مقاله قبلی به بررسی مخازن سبک آلمانی در دوران جنگ بین دو کشور پرداخت. کسب تجربه در روند توسعه در نیمه دوم دهه 20 اولین تانک آلمانی پس از جنگ "Grosstraktor" ، طراحی شده مانند تانک های انگلیسی "الماسی شکل" جنگ جهانی اول و با در نظر گرفتن بسیاری از نظرات بر اساس نتایج آزمایشات خود در زمین آموزشی "کاما" شوروی در سالهای 1929-1932 ، رهبری نظامی آلمان در سال 1933 پروژه Neubaufahrzeug را برای توسعه یک تانک متوسط چند برجک آغاز کرد. تانکهای چند برجک مشابه در آن زمان در انگلستان ، فرانسه و اتحاد جماهیر شوروی در حال توسعه بودند.
اساس ایجاد یک تانک چند برجک ، مفهوم یک تانک با توپ قوی و تسلیحات مسلسل بود که در چندین برج قرار گرفته بود و آتش دایره ای مستقل از انواع مختلف سلاح ها را فراهم می کرد. تانک باید دارای تحرک کافی و مبارزه با تانک ها ، استحکامات دشمن ، توپخانه و پیاده نظام بود.
مخزن متوسط Neubaufahrzeug (Nb. Fz.)
دستور توسعه تانک Nb. Fz. در کروپ و راین متال مستقر بود. هر شرکت پروژه خود را پیشنهاد کرد و اولین نمونه مخازن ساخته شد که تفاوت اساسی با آنها نداشت. بر اساس نتایج آزمایشات آنها ، تصمیم گرفته شد بدنه مخازن Rheinmetall را تولید کنند. برج های کروپ در سال 1935 ، سه نمونه اول مخزن ساخته شد و ظرف دو سال مخازن با موفقیت آزمایش شدند.
تانک سه برجک از طرح کلاسیک با اسلحه توپ و مسلسل و زره ضد گلوله بود. وزن تانک به 23.4 تن رسید ، خدمه 7 نفر (فرمانده ، راننده ، توپچی ، لودر ، دو توپچی در برجک های مسلسل و یک اپراتور رادیویی) بودند.
در جلوی بدنه یک محفظه کنترل وجود داشت ، جایی که راننده در سمت چپ قرار داشت. محفظه جنگی در وسط بدنه قرار داشت و شامل برجک اصلی و دو برجک مسلسل کمی اصلاح شده از تانک سبک Panzer I بود ، یکی در کمان جلوی برجک اصلی و دیگری در پشت. محفظه موتور در قسمت عقب واقع شده بود.
دو توپ دوقلو در برجک نصب شد: یک توپ 75 میلیمتری KwK L / 24 و یک توپ 37 میلی متری تانکانون L / 45. در نمونه های Rheinmetall آنها یکی بالاتر از دیگری نصب شده اند ، در نمونه های Krupp آنها به صورت متوالی نصب شده اند. از سه مسلسل MG13 7 ، 92 میلی متری به عنوان سلاح اضافی استفاده شد. هر کدام یکی در دو برجک مسلسل و یکی در پایه برجک برجک.
بدنه مخزن دارای ساختار جوش داده شده با پیچ و مهره و دارای پیکربندی پیچیده بود ، صفحات زرهی جلویی بالا و پایین بدنه دارای زاویه شیب قابل توجهی بود. صفحه زره فوقانی 15 میلی متر ضخامت داشت و قسمت پایینی 20 میلی متر ، و صفحات زره کناره ها ، استرن ، پایین و سقف 13 میلی متر بود.
موتور "Maybach" HL 108 TR با ظرفیت 280 اسب بخار به عنوان نیروگاه مورد استفاده قرار گرفت و سرعت 30 کیلومتر در ساعت و ذخیره انرژی 120 کیلومتر را تأمین می کرد.
