از همان ابتدای وقایع کریمه ، تحریم های ناگفته علیه روسیه صنعت فضایی را نیز تحت تأثیر قرار داد. به عنوان مثال ، قطعات قبلاً آمریکایی و بعداً اروپایی برای فضاپیمای روسی تحویل داده نشد. با این حال ، در آینده ، همه چیز می تواند چرخش جدی تری داشته باشد. بزرگترین پروژه مشترک ، جایی که احتمالاً مسیرهای فدراسیون روسیه و ایالات متحده به زودی از هم جدا می شوند ، ایستگاه فضایی بین المللی خواهد بود. این امر هم با ملاحظات سیاسی و هم با دلایل عمیق تر انجام می شود. در تمام سالهای وجود ISS ، روسیه به استثنای استفاده از ظرفیتهای صنعتی در هنگام ایجاد تغییرات متعدد در سایوز و پیشرفت ، به ندرت از مشارکت خود در این پروژه سود برده است.
نکته نه تنها در وضعیت اسفناک عمومی علوم روسیه است ، بلکه در این واقعیت است که از نظر شکل ، ایستگاه ، در واقع بین المللی ، یک اموال کاملاً آمریکایی است. این فقط مربوط به قطعاتی نیست که مستقیماً در ایالات متحده ساخته شده اند. بنابراین ، ماژول Zarya تولید شده در روسیه اموال ایالات متحده است. همین امر در مورد ماژول های ایتالیایی "Harmony" و "Tranquility" ، دستکاری کننده های کانادایی و موارد دیگر نیز صدق می کند. اما این همه ماجرا نیست. بنابراین ، در واحد علمی به طور رسمی ژاپنی "Kibo" ، ناسا آمریکایی 46.7 s دارد ، در "Columbus" اروپایی نیز وضعیت یکسان است.
در شرایطی که بسیاری از بخشهای کلیدی به طریقی توسط آمریکایی ها کنترل می شوند ، برای روس ها غیرممکن است که بدون آگاهی از "شرکای" قسم خورده خود ، آزمایش های اساسی یا کاربردی (بدون ذکر حوزه نظامی) را انجام دهند. در روزهایی که ISS فقط در قالب طرح وجود داشت ، کارشناسان در مورد این موضوع هشدار دادند. اما پس از آن برای آمریکایی ها بسیار مهم بود که نه تنها فدراسیون روسیه را در پروژه ISS دخیل کنند ، بلکه آن را مجبور به انحلال ایستگاه Mir خود کنند ، جایی که فدراسیون روسیه آزادی کامل برای هرگونه فعالیت را داشت. برای این کار ، حتی هالیوود نیز به حرکت درآمد: ما عبارت معروف یک فضانورد را از فیلم "آرماگدون" در مورد "صلح" به یاد می آوریم ، آنها می گویند ، ما حتی ماشینهای زیادی نداریم - با وجود این واقعیت که "Mir" در آن زمان کمی بیش از 10 سال سن داشت و سن ISS در حال حاضر به بیست سالگی نزدیک شده است. در سال 2001 ، ایستگاه در اقیانوس آرام غرق شد و روسیه تمام نیروهای خود را برای حفظ ISS به کار گرفت.
در واقع آمریکایی ها با ISS یک کلاهبرداری ایده آل ایجاد کردند و بسیاری از کشورها را مجبور کردند از نظر مالی و فنی در ایجاد مجتمع مشارکت داشته باشند که فقط آنها آن را کنترل خواهند کرد. به همین دلیل ، چین از شرکت در این پروژه خودداری کرد.
ISS که ترجیح می دهد ایستگاه خود "Tiangong-1" را در روسیه بسازد ، به نوبه خود ، قرار است ماژول بعدی را در سه ماهه چهارم سال 2016 به ایستگاه فضایی بین المللی پرتاب کند.
