در 20 دسامبر ، "VO" مقاله ای از دیمیتری یوروف با عنوان "حقیقت تلخ در مورد" تاثیر فوری "ناوهای هواپیمابر ایالات متحده" منتشر کرد. در این نشریه ، نویسنده ، با بی اعتنایی به تجهیزات نظامی آمریکا ، سعی می کند ثابت کند که ناوهای هواپیمابر آمریکایی تهدید خاصی ندارند و به گفته آنها ، عموماً منسوخ شده و به راحتی توسط نیروهای روسی خنثی می شوند. ناوگان به عنوان مثال ، دیمیتری یوروف می نویسد: "AUG چیزی بیش از نمایش قدرت نیست ، که به طور کلی وجود ندارد."
اما ، ظاهرا ، در اتحاد جماهیر شوروی آنها متفاوت فکر می کردند. بودجه و منابع قابل توجهی برای مبارزه با "فرودگاه های شناور" هزینه شد. اتحاد جماهیر شوروی که قادر به ساخت و نگهداری ناوهای هواپیمابر قابل مقایسه با هواپیماهای آمریکایی نبود ، "پاسخ نامتقارن" ایجاد کرد. فرماندهان نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی در جنگ با گروه های ضربتی ناو هواپیمابر آمریکایی (AUG) به زیردریایی های دارای موشک های ضد کشتی و بمب افکن های موشک دوربرد متکی بودند.
ظهور موشک های کروز ضد کشتی دریایی (ASM) برنامه های استفاده از ناوهای هواپیمابر تهاجمی آمریکا علیه خاک شوروی را برای اجرا دشوار کرد.
در پایان دهه 1980 ، نیروی دریایی شوروی 79 زیردریایی با موشک های کروز (شامل 63 موشک هسته ای) و 80 زیردریایی اژدر چند منظوره هسته ای در اختیار داشت.
اولین موشک های ضد کشتی P-6 که از زیردریایی ها پرتاب شد در اوایل دهه 60 وارد خدمت شد. زیردریایی های بزرگ دیزلی پروژه 651 و پروژه های هسته ای پروژه 675 مجهز به موشک هایی از این نوع بودند. با این حال ، یک اشکال عمده پیچیده P-6 و نسل اول موشک های پرتاب موشک ضد کشتی این بود که این موشک ها فقط می توانند از موقعیت سطح
SSGN pr 675 با ظروف بلند شده موشک های کروز
این اشکال در موشک ضد کشتی P-70 "Amethyst" برطرف شد ، اولین موشک کروز جهان با پرتاب "مرطوب" زیر آب شد. مجموعه "آمتیست" که در سال 1968 به بهره برداری رسید ، برای تسلیح زیردریایی های پروژه 661 و پروژه 670 مورد استفاده قرار گرفت.
گام کیفی بعدی به جلو توسعه و پذیرش سیستم موشکی ضد کشتی P-700 گرانیت در سال 1983 بود. این موشک ، اول از همه ، برای زیردریایی های هسته ای پروژه های 949 و 949A در نظر گرفته شده بود. هنگام ایجاد مجتمع ، برای اولین بار از رویکردی استفاده شد که اساس آن هماهنگی متقابل 3 عنصر است: وسیله تعیین هدف (در قالب فضاپیما) ، موشک پرتاب و موشک های ضد کشتی.
SSGN pr. 949A "Antey"
علاوه بر زیردریایی های دارای موشک های ضد کشتی ، تعداد زیادی بمب افکن دریایی Tu-16K با موشک های K-10S ، KSR-2 و KSR-5 و Tu-22M مسلح به موشک های ضد کشتی Kh-22 تهدیدی جدی برای ناوهای هواپیمابر بود. اقدامات آنها قرار بود از چندین هنگ هوایی شناسایی در Tu-16R و Tu-22R پشتیبانی کند. و همچنین هواپیماهای شناسایی و سرکوب الکترونیکی Tu-16P و Tu-22P / PD. در آغاز دهه 90 ، 145 واحد Tu-22M2 و M3 به تنهایی در هوانوردی دریایی ناوگان روسیه وجود داشت.
