در این مقاله سعی می کنیم قابلیت های رزمی هود را در مقایسه با آخرین پروژه های رزمناو نبرد در آلمان ارزیابی کرده و در عین حال دلایل احتمالی مرگ بزرگترین کشتی انگلیسی این کلاس را در نظر بگیریم. اما قبل از اینکه ما به شرح معمول "قابلیت توپخانه - حفاظت از زره" بپردازیم ، باید چند کلمه در مورد گرایش های کلی "پوسته و زره" در رابطه با کشتی های جنگی سنگین آن سالها بیان کرد.
به خوبی شناخته شده است که در ابتدا کالیبر اصلی کشتی های جنگی مخوف با توپ های 280-305 میلی متری نشان داده می شد و تصور مهندسی آن سال ها توانست با حفاظت بسیار قدرتمندی که برای مثال توسط dreadnoughts آلمانی در اختیار بود ، با آنها مخالفت کند. شروع با کلاس قیصر هم آنها و هم "کونیگی" که از آنها پیروی می کردند یک نوع اصلی از رزم ناوها بودند ، با سوگیری دفاعی ، مسلح به سیستم های توپخانه بسیار قدرتمند 305 میلی متری و زره هایی که به طور قابل اعتماد در برابر اسلحه های کالیبر و قدرت یکسان محافظت می کردند. بله ، این دفاع مطلق نبود ، اما تا آنجا که ممکن بود به آن نزدیک بود.
گام بعدی توسط انگلیسی ها انجام شد و به کالیبر 343 میلی متر تغییر کرد و پس از آن آمریکایی ها و ژاپنی ها با استفاده از اسلحه های 356 میلی متری اقدام کردند. این هنرمندان به طور قابل توجهی قدرتمندتر از اسلحه های خوب دوازده اینچی قدیمی بودند و زره ها ، حتی قوی ترین آنها ، در برابر پرتابه های آنها به خوبی محافظت نمی کردند. تنها بهترین کشتی های جنگی می توانند "افتخار" کنند که حفاظت آنها به نحوی قابل اعتماد از کشتی در برابر چنین ضربه ای محافظت می کند. با این حال ، سپس انگلیسی ها قدم بعدی را برداشتند و توپ های 381 میلی متری را روی کشتی های جنگی خود نصب کردند و آلمانی ها نیز به زودی از آنها پیروی کردند. در حقیقت ، در این لحظه عدم توازن کامل بین وسایل حمله و دفاع از کشتی های جنگی جهان ایجاد شد.
واقعیت این است که میزان توسعه سیستم های کنترل آتش ، از جمله کیفیت فاصله یاب ها ، فاصله موثر آتش را به فاصله حدود 70-75 کابل محدود می کند. بدون تردید امکان جنگ با فاصله بیشتر وجود داشت ، اما دقت تیراندازی در همان زمان کاهش یافت و حریفان با به ثمر رساندن تعداد کافی ضربه برای از بین بردن دشمن ، خطر تیراندازی را به خطر انداختند. در همان زمان ، به گفته انگلیسی ها ، توپ 381 میلیمتری بریتانیایی قادر بود در هنگام برخورد با 90 درجه و 356 میلی متر در زره های همان کالیبر (یعنی 381 میلی متر) در فاصله 70 کابل نفوذ کند. زره - حدود 85 کابل. بر این اساس ، حتی ضخیم ترین زره آلمانی (کمربند جانبی 350 میلی متر) برای اسلحه های انگلیسی قابل نفوذ بود ، مگر اینکه ناو جنگی آلمان در جهت پرواز پرتابه زاویه مناسبی داشته باشد. زره باریک تر مطرح نیست.
همه موارد فوق در مورد سیستم توپخانه ای آلمان نیز صادق است - پرتابه آن کمی سبک تر از بریتانیایی بود ، سرعت پوزه بیشتر بود و به طور کلی انرژی را سریعتر از دست می داد ، اما ، به احتمال زیاد ، در فاصله 70-75 کابل ، دارای نفوذ زره مشابه پرتابه های انگلیسی بود.
به عبارت دیگر ، می توانیم بگوییم که در برخی از دوره های جنگ جهانی اول ، همه کشتی های جنگی ، در واقع به رزمناو های نبرد از نوع انگلیسی تبدیل شده اند-رزرو آنها سطح قابل قبولی از حفاظت در برابر گلوله های 380-381 میلی متری را ارائه نمی دهد.این یک واقعیت است ، اما معلوم شد که کیفیت ضعیف پوسته های زره پوش انگلیس بسیار ضعیف شده است - همانطور که می دانید ، حداکثر ضخامت زره ای که می توانند "تسلط" داشته باشند تنها 260 میلی متر بود ، اما آلمانی "380" ناوهای جنگی -mm در نبرد اصلی ناوگان دیر رسیدند و متعاقباً تا پایان جنگ در نبردهای جدی با انگلیسی ها شرکت نکردند. باید بگویم که انگلیسی ها پس از دریافت یوتلند پوسته های کامل زره پوش ("گرین بوی") ، و احتمالاً فقط می توان خوشحال بود که هوچفلوت جرات نکرد که دوباره نیروی دریایی سلطنتی را آزمایش کند-در این مورد ، تلفات آلمانی ها در اثر شلیک اسلحه های 381 میلیمتری می تواند عظیم باشد و بدون شک "بایرن" با "بادن" کلمه سنگین خود را می گفت.
