پهپادی که ممکن است بمیرد
تاریخ به صورت چرخه ای توسعه می یابد. اخیراً ، پهپادهای جنگی در ارتشهای جهان ظاهر شده اند که وظیفه اصلی آنها نجات جان پرسنل نظامی است. اولین هواپیماهای بدون سرنشین وارد هوانوردی شدند. اول ، ارزش مشروط زندگی یک خلبان بسیار زیاد است و جایگزینی یک انسان با یک روبات در اینجا مانند هیچ جای دیگری اهمیت ندارد. ثانیا ، هواپیماهای بدون سرنشین بالدار عملیات شناسایی معمولی و طولانی را بسیار بهتر از هواپیماهای سرنشین دار انجام می دهند. و اکنون ، سرانجام ، زمان آن رسیده است که روبات های هوایی خدمه بدون سرنشین خود را بدست آورند. نوعی تفکیک بین سیستم های خودکار ، با فرض اینکه ارزان ترین مدلها به خطرناک ترین مشاغل ارسال شوند. هواپیماهای بدون سرنشین گران تر و پیشرفته تر به عنوان مرکز کنترل و خانه عمل می کنند.
یکی از آخرین کسانی که ایده پرتاب هواپیماهای بدون سرنشین از هواپیماهای بدون سرنشین دیگر را اعلام کرد ، آمریکایی ها از General Atomics Aeronautical Systems، Inc. پاییز گذشته ، آنها از Sparrowhawk رونمایی کردند که از MQ-9 Reaper به عنوان برادر بزرگ Reaper استفاده می کند. محاسبه ساده است - شوک Reaper چند پهپاد مخفی را زیر بال خود حمل می کند که به مناطقی که نیروهای دشمن در آن متمرکز هستند ارسال می شود. اول از همه ، آنها با سیستم های دفاع هوایی اشباع شده اند. بر هیچ کس پوشیده نیست که ارتش به طور فزاینده ای در حال ظهور با ابزارهای تشخیص و نابودی حتی دستگاه های نسبتاً کوچک مانند MQ-9 است. برای این است که اسپاروهاوک مورد نیاز است - برای جایگزینی برادر بزرگترش در جایی که کار برای او خطرناک شده است. طول "sparrowhawk" 3.35 متر ، طول بال 4.27 متر ، مدت پرواز حداقل 10 ساعت در مسافت بیش از 800 کیلومتر است. دستگاه نیروگاه Sparrowhawk قابل توجه است. این یک کارخانه ترکیبی است که بر اساس یک توربین گازی است که یک ژنراتور را می چرخاند. حرکت مستقیم دو فن برقی است که از ژنراتور تغذیه می کند. باتری های لیتیوم یونی در کشتی وجود دارد که به شما امکان می دهد قسمتی از مسیر را تقریبا بی سر و صدا طی کنید. توسعه دهندگان ادعا می کنند که یک هواپیمای بدون سرنشین با چنین موتوری قادر به شتاب تا 278 کیلومتر در ساعت است.
این هواپیمای بدون سرنشین قادر به انجام عملیات شناسایی ، سرکوب الکترونیکی ، ایجاد یک هدف فریبنده برای دفاع هوایی دشمن و همچنین حمله به اهداف زمینی است. البته یک دستگاه کوچک که خود شبیه موشک کروز است ، نمی تواند سلاح های زیادی را در خود جای دهد. بنابراین ، برنامه ها این است که از Sparrowhawk به عنوان مهمات غافلگیر کننده ، که به صورت اختیاری مجهز به کلاهک است ، استفاده شود. اگر هدف شایسته ای در منطقه مسئولیت یافت نشود ، "گنجشک" می تواند بازگردد و در زیر بال هواپیمای بدون سرنشین حامل متصل شود. و اینجاست که سرگرمی شروع می شود. جنرال اتمیکس تابستان امسال یک سیستم برگشت غیر معمول کوچک بدون سرنشین را توسعه داده و به نمایش گذاشت. به عنوان یک حامل ، MQ-9B Skyguardian marine استفاده می شود که یک طناب چند متری با یک توپ نارنجی را در انتها از دکل زیرین بیرون می اندازد. مورد بعدی تکنیک مستقل Sparrowhawk است که با کمک دو فلپ ابتدا طناب را گرفته و سپس توپ را مانند لنگر ثابت می کند. همه چیز انجام شده است ، می توانید بال را در امتداد بدنه جهت دهید و به پهپاد حامل بازگردید.
تولد مفهوم
ایده هواپیماهای بدون سرنشین هوا به هوا چیز جدیدی نیست. ایالات متحده شش سال پیش مفهوم "گرملین" بالدار را بر اساس هواپیماهای سرنشین دار توسعه داد. اگر Sparrowhawk توسط یک پهپاد قدیمی تر و گران تر نجات پیدا کند ، پهپادهای کوچک X-61A Gremlins در حال حاضر از مردم محافظت می کنند. Dynetics چندین سال است که هواپیماهای بدون سرنشین کوچک را به نفع آژانس دارپا تولید می کند. X-61A را می توان تقریباً از هر سکوی پروازی-از F-16 تا C-130-پرتاب کرد. به عنوان مثال ، در جایگاه یک هواپیمای ترابری ، حداکثر 20 هواپیمای بدون سرنشین وجود دارد. "Gremlins" دقیقاً همان عملکردهای "Sparrowhawks" را انجام می دهد - شناسایی ، سرکوب ، ایجاد اهداف کاذب و در صورت لزوم تخریب اهداف زمینی.