رزمناو موشکی "Admiral Golovko"
ناوگان سطح اقیانوسی تمام عیار در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد. شامل: رزمناو موشکی پروژه های 58 و 1134 با موشک های ضد کشتی-P-35 ، پروژه 1144 با موشک های ضد کشتی-P-700 ، پروژه 1164 با موشک های ضد کشتی-P-1000 ، و همچنین ناوشکن های موشکی پروژه های 56-M و 57 با موشک های ضد کشتی-KSShch و پروژه 956 با موشک های ضد کشتی-P-270. حتی رزمناوهای حامل هواپیماهای شوروی مجهز به موشک های ضد کشتی بودند ، کشتی های پروژه 1143 مجهز به موشک های ضد کشتی-P-500 بودند.
رزمناو موشکی "واریاگ" (عکس نویسنده)
در طول جنگ سرد ، کشتی های جنگی سطحی اتحاد جماهیر شوروی به صورت دائمی خدمات رزمی را در مناطق مختلف اقیانوس های جهان انجام می دادند و AUG آمریکا را ردیابی و همراهی می کردند.
برای اطمینان از تعمیر ، تامین و استراحت خدمه ، نیروی دریایی شوروی پایگاه های خارج از کشور و نقاط نگهداری در سوریه ، اتیوپی ، یمن ، آنگولا ، گینه ، لیبی ، تونس ، یوگسلاوی و ویتنام داشت.
نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی تعداد زیادی کشتی شناسایی در انواع مختلف داشت. در دوران پس از جنگ ، اولین کشتی های شناسایی ، شناورهای کوچکی بودند که از تراول های ماهیگیری معمولی و کشتی های هیدروگرافیک تبدیل شده بودند.
کشتی شناسایی پروژه 861 "مشتری"
متعاقباً ، طبق پروژه های ویژه توسعه یافته ، کشتی های شناسایی متوسط و بزرگ با افزایش خودمختاری و ترکیب گسترده ای از تجهیزات ویژه ساخته شد. یکی از وظایف اصلی آنها ردیابی ناوهای هواپیمابر آمریکایی بود. هر روز ، حداقل دوجین "تراول های شناسایی" اطلاعات را جمع آوری کرده و ناوگان دشمنان احتمالی را زیر نظر داشتند. در زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، بیش از صد کشتی شناسایی از کلاس های مختلف وجود داشت.
با این حال ، تشخیص و ردیابی AUG بسیار چالش برانگیز بود. ناوهای هواپیمابر و اسکورت آمریکایی می توانند با سرعت 700 مایل در روز در اقیانوس حرکت کنند.
نگرانی اصلی تشخیص و نظارت به موقع از ناوهای هواپیمابر بود. تجهیزات شناسایی و نظارت موجود در اوایل دهه 60 این مشکل را به طور موثری حل نکرد. مشکل در تشخیص قابل اطمینان اهداف در افق ، انتخاب آنها و اطمینان از تعیین هدف دقیق برای موشک های کروز ورودی بود. از زمان ورود سرویس Tu-95RT (سیستم "Success-U") وضعیت به طور قابل توجهی بهبود یافته است. این هواپیماها برای شناسایی و جستجو در اقیانوس های جهان AUG آمریکا و همچنین انتقال داده ها و تعیین هدف برای هدایت موشک های ضد کشتی به آنها طراحی شده اند. در مجموع 53 خودرو ساخته شد.
جنگنده های F-15 آمریکایی 57 اسکادران جنگنده دفاع هوایی مستقر در ایسلند ، Tu-95RTs را همراهی می کنند
موتورهای توربوپراپ مقرون به صرفه ، مخازن سوخت بزرگ و سیستم سوخت گیری هوا ، برد پرواز بسیار بالایی را برای Tu-95RT فراهم کرد. یک رادار جستجو در زیر بدنه در یک نمایشگاه شفاف رادیویی با برد تشخیص اهداف سطحی بیش از 300 کیلومتر قرار داشت. از آن برای تشخیص کشتی های دشمن استفاده شد ، اطلاعاتی که از طریق کانال های بسته به ناوهای موشک و زیردریایی ها منتقل می شود. رادار دیگری در زیر کمان نصب شد و برای هدایت موشک ها مورد استفاده قرار گرفت.