چرا چنین وضعیت غیرقابل تحملی وجود دارد؟ اول از همه ، به دلیل یک سکون تفکر خاص. مشخص است که متعاقباً تقریباً همه کشورهایی که در طراحی ناوهای جنگی مشغول به کار بودند به این نتیجه رسیدند که برای ارائه حفاظت قابل اعتماد در برابر پرتابه سنگین ، زره کشتی باید دارای ضخامت معادل کالیبر آن باشد (381 میلی متر از 381 میلی متر) پرتابه و غیره) ، اما چنین سطحی از حفاظت ، همراه با نصب اسلحه های 380-406 میلی متری ، به معنای افزایش ناگهانی جابجایی بود ، که به طور کلی کشورها برای آن آماده نبودند. علاوه بر این ، در اولین لحظه ، نیاز به چنین افزایش اساسی در رزرو ، به طور کلی ، متوجه نشد. هر دو تفکر نیروی دریایی انگلیس و آلمان ، در اصل ، به یک شکل تکامل یافتند-استفاده از اسلحه های 380-381 میلی متری قدرت آتش کشتی جنگی را به میزان قابل توجهی افزایش داد و امکان ایجاد یک کشتی بسیار ترسناک تر را فراهم کرد ، بنابراین بیایید این کار را انجام دهیم! یعنی نصب اسلحه های پانزده اینچی به خودی خود یک قدم بزرگ به نظر می رسید و این واقعیت که این کشتی باید با کشتی های جنگی دشمن مسلح به سلاح های مشابه بجنگد ، برای هیچ کس پیش نیامد. بله ، کشتی های کلاس ملکه الیزابت افزایش خاصی در زره خود دریافت کردند ، اما حتی ضخیم ترین زره 330 میلیمتری آنها از حفاظت کافی در برابر اسلحه های نصب شده در این کشتی های جنگی برخوردار نبود. به طرز عجیبی ، اما در بین آلمانی ها این گرایش حتی بیشتر مشهود است-سه نوع آخرین رزمناو رزمی که در آلمان مستقر شدند (Derflinger ؛ Mackensen ؛ Erzats York) به ترتیب دارای 305 میلی متر ، 350 میلی متر و 380 بودند. توپ های میلی متری ، اما زره آنها ، اگرچه تفاوت های جزئی وجود داشت ، اما در واقع در سطح Derflinger باقی ماند.
برای مدت طولانی ، این تصور وجود داشت که مرگ هود نتیجه ضعف عمومی زره پوش آن است که در کلاس رزمندگان بریتانیایی ذاتی وجود دارد. اما این ، در واقع ، یک تصور غلط است - به طرز عجیبی ، "هود" در زمان ساخت احتمالاً بهترین محافظ زره را نه تنها در بین همه رزمناوهای رزمی انگلیسی ، بلکه در بین کشتی های جنگی نیز داشت. به عبارت دیگر ، "هود" ، در زمان شروع به کار ، شاید محافظت شده ترین کشتی انگلیسی بود.
اگر آن را با کشتی های مشابه آلمانی مقایسه کنیم (و با در نظر گرفتن اینکه رزمندگان Erzats York و Mackensen عملاً از نظر زره تفاوت نداشتند) ، به طور رسمی هر دو Hood و Erzats York دارای یک کمربند زره تقریباً ضخیم - 305 و 300 میلی متر بودند به ترتیب. اما در حقیقت ، حفاظت از هود بسیار قوی تر بود. واقعیت این است که صفحات زرهی رزمندگان آلمانی ، با شروع از Derflinger ، دارای ضخامت متمایز صفحات زرهی بودند. در آخرین 300 میلی متر ، ارتفاع بخش 2.2 متر بود و هیچ اطلاعاتی در مورد ارتفاع آن در مکنسن و ارزات یورک وجود ندارد ، در حالی که در هود ارتفاع 305 میلی متر صفحات زره تقریبا 3 متر بود (به احتمال زیاد در کل ، ما در مورد ارتفاع 118 اینچ صحبت می کنیم که 2.99 متر می دهد). اما ، علاوه بر این ، کمربندهای زرهی کشتی های "پایتخت" آلمان کاملاً عمودی واقع شده بودند ، در حالی که کمربند بریتانیایی نیز دارای زاویه 12 درجه بود ، که مزایای جالبی به "هود" می داد - با این حال ، و معایب نیز.
