ خود تصور یک کشتی خراب شده یا حتی آسیب دیده را نداشت - این غیرممکن بود که گلوله های 280 میلی متری سیدلیتز به نوعی بر رزمی آن تأثیر گذاشته است. در عین حال ، تعداد بازدیدهای "ملکه مری" در "سیدلیتز" به طور قطع مشخص است - 4 پوسته. و تأثیر آنها بسیار ملموس بود.
اولین پرتابه طرف زیر برج متصل را سوراخ کرد و صفحه کنترل کمان را غیرفعال کرد ، سازه های جانبی بدون سلاح را به شدت از بین برد و سوراخ 3 در 3 متری در عرشه سر ایجاد کرد. آب از طریق این سوراخ وارد بدنه شد که (تا پایان نبرد) پست مرکزی "سیدلیتز" و زیرزمین ها را فرا گرفت. البته کشنده نیست ، اما به اندازه کافی خوشایند نیست.
پرتابه دوم - ما قبلاً اقدامات آن را شرح داده ایم. سیدلیتز با دو چیز از مرگ نجات یافت - باروتی که مستعد انفجار نبود و مدرن سازی محفظه های بارگیری مجدد ، که از نفوذ آتش به زیرزمین جلوگیری می کرد (همانطور که می دانید ، یکی از دو انحراف زره همیشه بسته بود - از محفظه بارگیری مجدد به لوله تغذیه یا از همان قسمت به انبار). اما در هر صورت ، یکی از برج ها کاملاً از کار افتاده بود و بخش قابل توجهی از خدمه آن از بین رفتند. همچنین قابل توجه است که برای شکستن خودروها و دیگهای رزم ناو آلمانی ، پرتابه انگلیسی باید دقیقاً بر همان زره غلبه کند - 230 میلی متر در کنار 30 میلی متر سطح عرشه زرهی.
پوسته سوم - به طور دقیق ، به کشتی اصلاً برخورد نکرد ، اما در آب نزدیک آن منفجر شد. اما مواد منفجره موجود در آن به اندازه کافی باعث ایجاد اختلاف در درزهای بدنه بدنه به مدت 11 متر شد. در نتیجه ، سنگرهای خارجی زغال سنگ خارجی و سنگرهای اضافی محفظه XIII ، و همچنین مخازن رول ، غرق شدند.
پرتابه چهارم - تا آنجا که می توان فهمید ، پرتابه به مفصل صفحه 230 میلیمتری کمربند فوقانی و کازیمات 150 میلیمتری برخورد کرد و تفنگ 150 میلیمتری شماره 6 را از سمت راست پرتاب کرد. این پوسته باعث تخریب بزرگی در داخل کشتی شد ، بسیاری از قسمتهای دیواره با ترکش سوراخ شد.
ملکه ماری سرانجام نابود شد ، اما چگونه؟ غلظت آتش دو رزمناو نبرد و به گفته شاهدان عینی ، به احتمال زیاد رزمناو جنگی بریتانیا توسط گلوله های 305 میلی متری Derflinger نابود شد. و آنها بسیار سنگین تر بودند (405 کیلوگرم در مقابل 302) و در مقایسه با پوسته های سیدلیتز نفوذ زره بهتری داشتند. و اینکه آیا سیدلیتز به تیراندازی تنها با ملکه مری به چنین نتیجه ای دست یافت ، گفتن آن بسیار دشوار است.
اگرچه ، البته ، همه چیز ممکن است. همانطور که قبلاً گفتیم ، توپخانه رزمناوهای کلاس شیر از ضربات 280 بسیار ضعیف محافظت می شد-زره 102-127-152 میلی متری مقابل باربیت برج ها هیچ حفاظت قابل اعتمادی را نشان نمی داد. یک مورد حدیث شوهران را توصیف می کند: در نبرد در بانک داگر ، زره 127 میلی متری "شیر" از فاصله 88 کیلوبیت تن سوراخ شد. پرتابه 280 میلیمتری … پس از آن ، در 4 ، 6 متری کشتی ، در آب سقوط کرد ، به زمین خورد و به صفحه زره برخورد کرد. و به بیان دقیق تر ، اصولاً باربدهای 203 میلی متری برج های ملکه ماری نیز توسط پوسته های سیدلیتز بسیار قابل نفوذ بودند.
نتیجه گیری از موارد فوق به شرح زیر است: ما قبلاً نوشتیم که زره شیر و مولتکه از این کشتی ها در برابر اثرات گلوله های 280 میلی متری و 343 میلی متری مخالفان آنها محافظت نمی کند. بدون تردید ، Moltke بسیار بهتر از شیر محافظت می شد ، اما هنوز هم آسیب پذیری های آن در مورد پوسته های 343 میلی متری بریتانیایی بیشتر از 280 میلی متر از شیر بود و علاوه بر این ، پوسته های سنگین تر نیز از نظم بهتری برخوردار بودند. ضربه. همه اینها منجر به این شد که انگلیسی ها به عنوان رزمندگان خود پیش قدم شدند ، زیرا در موارد مشابه (آموزش خدمه) ، لیون شانس بیشتری برای وارد آوردن خسارت سنگین به دشمن داشت.
با یک جفت ملکه ماری و سیدلیتز ، هیچ چیز تغییر نکرده است. مشخص است که شمشیر بر سپر اولویت دارد و بنابراین حتی اندکی افزایش قدرت آتش رزمناو بریتانیایی با افزایش بسیار مناسب حفاظت از کشتی آلمانی کاملا موازنه می کند. همانطور که در مورد Moltke و Lyon ، ملکه مری قوی تر از سیدلیتز بود-نبرد یک به یک با این کشتی برای رزمناو جنگی آلمان مرگبار بود ، اگرچه ناامید کننده نبود.
ادامه دارد!