زیرانداز مخزن ، که از یک طرف استفاده می شود ، شامل ده چرخ جاده با لاستیک دوقلو با قطر کوچک بود که به صورت جفت و در پنج بوژی به هم متصل شده بودند. چرخ دستی ها با استفاده از بالانس به بدن متصل شده بودند. نقش عناصر الاستیک توسط فنرهای مارپیچ انجام شد. برای از بین بردن افتادگی مسیر ، چهار غلتک پشتیبانی نصب شد ، چرخ محرک در عقب و چرخ راهنما در جلو قرار داشت.
مخزن Nb. Fz. تولید انبوه نبود و عملاً در نبردها شرکت نکرد ، ویژگی های آن ارتش را راضی نمی کرد ، اما به "سلاح تبلیغاتی آلمان" بسیار موفق تبدیل شد.با شروع جنگ جهانی دوم ، او یکی از بحث برانگیزترین تانک های آلمانی بود ، دائماً در تمرینات و رژه ها شرکت می کرد ، عکس های او به طور منظم توسط همه روزنامه های معروف آن زمان منتشر می شد. سه تانک Nb. Fz. در سال 1940 آنها به نروژ فرستاده شدند ، جایی که آنها دائماً به همه نشان داده می شد و تبلیغات این ظاهر را ایجاد کرد که آلمان تانک های سنگین زیادی در نروژ دارد.
مخزن Nb. Fz. طرح آن نزدیک به تانک های چند برجک آن زمان بود-بریتانیایی Vickers "Independent" ، شوروی T-35 و فرانسوی Char-2C ، که همچنین بسیار پیچیده و دست و پاگیر بود و ویژگی های مورد نیاز را نداشت. در جنگ آینده
در اواسط دهه 30 ، رهبری ورماخت دیدگاه های خود را در مورد نقش تانک ها در جنگ آینده تجدید نظر کرد و از استراتژی "حمله رعد اسا" استفاده کرد ، که مطابق آن ارتش به تانک های قابل مانور کاملاً متفاوت نیاز داشت ، در حالی که اهمیت بیشتری به آن داده می شد. تحرک تانک نسبت به قدرت آتش و امنیت آن. بر اساس این استراتژی ، تانک های چند برجک از نوع Neubaufahrzeug به هیچ وجه در تشکیلات نبرد جا نمی گرفتند ، آنها مورد نیاز ورماخت نبودند و کار بر روی این تانک ها متوقف شد. توجه اصلی به کار بر روی ایجاد مخازن متوسط Pz. Kpfw. III و Panzer IV (و آخرین) مخزن اصلی ورماخت شد.
مخزن متوسط Pz. Kpfw. III
به موازات توسعه تانک سبک Pz. Kpfw. II ، مجهز به یک توپ 20 میلیمتری ، برای مبارزه موثر با دفاع و توپخانه مستحکم دشمن ، با در نظر گرفتن تجربه ایجاد Nb. Fz ، کافی نیست. در سال 1934 ، توسعه یک تانک متوسط قوی تر Pz. Kpfw. III ، مسلح به یک توپ 37 میلی متری ، آغاز شد.
مخزن دارای چیدمانی با محل قرارگیری موتور در قسمت عقب ، محفظه انتقال در جلو ، و قسمت کنترل و محفظه مبارزه در وسط تانک بود. بسته به تغییر ، مخزن 15 ، 4-19 ، 8 تن وزن داشت. خدمه تانک متشکل از پنج نفر بود: راننده-مکانیک ، اپراتور رادیویی-توپچی ، که در قسمت فرماندهی و کنترل بودند ، یک توپچی و یک لودر ، که در یک برجک سه نفره قرار داشت.
بدنه تانک از صفحات زرهی نورد جوش داده شد ، قسمتهای جداگانه بدنه به هم پیچ شدند. در قسمت جلویی فوقانی کناره های بدنه ، بلوک های شیشه ای برای مشاهده نصب شده بود که با فلپ های زره پوش بسته شده بودند. در ورق جلویی بدنه در سمت چپ یک دستگاه مشاهده برای راننده وجود داشت که شامل یک بلوک شیشه ای بسته شده توسط یک کرکره زرهی و یک دستگاه مشاهده پریسکوپ دو چشمی بود.