همانطور که از نمودار بالا نشان داده می شود ، کمربند خدا ، به ارتفاع 3 متر و ضخامت 305 میلی متر ، معادل کمربند زرهی عمودی 2.93 متر و ضخامت 311.8 میلی متر بود. بنابراین ، اساس حفاظت زره افقی "هود" 33 ، 18 higher بالاتر و 3 ، 9 thick ضخیم تر از کشتی های آلمانی بود.
مزیت رزمناو انگلیسی در این واقعیت نهفته است که زره 305 میلیمتری آن در بالای ضخامت بیشتر قرار داشت - پوست پشت کمربند زره اصلی به 50 ، 8 میلی متر می رسید. به سختی می توان گفت که این امر چقدر مقاومت زرهی سازه را افزایش داده است ، اما این بدون شک راه حل بسیار بهتری نسبت به قرار دادن صفحات زرهی 300 میلیمتری بر روی آستر چوبی 90 میلیمتری بود ، همانطور که در رزمندگان آلمانی چنین بود. مطمئناً چوب ساج بر روی به اصطلاح "پیراهن تخته" گذاشته شده بود ، متأسفانه ضخامت آن در رزمناوهای نبرد آلمانی برای نویسنده ناشناخته است: اما برای کشتی های جنگی "بایرن" و "بادن" این ضخامت بود 15 میلی متر البته ، گرفتن و افزودن ضخامت روکش بریتانیایی به صفحه زره اشتباه خواهد بود - آنها یکپارچه نبودند (زره با فاصله ضعیف تر است) و فولاد ساختاری بودند ، به هر حال ، این زره کروپ نیست. می توان فرض کرد که با در نظر گرفتن شیب ، کل مقاومت زرهی صفحه زره و طرف آن از 330 تا 350 میلی متر زره متغیر است. از سوی دیگر ، کاملاً مشخص نیست که چرا انگلیسی ها به چنین ضخیم شدن پوست روی آوردند - اگر صفحات زرهی 330 میلی متری را روی پوست اینچ نصب می کردند ، تقریباً وزن یکسانی را دریافت می کردند و مقاومت زرهی آنها به میزان قابل توجهی افزایش یافته بود.
درست است که "هود" از نظر کمربند فوقانی به طور قابل توجهی از رزمندگان آلمانی پایین تر بود. ارتفاع آن در Erzats York به احتمال زیاد 3 ، 55 متر بود و ضخامت آن از 270 میلی متر (در منطقه 300 میلی متر منطقه) و تا 200 میلی متر در امتداد لبه بالایی متغیر بود. کمربند زرهی انگلیسی دارای ضخامت 178 میلی متر و ارتفاع 2.75 متر بود که با در نظر گرفتن شیب 12 درجه ، معادل ضخامت 182 میلی متر و ارتفاع 2.69 متر بود. همچنین باید در نظر داشت که "هود" دارای تخته آزاد بیشتری نسبت به رزمندگان آلمانی بود ، بنابراین همان "Erzats York" دارای لبه بالایی 200 میلیمتری کمربند زرهی بود که مستقیماً در عرشه بالایی قرار داشت ، اما "هود" نداشت. کمربند زرهی دوم "هدی" با سومی ، 127 متر ضخامت ، که دارای ارتفاع مشابه اول (2.75 متر) بود ، ادامه داد که حدود 130 میلی متر ضخامت کاهش یافته در ارتفاع 2.69 متر بود. اما باید در توجه داشته باشید که برای پوسته های سوراخ کننده زره های کمربند دوم (برای کشتی انگلیسی - دوم و سوم) هیچ مانع جدی ایجاد نمی شود - حتی 280 میلی متر زره ، یک پوسته 381 میلی متری در فاصله حداکثر 120 کابل نفوذ می کند. با این وجود ، ضخامت بیشتر مزیت خاصی به کشتی آلمانی می دهد-همانطور که تمرین شلیک با گلوله های روسی (آزمایش روی رزم ناو چسما و دیگران ، بعداً) نشان داد ، یک پرتابه کالیبر بزرگ با قابلیت انفجار قادر به نفوذ زره در نیمی از کالیبر خود است. ضخامت اگر این فرض در مورد گلوله های آلمانی و انگلیسی (که بیشتر از حد محتمل است) صدق می کند ، مین های زمینی آلمان ، هنگام برخورد به کناره های "هود" بالای کمربند اصلی زره ، می توانند به آنها نفوذ کنند ، اما گلوله های انگلیسی از زره جنگنده های آلمانی نتوانست. با این حال ، زره 150 میلیمتری کازمی ها ، جایی که آلمانی ها اسلحه ضد مین خود را داشتند ، برای پوسته های انفجاری بریتانیا نیز کاملاً نفوذ پذیر بود.
