قابل تعویض نیست
با وجود موفقیت های آشکار کشتی سازی روسیه (به ویژه ، انتقال ناوگان سال گذشته از پروژه دوم 22350 ناوچه "دریاسالار ناوگان کاساتونوف" و تخلیه اولین کشتی های تهاجمی دوزیستان جهانی) ، مشکل اصلی عجله ای ندارد برای خروج از دستور کار می توانید در مورد چشم اندازهای مافوق صوت "زیرکون" تا آنجا که دوست دارید بحث کنید ، آن را با همتایان غربی مقایسه کنید ، در مورد حامل ها صحبت کنید و غیره. با این حال ، بدیهی است که این مجموعه توازن قوا را به طور اساسی تغییر نخواهد داد. مانند گذشته ، ناوهای هواپیمابر از نظر تاکتیکی "اولین کمانچه" باقی خواهند ماند. جایگزینی آنها با ناوچه ها یا ناوشکن ها با تسلیحات موشکی (در صورت) تا آنجا کار خواهد کرد.
حتی اگر فرض کنیم برد یک موشک مافوق صوت امیدوار کننده 1000 کیلومتر است (طبق منابع دیگر-از 400 تا 600 کیلومتر) ، این هنوز مزیت قاطعی نسبت به هواپیماهای حامل موشک های ضد کشتی AGM- ندارد. نوع 158C LRASM ، که دارای چنین محدوده ای یا حتی بیشتر شکست هستند. ما همچنین توجه داریم که گروه اعتصاب حامل دارای تنوع است که با هیچ چیز دیگری قابل مقایسه نیست.
صحبت از نیروی دریایی روسیه ، همه چیز در اینجا بدون تغییر است: کشور ، مانند گذشته ، بر دریاسالار کوزنتسف تکیه می کند. پس از آتش سوزی که در سال 2019 رخ داد ، شایعاتی در مورد خاموش شدن کشتی ظاهر می شد ، اما تا آنجا که می توان قضاوت کرد ، آنها با حقیقت مطابقت ندارند. دلیل ادامه خدمات رسانی رزمناو سنگین حامل هواپیماها بی اهمیت است: در حال حاضر چیزی برای جایگزینی کشتی وجود ندارد. UDC فوق الذکر حامل هلیکوپتر هستند و نمی توان آنها را جایگزین آن دانست. در ماه دسامبر ، یک منبع کشتی سازی گفت که آزمایشات دریایی ناو هواپیمابر ارتقا یافته Admiral Kuznetsov باید در سال 2022 آغاز شود. به احتمال زیاد ، این به حقیقت نزدیک است.
افسوس که مدرن سازی مشکلات مفهومی کلیدی مانند فقدان منجنیق پرتاب کننده ، یک گروه هوایی نسبتاً کوچک و در نتیجه آسیب پذیری در برابر حملات هوایی را حل نمی کند. جای تعجب نیست که پروژه های ناوهای هواپیمابر جدید به صورت دوره ای در روسیه پیشنهاد می شود. پروژه ها بسیار متفاوت هستند.
ناو هواپیمابر پروژه 23000 "طوفان"
مشخصات فنی:
جابجایی: تا 100 هزار تن ؛
طول: 330 متر ؛
عرض: 40 متر ؛
سرعت سفر: 30 گره ؛
محدوده ناوبری: نامحدود ؛
استقامت شنا: 120 روز ؛
خدمه: 4000-5000 نفر ؛
گروه هوانوردی: حداکثر 90 هواپیما ، از جمله نسخه حامل جنگنده نسل پنجم Su-57.
مدل این کشتی به عنوان بخشی از نمایشگاه بین المللی نیروی دریایی در سن پترزبورگ در سال 2013 در حالت بسته به متخصصان نشان داده شد. عموم مردم توانستند او را در مجمع بین المللی نظامی-فنی ارتش -2015 ببینند.
با توجه به اندازه و پتانسیل کشتی ، مفهوم آن ، به طور کلی ، در مفهوم "فوق حامل" قرار می گیرد: یعنی آنالوگ مشروط آمریکایی "نیمیتز" و "جرالد آر فورد" ، که همچنین می تواند حمل کند حداکثر 90 هواپیما در عرشه پرواز کشتی روسی ، چهار موقعیت پرتاب وجود دارد: قرار است از چهار منجنیق الکترومغناطیسی استفاده کند. فرود هواپیما توسط یک هواپیماگیر انجام می شود.مشخص است که آنها می خواهند Storm را به راکتورهای هسته ای RITM-200 مجهز کنند: همین مورد برای یخ شکن قطبی انتخاب شد.