برجک شش ضلعی جوش داده شد و به صورت متقارن در محور طولی مخزن قرار گرفت. یک اسلحه ، دو مسلسل و یک منظره تلسکوپی در ورق جلویی برج با ماسک نصب شده بود. در راست و چپ برای مشاهده ، بلوک های شیشه ای نصب شده است که توسط فلپ های زره پوش بسته شده است. در طرف برجک دریچه هایی برای سوار شدن به خدمه وجود داشت. در پشت سقف برجک گنبد فرماندهی با دریچه نصب شد.
زره مخزن در نمونه های اولیه کافی نبود. در تغییرات A ، B ، C ، D ، ضخامت زره پیشانی و کناره های بدنه و برجک 15 میلی متر ، سقف 10 میلی متر و پایین 5 میلی متر بود. در تغییرات T ، F ، ضخامت زره پیشانی و کناره های بدنه و برجک 30 میلی متر ، سقف 12-17 میلی متر و پایین 16 میلی متر است.
تسلیحات تانک شامل یک توپ 37 میلیمتری KwK L / 45 از Rheinmetall-Borsig و دو مسلسل 7 ، 92 میلیمتری MG 34 از Rheinmetall-Borsig به همراه آن بود. سومین مسلسل MG 34 در ورق جلویی بدنه نصب شد.
این نیروگاه یک موتور مایباخ HL 108TR 250 اسب بخار بود. یا Maybach HL 120TR 300 اسب بخار ، سرعت 35 (70) کیلومتر در ساعت و برد مسافرت 165 کیلومتر را فراهم می کند. شاسی مخزن در طی فرآیند نوسازی به طور جدی تغییر کرد.
از سال 1938 تا 1940 ، چندین تغییر در این مخزن ایجاد و تولید شد: A، B، C، D، E، F. The Pz. Kpfw. III Ausf. یک اصلاح شامل یک شاسی با پنج چرخ جاده با قطر بزرگ با سیستم تعلیق فردی بود روی فنرهای عمودی و دو غلتک نگهدارنده در هر طرف. وزن مخزن 15.4 تن ، سرعت کمتر از نیاز مشتری و تنها 35 کیلومتر در ساعت بود.
اصلاح PzIII Ausf. B دارای یک شاسی بود که در هر طرف 8 چرخ جاده با قطر کوچک داشت ، به صورت جفت به هم متصل می شدند ، روی دو گروه از چشمه های برگ تعلیق شده و مجهز به کمک فنرهای هیدرولیک بودند. تعدادی از تغییرات کمتر قابل توجه در طراحی مخزن نیز ایجاد شد.
اصلاح PzIII Ausf. با تعلیق اصلاح شده ، 8 غلتک در هر طرف در سه قطعه چیدمان قرار گرفت - دو غلتکی بیرونی و میانی یکی از چهار غلتکی که روی چشمه های برگ معلق بود ، بوژی های بیرونی روی کمک فنرها قرار داشتند. علاوه بر این ، واحدهای نیروگاهی ، در درجه اول مکانیسم چرخش و محرک های نهایی بهبود یافتند.
اصلاح Pz. Kpfw. III Ausf. D با بدنه عقب اصلاح شده و گنبد فرمانده جدید و همچنین تغییرات در نیروگاه متمایز شد.
اصلاح Pz. Kpfw. III Ausf. E دارای یک زیرانداز جدید بود که شامل شش چرخ جاده لاستیکی دو طرفه در هر طرف و یک سیستم تعلیق نوار پیچشی بود. کمک فنرها در سیستم تعلیق چرخ های اول و ششم جاده نصب شدند. این تانک از موتور جدید مایباخ HL 120TR 300 اسب بخار نیرو می گرفت. با. و یک گیربکس ده سرعته ، و همچنین یک مسلسل البته در سوار توپ. دریچه های تخلیه در صفحات جانبی پایین بدنه بین شاخه بالایی مسیرها و چرخ های جاده ظاهر شد.