اگر کمربند زره اصلی توسط یک پرتابه زرهی سوراخ شود ، چه اتفاقی می افتد؟ در واقع ، هیچ چیز خوب برای کشتی های آلمانی یا انگلیسی نیست. برای آلمانی ها ، برای زره 300 میلیمتری ، فقط یک میلگرد عمودی 60 میلی متری ضد اژدر وجود داشت که "تا عرشه بسیار زره پوش" کشیده شده بود ، و برای انگلیسی ها ، پشت 311 داده شده ، 8 میلی متر زره + 52 میلی متر فولاد آبکاری - فقط 50 ، 8 میلی متر مورب عرشه زره پوش. در اینجا دوباره می توان از تجربه آزمایشات توپخانه ای داخلی استفاده کرد-در سال 1920 ، گلوله ای از سازه ها شلیک شد ، محفظه کشتی های جنگی با حفاظت زره 370 میلی متر ، شامل اسلحه های 305 میلی متری و 356 میلی متری شبیه سازی شد.تجربیاتی که توسط علوم دریایی داخلی به دست آمد ، بدون شک عظیم بود و یکی از نتایج گلوله باران ارزیابی اثربخشی موربهای پشت کمربند زره بود.
بنابراین ، معلوم شد که یک مورب ضخامت 75 میلی متر قادر است پارگی یک پرتابه 305-356 میلی متری را تنها در صورتی منفجر کند که در فاصله 1-1.5 متر از مورب منفجر شود. اگر پرتابه روی زره منفجر شود ، حتی 75 میلی متر از فضای پشت مورب محافظت نمی کند - توسط تکه های پوسته و زباله های زرهی مورد اصابت قرار می گیرد. بدون تردید ، پرتابه 381 میلیمتری انگلیس از روسی 356 میلی متری کمتر نبود (محتوای مواد منفجره در آنها تقریباً یکسان بود) ، به این معنی که با درجه بالایی از احتمال ، وقتی چنین پرتابه ای در فضا منفجر می شود بین کمربند زرهی اصلی و مورب (دیواره ضد اژدر) ، به احتمال زیاد نه 50 ، 8 میلی متر انگلیسی و نه 60 میلی متر آلمان انرژی چنین انفجاری را حفظ نمی کردند. باز هم ، فاصله بین این دو نوع پدافند نسبتاً کم بود و اگر پرتابه به کمربند زره اصلی نفوذ کرده بود ، به احتمال زیاد در اثر ضربه بر روی مورب (دیواره ضد اژدر) منفجر می شد ، که نه یکی و نه دیگری به وضوح نمی تواند تحمل کند
البته ، این بدان معنا نیست که مورب و دیواره ضد اژدر بی فایده بودند - در شرایط خاص (هنگامی که پرتابه به کمربند زره اصلی نه در زاویه ، نزدیک به 90 درجه ، اما کوچکتر برخورد می کند) ، پرتابه ، برای به عنوان مثال ، ممکن است به طور کامل از زره عبور نکند ، یا حتی هنگام عبور زره منفجر شود - در این مورد ، شاید محافظت اضافی بتواند قطعات را حفظ کند. اما از یک پرتابه که به طور کلی بر کمربند زره غلبه کرد ، چنین حفاظتی بی فایده بود.
افسوس ، تقریباً همین را می توان در مورد عرشه زرهی گفت. به طور دقیق ، از نظر حفاظت افقی ، هود به طور قابل توجهی از رزمندگان آلمانی تا Erzats York فراتر رفت - ما قبلاً گفتیم که ضخامت کل عرشه های هود (زره + فولاد ساختاری) به 165 میلی متر بالاتر از انبارهای توپخانه کمان رسید. برج ها ، 121-127 میلی متر بالاتر از دیگهای بخار و موتورخانه ها و 127 میلی متر در ناحیه برج های عقب کالیبر اصلی. در مورد عرشه Erzats York ، آنها به حداکثر ضخامت خود (به احتمال زیاد 110 میلی متر ، اگرچه شاید 125) به بالای انبارهای اسلحه های کالیبر اصلی رسیدند. در جاهای دیگر ، ضخامت آن از 80-95 میلی متر تجاوز نمی کرد و لازم به ذکر است که ضخامت مشخص شده در مجموع دارای سه طبقه بود. برای انصاف ، ما همچنین به حضور یک سقف کازمات واقع در عرشه فوقانی اشاره خواهیم کرد: ضخامت این سقف 25-50 میلی متر بود (دومی فقط بالای اسلحه ها بود) ، اما خود کازیمات نسبتاً کوچک بود و در مرکز قرار داشت. از روی عرشه - بنابراین ، "اتصال" سقف آن به دیگر حفاظت های افقی تنها در صورت شلیک طولی به یک کشتی آلمانی امکان پذیر است - هنگامی که گلوله های دشمن در امتداد خط مرکزی آن پرواز می کنند. در غیر این صورت ، پرتابه ای که به سقف کازیمات در فواصل معمول رزمی اصابت می کند ، چنین زاویه ای نخواهد داشت که بتواند به عرشه زرهی پایینی برسد.
