نظرات بازدیدکنندگان معمولی از بخش "ناوگان" اغلب با اصالت خوشایند نیست. خوانندگان در چند مورد معروف گیر می کنند و فراموش می کنند کل تصویر را تجزیه و تحلیل کنند. و سپس ، بر اساس این ، آنها نتیجه گیری های کاملاً اشتباه می گیرند. حتی برای کشتی سازان گذشته شرم آور می شود ، که خلاقیت های بزرگ آنها در یک لحظه در سطل زباله ناتوان و بی فایده نوشته می شود.
خرد کردن رگبارها
هود و شکست ناپذیر معمولاً به عنوان نمونه هایی از مرگ کشتی های بزرگ و محافظت شده در برابر آتش توپخانه ذکر می شوند. فقط چند گلوله موفق ، و غول های دریایی به پایین رفتند ، حتی وقت نداشتند به درستی از دشمن انتقام بگیرند.
وقتی به آمار کامل نبرد یوتلند نگاه می کنید ، مثال شکست ناپذیر بدیهی خود را از دست می دهد. انگلیسی ها سه رزمناو جنگی (شکست ناپذیر ، خستگی ناپذیر ، ملکه مری) را از دست دادند ، ناوگان قیصر یک نفر (لوتزوف) را از دست داد.
چرا ستارگان طرفدار آلمان ها بودند؟ تفاوت سه برابری در تعداد تلفات چیست؟
توضیح را باید نه در طالع بینی ، بلکه در ساخت کشتی جستجو کرد. در سمت چپ تفنگ آلمانی رنگ آمیزی از نوع Derflinger وجود دارد. در سمت راست بریتانیایی Invincible قرار دارد. و سوالات احمقانه نپرسید.
هر سه تلفات انگلیسی در اثر انفجار و از دست دادن کامل خدمه و کشتی ها ایجاد شد.
LKR "Lyuttsov" 24 ضربه قوی با پوسته های کالیبر بزرگ (305 ، 343 و 381 میلی متر) دریافت کرد و به آرامی در شب فرو رفت. ناوشکن ها موفق شدند 90 درصد خدمه آن را خارج کنند.
بنابراین معلوم شد که انگلیسی ها با تکیه بر سرعت و قدرت آتش (بهترین دفاع حمله است) ، در بستر دریا به پایان رسید. رزمناوهای آلمانی توانستند ضربات بیشتری را تحمل کنند و در نتیجه دشمن را نابود کنند.
نکته قابل توجه این است که حتی یک سوپر دیانداین در چرخ گوشت بزرگ یوتلند جان خود را از دست نداد. کشتی های جنگی آهسته تر ، اما بسیار بهتر محافظت می شوند ، هر چقدر هم که تلاش کنند ، نمی توانند یکدیگر را نابود کنند. بریتانیایی "وورسپیت" 13 ضربه از پوسته های 280 میلیمتری آلمانی ها (معادل 305 میلی متر) دریافت کرد و تعداد کل سوراخ های موجود در آن از قطعات انفجارهای نزدیک و پوسته هایی با کالیبر کوچکتر 150 بود. با وجود تیراندازی جهنمی ، "Worspeight" در صفوف باقی ماند و تلفات خدمه آن 14 نفر کشته و 16 نفر زخمی شدند (از 1100 سرنشین). او هنوز در جنگ جهانی دوم به آلمان ها حرارت می دهد.
با وجود آسیب
در مورد رزمناو نبرد هود ، هیچ چیز در مرگ آن شرمنده نیست. رزمناو نبرد اوایل دهه 20. با کشتی جنگی سریع نسل بعدی درگیر شد. عرشه 76 میلی متری نمی تواند ضربه 380 میلی متر یوبرسناد را تحمل کند.
مرگ از بالا
هواپیماها ناوهای جنگی را زیاد و اغلب بمباران می کردند. و فقط یک بار موفق شد یک کشتی سنگین را "بچسباند" و آن را به قعر برساند. این کشتی رم ایتالیایی بود.
کمتر شناخته شده است که دو بمب به "روما" اصابت کرده باشد. ضربه دوم در ناحیه موتورخانه رخ داد ، جایی که انبارهای مهمات از ابتدای آتش سوزی منفجر شد. چرا "ماکارونی" آتش را خاموش نکرد؟ هیچ اجماعی وجود ندارد. طبق یکی از نسخه ها ، خدمه بی روح ، پستهای رزمی خود را ترک کردند. برای ایتالیایی ها ، جنگ قبلاً به پایان رسیده بود - کشتی جنگی قرار بود تسلیم مالت شود.
سومین واقعیت ناشناخته: در همان روز "فریتز" وارد همان نوع "لیتوریو" شد. کشتی جنگی لرزید و … منفجر شد. او با خیال راحت به مالت رسید ، از آنجا به مصر رفت.
