گوشت باشکوه بدون روح. جسدی که بی باک بر پرتگاه نابودی خود ایستاده است. لکه ای از مواد جنگی برنامه ریزی شده است تا هرکسی را که توصیفش با "تصویر" بارگذاری شده در حافظه آن مطابقت دارد از بین ببرد. این دستگاه هیچ ترحم و ترسی نمی شناسد - یک "شیب" اتوماتیک سیاه رنگ در استراتوسفر ناپایدار می شتابد و کشورها و قاره ها را زیر بال خود می گذارد …
پیش نیازهای جدی برای این واقعیت وجود دارد که حرفه "خلبان نظامی" تا پایان این قرن به طور کامل از بین می رود. یک نفر بار اضافی در کشتی است. این ربات هوشمندتر ، قوی تر و شجاع تر از هر خلبان دیگری است. علاوه بر این ، هزینه اضافی برای ریسک نیاز ندارد و به طور کلی هنگام انتخاب شرایط کار بی تکلف است.
مغز دیجیتالی نیازی به صندلی خروجی و فضای کاری کابین خلبان ندارد. او برای حفظ صلاحیت خود نیازی به آموزش طولانی مدت و آموزش منظم ندارد: مدل های ریاضی و الگوریتم های رفتاری در نبرد برای همیشه در حافظه او بارگذاری می شود. این روبات که یک دهه در آشیانه ایستاده بود ، می تواند هر زمان که بخواهد به آسمان بازگردد و فرمان را در دستان قوی و ماهر خود بگیرد.
ماشین ها از انسان سخت تر هستند. ده ، بیست ، سی ساعت پرواز مداوم - ربات قدرت ثابت خود را نشان می دهد و آماده ادامه ماموریت است. حتی وقتی نیروهای G به وحشتناک 10 برسند ، بدن خلبان را با وزن سرب پر می کنند ، شیطان دیجیتالی وضوح هوشیاری خود را حفظ می کند و با آرامش به محاسبه مسیر و محاسبه موقعیت هواپیماهای دشمن ادامه می دهد.
اما این موضوع مربوط به آینده نزدیک است.
امروزه ، سطح فناوری رایانه هنوز برای ایجاد "هواپیماهای بدون سرنشین" کاملاً مستقل کافی نیست. مهندسان باید عملکرد کامپیوترها را چند برابر کنند. و ریاضیدانان و برنامه نویسان - برای حل بسیاری از مشکلات کاربردی ، ایجاد مدلهای ریاضی از رفتار ماشینها در نبردهای هوایی و هنگام کار بر روی اهداف زمینی در شرایط جنگی غیرقابل پیش بینی و مخالفت دشمن.
در حقیقت ، همه هواپیماهای بدون سرنشین تهاجمی و شناسایی (Predator ، Reaper ، Global Hawk و غیره) که برای سرویس پذیرفته شده اند ، پهپادهای کنترل از راه دور هستند. همه تصمیمات توسط تیمی از اپراتورها گرفته می شود که به طور مداوم دستگاه را زیر نظر دارند. دوربین های تلویزیونی و رادارهای نصب شده بر روی پهپاد ، "حضور" را در میدان نبرد ، بدون به خطر انداختن جان و سلامت مردم ، ارائه می دهند. و کار شیفتی اپراتورها به پهپاد اجازه می دهد تا ده ها ساعت به طور مداوم در هوا باشد.
پهپادهای کنترل از راه دور یک عمل قدیمی در تاریخ هوانوردی جهان است. نمونه های کارکرد چنین سیستم هایی در دهه 30 قرن گذشته ظاهر شد و به زودی کاربرد گسترده ای در قالب اهداف هوایی با رادیو کنترل پیدا کرد. در اواسط جنگ جهانی دوم ، بمب افکن اژدر بدون سرنشین TDR-1 مجهز به بمب 900 کیلوگرمی و زاویه دید 35 درجه ، در حال پرواز در ایالات متحده بود. در مورد غرق شدن قابل اعتماد یک کشتی ژاپنی و حملات موفق به اشیاء ساحلی شناخته شده است. با این وجود ، برنامه بی نظیر به زودی بسته شد - یانکی ها معتقد بودند که خلبانان شجاع کافی دارند.
