با توجه به نتایج فرایندها و رویدادهای مشهور دهه های اخیر ، هوانوردی تاکتیکی نیروی هوایی اوکراین در وضعیت بدی قرار دارد. تعداد هواپیماهای آماده جنگ بسیار اندک است و تمایل به کاهش آن وجود دارد. عملیات کامل آنها دشوار یا غیرممکن است. برای حل این مشکلات ، برنامه جدیدی برای تسلیح مجدد ارائه شده است ، اما اجرای آن با مشکلات جدی روبرو خواهد شد.
وضعیت فعلی
بر اساس داده های شناخته شده ، نیروهای مسلح اوکراین دارای هفت تیپ هوانوردی تاکتیکی هستند. این سازه ها مجهز به جنگنده های Su-27 و MiG-29 با چندین تغییر ، هواپیماهای تهاجمی Su-25 و همچنین بمب افکن های Su-24M و نسخه شناسایی آنها "MR" هستند. علاوه بر این ، برخی از تیپ ها دارای هواپیماهای آموزشی L-39 و انواع وسایل نقلیه حمل و نقل نظامی هستند.
بر اساس The Military Balance 2021 ، در حال حاضر تقریبا 125 هواپیمای آماده رزمی این تعداد شامل 37 جنگنده میگ 29 و تقریبا. 34 Su-27؛ 31 هواپیمای تهاجمی Su-24 ؛ 14 بمب افکن Su-24M و 9 هواپیمای شناسایی Su-24MR. همچنین ، نویسندگان نشریه 31 هواپیمای L-39 را شمارش کردند.
آخرین راهنمای نیروی هوایی جهان از مجله Flight International اعداد مشابه اما متفاوتی ارائه می دهد. تعداد جنگنده های Su-27 32 واحد ، MiG-29-24 واحد تعیین شده است. تعداد کل Su -25 - 13 واحد ، Su -24 - 12 واحد. در عین حال ، حضور 47 آموزش L-39 نشان داده شده است. بنابراین ، ناوگان آماده جنگ شامل 128 هواپیما است.
در منابع مختلف ، داده های مربوط به وضعیت هوانوردی تاکتیکی اوکراین به طور قابل توجهی متفاوت است. با این حال ، همه منابع متفق القول هستند که تعداد هواپیماهای آماده برای جنگ اندک است. علاوه بر این ، همه ماشین های موجود در زمان اتحاد جماهیر شوروی ساخته شده اند و در حال توسعه منابع هستند. عدم امکان تعمیر و نوسازی کامل این وضعیت را تشدید می کند.
چشم انداز نیروی هوایی
در ماه مه سال 2020 ، این طرح "بازدید از نیروهای قدرت 2035" ("چشم انداز نیروی هوایی 2035") به تصویب رسید و اقداماتی را برای توسعه هوانوردی اوکراین برای یک دهه و نیم آینده پیشنهاد کرد. یکی از اهداف اصلی این طرح جایگزینی تدریجی تجهیزات موجود در سن بالا با هواپیماهای امیدوار کننده است. پیشنهاد می شود کل ناوگان جنگنده های MiG و Su ، بمب افکن ها و هواپیماهای شناسایی را با یک جنگنده چند منظوره از نسل 4++ جایگزین کند.
این جایگزینی در دو مرحله انجام می شود. اولین مورد باید تا سال 2025 تکمیل شود و پایه و اساس کارهای آینده را ایجاد کند. در چارچوب آن ، در 2021-22. لازم است مناقصه ای انجام شود و هواپیمایی با مناسب ترین نسبت عملکرد انتخاب شود. پس از آن ، قرارداد تعداد محدودی خودرو از 6 تا 12 دستگاه به دنبال خواهد داشت. آنها قرار است آنها را در 2023-25 دریافت کنند. و مورد آزمایش آزمایشی قرار گیرد.
پس از دریافت نتایج مثبت ، برنامه بازسازی مجدد به مرحله دوم منتقل می شود که برای سالهای 2025-35 طراحی شده است. در این دوره ، خریدهای گسترده هواپیما انجام می شود ، هر کدام 8 تا 12 دستگاه. سالانه تا پایان دهه ، این امر امکان دستیابی به حداقل 30-35 جنگنده و جایگزینی بخشی از تجهیزات منسوخ شده را ممکن می سازد. تا سال 2030 ، حداقل دو تیپ تاکتیکی هوانوردی باید به طور کامل به فناوری پیشرفته روی آورند.
تا سال 2035 ، برنامه ریزی شده است تا ارتقاء هوانوردی تاکتیکی را تکمیل کند. در این زمان ، 72 تا 108 جنگنده "مجرد" جدید در خدمت خواهند بود. تعداد دقیق آنها بعداً با در نظر گرفتن امکانات مالی و سایر موارد مشخص می شود.به راحتی می توان دریافت که این برنامه ها تعداد کل هواپیماهای رزمی را کاهش می دهد. با این حال ، هواپیماهای مدرن یا پیشرفته امکان جبران کاهش کمیت را به قیمت بهبود کیفیت فراهم می کند.
انتظار می رود که بازسازی مجدد نیروی هوایی بسیار گران و دشوار باشد. بنابراین ، برای هوانوردی تاکتیکی به تنهایی ، باید تقریباً هزینه کنید. 200 میلیارد UAH - تقریبا 6.5 میلیارد یورو در عین حال ، هیچ تضمینی وجود ندارد که هزینه برنامه افزایش نیابد و / یا مجبور نشود به دلایل اقتصادی کاهش یابد.