بر خلاف گنجشک ها ، X-61A Gremlins آماده است تا در آسمان جمع شود ، اطلاعات را مبادله کرده و در حالت هوش مصنوعی شبکه ای فعالیت کند. روش بازگشت به پایگاه پرواز نیز متفاوت است - گره اتصال با سیم مادر بسیار شبیه به سیستم سوخت گیری هوا است. هنوز کاملاً مشخص نیست چقدر طول می کشد تا خدمه C-130 بتوانند همه 20 گرملین را به عقب برگردانند. اما اگر این امر غیرممکن باشد یا هواپیمای حامل به مسافتی دست نیافتنی پرواز کند ، هواپیماهای بدون سرنشین با چتر نجات به آرامی فرود می آیند. نویسندگان پروژه علاوه بر خودروهای سرنشین دار ، هواپیماهای بدون سرنشین از نوع ذکر شده در بالا را به عنوان حامل در نظر می گیرند. X-61A مجهز به موتور توربوفن ویلیامز F107 است که مدت زمان پرواز آن را تا 3 ساعت محدود می کند ، اما سرعت مناسبی را در 0.8 ماخ ارائه می دهد. این دستگاه می تواند تا 68 کیلوگرم (با وزن کلی 680 کیلوگرم) سوار شود و تقریباً 1000 کیلومتر با آنها پرواز کند. نویسندگان پروژه "Gremlin" را تنها 20 منبع پرواز اعلام می کنند. بر اساس آخرین داده ها ، توسعه در حال انجام مراحل توسعه است و هنوز تصمیمی در مورد پذیرش توسط پنتاگون گرفته نشده است.
پروژه "ماتریوشکا"
به نظر می رسد ارتش ایالات متحده به طور جدی تصمیم گرفته است که موضوع هواپیماهای بدون سرنشین کوچک را برای نیروی هوایی خود توسعه دهد. علاوه بر پروژه های X-61A Gremlins و Sparrowhawk ، دارپا از راه اندازی مسابقات Long Shot در اوایل امسال خبر داد. شرکت کنندگان غول های واقعی تجارت اسلحه آمریکایی جنرال اتمیکس ، لاکهید مارتین و نورثروپ گرومن بودند. با وجود نام اصلی برنامه های LongShot یا "Long Shot" ، صحیح تر است که آن را "Matryoshka" نامید. از نظر تئوری ، یک هواپیمای سرنشین دار ، مانند F-35 چند منظوره ، یک هواپیمای بدون سرنشین را حمل می کند که به نوبه خود مجهز به موشک است. با توجه به گسترش مداوم قابلیت های تخریب هواپیماهای زمینی ، آمریکایی ها از تجهیزات و خلبانان خود بسیار می ترسند. در حقیقت ، کافی است که یک هواپیمای حامل پروژه Long Shot از یک میدان هوایی (ناو هواپیمابر) بلند شود و یک پهپاد مسلح به موشک های هوا به هوا را در ارتفاع چند صد متری پرتاب کند. بمب افکن آینده B-21 Raider نیز به عنوان یک حامل احتمالی در نظر گرفته می شود. مزیت مهم این روش پیچیده شدن وظیفه دشمن در فرار از حمله است. این هواپیمای بدون سرنشین می تواند با احتیاط به هدف نزدیک شود و موشکی را در مجاورت خود شلیک کند ، که زمان واکنش را به طور جدی کاهش می دهد - هواپیما به سادگی زمان لازم برای انجام یک مانور فرار را ندارد. به نظر می رسد که این در حال تبدیل شدن به یک مفهوم جدید برای استفاده از حمل و نقل هوایی است - همه هواپیماهای سرنشین دار برای حملات از راه دور به حامل هواپیماهای بدون سرنشین تبدیل می شوند. همانطور که پل کالهون ، مدیر پروژه می گوید:
"برنامه LongShot با نشان دادن یک هواپیمای بدون سرنشین قادر به استفاده از سلاح های مدرن و پیشرفته هوا به هوا ، الگوی جنگ هوایی را تغییر می دهد. LongShot با ارائه ابزارهای جایگزین برای افزایش کارآیی رزمی ، زنجیره پیشرفت های افزایشی سلاح های سنتی را خواهد شکست."
در حال حاضر ، هیچ نمونه اولیه قابل اجرا ساخته نشده است ، شرکتها در حال انجام تصاویر و تحقیقات اولیه هستند. هنوز کاملاً مشخص نیست که چگونه خودروها به پایگاه خود باز می گردند. آیا توسعه دهندگان یک اسکله هوایی ارائه می دهند یا فقط از چتر نجات استفاده می کنند؟ یا اینکه حامل های موشک خود مصرفی هستند و پس از اولین حمله محکوم به مرگ هستند؟
تکامل سلاح ها را نمی توان متوقف کرد و پروژه هایی با روبات سازی بیشتر همه چیز و همه چیز مانند قارچ رشد می کنند. و در ایالات متحده ، در چین و در روسیه.اما چنین تکنیکی ، مبتنی بر ارتباطات ، در برابر رهگیری و سرکوب الکترونیکی بسیار آسیب پذیر می شود. به طور خاص ، ارتش ایالات متحده به شدت به سیستم GPS خود وابسته است. در صورت سرکوب موقعیت جهانی یا نابودی فیزیکی حتی برخی از ماهواره ها ، بسیاری از سلاح های آمریکایی یک توده فلزی خواهد بود. این "نقطه درد" پنتاگون برای مسکو و پکن بسیار شناخته شده است. با این وجود ، ایالات متحده در حال توسعه ابزارهای جنگی است که برای ناوبری بیشتر به ارتباطات الکترونیکی رادیویی وابسته هستند. علاوه بر این ، این سلاح اصلا برای جنگ با جمهوری موز طراحی نشده است ، بلکه با یک دشمن مجهز طراحی شده است. تناقضی که البته باید توسط مخالفان احتمالی ایالات متحده در نظر گرفته شود.