اصلاح Pz. Kpfw. III Ausf. F از حلقه برجک در برابر گلوله و ترکش ، وسایل اضافی روشنایی در فضای باز و گنبد فرمانده جدید محافظت می کرد. دسته ای از 10 تانک مجهز به توپ 50 میلیمتری KwK 38 L / 42 بود و قسمت جلویی برجک دوباره طراحی شد و یک مسلسل کواکسیال به جای دو مورد نصب شد.
تغییرات سری Pz. Kpfw. III G ، H ، J ، L ، M در طول جنگ جهانی دوم توسعه و تولید شد.
از اواسط 1941 تا اوایل 1943 ، PzIII ستون فقرات نیروهای زرهی ورماخت بود و با وجود این که از تانک های مدرن کشورهای ائتلاف ضد هیتلر پست تر بود ، سهم بسزایی در موفقیت ورماخت داشت. آن دوره
از نظر تحرک ، امنیت و راحتی خدمه ، Pz. Kpfw. III در وزن خود برابر بود (16-24 تن). در کل ، Pz. Kpfw. III یک وسیله نقلیه قابل اطمینان و به راحتی کنترل شده و از آسایش بالایی برای خدمه برخوردار بود ، اما در مفهوم تانک پذیرفته شده امکان نصب یک توپ قوی تر وجود نداشت و در نتیجه ، Pz. Kpfw. III از Pz. Kpfw. IV پیشرفته تر عمل کرد.
مخزن متوسط Pz. Kpfw. IV
تانک Pz. Kpfw. IV علاوه بر تانک Pz. Kpfw. III ، به عنوان یک تانک پشتیبانی آتش با یک اسلحه ضد تانک ، قادر به ضربه زدن به دفاع ضد تانک خارج از دسترس دیگر تانک ها بود. در سال 1934 ، ارتش الزاماتی را برای ایجاد چنین دستگاهی با وزن بیش از 24 تن صادر نکرد و در سال 1936 نمونه های اولیه تانک ساخته شد.
تانک Pz. Kpfw. IV دارای طرحی بود که برای همه تانک های آلمان با گیربکس برجک و گیربکس و چرخ محرک واقع در جلو "کلاسیک" شد. در پشت گیربکس یک محفظه کنترل ، یک محفظه مبارزه در وسط و یک محفظه موتور در قسمت عقب وجود داشت. خدمه تانک متشکل از پنج نفر بود: یک راننده-مکانیک و یک اپراتور رادیویی-توپچی ، واقع در محفظه کنترل ، و یک توپچی ، لودر و فرمانده تانک ، که در یک برجک سه نفره بودند. وزن مخزن ، بسته به اصلاح سری A ، B ، C ، تولید شده قبل از جنگ جهانی دوم ، 18 ، 4 - 19 تن بود.
بدنه تانک جوش داده شد و در شیب منطقی صفحات زره تفاوت نداشت. تعداد زیادی دریچه سوار شدن و دسترسی آسان به خدمه را برای خدمه آسان می کند ، اما در عین حال قدرت بدنه را کاهش می دهد. راننده و اپراتور رادیویی دارای دستگاه های مشاهده ای بودند که دید رضایت بخشی را برای آنها فراهم می کرد.
در اصلاح تانک های Pz. Kpfw. IV Ausf. A ، مقاومت زره پایین بود. ضخامت زره پیشانی و کناره های بدنه و برجک 15 میلی متر ، سقف آن 10-12 میلی متر و پایین آن 5 میلی متر بود. در تغییرات PzIV Ausf. B و Ausf. C ، ضخامت زره بدنه و پیشانی برجک به 30 میلی متر و کناره ها به 20 میلی متر افزایش یافته است. حفاظت اضافی توسط صفحه های ضد تجمع نصب شده در طرف مخزن انجام شد.
