اجازه ندهید هیچ کس با پیوند به Forbes گیج شود ، نویسنده برای ما شناخته شده است. این سباستین روبلین از The National Interest است ، بنابراین اشکالی ندارد. به دلایلی ، سباستین تصمیم گرفت پلت فرم را تغییر دهد و در صفحات Forbes منتشر کند ، که به نظر می رسد دارای عنوان "Aerospace & Defense" در بخش "Business" است.
و از اوکراین خشک شدن به عنوان هدیه
بنابراین ، روبلین با چه چیزی "قلاب" کرد؟ اول از همه ، نظر من ، که کاملاً اصلی و در عین حال متناقض است.
شایسته است با او در این مورد موافقت کنیم که چین (چین) عموماً به اتحاد جماهیر شوروی (اتحاد جماهیر شوروی) بدهی دارد از این نظر که اگر عرضه هواپیماهای ما نبود ، نیروی هوایی چین به سختی چنین چیزی را نمایندگی می کرد نیروی قابل توجه امروز
اولین پرستو MiG-15 (MiG-15) در سال 1950 بود. و سپس ، البته ، چین تازه شروع به کپی کردن هواپیماهای ما کرد. برای اولین هواپیمای چینی مناسب J-5 ، J-6 و J-7 ، در واقع ، MiG-17 ، MiG-19 و MiG-21 کلون شده اند.
شرم آور؟ اصلا. این دستگاه ها ماشین های جالبی بودند و MiG-21 هنوز به طور عادی در تعدادی از کشورها کار می کند. به طور م ،ثر ، من می گویم. اگر چیزی باشد پاکستانی ها تایید می کنند.
پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در سال 1991 ، روسیه هواپیماهای نسل چهارم Su-27 و Su-30 Flanker ، هواپیماهای دو موتوره قدرتمند با ویژگی های فوق العاده قدرت مانور را به چین فروخت. … شرکت حمل و نقل هوایی Shenyang Aviation Corporation سه کلون از Flanker جنگنده Su-27 Flanker روسی را توسعه داده است-این J-11 است ، و همچنین نسخه حامل J-15 Fling Shark است و بر اجرای آن متمرکز شده است. ماموریت های ضربتی J -16.
بگذارید بگوییم همه چیز خیلی ساده نیست. J-15 یک کپی از Su-33 است ، اما ما آن را نفروختیم و واگذار نکردیم. در مورد J-15 ، چینی ها باید از اوکراینی هایی که واریاگ ناتمام را فروختند تشکر کنند ، همراه با آن نه تنها دو فروند Su-33 از گروه کشتی بلکه با تمام اسناد و مدارک اهدا کردند. بنابراین ، در مورد چین ، برنامه ریزی برای کپی کردن آنها صرفاً به یک فناوری تبدیل شد.
آیا دانش آموز از مربی خود پیشی گرفته است؟
روبلین به تحليل بریتانیایی جاستین برانک از موسسه خدمات سلطنتی یونایتد (RUSI ، لندن ، انگلستان) ، قدیمی ترین (از سال 1831) اندیشکده دفاعی انگلیس ، اشاره می کند.
برانک معتقد است که "ممکن است دانش آموز قبلاً از معلم خود پیشی گرفته باشد." استدلال؟ به طور طبیعی.
"… چین ، از موقعیت وابستگی به هواپیماهای روسی و سایر تجهیزات نظامی ، توانست شرکت های مدرن خود را برای تولید هواپیما ، ابزار و سیستم های تسلیحاتی ایجاد کند که از نظر توانایی از روسیه برتر است … چین در بیشتر زمینه های مربوط به توسعه هواپیماهای رزمی فاصله فناوری خود با روسیه را افزایش می دهد. بعلاوه ، بعید است صنعت روسیه بتواند مناطق از دست رفته مزیت رقابتی را بازیابی کند. و دلیل این امر ممکن است مشکلات عمیق ساختاری ، عملیاتی و بودجه ای در مقایسه با وضعیت بخش دفاعی چین باشد."