قابلیت های شناسایی با استفاده از فرودگاه های کشورهای دوست بطور قابل توجهی افزایش یافته است. به لطف استقرار هواپیماهای Tu-95RTs در کوبا ، تشخیص گروه های حمله ناو هواپیمابر در اقیانوس اطلس غربی امکان پذیر شد و از سواحل آمریکا به سواحل اطلس اروپا منتقل شد. از سال 1979 ، مطابق توافق با دولت جمهوری سوسیالیستی ویتنام ، از فرودگاه های دانانگ و کام ران استفاده می شود. به دلیل وجود میدان های هوایی متوسط ، Tu-95RTs می تواند هر قسمتی از اقیانوس جهانی را کنترل کند. در آن زمان ، این اعتماد به نفس الهام بخش بود که در مواقع اضطراری ، پیشروی ناوهای هواپیمابر به مرزهای ما بی توجه نخواهد بود.
با این حال ، در زمان جنگ ، هر هواپیمای جاسوسی اتحاد جماهیر شوروی که قصد نزدیک شدن به AUG را داشت ، ناگزیر توسط رهگیران مستقر در حامل صدها مایل از سفارش گروه ناو هواپیمابر سرنگون می شد. علاوه بر این ، هواپیما به ساعت های زیادی نیاز داشت تا به منطقه معینی از اقیانوس جهانی برسد. هلیکوپترهای Ka-25RT که برای تعیین هدف نیز مورد استفاده قرار می گرفت ، برد کوتاهی داشت و حتی آسیب پذیرتر از هواپیماهای شناسایی بود.
علاوه بر Tu-16R و Tu-95RT ، ابزارهای قابل پیگیری برای ردیابی AUG مورد نیاز بود ، که در برابر سیستم های دفاع هوایی و رهگیرها آسیب ناپذیر بوده و قادر به مشاهده مناطق وسیعی از اقیانوس ها است.
چنین وسیله ای می تواند یک سیستم شناسایی فضایی باشد که قادر به شناسایی و تعیین هدف در زمان واقعی است. در سال 1978 ، سیستم شناسایی و هدف گیری فضایی دریایی (MKRTs) - "افسانه" به عنوان بخشی از صورت فلکی ماهواره های شناسایی رادیویی و راداری و مجموعه ای از تجهیزات زمینی در خدمت قرار گرفت. در سال 1983 ، آخرین جزء سیستم-موشک ضد کشتی مافوق صوت P-700 گرانیت به تصویب رسید.
جزء فضایی سیستم Legend شامل دو نوع ماهواره بود: US -P (Satellite Controlled - Passive، index GRAU 17F17) و US -A (Satellite Controlled - Active، index GRAU 17F16).
اولین مورد یک مجتمع شناسایی الکترونیکی بود که برای تشخیص و جهت یابی اجسام با تابش الکترومغناطیسی طراحی شده بود ؛ عملکرد تجهیزات رادیویی AUG را ثبت کرد.
US -A (ماهواره مدیریت شده - فعال)
دومی به یک رادار دو طرفه مجهز شده بود که در تمام آب و هوا و در تمام روز اهداف سطحی را تشخیص می داد. رادار تا آنجا که ممکن است به اجسام مشاهده شده نزدیک باشد و بنابراین مدار کم (270 کیلومتر) برای ماهواره مورد نیاز است. توان تولیدی ناکافی اجازه استفاده از باتری های خورشیدی را به عنوان منبع انرژی برای تغذیه رادار نمی دهد. همچنین صفحات خورشیدی در سایه زمین کار نمی کنند. بنابراین ، در ماهواره های این سری ، تصمیم گرفته شد که یک نیروگاه هسته ای روی کشتی نصب شود.
RI وضعیت سطح در تنگه جبل الطارق با مشاهده مسیرهای بیداری
پس از پایان دوره بهره برداری ، یک مرحله فوقانی ویژه قرار بود راکتور را در "مدار دفن" در ارتفاع 750 … 1000 کیلومتری از سطح زمین قرار دهد ، طبق محاسبات ، زمان صرف شده توسط اجسام در چنین مدار حداقل 250 سال است. بقیه ماهواره با سقوط در جو سوخت.
