موزه دریانوردی و هوافضا نامرد در قلب شهر نیویورک ، منهتن واقع شده است. وست ساید ، اسکله 86. این مجموعه موزه در سال 1982 به ابتکار میلیونر نیکوکار زکریا فیشر تاسیس شد و به دلیل مجموعه غنی از فناوری از همه زمان ها و مردم شهرت جهانی یافت.
امروزه موزه اسکله ای با ناو هواپیمابر و زیردریایی است. عرشه های پرواز و آشیانه های ناو هواپیمابر پر از هواپیما هستند که بسیاری از آنها هرگز از عرشه کشتی بلند نشده اند. علاوه بر هواپیمای ارائه شده ، کپسول های فرود فضاپیمای روسی و آمریکایی و همچنین غرفه ای با شاتل Enterprise وجود دارد. در نزدیکی اسکله هواپیمای مسافربری Concorde قرار دارد. موشک کروز "Regulus" از شکم زیردریایی لنگر خورده بیرون می آید. این به طور خلاصه نمای کلی موزه Intrepid است.
تمام تجهیزات ارائه شده در نمایشگاه واقعی هستند. علاوه بر آشنایی با هواپیما در عرشه بالایی ، تماشاگران می توانند داخل ناو هواپیمابر و زیردریایی فرود آمده و آشیانه ، محل خدمه ، پل و کابین فرمانده را بازرسی کنند. نردبان های باریک و تنگ کشتی های جنگی ، تعداد زیادی پاساژ و تجهیزات در همه جا پخش شده است: کودکان زیر 16 سال اجازه ندارند بدون یک بزرگسال وارد مجموعه موزه شوند. هزینه بلیط ورودی بزرگسالان 31 دلار است که حتی با توجه به استانداردهای نیویورک ، که ورود در بسیاری از موزه ها رایگان است ، بسیار زیاد است.
نمایشگاه اصلی بدون شک USS Intrepid (خالی از سکنه) ، یکی از 24 ناو هواپیمابر کلاس اسکس در طول جنگ جهانی دوم است. این وسایل نقلیه جنگی وحشی در عصری ایجاد شد که سرعت پرواز هواپیماهای پیستونی از 500 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کرد و شعاع جنگی 300 مایل بود. مجبور شدم فرودگاه را با خودم بکشم.
سوابق سرویس ناو هواپیمابر "Intrepid". سقوط هواپیماهای ژاپنی ، غرق شدن و آسیب دیدن کشتی ها.
Intrepid در 1 دسامبر 1941 گذاشته شد ، در سال 1943 راه اندازی و راه اندازی شد. طول 260 متر. جابجایی کامل بیش از 36 هزار تن. کشتی موفق شد در آخرین مرحله جنگ جهانی دوم بجنگد - خلبانانش این شانس را داشتند که ابر کشتی های Yamato و Musashi را در نزدیکی خود ببینند ، در نبردهای خلیج Leyte شرکت کنند ، در حمله به Truk ، حملات به مواضع ژاپنی در جزیره کوآجالین ، در میکرونزی ، در فرموزا (تایوان) ، در جزیره اوکیناوا. ناو هواپیمابر از پنج حمله کامیکازه جان سالم به در برد ، اما با وجود صدمات شدید ، هر بار به خدمت بازگشت.
پس از پایان جنگ ، Intrepid تحت مدرنیزاسیون قرار گرفت ، یک عرشه پرواز زاویه دار دریافت کرد و به سمت سواحل کره حرکت کرد. اجرای محاصره کوبا در بحران موشکی کوبا. سپس به جنگ ویتنام رفت. او وظایفی را به نفع ناسا انجام داد - او به دنبال وسایل نقلیه فرود آمده با فضانوردان در اقیانوس بود. در پایان دهه 60 ، عرشه آن برای جنگنده های جت بسیار کوتاه شده بود - Intrepid در یک کشتی ضد زیر دریایی آموزش دید و برای خدمت در ناوگان ششم در سواحل اروپا فرستاده شد. سرانجام در سال 1974 از نیروی دریایی حذف شد.