با این حال ، در بیان مزایای هود ، باید به خاطر داشته باشیم که "بهتر" به معنای "کافی" نیست. بنابراین ، به عنوان مثال ، قبلاً گفتیم که یک پرتابه کالیبر 380-381 میلی متر بدون هیچ مشکلی توانست به کمربندهای زرهی دوم رزمناوهای جنگی آلمان و انگلیس نفوذ کند. و اکنون ، فرض کنید کمربند 178 میلی متری "هود" شکسته شد - بعد چه؟
شاید تنها چیزی که دریانوردان او می توانند امیدوار باشند ، روند عادی سازی مسیر پرتابه هنگام عبور از صفحه زره است: واقعیت این است که وقتی زره با زاویه ای غیر از 90 درجه عبور می کند ، پرتابه "تلاش می کند" به گونه ای بپیچید که بر زره در کوتاه ترین حالت ممکن ، یعنی تا حد امکان تا 90 درجه غلبه کنید. در عمل ، ممکن است اینگونه به نظر برسد - یک پرتابه دشمن ، که در زاویه 13 درجه سقوط می کند. به سطح دریا ، زره 178 میلی متری "هود" را در زاویه 25 درجه می زند. و آن را سوراخ می کند ، اما در همان زمان آن را حدود 12 درجه می چرخاند. "بالا" و اکنون تقریبا موازی با قسمت افقی عرشه زره پوش پرواز می کند - زاویه بین عرشه و مسیر پرتابه فقط 1 درجه است.در این حالت ، این احتمال وجود دارد که پرتابه دشمن اصلاً به عرشه زرهی برخورد نکند ، بلکه در بالای آن منفجر شود (هنگام شکست 178 میلی متر زره ، فیوز متصل می شود).
با این حال ، با توجه به ضخامت عرشه زرهی هود 76 میلی متر در بالای انبارهای اصلی باتری ، می توان انرژی انفجار و قطعات یک پرتابه 380 میلی متری را فقط در آنجا حفظ کرد. اگر یک پرتابه دشمن بر فراز موتور و دیگهای بخار منفجر شود ، که فقط با 50.8 میلی متر زره یا در مکانهای دیگر (38 میلی متر زره) محافظت می شود ، ممکن است به فضای زرهی ضربه وارد شود.
ما در مورد آسیب پذیری رزمناو نبرد هود صحبت می کنیم ، اما نباید فکر کنیم که کشتی های نبرد انگلیسی بهتر از چنین ضربه ای محافظت می شوند - برعکس ، در اینجا حفاظت از همان رزم ناوهای کلاس ملکه الیزابت از هود بدتر بود. ، زیرا زره دوم کمربند جنگی تنها 152 میلی متر زره عمودی (و نه 182 زره کم شده "هود") بود ، در حالی که عرشه زرهی تنها 25.4 میلی متر بود.
در مورد حفاظت از توپخانه ، به طرز شگفت انگیزی در هود رزرو شده بود - پیشانی برجها 381 میلی متر و باربی ها 305 میلی متر بود. ارساتز یورک در اینجا کمی بهتر به نظر می رسد ، بنابراین ، با زره کمی کمتر برجها (پیشانی 350 میلی متر) ، دارای باربی با ضخامت یکسان ، یعنی دو اینچ ضخیم تر از بریتانیایی ها بود. در مورد زره پوش باربات ها در زیر سطح بالایی ، بریتانیایی ها دارای ضخامت کلی حفاظت (زره کناری و خود باربوت) 280-305 میلی متر و آلمانی ها 290-330 میلی متر بودند.
و دوباره-اعداد به نظر می رسد بسیار چشمگیر هستند ، اما آنها مانع غیرقابل حل برای توپخانه 380-381 میلی متری در فواصل اصلی نبرد نیستند. علاوه بر این ، یک پرتابه 380 میلیمتری دشمن می تواند به عرشه نزدیک برج برخورد کند - در این صورت ، او مجبور بود ابتدا 50.8 میلی متر از زره عرشه عرشه هود (که او کاملاً قادر بود) را نفوذ کند ، و سپس آن را فقط با زره باربت 152 میلیمتری می توان از آن جلوگیری کرد. به هر حال ، این احتمال وجود دارد که "هود" به این ترتیب مرده است … افسوس ، تصویر "Erzats York" بدتر است - کافی است که یک پوسته انگلیسی بتواند در عرشه 25-30 میلی متر و باربت عمودی 120 میلی متری پشت آن. به هر حال ، برای ملکه الیزابت ، ضخامت عرشه و باربت در این مورد به ترتیب 25 و 152-178 میلی متر خواهد بود.