با این حال ، سیستم همیشه قابل اعتماد عمل نمی کرد ، پس از تعدادی از حوادث مرتبط با سقوط بلوک راکتور به سطح زمین و آلودگی رادیواکتیو منطقه ، پرتاب های بیشتر ماهواره های US-A متوقف شد.
سیستم ICRC "Legend" تا اواسط دهه 90 کار می کرد. بین سالهای 1970 تا 1988 ، اتحاد جماهیر شوروی بیش از 30 ماهواره شناسایی با نیروی هسته ای به فضا فرستاد. بیش از 10 سال است که فضاپیمای US-A به طور موثری وضعیت سطح اقیانوس جهانی را زیر نظر دارد.
تغییرات زیادی از زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی انجام شده است ، در طول "سال اصلاحات" اندازه نیروی دریایی روسیه به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. به دلیل نگهداری ناکافی و کمبود بودجه تعمیرات ، بسیاری از کشتی های جنگی از بین رفتند که حتی نیمی از موعد مقرر را نیز ارائه نکردند. علاوه بر این ، بخش قابل توجهی از آنها نه "در دهه 90" ، بلکه در سالهای "تغذیه خوب" "احیا و ثبات" نوشته شده است.
در اوایل دهه 2000 ، پایگاه های نظامی روسیه در کوبا و ویتنام منحل شد. اکنون بسیاری آشکارا گیج شده اند - چگونه ممکن است روابط با چنین دوستان صادق و وفادار قطع شود. واحدهای هوانوردی ما نباید به هر بهانه ای از کوبا و ویتنام خارج می شدند و علاوه بر این ، مدرن ترین هواپیماها باید آنجا بودند. متأسفانه ، آخرین رویدادهایی که در جهان رخ می دهد ، اشتباه تصمیمات رهبری ما در مورد انحلال پایگاه های خارجی روسیه را تأیید می کند.
رزمناو موشکی هسته ای سنگین "پتر کبیر"
از سال 2014 ، در ترکیب رزمی ناوگان کشتی هایی که می توانند واقعاً با AUG با موشک های ضد کشتی دوربرد مبارزه کنند ، دو رزمناو پروژه 1164 "مسکو" (ناوگان دریای سیاه) و "واریاگ" (ناوگان اقیانوس آرام) ، یک رزمناو موشکی هسته ای سنگین پروژه 1144 "پتر کبیر" ، سه ناوشکن پروژه 956 ، سه زیردریایی موشکی پروژه 949A. در ژوئن 2014 ، زیردریایی اصلی پروژه 885 - K -560 Severodvinsk در نیروی دریایی روسیه پذیرفته شد. سلاح اصلی این قایق سیستم های موشکی P-800 Onyx و 3M-54 Caliber است.
پرتاب موشک P-700 "گرانیت" از رزمناو موشکی "پتر کبیر" pr.1144.2
این ناوگان همچنین شامل حدود 25 قایق اژدر دیزلی و هسته ای قابل استفاده است. برنامه هایی برای تجهیز مجدد همه زیردریایی های دیزلی و اژدر هسته ای وجود دارد که توسط سیستم موشکی کالیبر 3M-54 در حال تعمیر یا برنامه ریزی است. این بدون شک توانایی مبارزه با AUG را در آینده افزایش می دهد.
در فهرست وسایل جنگنده ناوهای هواپیمابر عمداً مجتمع های ساحلی و "ناوگان پشه" - قایق های موشکی و کشتی های کوچک موشکی ذکر نشده است. از آنجا که هدف اصلی آنها محافظت از ساحل خود در برابر نیروهای تهاجمی دوزیست دشمن است. علاوه بر این ، مقاومت "ناوگان پشه" در برابر اقدامات هوانوردی چندان زیاد نیست.
هوانوردی مدرن نیروی دریایی روسیه در حال حاضر در وضعیت اسفناکی قرار دارد. قابلیت های آن برای تشخیص و برخورد به موقع AUG حداقل است. در اواسط دهه 90 ، تمام هواپیماهای جاسوسی Tu-95RT دوربرد خاموش شدند.