علی رغم وضعیت "موزه" ، Intrepid هنوز اهمیت عملی خود را حفظ می کند: پس از حملات تروریستی 11 سپتامبر 2001 ، مقر عملیاتی FBI در کشتی مستقر شد. بدنه زنگ زده کشتی اکنون یک مرکز خدمات اضطراری پشتیبان در شهر نیویورک است.
دریانوردی در کشتی جنگی نیوجرسی در حال تماشای شیرجه کامیکازی بر روی عرشه شهامت ، بیست و پنجم نوامبر 1944 است. قربانیان انفجار 65 ملوان از خدمه ناو هواپیمابر خواهند بود ، "Intrepid" منطقه جنگی را ترک می کند و برای تعمیرات طولانی مدت در سانفرانسیسکو می رود.
امروزه در موزه شناور "Intrepid" وجود دارد 34 نمونه از تجهیزات هوانوردی ، شامل:
-هواپیمای شناسایی مافوق صوت ارتفاع بالا A-12-نمونه اولیه SR-71 معروف "Blackbird" ؛
- جنگنده چند منظوره F-16 ، که در عملیات طوفان صحرا شرکت کرد.
- جنگنده چند منظوره "کفیر" نیروی هوایی اسرائیل ؛
- جنگنده مبتنی بر حامل "Dassault Etandard IV" از نیروی دریایی فرانسه ؛
- یک جنگنده MiG-17 از نیروی هوایی لهستان ؛
- جنگنده MiG-21 نیروی هوایی لهستان.
در پیش زمینه Phantom قرار دارد. در فاصله دور می توان هواپیماهای AWACS ، هواپیمای شناسایی A-12 ، جنگنده های Crusader و Tomcat و هواپیماهای تهاجمی Intruder را مشاهده کرد. هلیکوپترها - "Cobra" و "Iroquois".
یانکی ها شوخ طبعی دارند. در مقابل MiG دشمن غیرقابل کنترل خود - جنگنده F -4 Phantom - پارک شده است.
هواپیماها در این نزدیکی صف کشیده اند:
-رهگیر جنگنده رهگیر F-14 "Tomcat" ؛
- هواپیماهای عرشه ای A-4 "Skyhawk" ؛
- هواپیماهای عرشه ای A-6 "Intruder" ؛
-هواپیمای تشخیص رادار دوربرد مبتنی بر حامل E-1 "Tracer" ؛
-هواپیمای جنگنده F-11 "Tiger" هوازی "فرشتگان آبی" بر اساس حامل ؛
-جنگنده FJ-2 / -3 "Fury" مبتنی بر حامل-نسخه "سرد" F-86 "Sabre" ؛
-جنگنده F-8 "Crusader" مبتنی بر حامل در اصل از اواخر دهه 50 ؛
-جنگنده رهگیر زیر صوت F3H "Demon" مبتنی بر حامل ؛
- هواپیمای عرشه حمله F9 "Cougar" ؛
- هواپیما با برخاست عمودی AV-8C- نسخه دارای مجوز SeaHarrier بریتانیا ؛
- بمب افکن اژدر "Avenger" در طول جنگ جهانی دوم ؛
- هواپیمای آموزشی پیستون T-34 "Mentor" ؛
- هواپیمای آموزشی جت Aermakki MB-339 تیم هوازی ایتالیا "Frecce Tricolori".
در کنار هواپیماها 7 هواپیمای بال گردان وجود دارد: Bell 47 از جنگ کره ، Iroquois از جنگل ویتنام ، ارتش AN-1 Cobra ، در کنار یک کبرا دیگر-اصلاح AH-1J نیروی دریایی. چند اثر از نیم قرن پیش-بالگردهای ترابری نظامی H-19 و H-25. در میان صفحات گردان ، جستجو و نجات Sikorsky HH-52 "SeaGardian" به دلیل رنگ روشن خود برجسته می شود.