مورد سوم قبلاً در مقاله "Worspight" ذکر شده بود ، که توسط یک جفت "Fritzes" (ضربه مستقیم و انفجار 300 کیلوگرم مواد منفجره در کنار آن) مورد اصابت قرار گرفت. انفجارها به زیبایی او افزوده نشد ، "Worspight" مسیر خود را از دست داد.تنها خبر خوب این بود که تلفات جبران ناپذیر در بین خدمه 9 ملوان (0.8) بود. شش ماه بعد ، کشتی جنگی تعمیر شده اولین گلی بود که بر روی استحکامات نورماندی آتش گشود.
Superbomb Fritz X - معادل هنر 460 میلی متر. پرتابه با طول بیش از سه متر ، جرم آن 1362 کیلوگرم بود. ضخامت دیوار در قسمت ogival 15 سانتی متر از فولاد است. وزن انفجاری - 300 کیلوگرم. به لطف تصحیح رادیو ، "فریتز" با سقوط از ارتفاع 6 کیلومتری ، سرعت ترونیک (280 متر بر ثانیه) ایجاد کرد و توانست وارد یک کشتی در حال حرکت شود.
در جریان بمباران لا اسپتزیا ، دو بمب زره پوش پرتاب شده توسط قلعه های پرواز به هواپیمای "ویتوریو ونتو" که در دیوار لنگر انداخته بود برخورد کرد. با توجه به ویژگی های آنها ، این "خالی" مطابق با "فریتس" آلمانی (وزن یک تن ، ارتفاع تخلیه 4-6 کیلومتر) بود. این حمله تاثیری نداشت. کشتی جنگی پس از یک ماه تعمیر شد.
در کل ، برای کل جنگ ، LK ایتالیا "روما" تنها و از جهات مختلف قربانی اتفاقی هواپیماهای بمب افکن شد. استثنا قاعده کلی را تأیید کرد: تخریب یک کشتی بزرگ با حفاظت زیاد با بمب هوایی تقریباً غیرممکن است.
"اما تیرپیتز ، مارات و آریزونا چطور؟" - شکاکان با عصبانیت فریاد خواهند زد. و آنها اشتباه خواهند کرد.
همه مثالهای ارائه شده آنقدر منزجر کننده است که یادآوری آنها نتیجه معکوس می دهد.
"هیوگا" - یک رزمناو نبرد تا پایان جنگ به ذخیره رده 4 منتقل شد ، بیش از 10 ضربه مستقیم و انفجارهای نزدیک در طول بمباران پایگاه دریایی Kure در جولای 1945 دریافت کرد. در آب کم عمق از نشت های متعدد در بدنه آن غرق شد. به
"ایسه" 24 ژوئیه 1945 پنج بازدید دریافت کرد. چهار روز بعد ، در طول بمباران 9 ساعته کوره ، یازده هزار پوند دیگر در ناو جنگی مورد اصابت قرار گرفت. بمب های پرتاب شده توسط جنگنده های چند منظوره "Corsair". کشتی از فرط خستگی به پایین فرو رفت.
"هارونو" او به سرنوشت "هیوگا" و "ایسه" دچار شد. نه مورد اصابت بمب های هوایی
"تیرپیتز" توسط مین های زیر آب و ده ها حمله هوایی انگلیس تخریب شد ، سرانجام با بمب های 5 تنی تلبوی پر شد. همه وسایل کمتر عجیب و غریب در برابر "تیرپیتز" بی تأثیر بودند.
"آریزونا" … رزرو افقی هواپیمای وحشتناک 1915 برای بمبی 800 کیلوگرمی که از یک پرتابه زره 356 میلی متری تبدیل شده بود ، دشوار نبود. علاوه بر این ، "آریزونا" تنها یکی از کشتی های جنگی پرل هاربر بود که به این روش غرق شد.
"مارات" … یک پارامتر واحد وجود ندارد که بتوان آن را به طور جدی با کشتی های جنگی دوره بعد مقایسه کرد. شکستن عرشه 30 میلی متری - das ist nikht bezonders.
همه آنها در پایگاه ها غرق شده اند. همه ، به جز "تیرپیتز" ، سطل های زنگ زده ای بودند که در ابتدای قرن ساخته شدند. کشتی های ژاپنی در زمان مرگ در نبردها مجروح شدند و صدها هزار مایل آتشین را در اعماق شهر رها کردند.
و همچنان ، مقدار قابل توجهی مهمات برای نابودی آنها مورد استفاده قرار می گرفت. در شرایط عادی ، در دریاهای آزاد ، با حضور پدافند هوایی مدرن ، تکرار این نتایج غیرممکن است.
تنها شانس این است که بدنه را در زیر خط آب خراب کنید.
سقوط اژدر
در طول جنگ جهانی دوم ، کشتی های جنگی 24 بار توسط اژدر مورد اصابت قرار گرفتند (علیرغم این واقعیت که "آنها در طول جنگ جنگ نکردند و در پایگاهها ماندند").