گزاره ای جسورانه ، اما باید اعتراف کنید که حاوی دانه ای از حقیقت نیز هست. این واقعیت که چین موتورهای خود را از روسیه صادر می کند در حال حاضر است. بسیاری از کارشناسان نیز از این کلمه استفاده می کنند. صرفاً به این دلیل که چین تقریباً همه چیز برای تسلط بر تولید موتورها دارد. و به محض حذف این "تقریبا" …
در حقیقت ، چین موتورهای هواپیمای خود را می سازد. یک س Anotherال دیگر این است که آنها هنوز در مورد اصلی بسیار پایین تر از روسی هستند: از نظر عمر مفید و قابلیت اطمینان. با این حال ، زمان برای چین کار می کند. و کاملاً محتمل است که در چند سال آینده ، نسخه های جایگزین موتورهای WS-10B و WS-15 بتوانند با همتایان روسی خود مطابقت داشته باشند.
و ما در مورد "محصول 30" چطور؟
با وجود سلاح ، روسیه هنوز از همسایه خود جلوتر است. اما در مورد هواپیما و سایر قطعات الکترونیکی - بله ، صحبت درباره آن دشوار است. و حتی به تکنولوژی یا دست ها مربوط نمی شود. بحث پول است.
روسیه در سال 2020 70 میلیارد دلار برای دفاع ، چین - 190 میلیارد دلار هزینه خواهد کرد.
در واقع ، تفاوت در همین است. دو و نیم بار.
موشک های ما با میکرو مدارهای چینی در "مغز" خود
به علاوه ، فراموش نکنید که صنعت الکترونیک چقدر در PRC توسعه یافته است. و اینکه موشک های ما با "مدار" خود با ریزگردهای چینی پرواز می کنند و نه برعکس. و در صورت لزوم ، چین کمونیستی به راحتی قادر خواهد بود از مزیت خود در فضای صنعتی و کار استفاده کند. با ضرب همه اینها با فناوری ، اطمینان از برتری کامل چین بسیار آسان خواهد بود.
علاوه بر این ، چینی ها واقعاً می خواهند بهترین و پیشرفته ترین را داشته باشند. و نه با خرید دلارهای نفتی ، بلکه با مطالعه و تولید در امکانات ما.
مهندسی معکوس پکن
بله ، البته ، مهندسی معکوس (کپی مستقیم) و جاسوسی صنعتی واقعیت روز چینی امروز است. با این حال ، اگر منابع و قابلیت های هوش اجازه می دهد این کار انجام شود ، چرا که نه؟ امروز همه چیز را نمی توان خرید ، به این معنی که چرا آن را سرقت نکنید؟
روزی روزگاری خودروهای چینی را مسخره می کردیم و آنها را بیش از این تحقیرآمیز می نامیدیم. امروزه خودرویی ساخت چین در خیابان های شهرهای جهان و حتی فیلم های هالیوودی جای خود را باز کرده است. پیش بینی آنچه در آینده اتفاق می افتد آسان نیست ، هواپیما پیچیده تر است ، اما آب چینی و نه چنین سنگ هایی می توانند گرد و غبار را بیرون بیاورند.
البته ، این بدان معنا نیست که همه چیز بدون شک برای ما بد است.
شایان ذکر است که همه چیز توسط چینی ها کپی نشده است. هواپیماهایی وجود دارند که هنوز از دسترس همسایگان خود خارج هستند ، مانند Tu-160 و MiG-31. درست است ، اینها نیز مدلهای روسی نیستند ، بنابراین خوب است که آنها را داریم و چین آنها را ندارد.
اما حتی آن هواپیماهایی که امروزه در روسیه ساخته می شوند تقاضای خاصی در جهان دارند. می جنگد. جمهوری خلق چین همچنین در تجارت جهانی تجهیزات هوانوردی مشارکت می کند ، اما پهپادها و وسایل نقلیه آموزشی با آنها ارزان تر هستند.