تا کنون ، بیشتر محموله ها به ایستگاه فضایی بین المللی در یک زمان یا توسط شاتلز ، که قبلاً به موزه ها رفته اند ، یا توسط کامیون های ATV اروپایی تحویل داده می شده است. دومی تا 7500 کیلوگرم بار را به مدار منتقل کرد ، اما برای سال 2016 این پروژه قبلاً بسته شده است - اروپایی ها اکنون زمانی برای فضا ندارند.
امروزه محموله های ایستگاه فضایی بین المللی توسط روسیه پیشرفت (بار تا 2500 کیلوگرم) ، کامیون خصوصی آمریکایی Cygnus (بار تا 3500 کیلوگرم) ، Dragon SpaceX (بار 3310 کیلوگرم) و HTV ژاپنی (بار تا 6000 کیلوگرم) تحویل داده می شود. به همانطور که می بینید ، "پیشرفت" در این خانواده یک کبد طولانی افتخاری است ، اما تغییر جدی در حال حاضر و بدون اغتشاش سیاسی در راه است.اگر دستگاه روسیه ناگهان از تنظیمات کلی خارج شود ، ظرفیت های صنعتی آمریکایی ها و ژاپنی ها جبران شکاف را ممکن می سازد.
با تحویل فضانوردان ، همه چیز پیچیده تر است. امروزه جایگزینی برای سایوز روسی وجود ندارد ، اما رقبا نیز به جلو حرکت می کنند. SpaceX فضاپیمای سرنشین دار Dragon V2 را توسعه داده است که اولین پرواز خود را در دسامبر 2016 انجام می دهد. علاوه بر این ، فضاپیمای Orion ناسا و CST-100 Starliner بوئینگ در سال 2017-2018 آزمایش می شوند. در نتیجه ، تا سال 2020 ، ایالات متحده ممکن است همزمان سه نسخه عملیاتی از یک فضاپیمای سرنشین دار داشته باشد. و اگر پروژه Dream Chaser نیز اجرا شود ، تعداد چهار کشتی از این دست وجود خواهد داشت. پس از آن ، ایالات متحده سرانجام دیگر نیازی به "سایوز" و به طور کلی هرگونه همکاری با روسیه نخواهد داشت.
در نتیجه ، 2019-2020 زمانی است که آمریکایی ها می توانند اجازه ورود ما به ISS را متوقف کنند. اگر به نظر شخصی فرمول بندی این سوال فوق العاده به نظر می رسد ، می خواهم یادآوری کنم که وضعیت بین المللی کنونی سه سال پیش برای اکثر ما یک سناریوی کاملاً غیرممکن برای توسعه رویدادها به نظر می رسید.
آیا ما آمادگی چنین تحولات بنیادی را داریم؟ به احتمال زیاد نه تا بله. به عنوان جایگزینی برای ایستگاه فضایی بین المللی ، ایستگاه مداری کوچکتر ، اما کاملاً مستقل "Rus" مدتهاست نامیده می شود. همچنین یک پروژه امیدوارکننده از فضاپیمای سرنشین دار "فدراسیون" وجود دارد که قرار است تا پایان دهه پرتاب شود. درست است که زمان بندی در صنعت فضایی داخلی یک موضوع جداگانه و ناخوشایند است. به عنوان مثال ، آنها قول دادند که موشک حامل آنگارا را در سال 1995 تا 2000 بیاورند ، اما در نتیجه ، اولین پرتاب تنها در پایان سال 2014 انجام شد. تقریباً همین داستان در مدت زمان ، اما همچنین با پایان ناخوشایند ، برای ایستگاه اتوماتیک "فوبوس-گرانت" اتفاق افتاد. اجرای ایستگاه فضایی خود بسیار دشوارتر از هر یک از این برنامه های جداگانه است.
این که آیا روسیه قادر خواهد بود چنین پروژه بلندپروازانه ای را در شرایط رکود اقتصادی اجرا کند ، یک سوال بزرگ است. واضح است که این امر مستلزم افراد مختلف در پست های رهبری ، نگرش متفاوت ، روحیه و استراتژی متفاوت است. این استراتژی برای فضا جدا نیست ، بلکه برای کل کشور است ، جایی که فضا تنها بخشی از یک ایده بزرگ ملی است.