امروزه پهپادهای کنترل از راه دور تنها هنگام انجام ساده ترین کارها مناسب هستند: نظارت و شناسایی رادار ، نظارت بر برداشت خشخاش ، تیراندازی به جیپ های رهبران القاعده در غیاب پدافند هوایی و هواپیماهای جنگنده دشمن.
"Predator و Reaper در محیط رزمی بی فایده هستند."
- ژنرال مایک گروگان ، فرمانده فرماندهی هوانوردی رزمی ، نیروی هوایی ایالات متحده
جنرال گروگان چیز جدیدی کشف نکرده است. پهپادهای توربوپراپ کم سرعت را نمی توان جایگزین تمام عیار جنگنده های مافوق صوت دانست. Reaper به طور خاص برای درگیری های کم شدت طراحی شده است ، جایی که از آن به عنوان پیشاهنگ نور و شکارچی تروریست استفاده می شود.
پهپاد شناسایی سنگین RQ-4 Global Hawk
یک چیز دیگر بسیار جدی تر به نظر می رسد: یک پهپاد از راه دور پیشاپیش نمی تواند مانع پیچیده ای را انجام دهد و یک نبرد هوایی را انجام دهد. دلایل واضح است:
1. در حال حاضر ، برای کنترل پیشاهنگ RQ-4 Global Hawk ، یک کانال پهن باند با نرخ تبادل داده 50 مگابیت بر ثانیه مورد نیاز است. ایجاد خط برای نظارت و کنترل از راه دور جنگنده یک کار فنی بسیار پیچیده است. علاوه بر این ، چنین تصمیمی به دلیل تأثیر قوانین اساسی طبیعت - تأخیر سیگنال رادیویی (پهپاد - ماهواره - اپراتور) غیر منطقی به نظر می رسد.
2. تهدیدی برای اختلال در کنترل رادار هوایی با استفاده از جنگ الکترونیکی دشمن وجود دارد. و اگر رهگیری کنترل می تواند به عنوان "افسانه شهری" دیگری در نظر گرفته شود ("کلید" 256 بیتی ، آنتن های تابش جهت دار ، اتصال منابع تابش قابل اعتماد به مختصات خاص - در نتیجه خطر "هک" به صفر کاهش می یابد) ، پس از آن گیرکردن سیگنال و "گیر کردن" »خطوط کنترل پهپاد می تواند دلیلی واقعی برای از دست دادن یک وسیله نقلیه گران قیمت باشد.
آنتن جهت ارتباطات ماهواره ای SATCOM
نیروی هوایی به یک ماشین فوق العاده هوشمند با هوش مصنوعی نیاز دارد که قادر به تجزیه و تحلیل مستقل محیط ، تعیین ماهیت تهدیدها و در صورت لزوم استفاده از سلاح برای اهداف انتخابی است. مداخله اپراتور محدود به تأیید مجوز استفاده از سلاح خواهد بود. با این حال ، می توان بدون معاشقه با سازمان ملل و جامعه لیبرال این کار را انجام داد - اجازه دهید هیولا آهنین اهداف را به تنهایی طبقه بندی کرده و همه چیز را نابود کند. بدتر از آن برای دشمن!
یک روبات نمی تواند به شخصی آسیب برساند یا با بی تحرکی خود اجازه آسیب به شخص را بدهد.
- A. Azimov ، "رقص دور"
پیر ایزاک سخت در اشتباه بود. این خیلی زود اتفاق می افتد - "چشم" الکترونیکی فرد را هدف قرار می دهد و میکرو مدار با بی تفاوتی دستور حمله را می دهد.