با این حال ، می توان با متخصصان آمریکایی و انگلیسی موافق بود به این معنا که اگر چین موتورهای خود را در سطح روسیه بهبود بخشد ، هواپیماهای تولید شده در چین جذابیت بیشتری در بازار خواهند داشت ، به ویژه برای کشورهایی که توان خرید آمریکا ، اروپا و روسیه را ندارند. به دلیل قیمت آنها
و بیش از اندازه کافی چنین کشورهایی در جهان وجود دارد.
آهنگ های سربی
و ارتش چین چیزی دارد که نمایندگان همکاران کشورهای فقیرتر اما بلندپرواز را مورد توجه قرار دهد. در واقع ، تعدادی از نقاط وجود دارد که هواپیماهای چینی در آنها از هواپیماهای روسی جلوتر هستند.
به عنوان مثال ، افزایش استفاده از مواد کامپوزیت (مواد کامپوزیت). چینی ها اینجا واقعا عالی هستند. و منطقی و همگام با زمان. J-11B ، J-11D و J-16-مواد کامپوزیتی به طور گسترده در همه این هواپیماها استفاده می شود. این به نوبه خود مستلزم کاهش وزن خودرو است که به معنی امکان نصب سیستم ها و سلاح های اضافی است.
اعتقاد بر این است که این هواپیماها قبلاً از نمونه اولیه خود ، Su-27 پیشی گرفته اند. نکته این است که به هواپیماهای ساخته شده بر اساس Su-27 در روسیه برسیم. به این راحتی نیست. اما معرفی مواد کامپوزیتی گام خوبی در این مسیر است.
دوم: رادارهای آرایه فعال اسکن شده الکترونیکی (AESA). در اینجا ، چین نیز با جهش و پیشرفت در حال پیشرفت است.
آمریکایی ها نزدیک به دو دهه است که از رادارهای آرایه مرحله ای فعال بر روی جنگنده های خود استفاده می کنند.روسیه می گوید بالاخره رادارهای آرایه مرحله ای فعال بر روی جنگنده مخفی Su-57 و MiG-35 نصب می شوند. با این حال ، بسیاری از Su-35S تولید شده دارای رادار آرایه مرحله ای فعال نیستند. و در حالی که وضعیت کار بر روی رادار ، که قرار است بر روی جنگنده Su-57 نصب شود ، نامشخص است.
و امروز ، چین در حال حاضر به طور معمول در حال نصب رادارهای آرایه مرحله ای فعال بر روی جنگنده های J-11B / D ، J-15 و J-16 ، و همچنین روی موتور تک سبک J-10 و جنگنده مخفی J-20 است.
و چینی ها می دانند چگونه اسرار خود را حفظ کنند
درست است ، فرض کنیم رادار چینی با AFAR هنوز چندان شناخته شده و طبقه بندی نشده است. و چینی ها می دانند چگونه اسرار خود را حفظ کنند. بنابراین رادار چینی چقدر خوب است ، چگونه با اطمینان دشمن را تشخیص می دهد و در چه فاصله ای - در حالی که این اطلاعات در دسترس توده ها نیست. و همچنین اطلاعاتی در مورد تعداد (درصد) هواپیماهای نیروی هوایی PLA که قبلاً مجهز به رادارهای AFAR هستند.
اما شکی نیست که آنها وجود دارند و کار می کنند.
و اگر چین بتواند (و هیچ دلیلی برای جلوگیری از این امر وجود ندارد) تمام هواپیماهای خود را به رادارهای AFAR جدید مجهز کند ، این قطعاً برتری نیروی هوایی PLA نسبت به نیروی هوایی روسیه خواهد بود ، جایی که تعدادی هواپیما از جدیدترین طرح ها استفاده می کنند. به صورت انتخابی به رادارهای AFAR جدید مجهز شده اند.