بنابراین ، ما می توانیم یکبار دیگر این واقعیت را بیان کنیم - در زمان خود ، "هود" واقعاً بسیار عالی محافظت می شد ، بهتر از همان "ملکه الیزابت" و در تعدادی پارامتر بهتر از رزمندگان آلمانی آخرین پروژه ها. با این وجود ، با وجود این ، زره آخرین رزمناو بریتانیایی محافظت کامل در برابر گلوله های 380-381 میلی متری را انجام نمی دهد. سالها گذشت ، تجارت توپخانه بسیار جلو رفت و توپ 380 میلیمتری بیسمارک بسیار قدرتمندتر از سیستم های توپخانه با همان کالیبر در جنگ جهانی اول شد ، اما افسوس که زره هود قوی تر نشد - کشتی هرگز یک مدرنیزاسیون جدی دریافت نکرد.
اکنون بیایید ببینیم در نبرد 24 مه 1941 چه اتفاقی افتاد ، زمانی که هود ، شاهزاده ولز ، از یک سو ، و بیسمارک و شاهزاده اوژن ، از سوی دیگر ، در نبرد درگیر شدند. واضح است که شرح مفصل نبرد در تنگه دانمارک ارزش یک سری مقالات جداگانه را دارد ، اما ما خود را به مختصرترین مرور محدود می کنیم.
در ابتدا ، کشتی های انگلیسی از کشتی های آلمانی جلوتر بودند و تقریباً در مسیرهای موازی در یک جهت حرکت می کردند. "هود" و "شاهزاده ولز" در حال حرکت به سمت 240 بودند و هنگامی که در ساعت 05.35 کشتی های آلمانی کشف شد (به گفته انگلیسی ها ، پس از همان دوره 240). دریاسالار بریتانیایی ابتدا گردان آلمان را 40 نفر و تقریباً بلافاصله - با 20 درجه دیگر - قطع کرد و کشتی های خود را به مسافت 300 رساند. این اشتباه او بود ، او خیلی عجله داشت تا به نبرد بپیوندد - به جای "زیر پا گذاشتن" بیسمارک و "شاهزاده اوژن" ، برای رسیدن به نقطه تلاقی مسیر خود ، با توپخانه از کل طرف ، به آلمان ها بیش از حد اعتماد کردند. در نتیجه این اشتباه فرمانده بریتانیایی ، آلمانی ها مزیت قابل توجهی را بدست آوردند: در حین نزدیک شدن ، آنها می توانستند با تمام طرف خود شلیک کنند ، در حالی که انگلیسی ها فقط می توانستند از برج های کمان کالیبر اصلی استفاده کنند.بنابراین ، در آغاز نبرد ، توپخانه کشتی های انگلیسی نصف شد-از 8 * 381 میلی متر و 10 * 356 میلی متر ، فقط 4 * 381 میلی متر و 5 * 356 میلی متر می توانست شلیک کند (یکی از اسلحه ها از برجک چهار کمان "Prince of Wells" نمی تواند به دلایل فنی شلیک کند). البته همه اینها باعث شد تا بریتانیایی ها نتوانند به صفر برسند ، در حالی که بیسمارک می توانست مانند یک تمرین هدف گیری کند.
ساعت 0552 ساعت هود شلیک کرد. در این زمان ، کشتی های انگلیسی به مسیری 300 ادامه دادند ، کشتی های آلمانی به 220 مسیر ادامه دادند ، یعنی واحدها تقریباً عمود بر هم نزدیک شدند (زاویه بین دوره های آنها 80 درجه بود). اما در 05.55 هلند 20 درجه به چپ چرخید و در 0600 او 20 درجه دیگر در همان جهت چرخاند تا بتواند برجهای عقب باتری اصلی را وارد نبرد کند. و ممکن است که او اعتماد نداشته باشد - بر اساس برخی گزارشها ، هلند فقط سیگنال مناسب را اعلام کرد ، اما چرخش را شروع نکرد ، یا فقط هنگامی که هود ضربه مهلک را دریافت کرد ، دور دوم را شروع کرد. این امر با مانور بعدی شاهزاده ولز نیز تأیید می شود - هنگامی که هود منفجر شد ، کشتی جنگی انگلیسی مجبور شد به شدت دور شود و از محل مرگ خود در سمت راست دور شود. اگر "هود" زمان داشت تا آخرین نوبت خود را انجام دهد ، به احتمال زیاد او در راه "شاهزاده ولز" نبود و مجبور نبود که روی برگرداند.
بنابراین ، زاویه بین دوره های "هود" و "بیسمارک" در زمان ضربه کشنده ، به احتمال زیاد ، به ترتیب حدود 60-70 درجه بود ، پوسته های آلمانی با زاویه 20-30 درجه از طرف معمولی برخورد کردند. زره ، و به احتمال زیاد انحراف دقیقا 30 درجه است.