این برج شکل چندوجهی داشت و امکان ارتقاء تسلیحات تانک را فراهم کرد.گنبد فرماندهی با پنج دستگاه مشاهده با فلپ زرهی در پشت بام برج نصب شد. همچنین در دریچه های جانبی برجک و در دو طرف ماسک تفنگ شکاف های مشاهده وجود داشت. دریچه های جانبی برجک باعث افزایش قابلیت سکونت خدمه ، اما کاهش مقاومت زرهی می شود. این برج می تواند به صورت دستی و الکتریکی چرخانده شود. محل فرمانده مستقیماً زیر گنبد فرمانده قرار داشت ، توپچی در سمت چپ شلیک اسلحه ، لودر - در سمت راست قرار داشت. این تانک شرایط خوبی را برای سکونت و دید خدمه تانک فراهم کرد ، در آن زمان دستگاههای مشاهده و هدف گیری کاملی وجود داشت.
یک توپ کوتاه 75 میلی متری KwK.37 L / 24 به عنوان سلاح اصلی بر روی تمام تغییرات تانک و به عنوان یک سلاح اضافی در Ausf نصب شد. یک سری دو مسلسل 7 ، 92 میلی متری MG-34 وجود داشت ، یکی مسلسل با توپ ، دوره دیگر در بدنه. در تغییرات Ausf. B و Ausf. C فقط یک مسلسل کواکسیال.
موتور به صورت طولی در محفظه موتور قرار داشت و در قسمت راست آن افست قرار داشت. Ausf. A اصلاح شده توسط موتور مایباخ HL 108TR 250 اسب بخار قدرت می گیرد. ثانیه ، سرعت 31 کیلومتر در ساعت و ذخیره انرژی 150 کیلومتر را تأمین می کند. نسخه های Ausf. B و Ausf. C دارای موتور Maybach HL 120TR 300 اسب بخار بودند. ثانیه ، با سرعت 40 کیلومتر در ساعت و ذخیره انرژی 200 کیلومتر.
شاسی Pz. Kpfw. IV ، که در یک طرف اعمال می شود ، شامل هشت چرخ جاده با لاستیک دوگانه ، چهار غلتک حامل دو نفره ، یک چرخ محرک جلو و یک تنبل بود. چرخ های جاده به صورت جفت روی بالنزرها با تعلیق روی چشمه های برگ بیضوی قفل شده بودند.
تغییرات سری Pz. Kpfw. IV D، E، F، G، H، J در طول جنگ جهانی دوم توسعه داده شد و تولید شد.
Pz. Kpfw. IV به عنوان یک تانک پشتیبانی پیاده نظام و یک سلاح ضد تانک م createdثر ایجاد شد ، ثابت کرد که کبدی طولانی است و نه تنها از دیگر تانک های پیش از جنگ ، بلکه از تعدادی تانک که در طول توسعه و تولید انبوه استفاده کرد ، جان سالم به در برد. جنگ جهانی دوم. معلوم شد که بزرگترین تانک ورماخت است ؛ در کل ، از 1937 تا 1945 ، 8686 از این مخازن با تغییرات مختلف تولید شد.
لازم به ذکر است که Pz. Kpfw. IV در چارچوب مفهوم "حمله رعد اسا" توسعه داده شد و توجه اصلی به تحرک آن پرداخته شد ، در حالی که قدرت آتش و حفاظت در زمان ایجاد مخزن کافی نبود. یک تفنگ لوله کوتاه با سرعت اولیه کم یک تیر پرتاب کننده زره ، نتوانست م effectiveثری در برابر تانک های دشمن احتمالی ایجاد کند و ضخامت ضعیف زره پیشانی ، تنها 15 (30) میلی متر ، PzIV را آسان کرد. طعمه توپخانه ضد تانک و تانک های دشمن.
در جریان خصومت ها ، تجربه بهبود تانک جمع آوری شد ، یک توپ 75 میلی متری لوله دار با طول بشکه 48 کالیبر روی تغییرات سالهای جنگ نصب شد و حفاظت از تانک به طور جدی بهبود یافت ، زره پیشانی به 80 میلی متر رسید ، اما ویژگی های تحرک به طور قابل توجهی بدتر شد. در نتیجه ، در پایان جنگ ، Pz. Kpfw. IV از نظر ویژگی های خود از تانک های متوسط اصلی کشورهای ائتلاف ضد هیتلر بسیار پایین تر بود.