انتخاب هواپیما
با وجود چندین کارخانه تعمیر هواپیما و هواپیما ، اوکراین صلاحیت ایجاد و ساخت هواپیماهای جنگی را ندارد. به روز رسانی حمل و نقل هوایی تاکتیکی فقط باید از طریق خرید تجهیزات خارجی انجام شود. در عین حال ، هواپیمای خریدهای بعدی هنوز انتخاب نشده است - و حتی حلقه تقریبی متقاضیان برای قراردادهای آینده ناشناخته مانده است.
اخیراً نمایندگان وزارت دفاع اوکراین چندین بار موضوع خرید احتمالی بمب افکن های خارجی را مطرح کرده اند. امکان خرید هواپیماهای آمریکایی F-15 (از جمله آخرین اصلاح F-15EX) ، F-16V یا F / A-18E / F نشان داده شد. در جسورانه ترین اظهارات حتی به F-35 اشاره شده است. خرید JAS 39E / F سوئدی نیز امکان پذیر است. در پایان ماه مارس ، مشخص شد که فرانسه قصد دارد جنگنده های Rafale خود را به اوکراین ارائه دهد.
بر اساس گزارش مطبوعات فرانسه ، پاریس در حال حاضر اقداماتی را برای تحریک علاقه کیف انجام می دهد. پیشنهاد می شود که هواپیماها به صورت اعتباری فروخته شوند و دولت فرانسه آماده است تا مبلغ 1.5 میلیارد یورو - 85 درصد از ارزش برآورد شده قرارداد - ضمانت های دولتی را ارائه دهد.
هنوز علاقه سایر تولیدکنندگان هواپیما به برنامه اوکراینی گزارش نشده است. احتمالاً ، هواپیماسازان آمریکایی و سوئدی آماده پاسخگویی به درخواست اوکراین هستند ، اما اولین کسانی نیستند که محصولات خود را ارائه می دهند.
برنامه ها و فرصت ها
در آینده نزدیک ، اوکراین باید مناقصه ای برگزار کرده و هواپیمایی را برای خریدهای بعدی انتخاب کند. انتخاب آسان نخواهد بود ؛ برنامه تسلیحات مجدد ممکن است تحت تأثیر عوامل مختلفی قرار گیرد ، در درجه اول موضوع بودجه. یک کشور فقیر باید پول زیادی برای بازسازی مجدد پیدا کند و نه تنها نیروی هوایی نیاز به به روز رسانی دارد.
طبق برنامه های فعلی ، تا سال 2035 اوکراین حداقل 72 هواپیمای تاکتیکی با هزینه کل تقریبی دریافت می کند. 6.5 میلیارد یورو به راحتی می توان محاسبه کرد که در این مورد هزینه یک طرف نباید بیش از 90 میلیون یورو باشد. خرید بیشتر هواپیما مستلزم افزایش بودجه - یا کاهش حداکثر هزینه تجهیزات است.
از نظر هزینه ، یکی از سودمندترین آنها جنگنده سوئدی JAS 39E / F است. بسته به پیکربندی و سایر شرایط ، یک JAS 39E تنها می تواند از 70 تا 72 میلیون یورو یا بیشتر هزینه داشته باشد. رافال فرانسوی تحت شرایط خاصی می تواند حداقل 140-150 میلیون یورو هزینه داشته باشد. دیگر جنگنده های مدرن از نظر هزینه موقعیت متوسطی بین آنها دارند.
اگر در 2021-22. اگر امکان انجام بخشی از برنامه های فعلی و انتخاب هواپیما برای خریدهای بعدی وجود داشته باشد ، تا اواسط دهه تجهیزات اولین دسته زمان لازم برای ورود به مرحله آزمایشی را خواهند داشت. روند بیشتر بازسازی مجدد به این اقدامات بستگی دارد. در صورت پیشرفت مثبت رویدادها ، 8-12 جنگنده قرارداد اول ویژگی های فنی و عملیاتی خود را تأیید می کنند ، که به شما امکان می دهد سفارشات جدیدی را ثبت کنید.
اگر هواپیمای جدید عملکرد خوبی نداشته باشد - چه به دلیل طراحی و چه به دلیل صلاحیت ناکافی اپراتورها - ممکن است رقابت جدیدی برای انتخاب هواپیمای بعدی ، مطابق کاملتر با تواناییها و واقعیتهای اوکراین ، مورد نیاز باشد. این امر منجر به هزینه های اضافی ، تغییر زمان برنامه برنامه بازسازی مجدد و همچنین حفظ یکنواختی ناوگان هواپیما در کوتاه مدت و بلند مدت می شود.
به زودی
رهبری نظامی و سیاسی اوکراین قصد دارد چندین برنامه مهم تسلیح مجدد را انجام دهد که یکی از آنها تغییر بنیادی شاخص های کمی و کیفی نیروی هوایی است. در حال حاضر ، هوانوردی اوکراین با مشکل تخریب تدریجی روبرو است و لازم است در اسرع وقت اقدام شود.
برنامه مدرنیزاسیون پیشنهادی می تواند وضعیت را به سمت بهتر تغییر دهد. با این حال ، تعدادی از عوامل عینی مشخصه اوکراین مدرن می تواند مانع اجرای به موقع و در مقیاس کامل آن شود. در آینده نزدیک ، رقابت برای انتخاب "جنگنده مجرد" باید آغاز شود و می توان انتظار داشت که این رویداد در حال حاضر وضعیت واقعی امور و قابلیت های واقعی ارتش اوکراین را نشان دهد. در عین حال ، می توان پیش بینی هایی را برای توسعه بیشتر رویدادها انجام داد.