در این حالت ، کاهش ضخامت زره هود نسبت به مسیر پرتابه 380 میلیمتری بیسمارک کمی بیشتر از 350 میلی متر بود - و این زاویه برخورد پرتابه را در نظر نمی گیرد. برای درک اینکه آیا پرتابه بیسمارک می تواند در چنین زرهی نفوذ کند ، باید فاصله بین کشتی ها را بدانید. افسوس ، هیچ شفافیتی در مورد این موضوع در منابع وجود ندارد - انگلیسی ها معمولاً نشان می دهند که فاصله ای که هود به آن ضربه مهلک وارد کرد ، حدود 72 کابل (14،500 یارد یا 13،260 متر) است ، در حالی که افسر توپخانه بیسمارک بازمانده » Müllenheim-Rechberg 97 کابل (19،685 یارد یا 18،001 متر) می دهد. محقق انگلیسی W. J. ژورنز (ژورنس) ، پس از انجام کارهای زیادی در زمینه مدل سازی مانور کشتی ها در آن نبرد ، به این نتیجه رسید که فاصله بین بیسمارک و هود در زمان انفجار دومی حدود 18100 متر بود (که است ، توپخانه آلمانی هنوز حق دارد) … در این فاصله ، سرعت پرتابه آلمان تقریباً 530 متر بر ثانیه بود.
بنابراین ، ما وظیفه ای را تعیین نمی کنیم که به طور موثری پوسته ای که ضربه "هود" را تخریب کرده است تعیین کنیم. ما مسیرها و مکانهای احتمالی ضربه هایی را که می تواند افتخار نیروی دریایی بریتانیا را به فاجعه سوق دهد ، در نظر خواهیم گرفت.
به طرز عجیبی ، حتی کمربند زرهی اصلی "هود" را می توان سوراخ کرد ، اگرچه مشکوک است که پس از آن انرژی پوسته آلمانی برای "عبور" به زیرزمین باقی بماند. ضربه زدن به کمربند زرهی 178 میلی متری یا 127 میلی متری باعث از بین رفتن نوک بالستیک و کاهش سرعت آن به ترتیب به 365 یا 450 متر بر ثانیه می شود - این برای پرواز بین عرشه ها و برخورد با باربت برج عقب کاملاً کافی بود. کالیبر اصلی "هود" - زره 152 میلیمتری دومی به سختی می تواند مانع بزرگی باشد. علاوه بر این ، چنین پرتابه ای که از ضربه به عرشه زرهی دو اینچی منفجر می شود ، می تواند آن را سوراخ کند ، و حتی اگر خود او به طور کامل از آن عبور نکند ، قطعات و تکه های زره آن می تواند باعث آتش سوزی و سپس انفجار شود. انبارهای مهمات انبار توپخانه
در اینجا لازم به ذکر است که انبارهای مهمات توپخانه انگلیسی دارای رزروهای اضافی و فردی بودند - 50 ، 8 میلی متر در بالا و 25 ، 4 میلی متر در طرفین ، با این حال ، این حفاظت نمی تواند تحمل کند. مشخص است که هنگام شلیک آزمایشی به ناو جنگی چسما ، یک پرتابه زره 305 میلیمتری هنگام برخورد با عرشه 37 میلی متری منفجر شد ، اما انرژی انفجار به حدی قوی بود که تکه های پوسته و زره در عرشه فولادی 25 میلی متری زیر سوراخ شد. به بر این اساس ، پرتابه 380 میلیمتری می تواند به خوبی در کمربند زرهی بالا نفوذ کند ، به عرشه یا مورب افقی زرهی برخورد کند ، منفجر شود ، آن را بشکند و قطعات (حداقل از لحاظ نظری) قادر به نفوذ به 25.4 میلی متر از دیوارهای "جعبه زرهی" باشند. "پوشاندن انبار توپخانه ، باعث آتش سوزی یا انفجار می شود.
یورنس احتمال دیگری را توضیح می دهد - این که پرتابه کمربند زرهی 178 میلی متری را سوراخ کرده ، از عرشه روی موتورخانه ها عبور کرده و در فاصله بین عرشه اصلی و پایینی در قسمت بالایی گروه انبارهای عقب منفجر شده است ، در حالی که مرگ رخ داده است. کشتی با انفجار مهمات در انبار کالیبر مین آغاز شد.
واقعیت این است که شاهدان عینی فاجعه دنباله زیر را بلافاصله قبل از انفجار کشتی شرح دادند: ابتدا ، در ساعت 05.56 ، یک پرتابه 203 میلیمتری از "شاهزاده یوجن" باعث آتش سوزی گسترده در منطقه شد. اصلی به طرز عجیبی ، مقدار نسبتاً مناسبی بنزین (ما در مورد صدها لیتر صحبت می کنیم) وجود داشت که باعث آتش سوزی شد و از آنجا که آتش گلگیرهای اولین شلیک های ضد هوایی 102 میلی متری و ضد UP را پوشانده بود -اسلحه های هواپیما ، که بلافاصله شروع به منفجر شدن کردند ، خاموش کردن آن دشوار بود. سپس "هود" در فواصل یک دقیقه توسط یک گلوله از "بیسمارک" و سپس - از "شاهزاده یوجن" مورد اصابت قرار گرفت که به او خسارت تهدید کننده ای وارد نکرد ، و سپس یک فاجعه رخ داد.