امروزه اکثر فناوری های مورد نیاز وجود دارد.
موشک کروز توماهاوک با استفاده از نقشه های امدادی ، سیگنال های GPS و تصاویر هدف دیجیتالی ، توانایی حرکت مستقل در زمین را نشان می دهد.
پهپاد مخفی بدون سرنشین X-47B در حالت روباتیک بر روی عرشه ناو هواپیمابر فرود آمد.
آژانس پروژه های تحقیقاتی پیشرفته (دارپا) آزمایش موفقی را برای سوخت گیری پهپاد Global Hawk از پهپاد دیگر در حالت تمام اتوماتیک انجام داده است.
X-47B
روبات ها با اطمینان مردم را در شطرنج کتک می زنند. در کالیفرنیا ، فلوریدا و نوادا ، اتومبیل های خودران در جاده های عمومی مجاز هستند. روزی دور نیست که گواهینامه رانندگی و گواهینامه خلبان به طور کامل لغو شود.
ترس از شکست ها و حوادث احتمالی بی حرمتی است. تاریخ هوانوردی جهان مملو از لاشه هواپیما است که به دلیل تقصیر خلبانان سقوط کرده است. از این نظر ، یک ربات بسیار قابل اعتمادتر از یک شخص است - او تمایلی به شوخی و نقض دستورالعمل ها ندارد. او از کمبود اکسیژن غش نمی کند و در شرایط بحرانی مستعد وحشت نیست. و هیچ روبات کاملی وجود ندارد - این شباهت اصلی آنها با انسان است.
آمار استفاده رزمی از "درو". تعداد حملات انجام شده تعداد کشته شدگان. ویژگی های اصلی عملکرد پهپاد ضربتی
طی چند سال گذشته ، "هواپیماهای بدون سرنشین" چندین مرحله از تکامل خود را به طور همزمان پشت سر گذاشته اند. این روبات ها یاد گرفتند ضمن حفظ رزم خود ، به طور مستقل پرواز کنند ، فرود بیایند ، سوختگیری کنند و سایر مانورهای پیچیده. باقی مانده است که تمام فن آوری های اثبات شده را در یک طرح واحد تجسم کنیم - و جسورانه وارد جنگ شویم!
انگلیسی "نگهبان بهشت"
یکی از اولین صاحبان "هواپیماهای بدون سرنشین" حمله خودکار ممکن است نیروی هوایی سلطنتی باشد. در آنجا ، در سواحل مه آلبیون ، کار برای ایجاد یک پهپاد تهاجمی نسل جدید در حال انجام است که از نظر ویژگی های آن از همه مدلهای موجود هواپیماهای بدون سرنشین پیشی می گیرد. و قادر به رقابت شدید با هواپیماهای جنگی سرنشین دار خواهد بود.
ایده ها و رویاهایی که در طراحی B-2 Spirit و X-47B امیدوار کننده تجسم یافته بود ، در یک انگیزه تجمع یافتند و شاهکاری از اندیشه علمی و مهندسی به نام BAE Systems Taranis را تشکیل دادند. پروژه یک بمب افکن مخفی خودکار با برد استراتژیک ، که به نفع نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا توسعه یافته است. طبق برنامه های شرکت دفاعی BAE Systems ، توسعه جدید آنها هر فرصتی برای جایگزینی بخش قابل توجهی از ناوگان هواپیماهای تهاجمی دارد. تحویل اولین خودروهای تولیدی برای دهه 2030 برنامه ریزی شده است.
تعدادی از شرکت های بزرگ در توسعه جدیدترین پهپاد مشارکت داشتند ، از جمله BAE ، رولزرویس ، GE Aviation System و همچنین خود وزارت دفاع انگلستان.