هواپیماهای Tu-22M3 "در انبار" بودند ، فرودگاه Vozdvizhenka
هوانوردی موشکی دریایی تحت رهبری کنونی کشور حذف شده است. همه هواپیماهای "مشروط قابل استفاده" (آماده برای یک بار کشتی) نیروی دریایی در سال 2011 به هوانوردی دوربرد منتقل شدند. بقیه Tu-22M ، حتی با نقص جزئی ، اما مناسب برای ترمیم ، به فلز بریده شد.
تصویر ماهواره ای از Google earth: Tu-22M در حال برش دادن به فلز است
از بین هواپیماهای دریایی که قادر به انجام پروازهای دوربرد شناسایی هستند ، حدود 20 فروند Tu-142 و Il-38 در وضعیت پرواز باقی ماندند.
هنگ جداگانه 279 هوانوردی نیروی دریایی ، که به کوزنتسوف اختصاص داده شده است ، دارای حدود 20 جنگنده Su-33 است که نیمی از آنها در واقع قادر به انجام یک ماموریت جنگی هستند. بقیه نیاز به بازسازی دارند.
Su-33 هواپیمای اصلی حامل نیروی دریایی روسیه است و عمدتا برای پوشش ناوگان خود از سلاح های حمله هوایی طراحی شده است. اویونیک هواپیما اجازه استفاده از موشک های ضد کشتی از آن را نمی دهد و حداقل ساده لوحانه است که امیدوار باشیم دشمن به آنها اجازه دهد به کشتی های NAR و بمب های سقوط آزاد خود حمله کنند.
عرشه MiG-29K
ممکن است وضعیت پس از تجهیز مجدد بال هوایی تنها ناو هواپیمابر ما "Admiral of the ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسف" با جنگنده های مدرن MiG-29K که قرارداد خرید آن قبلاً امضا شده است ، تغییر کند. علاوه بر موشک های رزمی هوایی ، MiG-29K به روز شده ، پس از راه اندازی ، قادر به حمل و استفاده از موشک های ضد کشتی Kh-31A و Kh-35 خواهد بود که به طور قابل توجهی توانایی ضد کشتی حامل را افزایش می دهد. هواپیماهای پایه
امکانات تشخیص زودهنگام و ردیابی AUG بسیار ضعیف است. این وضعیت ممکن است در چند سال آینده تغییر کند. در سال 2013 ، اطلاعاتی ظاهر شد که وزارت دفاع و Roskosmos توسعه مشترک بی سابقه ای را برای یک سیستم شناسایی ماهواره ای چند موقعیتی آغاز کردند. پروژه ای به نام "Aquarelle" برای مدت حداقل پنج سال طراحی شده است. "Aquarelle" جاه طلبانه ترین سیستم اطلاعاتی روسیه در کل تاریخ خواهد شد. مجموعه ایستگاه های دریافت و انتقال برنامه ریزی شده است که در سراسر کشور پراکنده شود. مختصات اهداف باید به پست فرماندهی منتقل شود ، جایی که نقشه زمان واقعی مجازی شکل می گیرد.
در مرحله اول ، سیستم اطلاعاتی عمدتا به نفع نیروی دریایی روسیه عمل می کند. مجموعه "لیانا" ، که به طور موازی ایجاد می شود ، عمدتا برای تشخیص کشتی ها در نظر گرفته شده است. صورت فلکی مداری این پروژه شامل چهار ماهواره راداری Pion-NKS و ماهواره های شناسایی الکترونیکی Lotos-S خواهد بود.
ماهواره "Lotos-S"
اولین ماهواره از نوع "Lotos-S" در 20 نوامبر 2009 به فضا پرتاب شد ، پیکربندی ساده ای داشت و به عنوان 14F138 تعیین شد. پس از قرار دادن فضاپیما در مدار ، مشخص شد که تقریباً نیمی از سیستم های کشتی کار نمی کنند ، که این امر به تعویق انداختن پرتاب ماهواره های جدید برای پالایش تجهیزات نیاز داشت.
در سال 2014 ، ماهواره شناسایی راداری Pion-NKS 14F139 با موفقیت پرتاب شد.در مجموع ، برای حفظ عملکرد کامل سیستم لیانا ، چهار ماهواره شناسایی راداری مورد نیاز است که در ارتفاع حدود 1000 کیلومتری از سطح سیاره مستقر شده و به طور مداوم سطح زمین و دریا را اسکن می کنند.