البته رادار یکی از اجزای رزمی مدرن است. سرکوب رادار یک لحظه مهم جنگی است و در اینجا روسیه به طور سنتی با وسایل جنگ الکترونیکی خود قوی است که غیرقابل انکار است. در حالی که این غیرقابل انکار است ، رقابت با روسیه در اینجا بسیار دشوار است. اما غیر ممکن نیست.
به گفته روبلین ، اما در زمینه سلاح های دیگر ، چین در حال پیشرفت است. در ده سال گذشته ، نیروی هوایی PLA دو موشک بسیار خوب در اختیار داشته است. اولین مورد PL-2 است که از نظر ویژگی های آن نزدیک به موشک AIM120C آمریکایی است و در محدوده عملکرد خود از موشک R-77 روسیه پیشی می گیرد.
اما R-77 ، بالاخره سال 1994 است ، سالی که به بهره برداری رسید. بنابراین مقایسه تا حدودی سودآور به نظر می رسد.
با این حال ، چین توسعه دوم را دارد ، موشک PL-15 ، که برد آن حتی بیشتر از آخرین نسخه موشک AIM-120D است. موشک PL-15 همچنین دارای موتور محرک دوگانه است که به آن اجازه می دهد تا سرعت 4M را بدست آورد.
با این وجود ، هر دو R-77 و AIM-120D موشک های قرن گذشته هستند. این واقعیت که PL-15 از آنها برتر است تعجب آور نیست ، زیرا موشک های آمریکایی (1991) و روسیه (1994) به صراحت منسوخ شده اند. پیشروی راکت ها با نزدیک به سی سال خدمت افتخار بزرگی نیست.
منطقی است که در چنین رقابتی نه با P-77 ، بلکه مثلاً با P-33 یا P-37M ، که از آنها تعداد زیادی در سربازان وجود ندارد ، جلو برویم و از روسیه پیشی بگیریم ، اما آنها وجود دارند و همچنان می آیند. اما برد این موشک ها (320 کیلومتر) موضوعی برای گفتگو است.
به طور کلی ، مهندسان چینی هنوز کارهای زیادی برای انجام دادن دارند.
پنهان کاری شیک
مورد بعدی مخفی کاری مرسوم و مد روز (فناوری هواپیمای مخفی) است.
امروزه برخی از کارشناسان جنگنده چینی J-20 چنگدو را اولین جنگنده مخفی نسل پنجم معتبر توصیف می کنند که در خارج از ایالات متحده توسعه یافته است.
روبلین در مقاله خود J-20 را با F-22 مقایسه می کند و می گوید که جنگنده چینی در قدرت مانور از هواپیماهای آمریکایی پایین تر است. همینطور باشد. با این حال ، پارامترهای زیادی وجود دارد که بر اساس آنها هواپیمای چینی سر و شانه ای بالاتر از رپتور خواهد داشت. به هر حال ، شایسته است ، زیرا Raptor را می توان هرطور که می خواهید نامید ، اما نه - یک هواپیمای موفق.
روبلین در مقاله به اظهارات بسیار جالبی از گزارش همان م Instituteسسه مشترک تحقیقات سلطنتی بریتانیای کبیر در مورد Su-57 اشاره می کند.
به گفته انگلیسی ها ، Su-57 دارای سطح پراکندگی م atثر حداقل یک مرتبه بزرگتر از F-35 و چندین مرتبه بزرگتر از F-22 خواهد بود. بنابراین ، نمی توان آن را یک رقیب شایسته برای F-22 آمریکایی یا J-20 چینی به عنوان هواپیمایی که برای کسب برتری هوایی طراحی شده است ، در نظر گرفت.
به این معنا که کارشناسان انگلیسی J-20 و F-22 را بسیار بالاتر از Su-57 قرار می دهند ، که قطعاً یک تعریف برای جنگنده چینی است. در واقع ، ارتش چین پول زیادی برای توسعه هواپیماهای مخفی خود هزینه کرده است.
سوال دیگر این است که آیا J-20 از نظر موتور به اندازه جنگنده نسل پنجم است؟
البته ، در چین ، کار روی نسخه عرشه J-31 Big Falcon ، که حاصل ذهن شرکت هواپیمایی Shenyang است ، ادامه دارد ، اما نمی توان گفت که این پروژه چقدر موفق خواهد بود.