در بهار سال 2016 ، در مورد احتمال ساخت یک کشتی امیدوار کننده در امکانات کارخانه شرق دور Zvezda معلوم شد ، اما از آن زمان به بعد اطلاعات مربوط به ناو هواپیمابر امیدوار کننده عملاً در حوزه عمومی ظاهر نشد.
ناو هواپیمابر پروژه 11430E "Manatee"
مشخصات فنی:
جابجایی: 80-90 هزار تن ؛
طول: 350 متر ؛
سرعت سفر: 30 گره ؛
خودمختاری: 120 روز ؛
خدمه: 2800 نفر ، گروه هوایی باید 800 نفر را شامل شود.
گروه هوانوردی: حداکثر 60 هواپیما و هلیکوپتر ، از جمله سیستم های تشخیص و هدایت رادیویی هوانوردی.
در ماه جولای ، TASS گزارش داد که دفتر طراحی نوسکی ، بخشی از شرکت کشتی سازی یونایتد ، پروژه یک ناو هواپیمابر جدید با نام اصلی "Manatee" را در نمایشگاه بین المللی دفاع دریایی در سن پترزبورگ ارائه کرد. بر اساس برنامه ریزی های انجام شده ، ناو هواپیمابر هسته ای باید یک سکوی پرش ، دو منجنیق الکترومغناطیسی و چهار هواپیمای هواگیر دریافت کند. مهمات هوانوردی بین 1600 تا 2000 تن مهمات و سلاح های هواپیمایی است.
توجه به ظاهر کشتی جلب می شود. گفتن این موضوع دقیقاً به چه چیزی دشوار است ، اما برای یک فرد غیرحرفه ای آسان است که ناو هواپیمابر را با TAVKR "Admiral Kuznetsov" فوق الذکر اشتباه گیرد ، که به سختی می توان آن را به معنای کامل موفق نامید. کلمه. همچنین قابل توجه است که توسعه دهندگان در مورد نسخه عرشه نسل پنجم "خیال" نمی کنند: با توجه به طرح ، کشتی می تواند نسخه های عرشه جنگنده های خانواده MiG-29 و Su-27 را حمل کند (Su- 33؟). البته ، چنین گروه هوایی در قرن 21 به سختی می تواند کاملاً مدرن نامیده شود. بدیهی است که موضوع ایجاد یک جنگنده نسل پنجم بر پایه حامل کمتر از توسعه واقعی خود یک کشتی جدید "جالب" نخواهد بود.
با وجود همه تفاوت های بین پروژه های "طوفان" و "Manatee" ، یک جنبه مشترک آنها وجود دارد: این تقریباً فقدان کامل اطلاعات در رسانه ها است.
ناو هواپیمابر "واران"
مشخصات فنی:
جابجایی: حدود 45 هزار تن ؛
طول: 250 متر ؛
عرض: 65 متر ؛
سرعت سفر: تا 26 گره ؛
محدوده ناوبری: نامحدود ؛
گروه هوانوردی: 24 هواپیمای چند منظوره ، شش هلیکوپتر و حداکثر 20 پهپاد.
آخرین پروژه شناخته شده یک ناو هواپیمابر امیدوار کننده روسی کشتی دریایی جهانی (UMK) "Varan" است که توسط دفتر طراحی نوسکی در سال جدید ارائه شده است. با توجه به تصویر ، نسخه حامل میگ -29 به عنوان پایه گروه هوایی دیده می شود. تا به امروز هیچ اطلاعات موثق دیگری در دست نیست.
ناو هواپیمابر به طور قابل توجهی کوچکتر از نمونه های قبلی است. به طور کلی ، با گذشت زمان ، اندازه و قابلیت کشتی های امیدوار کننده هواپیماهای روسی کوچکتر و کوچکتر شد. بدیهی است که این امر می تواند بازتابی از واقعیتهای اقتصادی عینی نیروی دریایی و کل دولت باشد.
گفتن اینکه آیا این پروژه یا آن پروژه شروع زندگی را آغاز می کند ، دشوار است. امروزه احتمال مدرن سازی "عمیق" دیگری از TAVKR "Admiral Kuznetsov" در آینده بسیار بیشتر از ساخت هر یک از ناوهای هواپیمابر ارائه شده است.
یکی از مهمترین مشکلات پیچیدگی همکاری های بین المللی در این زمینه است که با فشار تحریم های غرب و مشکل در دسترسی به فناوری های جدید تشدید شده است. با این وجود ، همانطور که در بالا ذکر شد ، حضور (یا عدم وجود) ناوهای هواپیمابر کامل به طور چشمگیری بر توانایی رزمی کل نیروی دریایی تأثیر می گذارد. این بدان معناست که این موضوع به زودی از دستور کار خارج نخواهد شد: اگر در آینده اتفاق بیفتد.