تصویر ماهواره ای Google Earth: ناو هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده جورج واشنگتن در سنگاپور پارک کرد
اما حتی پس از راه اندازی این سیستم شناسایی و نظارت که به شدت مورد نیاز است ، توانایی ما برای مقابله با ناوگان آمریکایی بسیار متوسط خواهد بود. در این راستا ، تحولات در زمینه موشک های بالستیک ضد کشتی مستقر در ساحل مورد توجه است.
کار بر روی این موضوع توسط طراح V. P انجام شد. مایکف در دهه 60-70 در اتحاد جماهیر شوروی بر اساس R-27 SLBM. تعیین هدف توسط دو سیستم فنی رادیویی ارائه شد: سیستم ماهواره ای Legend شناسایی فضایی دریایی و تعیین هدف (MKRTs) و سیستم هوانوردی Uspekh-U.
در آزمایشات انجام شده در 1975 ، از 31 موشک پرتاب شده R-27K (4K18) ، 26 موشک به هدف مشروط اصابت کرد. یک زیردریایی دیزلی با این موشک ها در حال آزمایش بود ، اما به دلایل متعدد مجتمع ضد کشتی با موشک های R-27K به خدمت پذیرفته نشد.
ویژگی های موشک های بالستیک متحرک مدرن روسیه به شما امکان می دهد در مدت زمان کوتاهی موشک های ضد کشتی بر اساس آنها ، که در فاصله قابل توجهی از خط ساحلی واقع شده اند ، خارج از محدوده هواپیماهای عرشه حمله قرار دهید. فن آوری های مدرن امکان تجهیز کلاهک موشک بالستیک به رادار یا سیستم هدایت نوری را فراهم می کند ، که این امر باعث می شود با اطمینان خاطر از شکستن اهداف بزرگ متحرک با کلاهک معمولی اطمینان حاصل شود. تشخیص AUG و تعیین هدف برای کلاهک ها باید از سیستم های ماهواره ای شناسایی Aquarelle و Liana انجام شود. استفاده از چنین موشک هایی با وجود پدافند هوایی قوی تشکیلات کشتی ، امکان نابودی ناوهای هواپیمابر را فراهم می آورد.
کار در این جهت به طور فعال در جمهوری خلق چین انجام می شود. به گفته نمایندگان وزارت دفاع ایالات متحده ، چین توسعه داده و به مرحله آمادگی عملیاتی اولیه سیستم موشکی زمینی با موشک های بالستیک ضد کشتی بر اساس مجموعه متحرک موشک های میان برد DF-21 در تجهیزات معمولی رسیده است. به
کلاهک های مانور DF-21D را می توان به انواع سیستم های هدایت مجهز کرد. چنین موشک هایی در سالهای 2005-2006 مورد آزمایش قرار گرفتند. به گفته تحلیلگران آمریکایی ، DF-21D قادر به نفوذ در دفاع ناوهای هواپیمابر است و این اولین تهدید برای تسلط جهانی نیروی دریایی ایالات متحده از زمان جنگ سرد بوده است.
کلاهک های این موشک ها دارای ویژگی های پنهان کاری هستند و در پرتابگرهای بسیار متحرک قرار می گیرند ، برد شلیک آنها تا 1800 کیلومتر است. زمان پرواز بیش از 12 دقیقه نخواهد بود ، شیرجه در هدف با سرعت بسیار بالایی انجام می شود.
تاکنون ، مانع اصلی محدود کننده استفاده از موشک های ضد کشتی بالستیک ، گروه توسعه نیافته ماهواره های شناسایی جمهوری خلق چین است. امروزه یک ماهواره اپتوالکترونیکی - Yaogan -7 ، یک ماهواره راداری دیافراگم مصنوعی - Yaogan -8 و سه ماهواره شناسایی الکترونیکی - Yaogan -9 وجود دارد.
روسیه در حال حاضر از چین در توسعه و استقرار این نوع سلاح عقب مانده است. م mostثرترین "موشک های ضد کشتی" ما که AUG آمریکا را از "حمله فوری" به روسیه باز می دارد ، ICBM های توپول و یارس هستند.