یکی دیگر از شاهکارهای طراحی ، کنکورد بریتیش ایرویز ، هواپیمای مسافربری مافوق صوت است که روی بارانداز قرار دارد. این هواپیما (شماره ثبت G-BOAD) بود که در سال 1996 یک رکورد در بین هواپیماهای مسافربری به ثبت رساند و در 2 ساعت و 53 دقیقه اقیانوس اطلس را پرواز کرد.
در زیر بال کنکورد ، موتور آن Olympus 593 به نمایش گذاشته شده است.
رویای وحشتناک سناتور مک کین: MiG-21 در پس زمینه آسمان خراش های نیویورک. در پشت ، MiG-17 ، AV-8C Harrier II و فرانسوی Dassault Étendard IV صف آرایی شده بودند.
اف -14 تامکت. رهگیر دو طبقه با بال هندسه متغیر. سنگین ترین هواپیمای ناو هواپیمابر با وزن برخاست بیش از 30 تن. در دوره 70s تا آغاز قرن XXI "Tomkets" اساس دفاع هوایی AUG بود.
Lokheed A-12. هواپیمای جادویی فوق العاده قادر به پرواز در ارتفاعات تا 25 کیلومتر با سرعت بیش از 3000 کیلومتر در ساعت است. این در سال 1962 به نفع سازمان سیا ایجاد شد. او از پایگاه هوایی اوکیناوا پروازهای شناسایی بر فراز کره شمالی و ویتنام شمالی انجام داد. طرح فوق هواپیما اساس SR-71 بود.
اسرائیل IAI Kfir ("شیر شیر") ، معروف به "میراژ 5" فرانسوی مدرن با موتور اسرائیلی و لوازم الکترونیکی. تکنیک اواخر دهه 70.
F-8 Crusader ("صلیبیون"). رهگیر عرشه مافوق صوت ، تنها هواپیمای تاریخ با زاویه حمله بال متغیر در هنگام پرواز. بر اساس ارقام رسمی ، نسبت به پیروزی ها و باخت های هوایی در آسمان ویتنام نسبت به فانتوم پیشرفته تر اما سنگین تر بود. تا سال 1976 در نیروی دریایی و در نسخه هواپیمای شناسایی عکس RF -8 - تا مارس 1987 عمل می کرد. او تا پایان قرن در نیروی دریایی فرانسه خدمت می کرد. چیدمان موفقیت آمیز هواپیما به عنوان پایه ای برای ایجاد هواپیماهای تهاجمی سبک عرشه A-7 "Corsair II" عمل کرد.
یادداشتی در هواپیمای صلیبی در مورد سرنگونی میگ.
هواپیماهای عرشه AWACS E -1 Tracer ("Pathfinder") - "چشم" ناوگان آمریکایی در دهه 60. یک رادار AN / APS-82 در یک قطره 9 متری قطره ای شکل بالای هواپیما پنهان شده است.
در پیش زمینه هواپیمای جنگنده جت جنگنده F9 مبتنی بر حامل جنگنده کره قرار دارد. در پشت یک جنگنده F-11 ببر در فرشته های سنتی آبی قرار دارد. بعلاوه - هواپیمای تهاجمی زیر صوتی قدرتمند A -6 "Intruder" (از 1963 تا 1997 در خدمت نیروی دریایی و ILC بود). در فاصله "صورت" یک گربه چاق بیرون می آید.
TBM Avenger.بمب افکن اصلی اژدر نیروی دریایی ایالات متحده در جنگ جهانی دوم
"عمودی" AV-8C Harrier II. هواپیماهای تهاجمی VTOL هنوز در خدمت هوانوردی سپاه تفنگداران دریایی هستند. F-35B اکنون جایگزین آنها می شود.
حمل و نقل نظامی Piasecki H-25. از سال 1949 تا 1964 توسط نیروی دریایی ایالات متحده اداره می شد.
مجموعه هواپیماهای موزه Intrepid با فضاپیماها تکمیل می شود:
-وسیله نقلیه فرود فضاپیما "Aurora-7" (نوع "عطارد") که فضانورد S. Carpenter در ماه مه 1962 سه بار به دور زمین چرخید و اولین آمریکایی در مدار زمین پایین شد (کپسول فضاپیما "Aurora) -7 " - شاید تنها ماکت از کل نمایشگاه" Interpida ") ؛
- وسیله نقلیه فرود فضاپیمای سایوز TMA-6. واقعی ، هنگام بازگشت به زمین توسط آتش جهنم سوخته است. سایوز TMA-6 یک اعزام 180 روزه به ISS را از آوریل تا اکتبر 2005 به پایان رساند.