با توجه به نیازهای فزاینده هواپیماهای حامل نیروی دریایی ، این پروژه به احتمال زیاد به اتمام می رسد.
عملیات نظامی مدرن در تئوری و عمل استفاده از حمل و نقل هوایی (به ویژه در زمینه کار بر روی اهداف زمینی) به طور فزاینده ای بر این واقعیت استوار است که انداختن تعداد زیادی بمب در منطقه مورد نظر روش م lessثرتری نسبت به یک یا دو مورد بالا است. پرتابه های دقیق که هدف را نابود می کند. با این حال ، تا کنون استفاده گسترده از سلاح های دقیق (و بسیار گران) با خطرات مالی عظیمی همراه است.
اخیراً ، روسیه گزینه های زیادی برای سلاح های هدایت شونده با دقت بالا ایجاد کرده است ، اما ذخایر آن محدود است ، و بنابراین ، در استفاده رزمی در سوریه ، نیروهای هوافضا روسیه ترجیح می دهند از بمب ها و موشک های بدون هدایت استفاده کنند.
مشکل دیگر دقت محدود سیستم ماهواره ای GLONASS روسی است که برای محاسبات و ناوبری استفاده می شود. اما اگر GLONASS را با دقت 3 متر و "Beidou -3" را با دو برابر دقت مقایسه کنیم - در اینجا ، همانطور که می گویند ، اظهار نظرها غیر ضروری است. و تعداد موشک های با دقت بالا در چین به راحتی و به طور طبیعی با دقت کم سیستم ناوبری آنها برابر می شود.
اما - راه توسط راه رفتن تسلط پیدا می کند ، و مساله ناوبری می تواند در آینده نزدیک حل شود. علاوه بر این ، گروه بندی مداری چین روز به روز در حال افزایش است.
در مورد سیستمهای تعیین هدف ، در اینجا روبلین مطمئن است که هواپیماهای روسی در قرن گذشته با استفاده از روشهای پیچیده تر و با دقت کمتر مانند سیستمهای هدایت داخلی یا استفاده از اپراتورهای کنترل از راه دور در هواپیماهای دو نفره مانند Su-30 استفاده کردند. یا Su-34
آمریکایی ها و انگلیسی ها اطمینان دارند که سیستم تعیین هدف الکترواپتیکی چین که اکنون بر روی جدیدترین جنگنده های چینی از جمله J-10 ، J-16 و J-20 نصب شده است ، مزایای آشکاری نسبت به سیستم روسیه دارد.
علاوه بر این ، چین در حال توسعه و حتی صادرات انواع موشک ها و بمب های با دقت بالا برای استقرار در هواپیماهای بدون سرنشین جنگی است.
نبردهای بدون سرنشین
به طور کلی ، شایان ذکر است که هواپیماهای بدون سرنشین به طور جداگانه ذکر شوند.
با احترام کامل به جنگنده ها و بمب افکن ها ، توجه روزافزون به هواپیماهای بدون سرنشین توجه می شود. فقط به این دلیل که عملیات این هواپیماها از منابع پیچیده ای مانند خلبانان استفاده نمی کند. پهپادها نیز ارزانتر هستند و قابلیت های آنها بدتر از هواپیماهای معمولی نیست. بنابراین ، کاملاً طبیعی است که این جهت هم توجه و هم سرمایه را به خود جلب کند.
یک وسیله نقلیه بدون سرنشین (در نقش شوک و شناسایی) در حال تبدیل شدن به یک دستیار ضروری هواپیما است.
چین با پهپادها در نظم کامل است.
در دو دهه گذشته ، چین طیف وسیعی از پهپادهای شناسایی و تهاجمی را توسعه داده است ، با CH-2 کوچک و ارزان و Wing Loong ، که با صادرات فعال آنها بیش از حد موفق بوده است. بعد جت "سایه ابری" ، "عقاب الهی" با قابلیت شناسایی استراتژیک ، شناسایی مافوق صوت WZ-8 می آید.