"Taranis" (به نام خدای رعد و برق سلتیک) یک هواپیمای بدون سرنشین است که طبق طرح "بال بال" ساخته شده است. در اولین آزمایش های پرواز ، وزن برخاست 8 تن بود. تا به حال بشر چنین روبات های پرنده کاملی را ایجاد نکرده است: برد استراتژیک ، سرعت پرواز مافوق صوت ، فناوری مخفی کاری ، اما مهمتر از همه - برای اولین بار در جهان ، از یک طرح هوش مصنوعی در هواپیمای بدون سرنشین استفاده شد! "Taranis" بدون کمک انسان قادر است به منطقه خاصی از جهان برود ، به طور مستقل هدف را شناسایی و نابود کند. علاوه بر مولفه شوک ، فرصتی برای شناسایی و نبرد هوایی وجود دارد.
کار بر روی ایجاد "Taranis" در سال 2005 انجام شد ، اما فقط در حال حاضر آنها به طور جدی در مورد آن به عنوان یک ماشین از آینده صحبت کردند. اولین نمونه اولیه در سال 2010 ظاهر شد. اولین پرواز برای 2011 برنامه ریزی شده بود ، اما ، همانطور که اغلب اتفاق می افتد ، برنامه مختل شد و "Taranis" برای مدت طولانی از چشم مردم ناپدید شد. چند "پروژه" از این دست در سراسر جهان در حال توسعه است؟! فقط تعداد کمی از آنها به مرحله اولین پرواز می رسند و در موارد استثنایی ، برای خدمت پذیرفته می شوند.
اما ، همانطور که معلوم شد ، پروژه Taranis از بین نرفت. در 5 فوریه 2014 ، BAE Systems اطلاعاتی در مورد آزمایشات پرواز دستگاه منتشر کرد که در حالت محرمانه بالا در زمین آموزش وومرا استرالیا در آگوست 2013 انجام شد. انگلیسی ها با آرامش به سمت هدف خود پیش می روند و مطمئناً برنامه های خود را به نتیجه منطقی خود خواهند رساند.
دو دیدگاه در میان منتقدان دستگاه جدید حاکم است. اولین مورد ، کاملاً انتظار می رود ، از غیرقابل قبول بودن اجازه دادن به ماشین ها برای تعیین سرنوشت انسان صحبت می کند. این غیر اخلاقی ، کفرآمیز و به بیان ساده خطرناک است. با این حال ، یک خلبان زنده نیز از خطاها در امان نیست - موارد "آتش دوستانه" و مرگ تصادفی غیرنظامیان به طور منظم در هر جنگ رخ می دهد.
کارشناسان دیگر در مورد احتمال جایگزینی کامل بمب افکن های موجود با Taranis شک کرده اند. با نگاه به ویژگی های ماشین ها می توان به راحتی آن را درک کرد: رانش موتورهای Eurofighter Typhoon تقریبا 12 تن است ، در حالی که Taranis مجهز به موتور توربوجت رولزرویس ادور با رانش تنها 2.94 تن است.
با این حال ، این مشکل هیچ ارتباطی با ایده یک پهپاد اتوماتیک ندارد. فراموش نکنید که در شکل فعلی Taranis چیزی بیش از یک نمایش دهنده مفهوم فناوری های جدید نیست. و معلوم نیست این پهپاد تا زمان پذیرش به چه چیزی تبدیل می شود. به عنوان مثال ، در ایالات متحده قبلاً برنامه ای برای ایجاد یک پهپاد پنهانکار سنگین X-47C با بار جنگی 4.5 تن اعلام کرده است. کمی کمتر از بمب افکن معمولی (علیرغم این واقعیت که ما در مورد مکان های داخلی بمب صحبت می کنیم - تعلیق مهمات بدون نقض پنهان کاری انجام می شود).
همه چیز به این واقعیت می رسد که دیر یا زود آسمان در دست ماشین ها خواهد بود. روبات ها ما را از همه کارهای سخت ، پیچیده و خطرناک رهایی خواهند داد.و مردم در برابر آنها به زانو در می آیند و برای آنها چای می آورند.