- از ژوئیه 2012 ، شاتل فضایی "Enterprise" در موزه به نمایش گذاشته شده است. اولین خانواده از فضاپیماهای قابل استفاده مجدد ، علیرغم هویت خارجی آن نسبت به سایر شاتل ها ، هرگز در فضا نبوده است (یک چشم توجه به سرعت متوجه می شود که فاقد حفاظت حرارتی و موتورهای موشکی خاموش است). Enterprise فقط برای پروازهای آزمایشی جو و عناصر فرود استفاده می شد. پس از مرگ چلنجر ، تصمیم گرفته شد که جبران خسارت را با قرار دادن Enterprise در ردیف شاتل های فضایی عملیاتی جبران کند. افسوس ، این برنامه ها قرار نبود به واقعیت تبدیل شوند: تلاش جدیدی برای جایگزینی آن ساخته شد.
مجموعه موزه Intrepid علاوه بر ناو هواپیمابر و انواع هواپیماها ، شامل یک کشتی رزمی زیر آب - زیردریایی USS Growler است.
زیردریایی دیزلی-برقی "Grayback"-یکی از آخرین زیردریایی های دیزلی-برقی ساخته شده در ایالات متحده است. در ابتدا ، هر دو قایق Greyback به عنوان زیردریایی های شکار چند منظوره طراحی شده بودند ، اما به عنوان حامل موشک های کروز استراتژیک Regul وارد خدمت شدند.
سوار بر یک زیردریایی
Growler در سال 1954 به زمین گذاشته شد و در سال 1957 راه اندازی شد. تسلیحات - 8 لوله اژدر ، 2 پرتاب کننده با 4 مهمات موشکی. موشک کروز SSN-8-M Regulus پرتاب دریایی یک مهمات زیر صوتی با وزن 6 تن با برد 900 کیلومتر بود. این موشک مجهز به کلاهک مخصوص با ظرفیت 2 تن بود. پرتاب از موقعیت روی سطح با استفاده از دو تقویت کننده پودر در طرف موشک انجام شد. توسعه سیستم "Regulus II" با سرعت و برد دو برابر بود.
چنین سلاح هایی قرار بود مناطق ساحلی اتحاد جماهیر شوروی را بمباران کنند. قایق "Growler" نه بار به مرزهای کشور ما نزدیک شد ، اما سفارش هرگز دریافت نشد … در اوایل دهه 60 ، با ظهور "واشنگتن" و SLBM "Polaris" ، سیستم قدیمی و غیرقابل اعتماد "Regul" بود از سرویس حذف شد از سال 1964 ، قایق "Greyback" به مدت 20 سال در ذخیره بود تا جایی که به نمایشگاه موزه نیویورک تبدیل شد.
به طور خلاصه ، این یک گشت و گذار در موزه دریای بیکران ، هوا و فضا است. مکانی جالب که نمای نسبتاً وسیعی از نیروی دریایی آمریکا ارائه می دهد.
بی پروا ، ماشین فرود Gemini-3 را از آب تخلیه می کند ، 23 مارس 1965
آپارتمان فرمانده ناو هواپیمابر. همه چیز دقیق و جدی است ، همانطور که مناسب یک کشتی جنگی است.
این عقیده وجود دارد که در گذشته کشتی ها از چوب و مردم از آهن ساخته می شدند. حالا برعکس است. در هر صورت ، شرایط زندگی در Intrepid با استانداردهای مدرن فاصله دارد. حتی در چنین کشتی عظیمی ، فضای کافی وجود نداشت: خدمه ناو هواپیمابر متشکل از 2500+ نفر بود.
پل از اینجا ، یک چشم انداز چشمگیر از تشکیل ناو هواپیمابر در نوسان کامل باز شد.