و اگر مفهوم استفاده مشترک از پهپادها و به نفع نیروهای هوایی معمولی را در نظر بگیریم ، در اینجا چین به طور قابل ملاحظه ای از بسیاری از کشورها از جمله روسیه که هیچ پهپاد تهاجمی ندارد ، جلوتر است.
بله ، شروع تحویل ها در سال 2021 از نظر نوع پهپادهای ضربتی اعلام شد ، اما نام آنها حتی اعلام نشد. اگرچه نیروی هوایی روسیه طیف وسیعی از خودروهای تاکتیکی شناسایی دارد که خود را در اوکراین و سوریه ثابت کرده اند.
در حالی که برنامه پهپادهای روسیه در نهایت ممکن است بسیار ثمربخش باشد ، این شگفت آور است که چین ، اسرائیل و ترکیه امروز از انواع مختلفی از پهپادهای جنگی استفاده و صادر می کنند ، در حالی که همتایان نظامی روسیه هنوز چنین تسلیحاتی ندارند.
اما هواپیماهای بدون سرنشین تنها از هواپیماهای معمولی پشتیبانی می کنند.
دانش آموز از معلم پیشی نگرفت
در مورد مزیت هواپیماهای چینی نسبت به هواپیماهای روسی ، همانطور که گفته شد ، به سبک "دانش آموز از معلم پیشی گرفت" ، در اینجا ارزش آن را دارد که همه چیز را در قفسه ها قرار دهیم.
روسیه-چین:
1. موتورها. تا اینجای کار قطعاً روسیه جلوتر است. 1-0
2. AFAR. در چین ، اجرای این برنامه آسان و ساده است ، تنها سوالات مربوط به کیفیت است. 1-1
3. مواد کامپوزیت. چین پیش است. 1-2
4. سیستم های جنگ الکترونیکی. روسیه. 2-2
5. تسلیحات. روسیه. 3-2
6. الکترونیک. تعیین هدف ، هواپیما. چین 3-3
این لیست شامل سلاح های دقیق و مخفی کاری نیست. کاملا منطقی است. زیرا هیچ داده باز معتبری برای مقایسه عینی این پارامترها وجود ندارد.
اگر وضعیت را در این دیدگاه (صادقانه) در نظر بگیریم ، دانش آموز (چین) از معلم (روسیه) پیشی نگرفته است. به علاوه ، روسیه مزیت خود را در زمینه تقسیمات جدی تر حفظ می کند. اما این بدان معنا نیست که همه چیز زیبا و آرام است. این واقعیت که چین مسیر توسعه فن آوری نظامی مدرن را دنبال می کند و با جهش های بزرگ یک واقعیت مسلم است.
واضح است که آقایان روبلین و برانک می خواستند با دلیل به ما صدمه بزنند. اما فکر می کنم نتیجه ای نداشت.
بله ، متخصصان آمریکایی و انگلیسی با تمام وجود از چینی ها تمجید کردند. اما در مورد ما - هنوز دلیل خوبی وجود ندارد.
اگرچه به درستی به عقب ماندن ما در انواع خاصی اشاره کردیم. همینه که هست.
سوریه
علاوه بر این ، نیروی هوایی روسیه یک مزیت مسلم دیگر نسبت به همتایان چینی خود دارد: آموزش رزمی که در سوریه دریافت شده است. و این چیزی است ، می بینید ، که مزیت بسیار قابل توجهی می دهد.
اما این امر به همان اندازه تأخیر چین موقت است.
و همه چیز می تواند در طول زمان دقیقاً همانطور که آقایان روبلین و برونش دوست دارند پیش برود.
و برای عدم موفقیت … لازم است به طور مداوم و بسیار خوب کسانی را که از سر ما نفس می کشند به خاطر بسپاریم. و در مسیر درست توسعه دهید.