و تنها دو بار در کل جنگ ، یک اژدر تنها توانست خسارت جدی وارد کند. فرمان گیر کرده "بیسمارک" و محورهای پروانه خمیده LK "ریشلیو". با این حال ، جزئیات حادثه در داکار همچنان یک راز باقی مانده است. یک کشتی جنگی فرانسوی و یک ناو هواپیمابر انگلیسی لنگر انداخته بودند. صبح انگلیسی ها اسکادران را بالا بردند و به ریشلیو حمله کردند. در شب قبل از حمله اژدر ، آنها 15 بار عمیق را در اطراف کشتی جنگی پراکنده کردند و احتمالاً انفجار کلاهک اژدر باعث انفجار بارها در پایین شد. اثر انفجار با عمق کم خلیج بیشتر شد.
فقط چند مورد ، که یکی از آنها به وضوح ناکافی است ، در پس زمینه ده ها نبرد دریایی جنگ جهانی. و سپس "eksperty" به عنوان مثال "Bismarck" شکست کشتی های بزرگ جنگی را ثابت می کند. البته ، آنها به سادگی از موارد دیگر اطلاع ندارند.
از 24 قسمت ذکر شده ، 13 قسمت با کشتی غرق شد. مرگ همیشه به دو دلیل می آمد. اول: عدم حفاظت ضد اژدر ("کنگو" ، "فوزو" ، "برهم" ، "بلوط رویال" ، "رپالس" ، "اوکلاهما" ، "نوادا" ، "کالیفرنیا" ، "وی ویرجینیا". همه اینها ترسناک جنگ جهانی اول بود ، که سازندگان آن در مورد تکامل سریع زیردریایی ها و بمب افکن های اژدر شک نداشتند.
خواننده احتمالاً می پرسد چگونه "نوادا" ، "کالیفرنیا" و "V. ویرجینیا »که بازسازی شده و به سرویس بازگشته است؟ بدون وارد شدن به جزئیات طولانی ، توجه می کنیم که قربانیان پرل هاربر به شدت مجروح شده و روی زمین دراز کشیده بودند (زمین خوردند). غواص برای آزمایش فرستاده شد "V. ویرجینیا "(7 ضربه اژدر) بدون توجه به بدنه کشتی جنگی از سوراخ عبور کرد. طبق افسانه ها ، کشتی ناامید تنها به دلیل این واقعیت که فرمانده سابق ناو جنگی در میان فرماندهان پایگاه بود ، بازسازی شد.
اینجاست که انحراف غنایی به پایان می رسد و دوباره آمارهای سختی وجود دارد.
گروه دوم ناوهای جنگی در اثر تعداد بسیار زیادی اژدر شلیک شده به سمت آنها جان باختند. شارن هورست - 11 بازدید. موساشی - 20. برای غرق شدن غول های ژاپنی استفاده از کل ارتش هوایی ضروری بود. بر اساس شهادت شرکت کنندگان در آن رویدادها ، موقعیت "موسیشی" تنها پس از ضربه ششم اژدر ناامید کننده شد. و این تنها به این دلیل بود که حملات ادامه داشت و قابلیت های PTZ و سیستم ضد سیل عملاً به پایان رسیده بود. انبوهی از هواپیماها موساشی را به مدت 9 ساعت غرق کردند. و او تا آخرین مقاومت کرد و به قدرت خود ادامه داد. کشتی عالی
انهدام هواپیمای شاهزاده ولز (3 اژدر) جدا از هم است. ضعیف ترین کشتی های جنگی در اواخر دوره به وضوح PTZ کافی نداشت ، که هزینه آن را پرداخت. برای بالا آمدن همه چیز ، انفجار اژدر دوم محور پروانه را خم کرد. با چرخش ، او کل قسمت خشن را "به هم زد" و جریان آب را تسریع کرد.
در همان زمان ، حوادث ناشناخته با Littorio ، Vittorio Veneto ، North Caroline ، Yamato (ملاقات با زیردریایی اسکیت در 1943) بدیهی را نشان داد. یک کشتی بزرگ و بادوام با PTZ توسعه یافته نمی تواند با ضربه زدن به یک یا دو اژدر غیرفعال شود. پیامد آن فقط کاهش اندکی در کارآیی رزمی و در بازگشت به پایگاه - تعمیرات کوتاه مدت (از چند هفته تا چند ماه) خواهد بود.
در برابر چنین آماری ، مثال آسیب به "بیسمارک" قانع کننده به نظر نمی رسد.
پایان نامه نویسنده صمیمانه امیدوار است که این مطالب برای همه کسانی که عاشق موضوع دریایی هستند جالب باشد. این حقایق اساساً متفاوت به داستانهای "بیسمارک و آنچه نیست" و "یاماتو گمشده بی شرف" می دهد. نتیجه گیری اصلی به شرح زیر خواهد بود: لازم بود تلاش های باورنکردنی برای خنثی سازی کشتی های بزرگ و محافظت شده انجام شود.
گهگاه مشکلاتی برای کسانی ایجاد می شد که طراحی آنها تهدیدهای دوران جدید را کاملاً در نظر نگرفته بودند. کسانی که بعداً ساخته شده اند عملاً با وسایل معمولی قابل خراب شدن نیستند.
آزمایشات سیستم ضد سیل ناو جنگی "Fuso" ، پایگاه دریایی Kure ، آوریل 1941