به نظر می رسید آتش روی عرشه فروکش کرده است ، شعله خاموش شد ، اما در آن لحظه در مقابل دکل اصلی ستون باریکی از شعله بلند بلند شد (مانند جت از یک مشعل بزرگ گاز) ، که از دکل ها بالا رفت و به سرعت چرخید به ابر قارچی شکل از دود تیره ، که در آن آوار قابل مشاهده است. این رزمناو نبرد محکوم شده را مخفی کرد - و آن قسمت به دو قسمت تقسیم شد (بلکه حتی به یک قسمت ، زیرا در واقع ، در واقع ، به طور کلی وجود نداشت) ، بر روی کشیش بلند شد ، ساقه را به آسمان بلند کرد ، و سپس به سرعت در ورطه فرو رفت.
حتی چنین نسخه ای عجیب و غریب وجود دارد که مرگ هود دقیقاً ناشی از پرتابه 203 میلی متری شاهزاده اوژن بود ، که از آن آتش شدید شروع شد: آنها می گویند ، در حین انفجار مهمات ، آتش در نهایت "خاموش شد" به انبار کالیبر مین در امتداد مهمات شفت عرضه. اما این نسخه بسیار مشکوک است - واقعیت این است که دقیقاً از چنین نفوذی در انبار "Huda" به خوبی محافظت می شد. برای انجام این کار ، آتش باید ابتدا از شافت تامین مهمات به تاسیسات عرشه ، که به یک راهرو مخصوص منتهی می شد ، نفوذ کند ، سپس در امتداد این راهرو (که بسیار مشکوک است ، زیرا چیزی برای سوزاندن در آنجا وجود ندارد) گسترش یابد ، به شفت برسد. با وجود این واقعیت که همپوشانی هر یک از این شفت ها آتش را به طور قابل اطمینان متوقف می کند و به انبار توپخانه منتهی می شود و همچنین در امتداد او "پایین" بروید. علاوه بر این ، همانطور که آزمایشات بعدی نشان داد ، آتش به خوبی مهمات واحد موجود در آن انبار را تضعیف نمی کند. البته ، انواع و اقسام پوچی ها در زندگی اتفاق می افتد ، اما این مورد شاید فراتر از حد ممکن باشد.
ژورنز پیشنهاد می کند که انفجار در انبار عملیات مین باعث اصابت یک پرتابه 380 میلی متری بیسمارک شد ، آتش آغاز شد (آن شعله بسیار باریک و بلند شعله) ، سپس انبارهای برجهای عقب منفجر شد و همه اینها شبیه به محتمل ترین علت مرگ هود … از سوی دیگر ، برعکس نیز امکان پذیر است-اینکه انفجار انبارهای 381 میلی متری منجر به انفجار مهمات ضدهوایی در انبار مجاور ضد مین شد.
علاوه بر احتمالات فوق ، احتمال بسیار زیادی وجود دارد که هود پرتابه 380 میلی متری بیسمارک را که به قسمت زیر آب کشتی برخورد کرده بود ، نابود کند. باید بگویم که شاهزاده ولز ضربه مشابهی دریافت کرد - یک پوسته در زاویه 45 درجه به آن برخورد کرد ، و پوست را 8 ، 5 متر زیر خط آبی سوراخ کرد ، و سپس - 4 برجسته دیگر. خوشبختانه منفجر نشد ، اما چنین ضربه ای می توانست هود را بکشد. درست است که برخی از تردیدها در مورد فیوز وجود دارد ، که در برخی موارد باید قبل از رسیدن پرتابه به زیرزمین کار می کرد ، اما مدل یورنس نشان داد که مسیرهایی که پرتابه به زیرزمین می رسد و در آنجا منفجر می شود ، بدون فراتر رفتن از محدوده احتمالی پرتابه های کند کند سنگین آلمان کاملاً امکان پذیر است.
بدون تردید ، "هود" بسیار ترسناک و سریع مرد ، بدون اینکه آسیبی به دشمن برساند.اما باید درک کرد که اگر هر کشتی جنگی دیگر انگلیسی در جنگ جهانی اول به جای آن بود ، به احتمال زیاد همین اتفاق برای آن رخ می داد. در زمان خود ، آخرین رزمناو بریتانیایی یک کشتی جنگی فوق العاده محافظت شده بود و در زمان ساخت یکی از محافظت شده ترین کشتی های جهان بود. اما ، همانطور که در بالا گفتیم ، زره او تا حد بسیار محدودی در برابر پرتابه های سیستم توپخانه 380-381 میلی متری مدرن برای او محافظت می شد ، و البته ، بسیار اندک برای مقابله با سلاح های ایجاد شده تقریباً 20 سال بعد بود.
